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  1. Gestern
  2. Ghostimaster
    So Smart im Norden 2026 ist vorbei und es war herrlich, ich möchte mich bei Euch allilen bedanken das ihr den Weg zu uns in den Norden gefunden habt. 😁 @Outliner ich habe mich mega gefreut das ich dich endlich persönlich kennenlernen durfte. 😁👍👍👍
  3. OliB. folgt jetzt dem Inhalt: 450 Cabrio Faltdach
  4. OliB.
    von der kleinen Blechzunge in der Mitte fehlt die Kunststoffummantelung. Man bekommt die Gleiter sehr schlecht in einem verwendbaren Zustand und auch nur über 100€ pro Seite. Da hilft nur, wieder was dran basteln. Soweit ich es in Erinnerung habe, müsste das Kunststoffteil 10mm lang und 6mm dick sein.
  5. hanselpeter hanselpeter ist der Community beigetreten
  6. Smartyyy
    Also du meinst hat nix mit der Kupplung zu tun ? Wenn ich die Gänge voll ausfahre dauert halt etwas aber kommt dann schon auf seine Top-Speed... Und was könnte ich deiner Meinung nach konkret tun um dem abzuhelfen?
  7. Funman
    Obacht! Es geht hier um einen Diesel mit Qualitätsregelung. Da gibt es kein "passendes" Gemisch. Alles was du beschreibst, ist die Situation bei einem Ottomotor, Benziner. Dafür ist deine Beschreibung korrekt, ein Diesel funktioniert aber anders.
  8. Marcus-450
    War klasse, bin gerade wieder an meinem heutigen Ziel angekommen. Danke für's Organisieren! Marcus
  9. DP-Smart
    Ich habe das blaue Zeug auch im 450 hinten auf der Motorhaube. Bei einem lauten Auspuff merkt man den Effekt deutlich. Spätestens, wenn man die Seitenscheiben runter macht, wird man wieder daran erinnert, wie laut eigentlich der Auspuff ist. Ist aber sehr subjektiv.
  10. Broxin
    Hat sich das innengeräusch nun um wieviel % gefühlt reduziert? 50%?
  11. 380Volt
    Würde noch mehr hochladen, aber das System meckert mich gerade wegen 1,95 MB an
  12. 380Volt
    Ein paar Impressionen:
  13. Aloe
    Wenn der Smart ein Sportwagen wäre, könnte das relevant sein. So spielt das absolut keine Rolle.
  14. Ahnungslos
    Du hast kein Automatikproblem, sondern ein Motorleistungsproblem. Dein Smart passt sich eben seinem Besitzer an! 😉
  15. Smartyyy
    A. hast Du evtl. zu meinem Automatikproblem auch einen Tipp ?
  16. misterxmister
    Perfekt vielen Dank für die schnelle Antwort und Hilfe 💪🏼💪🏼
  17. Ahnungslos
    Nicht mal das würde bei Dir was nützen! So idiotensicher könnten die das gar nicht beschreiben, daß es für Deinen Slip ausreichend wäre! 😉
  18. Smartyyy
    Selbstverständlich bin ich nicht fehlerlos und habe auch schon eigene Fehler zugegeben warum auch nicht? Aber im konkreten Fall war es anders, andernfalls hätte ich niemals die Rücksendekosten bezahlt bekommen. Wenn eben für ein Fahrzeug zwei verschiedene Keilriemen angeboten werden dann hätte eben im konkreten Fall dabei stehen sollen Keilriemen klimaanlage ! dann wäre alles klar gewesen und ich hätte den niemals bestellt. Man kann nicht von jedem Smartfahrer erwarten dass er automatisch die Länge seines Keilriemens im Kopf hat ! Da gehört einfach dazu geschrieben in konkreten Fall Smart Keilriemen klimaanlage! Wenn die also nicht in der Lage sind ihr Angebot Slip und klar sozusagen wirklich idiotensicher zu beschreiben, dann müssen sie sich eben im Nachhinein mit den entsprechenden Reklamationen und Rücksendungen auseinandersetzen.
  19. TomDi TomDi ist der Community beigetreten
  20. Ahnungslos
    Das hört sich nach der Bundmutter an, um die es aktuell gerade in diesem Beitrag geht. 😉 Darin wird auch die aktuell gültige Bestellnummer genannt! 🙂
  21. misterxmister folgt jetzt dem Inhalt: Domlager Mutter lässt sich nicht lösen bzw ist überdreht, was tun?
  22. misterxmister
    Kurze Frage zum Thema, bei mir war der imbus oben fertig und hab den Teller eingeschnitten das ich das federbein herausbekomme. Jetzt mein Problem. Teile hab ich alle neu bis auf die sechskantmutter die direkt auf bzw. In das domlager kommt( die an die man schlecht rankommt;-) weiss jemand wo ich die bestellen kann, bin unschlüssig welche die richtige ist. Es geht nicht um die Schraube die man vom Motorraum vorne oben über dem federteller sieht sondern die darunter womit man das ganze federbein zusammenhält. vielen Dank schon mal im Voraus für links wäre ich dankbar !! ;-))
  23. lutz1611 lutz1611 ist der Community beigetreten
  24. MMDN
    Fast 10kg pro Quadratmeter ist schon einiges an Gewicht welches dazu kommt.
  25. Ralli-
    Wir wünschen euch allen viel Spaß beim Smart Treffen in Norden, Wetter soll ja Mega werden. LG und gute Fahrt. Ralf
  26. Ahnungslos
    Eine absolute Unverschämtheit und Charakterlosigkeit ist es, wenn man seine eigenen Unzulänglichkeiten auf den Anbieter abwälzen will und mit einer schlechten Bewertung desselben droht, nur weil man zu .... ist, einen Artikel korrekt raus zu suchen! 🙄
  27. SmartManI
    Danke für die „Aufklärung“, jedoch siehst du etwas zu einseitig. Grundsätzlich geht man von einem passenden Kraftstoff-Luftgemisch aus, das man für eine optimale Verbrennung benötigt. Wenn eine Komponente aus dem Ruder gerät, passt die „Formel“ nicht mehr und der Verbrennungsprozess läuft nicht mehr optimal. Es kann entweder zu einer falschen Luftversorgung (defekte und undichte Schläuche, Rohre, Filter, Klappen, Dichtelemente ….) kommen und das Kraftstoff-Luftgemisch passt nicht mehr. Für den nach wie vor passenden Kraftstoffanteil ist auf einmal zu viel Luft oder zu wenig Luft vorhanden. Oder die Kraftstoffversorgung gerät aus dem Ruder und es kommt zu einer falschen Einspritzmenge (aus welchen Gründen auch immer ….. falsche Sensorwerte, defektes Steuergerät, verschlissene oder defekte Injektoren, …..). Somit kann natürlich zu wenig oder zu viel an Kraftstoff eingespritzt werden. Natürlich kann das sein. Es geht da um die Ursache, weshalb das Kraftstoff-Luftgemisch nicht mehr passt. Einmal kann die Ursache eine fehlerhafte Luftversorgung und ein anderes Mal an eine fehlerhafte Kraftstoffversorgung sein. Je nachdem welche Komponente der Formel nicht optimal ist, führt beim Gleichbleiben der anderen Komponente zu einer Über- oder Unterversorgung der einen Komponente. Die Ursachen führen zu einem nicht optimalen Gemisch und das wiederum resultiert dann in verschiedene Symptome wie Leistungseinbussen, Laufunruhe, Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Klopfen, falsche Lamdawerte oder Rauchentwicklung …. Die Folgen können im geringsten Fall zu den vorher aufgezählten Symptomen führen aber im schlimmeren Fall zum Notlauf (was vor Schäden schützen soll) bzw. können auch schwerwiegende Motorschäden (verbrannte Ventile, Löcher in Kolben, …) führen. Das weißt Du genauso wie ich …. nur deine Darstellung ist meiner Meinung nach, etwas unglücklich (einseitig) formuliert.
  28. Smart 451 neu
    Einen guten Morgen in die "Smart-Runde". Gestern habe ich meinen Smart, rund 107.000 km, aus der Werkstatt geholt, es wurde ein kleiner Service, Motorölwechsel, Sicht- und Funktionsprüfung der Trommelbremsen, messen Bremsflüssigkeit und Kompression prüfen durchgeführt. Hier nun die Ergebnisylinder 1 12,5 BAR, 2 12 BAR, 3 12 BAR. Die Ergebnisse der Ventilspielprüfung hatte ich zuvor schon mitgeteilt. Zündkerzen wurden auch getauscht, hatte noch einen "Satz" auf Lager. Bezhalt habe ich inkl. Raubsteuer knapp 230€. Mercedes wollte für das min 600 €.
  29. Ahnungslos
    Daß es in der Auswahl unterschiedliche Längen gab ist Dir wohl in Deiner grenzenlosen ..beep.. nicht aufgefallen? Wenn es von einem Teil im Fahrzeug eben mehrere verschiedene gibt, in diesem Fall zwei Keilrippenriemen mit unterschiedlicher Ausprägung, dann sollte eben schon der Kunde wissen, welchen von beiden er braucht! 🙄 Wie machst Du es denn dann, wenn Du eine bestimmte Schraube brauchst? Gibst Du dann als Suchbegriff "Schraube Smart" ein und suchst einfach die Billigste aus?? Das könnte dann eine größere Aktion werden, bis Du die richtige bekommst! 😁 Es war mit Sicherheit genau beschrieben, aber Du konntest ja noch nie einen Deiner Fehler zugeben! Warum sollte es also in diesem Fall anders sein? 😉
  30. Letzte Woche
  31. Funman
    Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich. Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert. Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut.
  32. Funman
    Aber nur in Kombination mit zuwenig Luft. Also, der Kraftstoffüberfluß entsteht dadurch, daß zuwenig Luft kommt, und für diese zu wenig Luft ist dann zuviel Kraftstoff vorhanden. Die Kraftstoffmenge an sich ist meist normal. Theoretisch können auch zwei Fehler gleichzeitig vorliegen. Nur zuviel Kraftstoff ohne zuwenig Luft kann es nicht sein. Denn was würde dann passieren? 😉
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