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Moin zusammen, Hinterachse smart 450: das linke Rad hat ca 3-4cm Abstand zum Motorträger, das rechte Rad schleift nahezu am Motorträger. Da man den Sturz nicht einstellen kann, hat sich da wohl etwas extrem verzogen, ich vermute einen Unfallschaden. Fällt euch evtl. sonst noch irgend eine andere mögliche Ursache für den Schiefstand ein?
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Kauf eines 450 Benziner von 2000
Ahnungslos antwortete auf kevin9279's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Zumindest sind die Styleline Felgen des 450ers die originalen Felgen! Sieht auf dem Bild a bissle komisch aus, aber es sind wie geschrieben die originalen Felgen, beim 450er gab es keine ähnlichen. -
Kauf eines 450 Benziner von 2000
Smart338 antwortete auf kevin9279's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Ist ja eine Cabriolette, ich habe Serie die Monolock VI drauf, wie oben die grünen. Vorne 175er und hinten 205er. Im Winter fahre ich auch die vom 2. Bild. Das Cabrio hat vo. und hi. breitere Kotflügel. -
OK, jetzt hab ich's, einfach den Schlauch vom turbo zum LLK lösen, Adapter Richtung LLK drauf und mit 0,5 bis 1 bar abdrücken und auf Undichtigkeiten prüfen. Werde ich morgens gleich testen und mich dann melden. Vielen Dank für Deine Hilfe.
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gib einfach von unten her druck drauf. So wie es der Turbo ja auch macht. Nichts abbauen
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Dein Smart hat keine Drosselklappe.
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nein da zischt nichts durch... der Druck bleibt bei 1 bar stehen und sollte ein paar minuten so auch halten. Dann isses dicht. Ansonsten bläst es ab
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Kauf eines 450 Benziner von 2000
Funman antwortete auf kevin9279's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Wirklich nicht? -
Ja genau, aber wenn er dann durch zischt denn Motor drehen bis die Ventile zu sind, richtig?
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ich habe das nur unten am Turoschlauch LLK drauf gemacht....ansaugbrücke und alles andere hab ich so gelassen denn da können bei meim Benziner auch undichtigkeiten sein . Bis hin zum Einlassventil
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Ja habe mich gerade mal schlau gemacht, an der Drosselklappe Seite der Drosselklappe einen Blindstopfen drauf. Dann am Schlauchende Turbolader der zum LLK geht einen Adapter drauf dort dann max 1 bar drauf geben und dann schauen und hören. Genau wie du es beschrieben hast. Das müsste zu machen sein. Werde es morgen gleich mal probieren.
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Kauf eines 450 Benziner von 2000
Ahnungslos antwortete auf kevin9279's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Ich kann da nix verwerfliches erkennen, das sind die ganz normalen Monoblock VI für den 450er Smart. Du kennsch oifach koine gescheide Felgen für den 450er Smart, Hajo! 😉 Alles über 135er vorne sind außerhalb Deiner Vorstellungskraft! 😄 -
sowas etwa Adapter zum Prüfen / Abdrücken des Ladeluftsystems, 30- 60 mm
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du must auf den Ladedruckschlauch der zum LLK geht ...vom Turbo abmontieren ...dort macht du ein Stopfen drauf mit eim kleinen loch . Durch das Loch machst du druck drauf und hörst wo was abbläst. Alternativ mit Nebelmaschine
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Wie gesagt hatte ab Turbolader über LLK alles los und geprüft bzw. ersetzt. Konnte aber keine Undichtigkeiten feststellen. Wenn dann ist das eine undichte Stelle die man optisch nicht wahrnehmen kann. Bleibt mir wahrscheinlich doch nichts anderes übrig als das System abzugdrücken. Da habe ich aber nicht den schnall wie ich das am besten machen kann und von wo bist wo.
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Kauf eines 450 Benziner von 2000
Funman antwortete auf kevin9279's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Die Einpreßtiefen der Räder geben mir zu denken. Vor allem hinten. -
Ja genau, ich hab das geprüft, der hat auch beim bewegen der Stange abgedichtet und sich wieder geöffnet.
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irgendwas ist undicht ab Turbolader
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Das AGR war aber auch nicht sehr verdreckt, habe das Gehäuse abgebaut und in bremsenreiniger gelegt und gereinigt. Da kann es eigentlich nicht mehr dran liegen.
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du kannst auch mal den ganzen Ansaugstrang abdrücken mit so 1 bar... ab Turbolader ... dann siehste wo es event undicht ist
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Ja, der MAP Sensor ist mir schon aufgefallen, den kann ich im Gummi hin und her bewegen, ich schau mir das morgen mal an.
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Andere Möglichkeit ist, das Ansaugsystem ist völlig zugesetzt, weil der Smart früher in Kurzstrecke gefahren wurde. Das hättest du aber erkennen können/müssen/sollen, wenn du das AGR Mischgehäuse gereinigt hast.
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Ja genau, ich hab das geprüft, der hat auch beim bewegen der Stange abgedichtet und sich wieder geöffnet.
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Ich tippe wieder mal auf Riß im Schlauch zum MAP Sensor. Wenn es das ist, dann fährt er wie ohne Turbo. Der MAP Sensor ist rechts oben auf dem Motor, in Gummi gelagert. Kannst du abschrauben. Da drunter ist ein Schlauch, der zur Ansaugbrücke geht. Wenn der Schlauch irgendwo ölig ist, oder Ölnebel in der Umgebung des Schlauches, dann ist es das Problem.
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sieht ungefähr so aus der Teller ,, Kappe
