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Hi Ahnungslos! Ja, das meine ich mit alles funktioniert. Blinkt entsprechend 1 bzw. 3 mal. Türen sind alle verriegelt, bzw. offen. Fehlerspeicher ist übrigens auch leer. Sicherungen habe ich noch keine gezogen. Das Problem kommt ja augenscheinlich vom Schließsystem. Finde ich hier keinen Ansatz, werde ich die Sicherungen durchgehen. Vielleicht hat ja jemand noch eine Idee. Danke an Alle.
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Funktioniert denn die Rückmeldung über die Blinker außen beim Öffnen und Schließen mit der Zentralverriegeleung ebenfalls normal, also einmal beim Öffnen und dreimal beim Schließen? Und sind die Türen danach auch wirklich verriegelt? Es könnte ja sein, daß er darauf aufmerksam machen will, daß mit dem Verriegelungsvorgang etwas nicht geklappt hat. In jedem Schloss ist ja ein Kontakt eingebaut, welcher der Steuerung mitteilt, daß der Verriegelungsvorgang ordnungsgemäß abgeschlossen wurde und nur dann erscheinen auch die Blinksignale der Blinker außen korrekt.
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Lies doch einfach mal den Beitrag von Beginn an. Niemand behauptet, dass der HV-Akku des TE Schrott ist. Aktuell lässt sich sein HV-Akku nicht laden. Hier im Beitrag wurden nur eventuell negative Folgen, die aus zu langem Zuwarten oder Nichtstun entstehen könnten, erwähnt. Bei unvorsichtigen Reaktionen oder zu langem Stehenlassen des Boliden, kann es zur Folge haben, dass sich die 12V-Batterie entladet, was unter Umständen dann zur Tiefentladung des HV-Akkus führen kann! Das führt dann zu einer notwendigen Reaktivierungsmaßnahme des HV-Akkus, was wiederum mit höheren Kosten verbunden. Mehr wurde nicht geschrieben!
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Moin, sehr geehrter NobbyNobbs, sehr geehrte Forengemeinde ! Schon mal mit dem Ziehen der einzelnen Sicherungen (nacheinander) zur Eingrenzung des mutmaßlich betroffenen Stromkreises probiert ? mit freundlichen Grüßen verbleibt hedwig
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Hallo! mir ist klar, dass 200 mA zu viel sind. Deswegen frage ich ja… Die LED hat vorher definitiv nicht so schnell geblinkt. Hätte ich dazu schreiben sollen, sie blinkt schnell, ca. im 0,5 Sekunden Takt. Irgendwas muss das ja bedeuten.
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Was hier schon wieder gesabbelt wird. Der Akku ist doch nicht schrott. Leider für mich auch zu weit weg. Ich würde den bei Kleinanzeigen inserieren mit schönen Bildern.
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Moin, sehr geehrte Forengemeinde ! 2 Fragen an die "Wissenden" hier: Habe ich das richtig verstanden, daß ein BEV durch ganz normales Abstellen/Parken für einen "mittleren" Zeitraum (z.B. am Flughafen) für einen längeren Zeitraum (ca. 3 Monate oder so) in die Gefahr kommt, den 12-Volt-Akku und ggf. noch den HV-Akku (z.B. durch Selbstentladung) dauerhaft oder gar total zu beschädigen ? Und wie machen das die Hersteller (oder Händler) bei BEV, die mangels Absatzes "auf Halde" produziert wurden/werden oder sich zu "Standuhren" entwickeln ? Vernichten die sich dann von selbst (akku-mäßig ohne weiteres Zutun) ? Oder werden die dann mit einem "Zertifikat" über den angeblich guten Zustand des/der Akkus unkritischen Kunden doch noch verkauft ? mit freundlichen Grüßen verbleibt hedwig
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Sehr geil! Das richtige Kleinod für die Bremsscheiben-Attrappen-Fraktion! 👍👏👍 Es sind ja sogar gelochte und geschlitzte Sportbremsscheiben 😁
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@NobbyNobbs 200ma sind zu viel. War der Wagen im Tiefschlaf ? (Verriegelt nach 5 Minuten )
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Moin, sehr geehrter NobbyNobbs, sehr geehrte Forengemeinde ! Auf die Bemerkung: Ist die Messung korrekt ? Ich habe (aus anderen Gründen) an SAM-Smarts schon öfter den Ruhestrom gemessen, wenn alle Steuergeräte in Ruhe gegangen und alle Leuchten (auch die Innenraum...Radio und so) ausgegangen sind. (So ca. 30 Sekunden nach Zündung aus und Türen verriegelt). Dann werden hier so ca. um die 20 mA (Milli-Ampere) gemessen. Das halte ich bei "modernen Fahrzeugen" (wie z.B. den 450er) auch für normal. Wenn die o.a. Messung tatsächlich stimmen sollte, würde ich dazu raten, während der Messung nach und nach mal die einzelnen Sicherungen zu ziehen. Dadurch lässt sich der fehlerhafte Stromkreis identifizieren. Und dann da weiter forschen..... Eine Übersicht über die Sicherungsbelegungen gibt es in jeder schriftlichen BA zu jedem alten Smart. Und zu der Frage: Ist die normale Anzeige in der Mittelinsel für den Zustand "Türen sind verriegelt". Steht hier in der BA (aus 2005) auf den Seiten 1-4 ("Bilnd Date"). Ist also m.M.n. eine völlig korrekte Anzeige des Verriegelungszustandes (und wahrscheinlich so, seit dem der Smart produziert und ausgeliefert wurde.....). Nur bisher nicht aufgefallen (warum auch immer), oder in der BA nicht nachgelesen ? mit freundlichen Grüßen verbleibt hedwig
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(Biete) Smart 450 CDI zu verkaufen
Martin S antwortete auf Martin S's Thema in Biete / Suche / Tausche
Habe den hier inseriert wegen den Bildern. Verkaufe ich gerade bei #Kleinanzeigen. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=17325892&utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social_profil&utm_content=app_ios -
@SmartManI @Ahnungslos Habt ihr euch das so vorgestellt!? Ja die Bremsscheibe kann auch größer gestaltet werden.
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Smart 450 2002 mit ZEE. Ich habe einen dauerhaften Ruhestrom von 0,2 Ampere. Seitdem blinkt die LED vom Schalter der Zentralverriegelung auf der Sicherheitsinsel dauerhaft, wenn das Auto abgeschlossen ist. Was bedeutet dieses blinken? Zentralverriegelung funktioniert über die Schlüssel und dem Schalter im Auto ganz normal. Gruß und danke!
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Da sind wir eben nicht einer Meinung.
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Na komm schon, natürlich möchte ich als Kunde, im Falle eines Defektes eines Bauteils, dass dieses defekte Teil gegen ein neues ausgetauscht wird! Ich erwarte kein neues Auto aber das Teil, welches innerhalb der Garantiezeit den Dienst quittiert, das möchte ich neu. Basta. Wenn du einen Porsche fährst und du z.B. bei älteren Fahrzeugen die Porsche Approved Garantie hast, bekommst du jedes Teil im Garantiefall NEU. Egal wie alt der Wagen ist. Wenn man die Porsche Approved kauft und diese im Garantiefall greift, bekommt man NEUTEILE. Da is nix mit aufgearbeitet.
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Dann sind wir uns ja einig. Ich sehe es allerdings auch so, Auto gefahren (km x, Jahre x), Akku streikt, Garantie greift. Warum zum Teufel glaubt da wer das er einen neuen (!) Akku erhält. Sein eigener hat ja auch schon Verschleiß, er bekommt Ersatz in ähnlichem Zustand. Und ein Selbstzahler hat sicherlich nie zugesagt bekommen das der reparierte Ersatz neu sei. Da der Akku auch den Hersteller ne Stange Geld kostet wird wirklich alles getan um den Akku der da ist am Leben zu halten. Habe selbst in einer Aktion mit gearbeitet bei dem über 400 Fahrzeuge, quer durch Europa transportiert wurden um die (Null km) Akkus noch vor Auslieferung zu überarbeiten weil der Zell Hersteller Fehler in einigen Chargen entdeckt hatte. Der Aufwand war enorm und am Ende ein Vielfaches günstiger als die Akkus beim Händler stumpf gegen neue komplett tauschen zu lassen....
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Dann würde ich die Bremsscheibe vorschlagen.
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Grundsätzlich gar nichts, das ist ja nachhaltig und gescheit! Aber die Kunden dachten lange Zeit, dass sie im Garantiefall einen Neuakku erhalten haben bzw die Kunden die keinen Garantiefall hatten, mussten ja tatsächlich ordentlich Kohle abdrücken. Niemand wusste damals, dass die Akkus nicht mehr neu produziert werden und Mercedes einen zusammengeschusterten Akku als Neuakku verkauft. So werden ja heute die HV-Akkus auch noch aufbereitet, weil ja die deutschen Zellen nicht mehr produziert werden. Nur heute weißt du, dass dein Akku mit anderen gebrauchten aber noch funktionierenden Zellen, repariert wird. Es wird dir kein aufbereiteter Akku als neuer verkauft.
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Wer hat einen Schlüssel 450 über/abzugeben, 3Taster
MBNalbach antwortete auf Gummikette's Thema in SMARTe Technik
Nimm sie doch besser mit unter die Erde. Sei mir nicht böse, aber deine Art und Weise ist inzwischen an Überheblichkeit nicht mehr zu überbieten. Schade das du dich dermaßen gedreht hast. Und ja ich weiß, wer dich kennt und so. Geschenkt. -
Völlig übliche Praxis, wenn ein Akku die Hufe hoch reißt, ist er meistens vom BMS deaktiviert worden und nicht komplett defekt (wurde durch die Abschaltung verhindert). Die guten Teile kommen wieder in Umlauf solange sie noch fit genug sind (state of health SOH zB noch nahe 90%). Was gibt's daran auszusetzen?
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An eine, wo die Attrappen super zur Geltung kommen 😏
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Klar, ich habe den Bremssattel nur draufgemacht weil der ja zur bremse dazu gehört, jedoch geht es auch ohne, kein Problem, kann ich morgen hier posten, weil ich jetzt auf die Couch gehe. An welche Felgen hast du denn gedacht!?
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Das würde natürlich der Burner werden! 😄
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Auch mit Bremsscheibenattrappen machbar? 😜 Du müsstest nur den Bremssattel weglassen.
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Als Lüftungshebel auch interessant, und auch da gilt, dass auch andere Felgen möglich sind. 😁
