Funman

Wer billig kauft, kauft zweimal.

Dem wäre noch hinzuzufügen, daß die Dinger oft rausgedrückt werden wenn sich die Fahrgäste allzu enthusiastisch gegen die Lehnen lehnen. Daß die Dinger unter dem Sitz waren statt im Sitz ist also kein Zufall sondern ein bekanntes Problem. Das hat Smart auch erkannt und bei den späteren Baujahren flachere Cupholder verwendet. In der verlinkten Ebay Anzeige wird deshalb auch darauf hingewiesen daß es sich um die tiefe Ausführung handelt Ebenfalls sei angemerkt daß der Cupholder im Fahrersitz als solcher natürlich unbenutzbar ist weil die Lehne gar nicht umklappbar ist. Aber, die Dinger haben noch eine zweite Funktion: sie haben einen Haken und dienen bei senkrechter Lehne zum Aufhängen von wasauchimmer. Toll, was? Eine dritte Funktion ist noch die Belüftung des Inneren der Rückenlehne durch die Lüftungslöcher im Cupholder.

Daran habe ich auch schon gedacht. Allerdings piept der Smart dann erst mal ein paar Sekunden nervtötend bevor er in 0 schaltet. Da dies hier offenbar nicht der Fall ist habe ich die Möglichkeit wieder verworfen. Ich vermute am ehesten ein Kontaktproblem im Bereich der SE Drive Unit. Falls von dort unsinnige Schaltsignale kommen sollte er in 0 schalten.

Dies erscheint mir sehr seltsam. Gibt es dafür Belege? Was genau gehört denn zur Batterie dazu? Vielfach sind die Batterien doch mit Kühlsystemen Überwachungselektronik usw. integriert. Das ist sogar bei meinem kleinen Handstaubsauger schon so, daß der größte Teil der Technik im Akkupack sitzt. Wo fängt das an wo hört das auf? Wie läuft eine Gewichtsprüfung bei der Zulassung eines unvollständigen und nicht betriebsbereiten Autos ab?

Natürlich wäre es möglich, einen Smart bis zur letzten Schraube zu zerlegen und alle Teile einzeln zu wiegen. Aber was sagt das dann? Erstmal gar nichts. Es wird kein Teil geben das ungewöhnlich schwer ist und das weggelassen werden könnte. Welches sollte das auch sein. Die Erkenntnis wird sein daß für das gedachte Ziel von 425 Kg alle Teile 50% zu schwer sind. Dann wäre es theoretisch möglich alle Teile um 50% dünner zu schmirgeln. Mal abgesehen davon, daß das praktisch unmöglich ist, was wäre das Ergebnis? Klar, das wäre wieder so etwas wie ein Rollermobil oder ein Trabant. Also leicht aber unsicher. Damit wären wir wieder dort wo wir jetzt schon sind.

Danke für die Erläuterung! Mit Ausnahme des Satzes

Mir fällt gerade kein Zusammenhang zwischen ABS Zahnkränzen und dem beschriebenen Effekt ein. Wie soll der sein?

Oder ein Stück schwarzes Hartplastik aufkleben, z.B. 3mm PVC schwarz. Schützt gleichzeitig vor weiterem Abscheuern.

Es geht nicht, auch mit hohem Aufwand nicht.

Da am Smart wie an jedem anderen Auto auch alle Komponenten aufeinander abgestimmt sind, ist es nicht möglich den auf unter 425 KG zu bringen. Als Elektrofahrzeug erst recht nicht. Selbst wenn die Batterie nicht mitzählt, muß der Smart die Batterie tragen können, was hohes Gewicht zur Folge hat. Vom Aufwand der Umrüstung ganz zu schweigen. Meine Empfehlungen: China Rollermobil. Sofort lieferbar, elektrisch, schafft das Gewicht. Sicherheit nein. Oder Trabant. Schafft auch das Gewicht, vollwertiges Auto, aber kein Elektro und Sicherheit auch nicht. Die von dir gewünschte Kombination gibt es nicht und wird es auch nicht geben.

Ich frage mich schon, was an einem Smart 450 so schwer ist. Ein Ford Escort oder Opel Kadett aus den 80iger Jahren war kaum schwerer. Und das waren deutlich größere Autos mit 5 Sitzen und deutlich größerem 4 Zylinder Motor.

Ich hatte dazu was geschrieben. Beweisen kann ich es nicht.

Eine ist für den Diesel, die andere für den Benziner. Endziffer 03 für Diesel, 02 für Benziner. Steht auch in der Verwendungsliste.

Es gibt die Kupplung nur komplett als Modul. Ca. 300 Euro incl. Ausrückhebel. Ich habe einen Smart 450 CDI bekommen, der hatte 140000 Km runter und die Kupplung war am Ende. Der wurde offenbar nur im Stadtverkehr gefahren.

Wie gesagt, nur mit ca. 1Kg andrücken, nicht mehr. Neuen Aktuator probieren, die sind etwas schwergängiger. Wenn dann das Takten immer noch da ist, dann ist vermutlich die Kupplung defekt.

Ja, aber harmlos. Da hat die Tankanzeige ein Kontaktproblem. Hatte ich auch schon mal. Meines Erachtens ist die Kupplung defekt. Wenn die automatische Nachstellung der Kupplung am Ende ist, wird der Druck der Kupplung auf den Aktuator immer größer. Die Kupplung drückt dann den Aktuator zurück und die Steuerung merkt das und steuert im Takt nach. Hatte ich auch. Aktuator abnehmen und Abstand zwischen Ausrückhebel und Innenwand der Kupplungsglocke messen, oder nur ansehen. Wenn da kaum noch Luft ist, also 2mm oder weniger, dann ist die Kupplung sicher verschlissen. Andere Möglichkeit: zu starker Andruck beim Anbau des Aktuators. Wie stark habt ihr angedrückt?

Mutter M8 draufschweißen und rausdrehen. Mit etwas Geschick kein Thema. Habe ich schon mehrfach gemacht. Du mußtest schalten. Und was macht die Automatik? Mangelnde Leistung liegt an klemmender AGR oder an völliger Verstopfung durch Kurzstreckenfahren mit AGR. Wenn er knarzt ist höchste Zeit. Ich sprühe Kettenspray rein. Ich habe bei fast allen Smarts durchgescheuerte LLKs gehabt, aber noch nie Leistungsverlust deswegen. Grundsätzlich läuft der Smart bei korrektem Anbau auch so, Anlernen ist dann das Sahnehäubchen auf der Reparatur. Andrücken mit 1Kg, nicht mehr.

Wenn 3 Striche da waren, dann muß auch was im Fehlerspeicher stehen, sage ich mal. Wurden ALLE Speicher ausgelesen? Der Smart hat ja mehrere.

Bevor du das Radio wegwirfst, frage den kugel-kai hier im Forum ob er dir helfen kann.

Steht auch im Fahrzeugschein. 😉

Was du meinst sind Newton, nicht Nanometer, das ist was anderes. 50 N sind für den Betrieb der Kupplung viel zuviel. Der offizielle Wert ist 11 N. Den könntest du erstmal einstellen und probieren wie er dann fährt. Wenn er dann nicht ordentlich kuppelt liegt ein mechanisches Problem vor. Du kannst versuchen die Kupplung anzulernen, aber versprich dir nicht zuviel davon, das kann mechanische Probleme nicht reparieren. Wie alt ist eigentlich der Kupplungsaktuator?

Schlafende Hunde wecken? Wer viel fragt bekommt viel Antwort. Man muß nur lange genug fragen bis alles verboten ist und wir nicht mehr aus dem Haus gehen dürfen.

Ein Teilnehmer dieses Forums der einen Elektro Smart 451 hatte gibt die Reichweite mit effektiv 75Km an. Wenn ich weiß daß ich damit heute 500Km fahren werde dann kann ich mir doch an 5 Fingern abzählen wie sich der Tag gestalten wird und wann ich ankomme. Was hat das mit Angst zu tun.

Warum genau sollte der Tempomat von MDC eine "Zulassung" benötigen?

Was für Stoßdämpfer sind das? Marke und Typ?