Ahnungslos

Du solltest aber Deinem Vater mitteilen, daß eine gewisse Menge an Öl im Turbolader normal ist, solange es nicht zu viel wird. Es ist nicht so, daß sich im LLK reine Luft befindet, bei intaktem Turbolader wird trotzdem immer eine gewisse Ölmenge über die Motorentlüftung eingebracht, die vor dem Turbolader in den Ansaugtrakt mündet.

Ok, das sollte kein Misstrauen, sondern eine Info für mich sein. Es hätte ja sein können, daß der Verkäufer die Zusatzinstrumente einbauen, den DZM aber nie freischalten hat lassen, möglich ist ja alles.

Was hat denn der Verkäufer zu dieser Tatsache gesagt? Hast Du ihn darauf angesprochen? Hat denn der DZM jemals funktioniert?

Das kann es ohnehin nicht. Ich habe wie viele andere die Scheiben des 451ers am 450er verbaut und es funktioniert alles einwandfrei.🙂

Die Bremsscheiben des 451ers sind dicker als die des 450ers, können aber ohne Probleme auch auf diesem gefahren werden. 😉

Dreimal darfst Du raten! 😉 Weil er gerade bei mir in der Garage liegt und ich ihn bei nächster Gelegenheit zu einem anderen Forenmitglied mitnehmen und übergeben werde..

No, this is not still available! 🙂

Vermutlich auch wieder das Patentrezept von irgendeiner Konifere! 🙄

Was verstehst Du denn unter "das ABS"? 🤔 Das ABS setzt sich ja aus verschiedenen Komponenten zusammen.

Das klappt aber auch nur dann, wenn man es incl. der erforderlichen elektrischen Arbeiten für die geänderten Lampenstecker zu 100% selbst erledigen kannst und die Teile günstig bekommst! 😉 Sobald Du etwas in Auftrag geben musst, wird dieser Betrag kaum ausreichen.

Schau mal in der Teileliste für den 451er Smart 😉

Das ist ein sehr guter Vorsatz. Vergiss einfach die ignoranten Knallbacken in diesen Etablissements und verlass Dich auf die Informationen hier im Forum, die Dich weiter bringen. Ich hoffe mal, daß wir uns irgendwann mal persönlich kennen lernen und uns austauschen können. 🙂

Ich gehe davon aus, daß es immer eine Kombination aus beidem ist und viel zu oft haben sie mit dieser Vorgehensweise leider auch noch Erfolg. Wer betreibt denn heute noch kompetente Fehlersuche ohne Materialschlacht? Das ist doch oldschool!

Hallole Winfried, vielen Dank für Dein Feedback und ich bin froh, daß wir Dir bei Deinen Problem behilflich sein konnten, es zu beseitigen! Das ist für mich die größte Bestätigung meines Wirkens hier im Forum.

Dann solltest Du aber unbedingt für eine gute Abdichtung sorgen! Das SAM ist nämlich ganz schön teuer und einem neuen wäre kein langes Leben beschieden, wenn es gleich wieder geflutet wird. 😢 Meist stammt das Wasser von einer undichten Windschutzscheibe und kriecht dann an den Kabelbäumen längs über die Stecker bis im das SAM.

Die entsteht, wenn der Motor bzw. das Fahrzeug im überwiegenden Kurzstreckenbetrieb bewegt wird und selten seine Betriebstemperatur erreicht. Das ist eine Emulsion aus Kondenswasser, Öldämpfen und Kraftstoffbestandteilen, die sich bei kaltem Motor an den Zylinderwänden niederschlagen und auch für eine gewisse Ölverdünnung sorgen.

Aus welcher Gegend der Republik kommst Du eigentlich? Hintergrund der Frage ist die Tatsache, daß in diesem Beitrag hilfsbereite Engel ihre Diagnosesysteme zur Verfügung stellen, die mit Sicherheit aussagekräftigere Fehlermeldungen ausgeben! Die Liste ist nach Postleitzahl sortiert und der Nick links ist ein Link, dessen Anklicken direkt in das Profil desjenigen führt, der in Frage kommen würde. Darüber kann man ihm dann gleich eine PN schreiben. Du kannst ja mal schauen, ob da einer für Dich in Frage kommen würde. Bei einem 2001er wäre natürlich eine StarDiagnose am besten. 😉

Die oine saget so und die andere so! 😄

Wie immer eigentlich! 😉

😄

Das ist die Abgasrückführung des Diesels, um den es hier im Beitrag geht. Aber wie ich das einschätze, geht es in Deinem Fall um einen Benziner und Du hast Dich mal wieder wie gewohnt in vollkommen blödsinniger Art und Weise in einen bestehenden Beitrag eingeklinkt. 🙄

Falls mein obiger Link zur Steckerbeschreibung des SAM nicht funktioniert, bitte diesen hier verwenden. 🙂

Typischer CO Fehler! 😉 Warum CO? 🤔 Na, Change Operator! 😄

Schau mal in diesen Beitrag, da drin ist mit Bildern alles beschrieben. 😖

Dieses Fehlerbild wird normalerweise durch einen Wackelkontakt im ABS Steuergerät verursacht und ist hier im Forum einige Male beschrieben. In seltenen Fällen auch durch einen Stecker vorne am Kühlmittelausgleichsbehälter, aber meist durch das ABS Steuergerät.