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Ahnungslos

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Beiträge erstellt von Ahnungslos


  1. Welches Baujahr ist denn Dein Smart? 🤔

    Es gibt bei Smart grundsätzlich zwei unterschiedliche Ausführungen der Zentralelektrik, zum einen die ZEE, die bis Ende 2002 verbaut wurde, bei dieser sitzt die OBD Buchse in der Zentralelektrik selbst drin.

    Ab 2003 wurde dann im Zusammenhang mit der Einführung des echten ESP die gesamte Elektrik des Fahrzeugs einer grundsätzlichen Überarbeitung unterzogen und die Zentralelektrik mit der Bezeichnung SAM verbaut, was die Abkürzung für Signalerfassungs- und Ansteuer-Modul ist.

    Bei einem Smart ab 2003 sitzt die OBD Buchse im Ablagefach links unter dem Lenkrad unter einem herunter klappbaren Plastikabdeckung.

     

    Die ZEE verfügt über diskrete, gesteckte Relais und sieht so aus wie oben in meinem Links zu sehen.

    Das SAM sieht so aus wie auf jener Seite zu sehen, das hat mit der ZEE überhaupt nichts mehr gemein, die Relais sind hier innerhalb des geschlossenen SAM direkt auf den Platinen eingelötet.

    Die Sicherungsbelegung darin ist eine komplett andere. 😉

     

    Bei einem ZEE Smart bis 2002 gibt es auch noch eine Relaisbox unter dem Fahrersitz´, die auf dieser Seite perfekt mit der Steckerbelegung beschrieben ist. Auch auf jener Seite ist eine solche Beschreibung vorhanden, allerdings ist die bei fq101 besser, weil dort auch die Steckerbelegung beschrieben ist! 🙂

     


  2. Wie Du dieser Seite oder jener Seite entnehmen kannst, ist die Sicherung 12 für den Zigarettenanzünder zuständig.

    Diese Sicherung sichert aber nur Zündungsplus ab, nicht Dauerplus.

    Der Zigarettenanzünder liegt serienmäßig auf Zündungsplus. 

     

    Diese Sicherung 12 ist aber in dem von Dir oben gesetzten Link ebenfalls für diese 12 Volt Steckdose bzw. den Zigarettenanzünder vorgesehen, von daher ist diese Liste korrekt.

    Ich bediene mich allerdings lieber der englischen Seiten!  🙂


  3. Am 28.2.2024 um 18:16 schrieb Dirk J.:

    Mein Bekannter meint, dass der Motor besser getauscht werden sollte, dass sich die Reparatur des Motors nicht mehr lohnt. 

     

    Bei diesem Dilettanten handelt es sich bestimmt und einen ausgebildeten KFZ-Machhenix, denn ein gewissenhafter Hobbybastler würde eine solche Aussage bei dem beschriebenen Fehlerbild garantiert nicht treffen! 🙄

     

    Am 28.2.2024 um 18:59 schrieb maxpower879:

    Warum aufgrund einer defekten Lambdasonde und eines Drosselklappenfehlers der Motor getauscht werden sollte ist mir absolut unklar.... 

     

    Maxpower hat dazu als meinerseits überaus geschätzter Vertreter seiner Zunft, der sich wie immer nicht durch meine provokanten Zeilen angesprochen fühlen darf, denn er ist so selten und kostbar wie eine Blaue Mauritius in der Servicewüste Deutschland, schon das genau passende geschrieben! 😉


  4. vor 21 Minuten schrieb smart45005:

    Er hat doch geschrieben 

    Tiefstes Bayern oder nich

    Wo wird das wohl sein😂

     

    Tiefstes Bayern kann eigentlich nur Niederbayern sein! 😉

    Denn Oberbayern ist ja oben und Niederbayern ist unten! 😄


  5. vor 10 Minuten schrieb Grimming:

    Ah, habe verstanden. Sorry, kenne mich in diesen Dingen nicht aus. Viele Grüße Bernd 

     

    Du kannst das schon in einem Posting schreiben, man braucht trotz zitieren keine zwei Postings dazu.

    Du musst nur darauf achten, daß der Cursor beim Verfassen Deines eigenen Textes außerhalb des Zitatsfensters steht! 😉


  6. Du solltest darauf achten, daß Dein eigener Text beim Zitieren außerhalb des Zitatsfensters steht, damit er einfacher von dem zitierten Inhalt unterschieden werden kann. 😉

     

    Wenn Du das Posting von Smart45005 und Dein letztes miteinander vergleichst, dann weisst Du, was ich damit meine.

    Wenn Du zitierst, muss der Cursor außerhalb des Zitatsfensters stehen, ehe Du beginnst zu schreiben, ansonsten steht Dein eigener Text innerhalb des Zitatsfensters und das ist etwas ungünstig, weil dann der zitierte Text nicht von Deinem eigenen unterschieden werden kann. 🥺


  7. vor 23 Minuten schrieb Grimming:

    EQ Smart fortwo Cabrio Typ 451 Euch einen Tipp geben.

    Hier ein paar Daten zu meinem Smart:  Baujahr 2022 

     

    Hallole und willkommen im Smart-Forum! 🙂

     

    Es handelt sich hierbei vermutlich um einen 453er Smart, nicht um einen 451er.

    Der 451er wurde gar nicht so lange gebaut, zwar länger als das Coupe, das ja schon ab 2015 umgestellt wurde, aber nicht bis 2022.

    Auch wenn als Fahrzeugtyp im Schein 451 angegeben ist, wie lautet denn die FIN des Smart?

    Wenn die FIN mit WME453.... beginnt, dann ist es auf jeden Fall ein 453er Smart.

    Das Ganze beruht auf der Tatsache, daß im 453er Smart das gleiche Klimakältemittel in der Klimaanlage weiter verwendet wurde, das zu diesem Zeitpunkt eigentlich schon verboten war.

    Es gab aber eine EU Richtlinie, daß für bereits bestehende Modelle das alte Klimakältemittel weiter verwendet werden darf.

    Das hat dann dazu geführt, daß manche Hersteller, in diesem Fall Smart, einfach die alte Modellbezeichnung 451 weiter verwendet haben, obwohl es sich um ein vollkommen neu entwickeltes Fahrzeug handelt, das mit dem echten 451er! Nullkommanull Ähnlichkeiten hat!

    Als Folge davon ergeben sich jetzt aber beliebig viele Probleme durch diese Tatsache beim Teilekauf oder sonstigen Fragen! 🙄


  8. vor einer Stunde schrieb Laguna1980:

    Moin, kann man anhand des Codes 74y herausfinden, ob die Kabel für die Servolenkung schon liegen? Will die Servo nachrüsten lassen, wir wissen aber nicht wo wir das Kabel suchen müssen. 

     

    Meinst Du bei einem 450er Smart oder bei einem 451er? 🤔


  9. Die EG Genehmigungsnummer ist eine Zahl, die im Fahrzeugschein steht und den Smart bzw. die Baureihe als solches charakterisiert.

    Sie lautet z.B. e1*98/14*0080*15

    Das hat jetzt nix mit der Fahrzeugidentnummer FIN zu tun, die jedes Fahrzeug individuell einmalig hat, sondern die charakterisiert die Baureihe des Smarts.

    Die letzten beiden Stellen hinter dem letzten Stern charakterisieren den Evolutionsstand dieser Baureihe, die werden bei technischen Änderungen durch den Hersteller sukzessive nach oben gezählt, bei vielen Modifikationen geht diese Zahl eben rasch hoch, die symbolisiert quasi den Änderungstand des Smarts.

    Und in vielen Gutachten steht eben drin, daß ein gewisser Ausgabestand dieser Zahl Voraussetzung ist, bei dem Pott KT0232 steht eben drin, daß dieses Gutachten ab der EG Genehmigungsnummer e1*98/14*0080*15 gilt, das wäre z.B. ein Smart ab Bj. 2003 mit dem 698 ccm Motor, d.h. das Gutachten ist eben nicht für frühere Ausgabestände gültig und wenn Du mit dem zum TÜV kommst, um den Pott abnehmen und eintragen zu lassen, dann schüttelt der Prüfer eben den Kopf, weil das Gutachten dann nicht für Deinen Smart gültig ist, wenn in Deinen Papieren hinter dem letzten Stern eine niedrigere Zahl steht als die 15 und Du bzw. Dein Smart damit die Voraussetzungen nicht erfüllt!


  10. Es gibt eben verschiedene Brabus Pötte mit unterschiedlichen Nummern oder auch RS Pötte, die auch entsprechende Papiere haben.

    Bei dem Brabus Auspuff wie auch bei dem RS Pott muss man eben aufpassen, daß man den richtigen Typ kauft, damit es nicht so endet wir in diesem Beitrag!  😒

    Der Brabus Pott für den 698 ccm Motor ist nämlich in dem Gutachten nicht an den 599 ccm Motor anbaubar, obwohl er sich vermutlich nur durch einen anderen Flansch vom Vorgänger unterscheidet und ohne weiteres montierbar wäre.

    Es gab sogar schon User, die den an einen 599 ccm montiert und eingetragen bekommen haben, weil dem Prüfer die Voraussetzung *15 im Gutachten nicht aufgefallen ist. 

    Aber wenn Du einen gebraucht kaufen willst, dann sollte schon die papiermäßige Kompatibilität mit Deinem Smart gewährleistet sein.

    Dieses wäre beim 599 ccm die KT0227, wenn die Endung der EG Genehmigungsnummer in den Papieren des Smarts die *12 oder*13 hat.

     

     

     


  11. Am 10.3.2024 um 11:10 schrieb dieselbub:

    Ach mein Bester Ahnungsloser... Du wirkst hier wieder ein wenig wie die wissenschaftlichen Berater der ein oder anderen Regierung.... man sagt alles Wichtige in fachlich perfekter Ausführung und bestens verständlich, aber ab der 5. Zeile liest es keiner mehr von denen, und sie machen dann was ihnen gerade so einfällt. (natürlich hoffentlich nicht der TE hier)

     

    Da hatte ja der Dieselbub die richtige Ahnung, was das betrifft.

    Und ich bin mal wieder nur ein armer Ahnungsloser, der sein Möglichstes getan hat! 🙁


  12. vor einer Stunde schrieb berta_1:

    Wir haben jetzt den Smart in eine Smartwerkstatt gebracht.

    Dort wurde der Anlasser erneuert für 350 Euro.

     

    Das dachte ich mir schon, das ist die erste Maßnahme in einer Smartwerkstatt! 🙄

    Was anderes fällt denen auch nicht ein. 

     

    Das Problem ist, daß bei dem Austausch der Kabelschuh am Magnetschalter zwangsläufig bewegt wird und es durchaus sein kann, daß es dann wieder eine Weile funktioniert. In dem Fall des verlinkten Beitrags von Mohnblume waren dies sogar über ein Jahr, bevor der Anlasser wieder gesponnen hat, was dann seinerseits dafür sorgte, daß die Garantie auf die Reparatur bis dahin abgelaufen war und es erneut bezahlt werden musste. 🥺

    Ich hoffe mal, daß die dort im Zuge des Anlassertauschs, bei dem man ja ganz gut an den Kabelschuh ran kommt, diesen wenigstens gleich erneuert haben, aber in der Regel findet das nicht statt!

     

    Es enttäuscht mich etwas, daß Du trotz der detaillierten Beschreibungen meinerseits keine Möglichkeit gesehen hast, dem ganzen auf den Grund zu gehen, dann hätte ich mir das nämlich sparen können! 😒

    Auch wenn Du des Messens nicht mächtig bist, wäre zumindest der Fingertest, bei dem man lediglich einen Finger auf das entsprechende Relais legt, um zu spüren, ob es im Fehlerfall anzieht oder nicht, angesagt gewesen!

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