Funman

Beim Outliner doch nicht.

Der Deckel sollte am Rand verstemmt sein und deshalb nicht drehbar. Sieht man auf deinem Bild auch gut.

Stimmt.

Test

Nix Fehler. Steht doch im Titel. Komplettsatz.

Hatte ich an einem Smart auch lange Zeit. Ich habe auch auf Koppelstange getippt. Irgendwann ist es von selbst weggegangen. Ich habe nie herausgefunden was es war.

Ein 5w-30 ist dünnflüssiger als ein 5w-40!! Deshalb ist das 5w-40 auch besser. Je höher die Zahl desto dicker. Vermutlich liegt hier ein Mißverständnis oder eine Verwechslung vor. Check das noch mal.

Bei der Kupplung habe ich keine Bedenken. Die kann nochmal 200000 Km halten. Aber die 600ccm Motoren sterben oft um 100000 Km herum. Du könntest erstmal fahren und den Ölverbrauch genau beobachten. Wenn der erhöht ist, ist der Motorschaden im Anmarsch.

Für was für einen Smart? Falls es um einen 450 geht, da lernt sich die Kupplung selbst an, da mußt du nichts anlernen.

Hallo erstmal, was für einen Smart hast du? Oder hast du überhaupt einen Smart? Hat der eine Servolenkung? Wie schnell fährst du, wenn das Geräusch auftritt?

Um die Eingangsfrage zu beantworten, ja die Hupe ist wahrscheinlich tot. Hupen sind nicht für Dauerbetrieb ausgelegt.

Ist das speziell ein Problem des CDI oder haben die Benziner das Problem auch? Weil, das Drehmoment der Benziner sollte höher sein als beim CDI.

Welche Lager sind betroffen? Immer die gleichen?

Bei welchen Laufleistungen sind die Lager kaputt gegangen? So ungefähr? Nach dem was ich hier im Forum mitbekommen habe und eigener Erfahrung bin ich bisher davon ausgegangen daß das nur ein Problem bei über 300000 Km ist.

Das bezog sich auf die festsitzende Antriebswelle. Zur Notwendigkeit eines Radlagertausches hat er nichts gesagt.