Funman

Na, offensichtlich soll der Tank hier nur gekippt werden und nicht komplett abgesenkt. Warum, keine Ahnung. Könnte z.B. sein, daß die Leitungen ein komplettes Absenken nicht vertragen, oder das Kippen bereits ausreicht um an bestimmte Stellen ranzukommen, oder beides. Die Standardschrauben sind nötig weil sie offenbar viel länger sind als die originalen. Davon daß du die originalen um 5 Umdrehungen lockerst kommt der Tank ja nicht runter. Und Unterlegscheiben sind schlicht nicht nötig, wenn die Schrauben nicht festgezogen werden sollen.

Die Herren oben gehen offenbar davon aus daß dir der übliche Motortod des Smart 450 Benziners mit 600 ccm bei 100000 Km bekannt ist. Verschlissene Kolbenringe, zuviel Durchblasgas, zuviel Ölverbrauch, zuviel Öl im Ansaugsystem, zuviel Ölkohle auf den Auslaßventilen und irgendwann brennen die durch. Wieviel hat der Smart gelaufen? Wie hoch ist der Ölverbrauch? Hast du kürzlich mal das Ventil der Teillastentlüftung geprüft oder erneuert?

Nein, passt nicht. Aber es gibt Reparatursätze für schmales Geld.

Passt der Fensterheber vom 450 nicht?

Wenn die Lenkung kein Spiel hat dann ist sie auch nicht ausgeschlagen, sondern wie üblich schwergängig. Das Thema kommt hier öfter, gerade in den letzten 2 Tagen. Ich empfehle dir dringend die Threads nachzulesen. Dann weißt du: wie das Problem einfach und kostenlos lösbar ist und warum du die Lenksäule nicht tauschen solltest. Gerade hat hier einer eine defekte Säule gegen eine andere defekte getauscht und dabei den Lenkwinkelsensor kaputt gemacht. Es gibt keine guten Säulen, weder neu noch gebraucht, deshalb kannst du auch keine beschaffen. Es kann sein daß dein Fahrwerk mehrere Probleme hat. Gehe erst mal die Schwergängigkeit an. Wenn die Lenkung wieder leicht läuft schaust du weiter. Eventuell ist dein Lenkungsdämpfer undicht und hat sein Öl verloren. Daß WD40 etwas gewirkt hat ist eine sehr gute Nachricht. Mach weiter, so lange alle 100Km Fahrt sprühen oder täglich, bis sie wieder frei ist. Dauert ein paar Wochen. Nicht ungeduldig werden. Als ich den Smart bekommen habe, mit dem ich gerade durch Schweden fahre, war die Lenkung sehr schwergängig. Heute, 116000 Km später ist sie immer noch leichtgängig. Und überhaupt nicht ausgeschlagen.

Genau. Wie genau sind die Symptome?

M.E. lockern sich die Crimpungen des Steckers unter dem Sitz. Ich tausche in dem Fall die Steckverbindung aus.

Warum? Du kannst doch auch ohne Radio fahren und dich währenddessen weiter mit dem Radio beschäftigen, z.B. es mal bei einem Autoradioladen prüfen lassen. Das ist doch umständlich wenn immer ein Smart dranhängt.

Fehler gefunden.

Kommt denn überhaupt Strom am Radio an? Das würde ich erstmal prüfen bevor ich das Radio zerlege.

Warum innen? So eine Silber Thermo Folie für außen gibts überall und ist viel besser.

Wenn er beim Beschleunigen raucht, bekommt er zu wenig Frischluft, obwohl er ausreichend Ladedruck hat. Dies wird nicht überwacht, deshalb siehst du das nirgendwo in den Werten. Die häufigste Ursache ist ein Problem mit der AGR. Im Zweifel einfach dichtsetzen. Eine Verstopfung von Auspuff oder Einlaßkanälen im Zylinderkopf käme theoretisch auch noch in Frage. Wie war oder ist das Fahrprofil? Auf Langstrecke ist dieses Problem praktisch unmöglich. Achte auf den Ölstand. Nicht höher als halb auf dem Peilstab.

Ob Frühjahr, Sommer, Herbst oder Winter... deine Jahreszeit heißt immer Günther.

Neue Batterie rein, Zündschlüssel drehen, Abfahrt. Achja, vielleicht noch die Diesel Undichtigkeit beseitigen. Vermutlich ist der Kraftstofffilter undicht.

Ich habe das Gefühl, du hast die beiden Gelenke verwechselt. Das Gelenk das man von oben gut erreichen kann ist das falsche. Es gibt auch Leute, die schmieren das, und wundern sich daß nichts passiert. Es geht hier um das untere Gelenk, das direkt über dem Lenkgetriebe auf Höhe der Vorderräder sitzt. Das ist von oben kaum zu erreichen. Du müßtest vom Fußraum aus zuerst am oberen Gelenk vorbei und dann noch locker 40 cm weit nach vorne unten bis du beim betroffenen Gelenk bist. Einfacher ist es auf jeden Falls von unten vom Radhaus dranzukommen. Merke: Wenn das Gelenk das du vor dir hast einigermaßen sauber aussieht, ist es das falsche. Das richtige ist vergammelt und hat Straßenschmutz dran.

SAM Smarts auslesen können eigentlich alle Geräte. ZEE können nur wenige. Wie schon oft erwähnt wurde, die Delphi DS150E Klone können ZEE und SAM und sind preiswert.

Ich würde sagen, dein Verdeck ist geschrumpft und zu schmal geworden.

Ok, schade. Ich hatte es jetzt auch für ein Symbolbild gehalten.

Und das sogar mit Motor. Ohne Motor schon ab 60 Euro. Und wenn der noch gut ist.....

Noch besser: Link zum Aufbohrer.

2 MB gehen. Das reicht für ca. 10 Bilder in ausreichender Qualität. Danke für die Beschreibung!

Schön für dich! Und, wo ist sie?

@Goyko Falls es nicht aufgefallen ist, das Forum war ca. 21 Stunden offline. Fehlermeldung "Bad Gateway". Grüße, Hajo

Aber klar doch! Suchst du hier im Forum!

Hast du überhaupt einen Smart mit SAM? Wenn nein, dann geht das mit Delphi auch nicht.