
Funman
Mitglied-
Gesamte Inhalte
10.912 -
Benutzer seit
Alle erstellten Inhalte von Funman
-
Auf Ebay 99,3% positive Bewertungen, und die allermeisten negativen von Leuten die nur kein Pfand bezahlen wollen. Fast keine einzige echte negative Bewertung gefunden. Da kaufe ich regelmäßig bei Händlern die deutlich schlechtere Bewertungen haben. Außerhalb von Ebay eine negative Bewertung gefunden. Also doch relativ entspannt.
-
Wäre auch meine Frage bzw. Einwand. Würde ich auch denken, aber daß er im Leerlauf schwarz qualmt spricht doch dagegen. Die Leerlaufdrehzahl ist 10x so hoch wie die Startdrehzahl. Und läßt sich mit Tritt aufs Pedal noch weiter erhöhen. Da sollte der Motor noch sauber laufen auch wenn er längst nicht mehr anspringt.
-
Km/h anzeige in SMART 451 Cabrio mhd möglich?
Funman antwortete auf Tisch85's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Ach was. Den Blick aufs Navi bekomme ich zwischen 2 TikTok Videos schon noch eingeschoben. Und wenn es auf der Straße was interessantes zu sehen gibt wird mir das die Beifahrerin, an deren Bein ich rumfummele, schon sagen. -
Bei solchen Laufleistungen wie 240000 Km sind die Spritzlöcher der Düsen schon erheblich verschlissen und die Düsen zerstäuben nicht mehr gut. Die Rußmenge in Abgas und Motoröl steigt an. Damit auch der Verschleiß des Motors. Die Verbrennung neigt zum Nageln was auch den Motor belastet. Da macht eine Überholung mit neuen Düsen schon Sinn. Gibt es da konkrete Gründe? Mir ist bisher nichts negatives bekannt. Es ist halt ein kleiner Familienbetrieb. Oder stört es dich daß der Inhaber Dogan Karakas heißt und nicht Thomas Müller?
-
Kenne ich auch. Das würde Verlust der Höchstleistung erklären. Aber kein Startproblem. Finde ich auch.
-
Diese Punkte sind alle abgefrühstückt wenn Dieseldunst aus dem Auspuff kommt.
-
Es gab hier schon Clowns die es geschafft haben ein Schwungrad verkehrt zu montieren, trotz Paßstift der die Lage bestimmt. Da auf dem Schwungrad die Verzahnung für den OT Sensor drauf ist, führt eine verdrehte Montage zu einem völlig falschen Einspritzzeitpunkt. Beim 451 ist das zwar eher unwahrscheinlich, weil da normalerweise das Schwungrad nicht demontiert wird, außerdem hat es auch einen Paßstift. Beim 450 mit der Modulkupplung kommt das eher vor. Auch wenn es hier also eher unwahrscheinlich ist, könntest du es mal prüfen. In den 80iger Jahren waren Zündzeitpunktpistolen bei vielen Bastlern üblich. Ich habs nicht probiert, aber ich vermute daß die auch zünden wenn sie an eine Ader des Kabels zu einem Injektor angeklemmt werden. Dann müßte man an einem Zylinder den OT bestimmen. Z.B. einen Injektor ausbauen und nach dem Kolben tasten. Auf der Riemenscheibe eine Markierung anbringen. Startversuch und auf die Marke blitzen. Dann sieht man wo er einspritzt. Wenn das nicht in der Nähe des OT ist, sondern stark versetzt, dann ist das der Fehler. Wenn die Historie des Motors/Smarts unbekannt ist, dann ist das natürlich doof, dann kann es ja alles mögliche sein. Wenn ein Smart bis zum Defekt noch gut lief dann kann ein Montagefehler ausgeschlossen werden. Deshalb ist es immer wertvoll die genaue Historie zu kennen. Ich hoffe du nimmst sie Suche nach dem Fehler sportlich.
-
Also nochmal: Auspuff ist abgebaut. Das ist gut für die Diagnose. Wenn du jetzt orgelst und es kommt weißer Dampf aus dem Auspuff der nach Diesel riecht, also zerstäubter Dieselkraftstoff, dann bedeutet das, daß das Einspritzsystem funktioniert. Dann funktionieren beide Pumpen, es wird der Startdruck erreicht, es gibt eine Startfreigabe und es wird eingespritzt. Wenn das so ist dann brauchst du nach Fehlern in der Einspritzung nicht zu suchen. Deshalb würde ich prüfen ob das so ist. Mit jedem Tausch von Teilen besteht die Gefahr, daß weitere Fehler eingebaut werden, was die Diagnose und Reparatur dann zusätzlich erschwert oder sogar unmöglich macht. Die meisten Diagnosen, insbesondere Ferndiagnosen, beruhen auf der Annahme, daß nur ein einziger Fehler vorliegt.
-
Nochne Idee: Wurde die Kupplung erneuert oder demontiert? Verkehrte Montage der Kupplung kann zu solchen Symptomen führen. Man könnte mit einer Zündzeitpunktpistole prüfen ob er überhaupt in der Nähe des OT einspritzt oder ganz woanders.
-
Beim Orgeln ohne daß er startet qualmt er schwarz??? Wenn beim Orgeln weißer Dieseldampf aus dem Auspuff kommt, dann ist das Einspritzsystem in Ordnung.
-
Km/h anzeige in SMART 451 Cabrio mhd möglich?
Funman antwortete auf Tisch85's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Ich gucke einfach auf die Anzeige im Navi. -
Bitte noch diese Frage beantworten.
-
Falls das Problem nur eine Sache von Kompression oder Undichtigkeiten in Pumpe oder sonstwo im Einspritzsystem ist, sollte sich der Smart anschleppen lassen und dann gut laufen. Wurden schon die Rücklaufmengen der Injektoren gemessen?
-
Ich würde mir als nächsten Schritt Gedanken machen warum der Motor rußt wenn er denn mal angesprungen ist. (Tut er doch?) Das hat ja mit der Hochdruckpumpe nichts zu tun. Es könnte natürlich auch sein daß der Smart zwei verschiedene Fehler gleichzeitig hat. Mit geeignetem Diagnosegerät sollte es möglich sein den Druckaufbau im Rail während des Startens zu messen. Ebenso die Einspritzmengen und ob er überhaupt einspritzt. Wurden die Kompressionswerte mit oder ohne Drosselklappe gemessen? Wenn mit, vielleicht noch mal ohne wiederholen. Da stimmt doch was nicht.
-
Mir fallen jetzt 3 Dinge auf: Die Kompressionswerte sind sehr niedrig für einen Diesel. Daß der schlecht anspringt wundert mich nicht. Dann schreibst du daß der Motor raucht wenn er denn mal läuft. Schwarz? Dann finde ich daß der Motor ziemlich schmutzig ist im Ölraum. Das ist doch mehr als schwarzes Öl, das sind doch Beläge? Das sagt mir der Motor bekommt zu wenig Luft. Akut oder auch dauerhaft. Ich weiß nicht wie das Ansaugsystem beim 451 aussieht. Aber ich würde jetzt versuchen die Verbindung von Drosselklappe zu Ansaugbrücke zu trennen so daß er hinter der Klappe ansaugt und schauen ob er dann sofort startet und ohne zu qualmen im Leerlauf läuft.
-
Ich würde den Motor nicht weiter zerlegen. Die Erkenntnis ist doch erbracht daß die Ventile schließen und die Kipphebel an Ort und Stelle sind. Du kannst den Motor durchdrehen und die Arbeit des Ventiltriebs ansehen zur Absicherung.
-
Original Smart Fahrradträger für 451 Transport
Funman antwortete auf I am Groot's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Ok, vom Träger vom 450 weiß ich daß sich dieser klappen läßt wenn der Querträger abgeschraubt ist. Und wenn der Beifahrersitz ausgebaut ist paßt er sicher auch rein. -
Original Smart Fahrradträger für 451 Transport
Funman antwortete auf I am Groot's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Vielleicht fehlen ja die Befestigungsteile wie meistens. -
Gang während der Fahrt rausgesprungen - Auto startet nicht mehr
Funman antwortete auf Keine-Ahnung's Thema in Werdende SMARTies
Wurde das überhaupt geprüft? Dazu muß der Motor des Aktuators vom Getriebe des Aktuators getrennt werden. Gibt es den alten Aktuator noch oder ist der schon eingeschmolzen? Ggf. mal aufmachen und nachsehen. -
Gang während der Fahrt rausgesprungen - Auto startet nicht mehr
Funman antwortete auf Keine-Ahnung's Thema in Werdende SMARTies
Was sagt der Fehlerspeicher? War am alten Kupplungsaktuator die Motorwelle gebrochen? -
Naja. Der 700ccm 61PS Motor bringt 95Nm, der Diesel 100Nm. Der Brabus 110Nm. Ob das den Unterschied macht?
-
Ich weiß jetzt nicht was du unter Motor absenken verstehst. Man kann z.B. ein Motorlager lösen und den Motor ein wenig kippen. Viel bringt das aber nicht. Theoretisch könnte man den Motor alleine ablassen, das ist aber viel aufwendiger als die Antriebseinheit komplett abzulassen. Deshalb wird das ja auch Wartungsstellung genannt.
-
Die Flexplatte wird mit dem Kupplungsmodul eine relevante Resonanzfrequenz für Biegeschwingungen haben. Vielleicht auch für Drehschwingungen. Für das schwerere Modul des CDI wurde vermutlich einfach eine steifere Platte benötigt. Die Resonanzfrequenz wäre mit der Benzinerplatte vermutlich zu niedrig. Beim Benziner ist die Flexplatte offenbar absichtlich flexibel. Beim Diesel hat man dann erkannt daß das Unsinn ist und hat sie einfach steif gemacht. So wie auch die Blattfederachse und die Sitzbespannungen nach zwei Jahren aufgegeben wurden. Nicht jede originelle neue Idee bewährt sich.
-
Das Schwungrad ist viel schwerer beim CDI, das ist richtig. Aber ob das der Grund ist? Beim CDI ist vieles verbessert und verstärkt. Z.B. die Steuerkette oder die Krümmerbolzen oder die Anlenkung der Wastegate-Dose.
-
Ja. Klar, ich möchte ihm nahelegen, mehr auszugeben, um die Wahrscheinlichkeit einer Enttäuschung zu verringern. Wenn er sich mal die gesamten Kosten seines Smarts ansieht, wird er merken, daß es egal ist ob das Radio 80 oder 300 Euro kostet, das fällt überhaupt nicht ins Gewicht. Die meisten Leute unterschätzen die Kosten ihres fahrbaren Untersatzes völlig.