Ahnungslos

Schönes Gerät, schöne Farbe, gratuliere! 🙂

Es sind Felgen für den 451er Smart, auch erkennbar an der Einpresstiefe der hinteren Felgen! Wenn Du die für den 450er inserierst, dann wirst Du evtl. unangenehmen Folgeerscheinungen verzeichnen müssen! EDIT: OK, jetzt ist die Formulierung passend! 🙂 Das wissen viele Verkäufer nicht. Wenn man im Netz schaut, sind über die Hälfte immer mit dem Zusatz für 450er und 451er Smart ausgewiesen! 🙄

Generell ist es so, daß die Felgen des 450er und 451er Smarts nicht direkt kompatibel sind, weil beim 450er an der Hinterachse die Bremstrommeln auf jeder Seite ca. 2,5 cm weiter innen sitzen als beim 451er. Dies wird durch eine geänderte Einpresstiefe der Felgen wieder ausgeglichen, was aber zur Folge hat, daß keine direkte Kompatibilität vorhanden ist. Felgen vom 450er stehen beim 451er weiter außen und dadurch meist über die Kotflügelkante über und Felgen des 451ers auf einem 450er stehen dadurch zu weit innen und die Reifen schleifen deshalb schon am Stoßdämpfer, unabhängig davon stimmt die gesamte Fahrwerksgeometrie nicht mehr. Wenn man Felgen des 451ers auf einem 450er montieren will, dann muss man an der Hinterachse Distanzscheiben montieren, damit die Felgen weiter draußen stehen. Ohne Distanzscheiben geht das nicht! Außerdem ist die Reifengröße von 155 an der Vorderachse bei einem 450er nicht in den Papieren vorgesehen und wird bei einer Überprüfung bemängelt werden! Beim 450er Smart sind nur 145er Reifen auf der Vorderachse in den Papieren eingetragen, beim cdi und älteren Smarts sogar nur 135er! Deshalb solltest Du Dein Angebot auf einen 451er Smart beschränken, auch wenn dadurch der Interessenkreis kleiner wird!

Dann muss aber auf jeden Fall eine Abnahme gemacht werden, weil in den dazugehörigen Papieren ja nur der 451er Smart genannt wird. Die ABE ist ja nur gültig, wenn alle Voraussetzungen aus den Unterlagen übereinstimmen. Und wegen der Spurplatten ja ohnehin, die brauchen ja dann auch die entsprechenden Unterlagen.

Dazu gibt es sogar eine ABE, welche eine Abnahme unnötig macht. 🙂 Falls Interesse an dieser ABE als PDF besteht, Emailadresse per PN an mich! 😉

So schaut's aus! 😊

Insider wissen das! 😇

Die sind für den 451er Smart! 😉

Per meiner Definition sind die Typen, die das kostenpflichtig im Internet anbieten, Gangster, die bestraft werden sollten! 😡 Habe Dir noch eine PN, also eine persönliche Nachricht geschrieben, die Du oben rechts über den Briefumschlag signalisiert bekommst und abrufen kannst! 😉

Hast Du das Gutachten für die Felgen? 🤔

Wenn Du keine Bedienungsanleitung besitzen solltest, es gibt an verschiedenen Orten im Internet Online-Versionen oder auch welche zum Download. Solltest Du nix finden, schick mir per PN Deine Emailadresse, dann sende ich Dir eine als PDF! 😉 Die könntest Du Dir dann abspeichern.

Wenn Dein Lichtschalter über eine "Auto"-Stellung verfügt und die Nebelschlußleuchte über einen Schalter in der Schalterleiste des Armaturenbretts geschaltet wird, dann dürfte sich darunter der Regen-/Lichtsensor verbergen, der das Abblendlicht automatisiert aktiviert. Bei Smarts ohne Regen-/Lichtsensor gibt es diese "Auto"-Stellung am Lichtschalter nämlich nicht, auf dieser Stellung wird bei denen stattdessen die Nebelschlussleuchte geschaltet. Musst Du mal in der Bedienungsanleitung schauen, dort wird im Kapitel "Bedienen" explizit zwischen Fahrzeugen mit und ohne Regen-/Lichtsensor unterschieden! 🙂

Ich vermute mal, das sind die Abdeckungen für die Abschleppöse, die Du damit meinst. Man kann damit auch andere Gegenstände befestigen, wenn man das entsprechende Gewinde dazu hat, z.B. Heckträgers Darunter verbergen sich die Gewinde zum Einschrauben der Abschleppöse, die sich normalerweise irgendwo verbirgt. Hast Du eine Betriebsanleitung für Deinen Smart? 🤔 Dort könnten solche Dinge ebenfalls drin stehen. 😉

Bisher existiert aber nur eine nicht sehr aussagekräftige Beschreibung von Dir! Wie soll man denn anhand Deiner geschriebenen Worte eine Definition vornehmen, welcher Pott das nun wirklich ist? 🤔 Normalerweise ist ja die Nummer in das Material des Auspuffs eingeprägt und kann durch geeignete Maßnahmen wieder sichtbar gemacht werden. Und wenn sie so zerstört sein sollte, daß dies nicht mehr möglich ist, würde ich mir eher überlegen, das Ding überhaupt zu kaufen! 😉

Normalerweise ist der Code 0000 voreingestellt und kann vom Kunde nach eigenem Gusto verändert werden. D.h. wenn er nicht vom Vorbesitzer verändert wurde, dann wäre er noch 0000. Wenn er allerdings verändert wurde, dann kann nur der Vorbesitzer mit der richtigen Information diesen. Kommt das Radio direkt vom Vorbesitzer oder von einem Verwerter? 🤔

Das Problem in diesem Zusammenhang ist gar nicht mal so sehr das Wasser als solches, sondern die Mineralien, der Kalk und sonstige Verunreinigungen, die in dem Wasser enthalten sind und leitende Verbindungen verursachen können. Das ist auch immer das Problem bei Wassereinbrüchen am SAM, obwohl es sich dabei um Regenwasser handelt. Auch wenn die eigentliche Feuchtigkeit durch die Heizung verdunstet ist, können diese Verunreinigungen trotzdem für Probleme sorgen. Aber wenn jetzt alles wieder reibungslos funktioniert und auch die Batterie des Schlüssels nicht zu schnell entladen wird, gehe ich mal davon aus, daß Du noch mal Glück gehabt hast. 🙂

Da ist Deinem Einfallsreichtum Tür und Tor geöffnet, serienmäßig oder von Seiten Smart gibt es da nämlich nix!

Das kann eigentlich nicht sein, denn auch ein Prüfer muss bei der Abnahme ja anhand einer Referenz erkennen können, ob das Gutachten zu dem Pott gehört! 🙂

Leider gibt es beim 451 einige unterschiedliche Realisierungen zur Ansteuerung der Kraftstoffpumpe im Tank, deshalb bin ich mir immer unsicher, welche jetzt für den jeweiligen Fall zutrifft. 🙁 Unten habe ich Dir mal die Art beigefügt. die ich für den cdi abgespeichert habe, aber ohne jede Gewähr, daß dies auch für Dein Fahrzeug auch wirklich zutrifft. Das müsste im Einzelfall am jeweiligen Fahrzeug verifiziert werden. Gemäß diesem Schaltplan wird am Stecker N 11-5 Pin 12 des SAM ein Signal des Motorsteuergeräts eingefüttert, siehe diese Seite , das vom Motorsteuergerät kommt und das Relais K4 im SAM zum anziehen bringt, siehe jene Seite. Am Stecker N11-3 Pin 12 würde dann die Ansteuerleitung für die Kraftstoffpumpe das SAM verlassen und zur Kraftstoffpumpe geführt werden Aber ob das auch wirklich den Tatsachen entspricht, das müsstest Du an Deinem Smart überprüfen. Es gibt eben unterschiedliche Varianten. Und beim Benziner und Diesel unterscheidet sich das auch nochmal. 🙁 Durch die Tatsache, daß sich das ein paarmal im Laufe der Evolution geändert hat, traue ich da generell keinem Schaltplan!

oO, das hört sich nicht gut an. Wenn das Kühlmittel nicht nach außen austritt, kommt eigentlich nur der AGR Kühler oder die Kopfdichtung in Frage. Bei einem 54 PS Motor ist der AGR Kühler die plausibelste Möglichkeit.

Die Ansteuerung der Pumpe wird vom Motorsteuergerät über das SAM gesteuert.

Normalerweise wird die Pumpe nach ein paar Sekunden wieder abgeschaltet. Da es aber immer wieder Probleme mit dieser Ansteuerung gab, haben manche Bastler die Pumpe auf Zündungsplus gelegt. Wie lange hast Du denn den Smart schon? Kann es sein, daß daran gebastelt wurde? Wenn ich heute abend wieder im Hotel bin, poste ich mal den Schalltplan. Im Augenblick befinde ich mich bei absolut traumhaften Verhältnissen bzgl. Wetter und Schnee auf der Sella Ronda! 🤩

Nicht überall, wo Brabus drauf steht, ist auch Brabus drin. 😇

Dann lebe ich mal wieder im gallischen Dorf! 😄

Das freut mich! 😇 Viele Grüße aus dem Traumschnee in den Dolomiten! 😁