Funman

Man kann es auch anders formulieren: Alle Riemenscheiben, die in einer Flucht sind, werden jeweils mit einem Riemen miteinander verbunden.

Wo dieser Thread schon hervorgeholt wurde, kann ich auch noch etwas sinnvolles beitragen: Die ursprügliche Frage des TE, ob 20 flachgelegte Umzugskartons im Smart 450 transportiert werden können, ist leider eindeutig mit nein zu beantworten. Schon gar nicht mit "nur" umgelegtem Beifahrersitz und schon gar keine 20 Stück. Ich habe mehrfach einige wenige Kartons transportiert, mit ausgebautem Beifahrersitz und diagonal zwischen Mittelkonsole und Türrahmen auf der Beifahrerseite geklemmt. Sie beeinträchtigen die Sicht nach rechts, sind deshalb streng genommen nicht zulässig, und die Innenausstattung des Smarts leidet etwas, was auch nicht für jeden Smartfahrer in Frage kommt. Was aber geht, sind diese 2 Dinge: Da der Begriff "Umzugskarton" nicht genormt ist, ist es möglich, relativ kleine "Umzugs"kartons quer im Kofferraum stehend zu transportieren. Wenn sie passen, dann passen auch 20 Stück rein. Ob sie passen, selber nachmessen. Und: Mit ohne Beifahrersitz passen 3 Stück, auch größere, aufgebaute und gefüllte Umzugskartons in den Smart 450. Einer im Kofferraum quer, einer von Fußraum bis Sitzkonsole auf der Beifahrerseite und der dritte dazwischen quasi als Brücke. Die Sicht bleibt frei. Tip: funktioniert auch mit leeren Kartons! Strategie für den Umzug mit Smart also: Beifahrersitz ausbauen, Airbagstecker mit Blindstecker versehen. Zum nächsten "Bauhaus" Baumarkt fahren und 3 "Stapel Fix Extra" kaufen. Das sind mittelgroße bis große sehr stabile Kartons, bis 50 Kg belastbar. Zusammenbauen und im Smart verstauen. Zur alten Wohnung fahren, Kartons vollmachen. Weingläser, Münzsammlung, Fotoalben, Geschirr sicher zu verpacken dauert. Wenn keine Nerven mehr, Kartons in den Smart laden und in die neue Wohnung fahren. Kartons stapeln. So oft wiederholen, bis alte Wohnung leer. Der Trick ist also, konsequent bei jeder Fahrt 3 Kartons mitzunehmen. Damit erledigt sich der Transport der Kartons quasi von selbst. Die Arbeit des Packens wird regelmäßig unterschätzt, der Transport selbst überschätzt.

Und hier die Legende dazu: CS: Crankshaft (Kurbelwelle – der Hauptantrieb) ALT: Alternator (Lichtmaschine / Generator) WP: Water Pump (Wasserpumpe) AC: Air Conditioning (Klimakompressor) PS: Power Steering (Servopumpe) ID: Idler (Umlenkrolle) TP: Tensioner Pulley (Spannrolle) Interessant ist übrigens, daß der Umschlingungswinkel zur übertragenenen Leistung paßt, wenn die Konstrukteure ihren Job gut gemacht haben. Hier laufen über CS und ALT die höchsten Leistungen, die Winkel sind um 180 Grad. Über WP, PS und AC laufen nur kleinere Leistungen, sie haben hier um die 90 Grad Winkel. ID hat überhaupt keine Leistung, hier ist oben rechts auch ein sehr kleiner Winkel möglich. TP tanzt etwas aus der Reihe. WP und TP werden von der Rückseite des Riemens angetrieben, hier sind nur recht kleine Leistungen möglich, was auch wieder paßt.

Wieso Nene? 33€ + MwSt. ist recht preisgünstig, wenn die Menge normal ca. 82 Euro kostet. Ist ja einerseits schön, aber da stellt sich mir schon die Frage, ob nicht doch mit der Menge 550g etwas nicht stimmt.

Das kommt mir verdächtig preisgünstig vor. Durchschnittlicher Preis für 550 Gramm liegt bei 82 Euro in den Werkstätten, z.B. beim Bosch Dienst.

Soll heißen: um die Menge richtig zu stellen.

Du empfiehlst doch stets, den Rückwärtsgang einzulegen! Zwischen Dänemark und Mölln gibt es schon noch den einen oder anderen. Auch die Smart Piraten in Lübeck werden ein Schlüsselanlernen noch hinbekommen, wenngleich auch nicht kostenlos.

Der Smart ist ja praktischerweise bereits auf einem Abschleppwagen verladen! Besser gehts in dem Fall kaum.

Du benötigst das Kältemittel. Das wird nur an Personen mit Sachkundenachweis, Kältemittelschein, abgegeben.

Genau. Da aber der Kompressor, zumindest m.W. nicht stufenlos steuerbar ist, muß die Klima takten, also ständig ein und ausschalten. Darauf wollte ich hinaus. Meine Frage wäre also, ob es sich bei dem beobachteten Zustand um das normale Takten der Klima handeln könnte.

Das ist schonmal sehr gut. Dann ist er immerhin nicht sonderlich stark verstopft. Da hatten wir hier schon andere Fälle und ich auch. Ich tippe deshalb weiterhin nur auf klemmendes AGR Ventil, das du wie beschrieben testen kannst. Wenn der Smart die Frischluft testweise nicht über die AGR ansaugt, sondern direkt aus der Umgebung, und dann einwandfrei startet und im Leerlauf läuft, dann ist die Diagnose klar.

Oder in irgendeine andere Werkstatt in der Nähe fahren, Landmaschinenwerkstatt z.B., und einfach alle Radschrauben an allen Rädern mal lösen lassen. Achja, ich öle die Schrauben alle ein. Auch wenn oft geschrieben wird das man das nicht tun soll. Ich habe damit in Jahrzehnten nur gute Erfahrungen gemacht. Es hat sich bei mir auch noch nie eine geölte oder gefettete Schraube oder Mutter gelöst. Und Rost ist keine Schraubensicherung.

Du könntest meine Rückfragen beantworten.

Anders gefragt: Hat die Anlage keine Einstellung mit kleinerer Kühlleistung? Oder einen Thermostaten? Oder eine Automatik? Kühlt die, wenn eingeschaltet, wirklich immer volle Pulle?

Ist das nicht die normale Stufe mit reduzierter Kühlleistung?