Soll ich die Kugel behalten? Oder Umsatteln?

[Soll ich die Kugel behalten? Oder Umsatteln?]

vor 56 Minuten schrieb dieselbub:

so ist es... seit 26 Jahren 😎 ich fahre CDI seit es die Dinger gibt 😉

 

Des woiss i scho, aber es ging in dem Zusammenhang um die Forumszugehörigkeit wegen der Umbenennung! 😉

[Soll ich die Kugel behalten? Oder Umsatteln?]

Der Dieselbub will doch seinem Namen alle Ehre machen. 😉

Sonst müsste er sich ja umbenennen! 😄

Des geht ja gar ned nach über 20 Jahren!🙂

[Soll ich die Kugel behalten? Oder Umsatteln?]

vor 5 Minuten schrieb dieselbub:

Kannst meinen haben, melde ihn heute ab. Smart 450 CDI im Totalzerfall mit kerngesundem Motor der rennt wie ein junger Hund. Ich könnte heulen.

 

Der passt aber nicht in einen 451 cdi! 😉

[Soll ich die Kugel behalten? Oder Umsatteln?]

Also ich würde für einen Verkauf plädieren! 😉

[Smart Zusatzdisplay]

Also wenn ich das richtig sehe, dann ist das auch beim 450er realisierbar, wie man ja auch in dem Link des GrandStyle_06 sehen kann. 🙂

Dort werden ja die Werte auf dem Bild angezeigt, das er im Beitrag "Meine Kugel hat was Neues" eingestellt hat.

Die Grafik dazu finde ich ganz gelungen. 

 

Allerdings musst Du noch beachten, daß Du beim 450er Smart zusätzlich noch das Ölfiltersystem benötigst, der diesem Adapter für Druck und Temperatursensor vorgeschaltet wird, das steht auch extra fett markiert in dem Text drin, daß dies beim 450er noch zusätzlich benötigt wird.

Das hat etwas mit dem speziellen Ölfilter des 450ers zu tun.

Anstatt der originalen Ölfilters mit der Kunststoffglocke wird zuerst der Adapter des Ölfiltersystems aufgeschraubt, daß eine Abdichtung zu der originalen Aufnahme des Motors gewährleistet, dann der Adapter, der die Sensoren enthält und dann noch der konventionelle Ölfilter.

Kostenmäßig bedeutet das dann komplett 349.- Euro für den Bordcomputer und noch mal weitere 279.- EURO für das Öltemperatur- und Druckpaket plus noch einmal 69.- Euro für das Ölfiltersystem, wenn man sich Öldruck- und Temperatur anzeigen lassen will.

[Smart Zusatzdisplay]

vor 2 Stunden schrieb Mick2368:

Oh ja! Vielen Dank!!!

 

Jetzt musst Du nur noch beachten, daß diese oben von mir zitierte Passage aus der Beschreibung des Bordcomputers des 451er Smarts stammt.

Bei dieser Beschreibung des Bordcomputers des 450er Smarts, also in Deinem Fall, steht diese Formulierung nicht dabei.

Da steht lediglich oben im Kopf "Erweiterung der anzuzeigenden Werte", dies ist ja eine etwas pauschale Beschreibung.

Deshalb solltest Du auf jeden Fall bei MDC nachfragen, ob die Werte für Öldruck und Öltemperatur auch bei dem 450er Bordcomputer möglich ist, falls Du den kaufen wolltest!

Es gibt zwar auch beim 450er diesen Adapter für die Geber dort im Produktportfolio im Bereich Motor, aber bei diesen Preisen würde ich mir schon vorher explizit bestätigen lassen, daß diese auch tatsächlich am Bordcomputer des 450ers angezeigt werden können.

[Smart Zusatzdisplay]

Ach so ja, der Mick ist ja der mit dem 450er Smart.

Der Smart Cabrio Stage 3 ist ja der mit dem 451er.

Ist immer a bissle blöd, wenn in einem Beitrag lustig zwischen den Baureihen hin und her gewechselt wird! 🥺

Das Set für Öldruck und Öltemperatur gibt es ja für beide Baureihen.

Und wenn man in der Lage ist, sich in dem sehr gut strukturierten Produktkatalog von MDC zum Ziel zu navigieren findet man das auch! 😉

[Smart Zusatzdisplay]

vor einer Stunde schrieb Mick2368:

Öltemp hat dieses Display aber nicht, oder?? 

 

Dazu müsste beim Smart erst mal ein entsprechender Sensor verbaut sein! 😉

Gibt es aber nicht! Zumindest nicht in der Serie.

 

Für den 451er Smart ist es allerdings ein anderer Artikel, siehe diese Seite oder im Bundle mit einem Tempomat jene Seite.

Und dort steht ja in der Beschreibung:

 

Optionale Anzeigemöglichkeit mit zusätzlicher Hardware:
• Innentemperatur • Öldruck • Öltemperatur

 

Allerdings muss dazu eben motorseitig die entsprechende Hardware in Form von Sensoren verbaut werden! 🙂

 

[Gebläse / Lüftung funktioniert nicht mehr - Smart 450 oder 451 BJ 2004 Cabrio]

Am 25.10.2023 um 19:21 schrieb sandkistenchef:

Moin, ich wollte mich kurz zu Wort melden - ich habe den Smart zur Werkstatt gebracht.

Ich werde berichten was es war 😊

 

In der Zwischenzeit sind über zwei Jahre ins Land gegangen! 🙄

So ne langsame Werkstatt habe ich noch nie gesehen! 🤔

[Smart 450 Cabrio, Schalter Innenraumgebläse wieder defekt]

vor 3 Minuten schrieb Smart338:

Der Schalter ist ja ein "Schnäppchen", kostet nur 160 Euro. 🙂 

 

Naja, das ist ja nicht nur der Schalter, sondern die gesamte Bedieneinheit. 😇

Ich würde da trotzdem mal auf Fehlersuche auf Bauteilebene gehen.

Aber vielleicht trifft es bei Dir ja keinen Armen! 😉

 

Wenn Du das ausgetauscht hast, wäre es trotzdem nicht schlecht, wenn Du mal ein paar aussagekräftige Bilder des Schalters einstellen könntest. Danke! 🙂

[Teilegutachten Hamann Opera Alufelgen]

Schau mal in Deine Mehlbox, ob es das richtige Gutachten ist! 🙂

[Teilegutachten Hamann Opera Alufelgen]

vor 30 Minuten schrieb Smartie450er:

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Was soll uns das eigentlich sagen? 🤔

Dies ist ja Dein erster Beitrag hier im Forum, was sagt uns dann ein Zitat aus einem offensichtlich anderen Forum?

 

Stattdessen hättest Du lieber die Felgendimensionen und Einpresstiefen posten sollen, das wäre sinnvoller gewesen! 😉

Es kommt nämlich nicht selten vor, daß es von Felgen unterschiedliche Breiten und Einpresstiefen gibt, auch werden manchmal vollkommen falsche Hersteller genannt, weil der Vorbesitzer bei Gebrauchtkäufen falsche Angaben gemacht hat.

Ich habe ein Gutachten für Opera Felgen, aber schreibe Du erst mal die Dimensionen und Einpresstiefen, ehe ich das durch die Gegend schicke! 

[Smart Zusatzdisplay]

vor 16 Minuten schrieb MBNalbach:

Kannst du kaufen bei mdc, auch zum Ersatz für das originale Display. Plus ein paar Funktionen mehr.

 

Hau drauf! 😉

[Smart 450 Cabrio, Schalter Innenraumgebläse wieder defekt]

Am 24.4.2024 um 22:20 schrieb Smart911a:

genauso blöd wie die nur 2 Stellungs Gebläsesteuerung zwischen Aus -Vollgas... der inneren Lüftung.

Die hab ich in ...stufenlos...abgeändert. Ein Traum.

Solch eine Steuerung hatte ich mal in einem Honda in den 90zigern

 

 

Du könntest ja mal mit dem User Smart911A Kontakt aufnehmen, der hat offensichtlich in seinem Smart eine stufenlose Lüfterregelung eingebaut, s.o.

Ich gehe mal davon aus, daß dies über die Basis einer Pulsweitenmodulation geregelt wird, für die es evtl. fertige Komponenten für 12 Volt Anwendungen zu kaufen gibt. 🙂

 

Auf dieser Seite wäre beispielsweise eine solche Komponente zu sehen, allerdings ist eben die Frage, ob die 10 Ampere Belastbarkeit bei Volllast ausreichen würde, das müsstest Du mal mit einem Strommessgerät in der Leitung Deiner aktuellen Lösung messen, wie viel Strom dort beim anlegen der Masse, also voller Belastung und Drehzahl fliesst.

[Smart 450 Cabrio, Schalter Innenraumgebläse wieder defekt]

Ich würde an Deiner Stelle mal versuchen, den Schalter auszubauen und Fehlerbeseitigung auf Bauteilebene zu machen.

Ich weiss zwar nicht, wie dieser Schalter genau aussieht, hatte da noch nie Probleme mit, aber Du könntest ihn ja mal ausbauen und Bilder davon einstellen! 😉

 

Ich kenne bisher nur das Bild, das ich unten beigefügt habe. Mich würde schon mal interessieren, wie dieser Schalter im Detail aussieht. 🙂

Ich gehe mal davon aus, daß man diesen aus dem Plastikrahmen ausbauen kann.

 

 

[Smart 450 Cabrio, Schalter Innenraumgebläse wieder defekt]

vor 35 Minuten schrieb Smart338:

Ich fahre gleich beim SC vorbei und bestelle wieder mal eine Lüftungsdüse mit Schalter, kost ja nix 😉 

 

Dann wünsche ich Dir mal viel Erfolg, denn gemäß dieser Seite wäre dieses Bedienteil aktuell gar nicht mehr lieferbar. 🥺

[Smart 450 Cabrio, Schalter Innenraumgebläse wieder defekt]

vor 38 Minuten schrieb Smart338:

bei den jetzigen Temperaturen geht nur noch die Stufe 2, etwas zu wenig zum warmhalten.

 

Das ist echt etwas ungewöhnlich, daß auch die Stufe 1 nicht mehr funktioniert, denn diese Stellung schaltet ja eigentlich den geringsten Strom! 🤔

Sind die beiden Stellungen 1 und 3 gleichzeitig ausgefallen?

An der Lötsicherung des Vorwiderstands kann es aber auch nicht liegen, denn dann würden die Stellungen 1 und 2 nicht mehr funktionieren, dann geht nur noch 3.

Eine Relaisschaltung ist deswegen problematisch, weil Du dann für jede Schalterstellung ein eigenes Relais benötigen würdest, wenn Du mit dem Schalter nur noch einen Steuerstrom für ein Relais schalten möchtest.

Hilft Dir zwar jetzt auch nicht weiter, aber eigentlich ist der Gebläseschalter kein Teil mit einer gesteigerten Ausfallrate.

Da gibt es ganz andere Beispiele für solche vom Hersteller vorgesehene "Sollbruchstellen"!

[Smart 450 CDI – Weniger Leistung im unteren/mittleren Drehzahlbereich]

vor 15 Minuten schrieb MBNalbach:

Was bist du so fertig 🤦‍♂️...

 

Noch besser kann man seine Inkompetenz nicht zur Schau stellen! 😄

[450 cdi neuen Schlüssel anlernen]

Gar koi Problem, einer war ja schon mal drin, der wetabi aus Wien, aber der hat seine StarDiagnose verkauft und den Smart wohl auch.

Prinzipiell würde einer Auflistung von Austrianern nix im Wege stehen, wenn sie sich denn melden würden!🙂

[Numeric Blue Kotflügel hinten - Smart 450 Coupe]

Falls es ein Coupe sein sollte, könntest Du mal mit dem hier Kontakt aufnehmen. 🙂

[Numeric Blue Kotflügel hinten - Smart 450 Coupe]

Du solltest noch explizit dazu scheiben, ob Du für ein Cabrio oder ein Coupe suchst.

Die Kotflügel unterscheiden sich nämlich, siehe diese Seite! 😉

Musst Du dann natürlich auch beachten, wenn Dir welche angeboten werden, um keinen Fehlkauf zu tätigen! 🙂

[Smart 450 Komplett oder in Teilen]

vor 37 Minuten schrieb rainer.wuu:

Hallo, ich bin auf der Suche nach einem Kotflügel links und rechts hinten Numeric Blue für einen Smart 450 MC01 Baujahr 2003.

LG.

 

Du solltest noch explizit dazu scheiben, ob Du für ein Cabrio oder ein Coupe suchst.

Die Kotflügel unterscheiden sich nämlich, siehe diese Seite! 😉

Musst Du dann natürlich auch beachten, wenn Dir welche angeboten werden, um keinen Fehlkauf zu tätigen! 🙂

[450 cdi neuen Schlüssel anlernen]

vor 1 Minute schrieb illyxyz:

Ich komme aus Österreich/Vorarlberg.

 

Das ist natürlich etwas ungünstig! 

Da wäre mir keiner bekannt, der dort aus der Gegend kommt.

 

Vielleicht fährt mal einer der StarDiagnose-Besitzer zum Winterurlaub nach Vorarlberg! 😉

 

Du solltest trotzdem schnellstmöglich schauen, daß die Rohlinge angelernt werden.

Das Fahren mit nur einem Schlüssel ist immer mit einem Risiko verbunden.

[450 cdi neuen Schlüssel anlernen]

vor 5 Minuten schrieb illyxyz:

Zu den Daten meines Smarties: das Baujahr ist 2002, es ist ein 0.8 CDI und hat wahrscheinlich die Zentralektrik mit der Bezeichnung ZEE da die OBD Buchse nicht wie oben im Bild ist, sondern unterhalb vom Lenkrad nähe Sicherungskasten liegt.

 

Jo, dann ist es auf jeden Fall ein ZEE Smart, da es die SAM Smarts erst ab der technischen Überarbeitung ab 2003 gab!

 

Aus welcher Ecke kommst Du eigentlich?

Muss ja nicht die genaue Adresse sein, aber ungefähr die Gegend.

[Bezugsquelle Thermostat mit Restriktor]

vor 32 Minuten schrieb MMDN:

Demnach drückt die Wasserpumpe das Kühlmittel in den Motor und tritt aus Flansch 4 wieder aus und wird bei geschlossenen Thermostat nach 3 raus gedrückt, die anderen sind noch geschlossen. In 3 sollte dann die Verjüngung sitzen, damit das Wasser langsamer zirkuliert und der Motor schneller warm wird. Öffnet sich der Thermostat, fließt das Wasser dann mit zum Kühler und vom Kühlerrücklauf an den Flansch an der Wasserpumpe zurück in den Motorkreislauf. 

Wenn ich in den Anschluss 3 reinschaue könnte das die Verjüngung sein. Grob von oben gemessen mit Parallaxenfehler sind das ungefähr 9mm

 

Das wäre auch plausibel, daß das Ding im kleinen Kreislauf sitzt und dort den Durchfluss verringert, damit der Motor schneller warm wird. Wenn der Motor dann auf Betriebstemperatur ist, dann geht ja der große Kühlkreislauf auf und das Kühlwasser zirkuliert darin.

Dort drin befinden sich dann keine Hindernisse und der Motor kann auch nicht überhitzen, weil ja der große Kühlkreislauf ohne Einschränkungen zur Verfügung steht.