Funman

Weil das bei völlig leerer und ggf. offener Anlage mehrere hundert Euros kostet, bei einem 25 Jahre alten Auto eher die Regel als die Ausnahme ist und beim üblichen Restwert des Smarts unwirtschaftlich ist. Und wenn die Anlage dann leicht undicht ist und nach ein paar Tagen wieder leer, was auch oft vorkommt, dann macht es die mehrfache Wiederholung der Befüllung bis der Fehler gefunden ist nicht besser. Da rechnet sich ein EasyClima Set ganz schnell.

Da ein Smart keine Wandlerautomatik oder Wandlerkupplung hat, ist vielleicht etwas ganz anderes gemeint, z.B. ein Druckwandler.

Wo hast du das gekauft? Haste mal nen Link bitte? Normal wird das an Privatleute ja nicht verkauft.

Das ist auch kein Zufall, sondern von den Konstrukteuren so beabsichtigt, aus naheliegendem Grunde.

Jaja, den 450..... Hier gehts aber um einen 451. Die Frage nach dem Gas ist berechtigt. U.a. auch deshalb, weil die Füllmenge nach Gewicht mit dem originalen Gas und mit PropanButan ja völlig unterschiedlich ist. Deshalb wird das EasyKlima ja auch nach Druck befüllt und nicht nach Gewicht.

Gibt es jetzt eigentlich Köpfe, neu oder gebraucht?

Bekommen die auch Katalysator und Abgaszulassung in den Griff?

Aber nur wenn die Email Weiterleitung eingeschaltet ist.

Wie bitte? Was ist dem denn zugestoßen? Am Öl kanns nicht liegen, es war nie welches drin?

Ja, hier im Forum. Du bist gerade mitten in der größten Enzyklopädie zum Smart.

Oben am Fenster oder unten an der Stoßstange? Cabrio oder Coupe?

Wenn eine gewerbliche Werkstatt die Sensoren getauscht hat, dann sollen die sie auch programmieren. Was befaßt du dich damit? Stell denen den Smart hin und frag wann du ihn wieder abholen kannst.

Bei z.B. 3,2 Bar Benzindruck wie von dir empfohlen und 1,4 Bar Ladedruck wie oben für 74 Kw angegeben sind es aber nur noch 3,2-1,4 = 1,8 Bar für die Düse und keine 3 Bar mehr wie von Bosch angegeben.

Gibt es keine Pumpen mit höherem Druck?

Um was für einen Smart geht es? Ruckelt es beim Kuppeln, oder bei eingekuppelter Fahrt?