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Beiträge erstellt von Ahnungslos

  3. Geschrieben am · bearbeitet von Ahnungslos

    vor 38 Minuten schrieb RKI:

    Ja, die sind ab 2003 bei den Benzinern ab Werk bereits im Brief eingetragen.
    Ich gehe davon aus, dass sie bei Benzinern mit den neuen Zulassungsbescheinigungen auch im COC stehen.

     

    Da hat er recht, der RKI.

    Meiner ist ja nur ein Pulse 2004 und kein Brabus, aber auch bei dem sind die 8 Zoll Felgen in 17" Ausführung mit 225/35 R 17 in Verbindung mit dem modifizierten Heckteil und dem modifizierten Stoßdämpfergehäusen drin, siehe Bild unten.

    Unterhalb der gestrichelten Linie sieht man diese Angaben! 🙂

    Wundert mich, daß das in Deinen Papieren nicht drin steht, wenn das schon ein Brabus ist.

     

     

    KFZ-Schein.jpeg

  5. Geschrieben am · bearbeitet von Ahnungslos

    vor 27 Minuten schrieb JOH:

    Hilft dir das?

    LG,

    JOH

     

    Das glaube ich eher nicht, denn das ist ein Gutachten für die Brabus Monoblock IV.

    Er benötigt aber ein Gutachten für die Brabus Monoblock VI, das hätte ich sogar.

    Darüber hinaus braucht er aber das Gutachten für die Kombination mit der hinteren 17 Zoll Felge mit 8 Zoll Breite, siehe diese Seite!

    Deshalb auch die Nummer 612-807-15, die 80 des zweiten Blocks steht für die Felgenbreite!

    Und die sind in dieser Form extrem selten, nur mit dem WideStar Kit an der Hinterachse montierbar.

     

    Eine Möglichkeit wäre diese hier! Allerdings kostenpflichtig.

    Es gab aber auch schon Fälle, in denen Brabus alte Gutachten kostenfrei zur Verfügung stellte, wenn man dort angerufen hat.

  6. Geschrieben am · bearbeitet von Ahnungslos

    Hintergrund der Frage ist die Tatsache, daß es zwei unterschiedliche Varianten der Zentralelektrik des 450er Smarts gibt!

    Bis Ende 2002 wurde die ZEE im Fahrerfußraum verbaut, die so aussieht wie auf dieser Seite!

    Die Relais sind hierbei noch konventionell gesteckt und die OBD Buchse befindet sich wie auf dem Bild zu sehen in dieser Zentralelektrik.

    Ab 2003 wurde diese Zentralelektrik total überarbeitet und sieht aus wie auf jener Seite zu sehen, die Relais befinden sich dort eingelötet auf den Platinen innerhalb des SAM und die OBD Buchse befindet sich dort unter einem herunter klappbaren Plastikdeckelchen im Ablagefach links unter dem Lenkrad an der Fahrertür. s. Bild unten

    Diese beiden Varianten unterscheiden sich gravierend, deshalb wäre es wichtig zu wissen, um welche Version es sich bei Dir handelt! 🙂

    Diagnosebuchse2.jpg

  11. Geschrieben am · bearbeitet von Ahnungslos

    vor 7 Stunden schrieb Agim:

    Wenn du mir helfen kannst, bitte. Wenn nicht, lass bitte das um den Brei herum reden. 
    ich bin extra für dieses Problem in dieses Forum um hier Hilfe zu bekommen. 

     

    Das war jetzt die falsche Antwort, denn es gibt tatsächlich Schlüsseldienste, die Smartschlüssel nachmachen und auch anlernen können! Und nichts anderes wollte Smart45005 mit seiner Frage sagen. 🙂

    Er kann natürlich nicht wissen, ob es bei Dir in der Gegend tatsächlich so einen versierten Schlüsseldienst gibt, das müsstest Du dann schon selbst raus finden, aber so schlecht ist sein Tipp nicht!

    Und um den Brei herum reden ist es schon gleich gar nicht! 🙄

     

    Allerdings ist es beim 450er Smart eben so, daß auch das Baujahr eine Rolle spielt, weil es unterschiedliche Ausführungen der Zentralelektrik gibt, die darauf Einfluss haben.

    Smarts ab 2003 mit SAM sind da wesentlich unkritischer als welche bis Ende 2002 mit ZEE.

  14. Geschrieben am · bearbeitet von Ahnungslos

    Wie schon geschrieben, der optimale Platz für den originalen ESP Off Schalter des Roadsters ist bei einem 450er Coupe die Blende des Verdeckschalters des Cabrios rechts des Schalthebels an der Mittelkonsole. 🙂

    Und bei einem Cabrio bastelt man sich diese Blende mit dem Schalter auf die linke Seite der SE Drive Unit, dann ist die Mittelkonsole sogar wieder symmetrisch! 😉

  18. Geschrieben am

    vor 1 Stunde schrieb schilddruese:

    Servus NSF 450 🙂  Du wolltest noch vom Tüv berichten. Hat alles geklappt?

     

    Der NSF 450 hat hier seit November nix mehr gepostet.

    Um sicher zu stellen, daß ein User benachrichtigt wird, sollte man es entweder so handhaben wie der Funman das gerade gemacht hat oder ein Posting von ihm ganz oder teilweise zitieren, z. B. so:

     

    Am 28.11.2023 um 12:01 schrieb NSF 450:

    Ich kann dann ja mal berichten.

     

    Dann erhält er nämlich vom Forum auf die Emailadresse, mit der er hier registeriert ist bzw. war eine Email vom Forum, die ihn darauf hinweist, daß er im Forum erwähnt oder zitiert wurde.

    Das erhöht die Möglichkeit, daß er sich dann noch mal meldet, weil er diesen Hinweis bekommen hat! 😉

    Wenn sich die Emailadresse in der Zwischenzeit geändert hat, läuft natürlich die Mail vom Forum ins Leere.

  20. Geschrieben am · bearbeitet von Ahnungslos

    Auf den Bildern auf dieser Seite sieht man recht gut, wie es unter dem Schaltknauf aussieht. 🙂

    Auch in diesem Beitrag ist ein gutes Bild drin, wie es unter dem Schaltknauf aussieht, einfach ein bißchen runter scrollen. 😉

    Da sitzt der Microschalter mit der Metallwippe davor, die durch den Knopf bzw. die Fortsetzung betätigt wird.

    Sollte die Spitze da drinnen doch mal abgebrochen sein, wäre auf jener Seite eine Möglichkeit zu sehen, diesen Plasteknopf zu reparieren. Die bohren den Schaft auf und schrauben in das Loch eine kleine Schraube rein, stellen diese längenmäßig ein  und verkleben sie, damit sie sich nicht selbsttätig verändern kann.

     

     

  21. Geschrieben am · bearbeitet von Ahnungslos

    Unter dem Schaltknauf ist ein Mikroschalter im Schalthebel verbaut, der durch diesen Knopf betätigt wird, wenn man ihn drückt.

    Der Schaltknauf kann mit einem Rock abgezogen werden, allerdings musst Du aufpassen, daß Du dabei den Knopf nicht aus Versehen betätigst, weil sonst die Gefahr besteht, daß die Spitze des Knopfs abbricht, wenn der Knopf beim Abziehen gedrückt wird.

    Aber so wie ich das sehe, kann man an dem Schaltknauf auf dem Bild nicht mehr viel kaputt machen. 😉

    Bei Aufstecken des neuen Schaltknaufs gilt natürlich dasselbe, der Knopf darf dabei nicht gedrückt werden.

     

    Desweiteren musst Du natürlich darauf achten, daß Du dabei nicht das Dach durchschlägst, wenn Du zu viel Kraft aufgewendet hast.

    Der Knopf wehrt sich zuerst nach Kräften, dann löst er sich aber plötzlich.

    Deshalb ist ruckartiges Abziehen das Beste! 🙂

  23. Geschrieben am · bearbeitet von Ahnungslos

    vor 12 Minuten schrieb emre.dragneel:

    Dann haben wir neue Lambdasonde eingebaut...

     

    Wie schon Maxpower geschrieben hat, die Frage ist eben, welche der beiden Sonden gewechselt wurde! 🤔

     

    vor 52 Minuten schrieb maxpower879:

    Wurde auch die richtige Sonde erneuert?

    Die Nachkatsonde springt einen förmlich an wenn man den Motordeckel öffnet. 

    Es soll schon vorgekommen sein, dass diese dann fälschlicherweise als "Regelsonde" identifiziert wurde. 

    Desweiteren sollte die neue Sonde beim 453 mit der Stardiagnose initiiert werden. 

  24. Geschrieben am · bearbeitet von Ahnungslos

    Wenn man keinen solchen Spezialabzieher oder auch sonstigen Abzieher hat, kann man es auch mal vorsichtig auf diese Art und Weise versuchen.

    Aber natürlich sollte man hier nicht direkt an der Achse/Düse ansetzen wie das dieser Typ macht, sondern nach dem Lösen der Befestigungsschraube ebenfalls wie es der Typ in Muckis Anleitung macht eine Nuss auf die Schraube aufsetzen, damit man die Zange nicht direkt auf die Achse ansetzen muss.

    Der Wischerarm sitzt ja auf einem Konus, d.h. wenn es geknackt hat, dann ist der von dem Konus runter und man kann ihn direkt abnehmen.  Mit einem Abzieher geht es natürlich eleganter und die Kraft wird gleichmäßiger auf die Befestigung ausgeübt.

     

    Solch einen Abzieher gibt es in verschiedenen Ausführungen und er kostet auch nicht die Welt, siehe z.B. diese Seite, und auf jener Seite sieht man den Umgang damit. 🙂

    Vorher die Mutter auf jeden Fall einmal komplett lösen und einsprühen. Dann wieder lose drauf drehen und kleine passende Nuss unterlegen.

    Auf selbiger Seite gleich im Doppelpack zwei unterschiedliche Ausführungen! 😉

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