Funman

Meine Smart 450 haben 4 Koppelstangen. Hat der 451 nur eine?🧐 Welche ist ggf. abgerissen? Es kann vorkommen, daß ein Gelenk festrostet und dann die Stange bricht. Ist m.W. selten. Ich nehme an, daß sie einfach alt war. Ich würde beide Stangen derselben Achse erneuern.

Dein Smart hat ja gar keine Lichtmaschine, sondern einen Startergenerator, der Lima und Anlasser beides in einem ist. Der häufigste Fehler mit diesem Symptom an älteren Smart 451 soll wohl ein Problem mit Stecker und Kabel am Generator sein. Dafür gibt es einen Reparatursatz. Ansonsten gilt das MHD System generell als tricky und anfällig für Schäden sofern es nicht gut gepflegt und upgedated ist. Ist die Werkstatt eine Smart Spezialwerkstatt die sich mit dem MHD System wirklich auskennt?

Ja kannst du. HVO100 erfüllt die zugehörige Norm ist geprüft und darf deshalb in D verkauft werden. Zehntausende Fahrzeuge fahren damit ohne Probleme. Deshalb ist das auch überhaupt nicht mehr originell oder neu. Die Bedenken die du meinst betreffen die Situation mit RME bzw. FAME, das sollte nicht mit HVO100 verwechselt werden.

Das wundert mich. Wollte der Käufer die Brabus Felgen zum Brabus Paket nicht dazu haben? Warum trennt man sowas? Warum kauft man sowas? Jetzt läuft der Käufer vermutlich nach einem Rädersatz rum und du läufst rum um den Satz loszuwerden. Das ist doch alles unnötiger Aufwand für beide Seiten. Hotel... Händler... ist das nicht irgendwie ganz schön umständlich? Kostet das nichts? Da sind doch Leute mit unterwegs und Personal ist teuer. Ich lege meine Räder einfach in Garage oder Schuppen oder Keller oder Dachboden.

Hallo, dein Bild funktioniert nicht. Daß du den Namen des Bildes hier reinkopierst reicht nicht. Du mußt es beim Erstellen des Beitrages hochladen. Folge einfach den Anweisungen des Forums. Du solltest eine fachkundige Werkstatt für das Verdeck aufsuchen. Es gibt dafür nur sehr wenige Werkstätten in Deutschland. Wo wohnst du?

Werden hier oft empfohlen.

Der Ölstand in der Ölwanne ist tiefer als die Leitungen. Deshalb können nur ein paar Tropfen kommen. Weiß ich nicht aus dem Kopf. Habe gerade keinen Zugriff auf das WIS. Gar nicht. Wie bei jedem Ölwechsel, ist noch reichlich Öl in allen Lagern, somit auch im Turbolader. Der Motor läuft nach Filterwechsel wenige Sekunden ohne Öldruck im Leerlauf, dann ist Druck da. Wenn nur die Ölleitung zum Turbo gewechselt wird, ist praktisch sofort Öldruck da.

Hallo, dein Übersetzungstool ist Mist. Dein Text ist unverständlich. Benutze einen anderen Übersetzer.

Oder quer gelegt, geht auch. Mache ich immer so.

Ich habe die Schrauben bisher immer heil herausbekommen. Sie waren nicht festgerostet. Das Gewinde ist relativ gut geschützt. Ohne Gewähr.

Das weiß ich nicht, aber ich weiß daß der Aufkleber auch in nicht Behörden Smarts vorhanden ist, z.B. in meinen. Daraus schließe ich messerscharf, daß die Aufkleber keinen Sinn machen würden wenn die Prozedur nicht in allen Smarts funktionieren würde. Somit muß die Prozedur in allen Smarts funktionieren. Ich gehe übrigens davon aus daß die Teilenummer auf dem Aufkleber die Nummer des Aufklebers ist und nicht die der Sonnenblende.

Janee. Wenn ich hunderte Kilometer zum Verwerter und zurück fahre und dafür der ganze Tag drauf geht den ich sonst mit weniger Aufwand arbeiten gehe, dann kosten mich die Clips dreistellig. Zudem sind die Clips dann 25 Jahre alt und kaputt. Das ist ein schlechtes Geschäft.

Du hast eine PN. Auf FQ101 tauschen sie die Pumpe auch ohne Absenken des Antriebs. Mercedes macht es mit Absenken.

Maxpower schreibt, es geht ohne Absenken. Ich sage, es geht nicht. Zumindest ist es mit Absenken 10x einfacher und schneller. Ich habe dir oben eine Link eingefügt.

Das ist das Riemenrad der Wasserpumpe. Deshalb findest du eine solche "Rolle" nicht. Die Lagerung der Wasserpumpe ist verschlissen. Du brauchst eine neue Wasserpumpe. Das Riemenrad ist übrigens nicht Teil der Pumpe, das mußt du von der alten auf die neue Pumpe ummontieren. Du kannst sie auch woanders kaufen. Es gibt keine Pflicht bei diesem Händler zu kaufen. Es gibt sie überall im Netz bei seriösen Händlern. Motointegrator Z.B. bei Motointegrator schon für 24,93, sogar von SKF!

Bei uns in der Nähe gibt es eine Feuerverzinkerei, die offenbar einen Hochfrequenzschmelzofen betreibt. Wenn ich dort in der Nähe parke tritt genau das beschriebene Problem auf. Wenn ich den Schlüssel direkt an die Scheibe halte, reicht aber auch hier die Signalstärke aus. Durch die geringe Entfernung des Schlüssels ist das Signal dann stärker als die Störung.

Dies habe ich noch nie gehabt. Aber gut zu wissen, daß die Anleitung auf der Sonnenblende in dem Fall funktioniert hat. Das ist dann offenbar ein Problem der Fernbedienung oder Zentralverriegelung. Hast du den Zweitschlüssel probiert? Hat der ggf. funktioniert? Wie geschrieben, die aktiviert sich nach ein paar Minuten von selbst, wenn nicht gestartet oder gefahren wird. M.W. sollte das bei allen Smart 450 so funktionieren.

Das mache ich jeden Tag! Ich drücke einfach auf einen Knopf auf dem Schlüssel! Das ist doch ein Widerspruch. Du hast abends verriegelt. Wenn er nicht auf die Knöpfe reagiert, wie konntest du dann den Kofferraum öffnen? Der müßte doch verschlossen sein. Diese Prozedur habe ich auf 400000 Km noch nie benötigt. Die Funktion der Wegfahrsperre ist einfach, daß sie mit dem Drücken eines Knopfes auf dem Schlüssel entriegelt und nach ein paar Minuten wieder verriegelt, wenn nicht in dieser Zeit gestartet wird. Falls du also zwischen Öffnen der Türen und Starten länger brauchst mußt du nochmal auf eine Taste am Schlüssel drücken um die Wegfahrsperre erneut zu entriegeln. Bedienfehler.

Naja, ich hab sie verbaut. Doll war die Paßform nicht. Das Rohr guckte durch den Flansch, und der Flansch hatte grobe Riefen. Ich habe den Flansch auf einer Bandschleifmaschine glatt geschliffen, dann war das OK. Die Form ist auch nicht so dolle. Das originale Rohr ist so paßgenau, daß der Gummiformschlauch nur aufgesteckt wird und dicht ist. Am Trucktec Rohr saß der so schräg daß eine Schelle nötig war. Aber letztlich hat es funktioniert, wenngleich auch nicht so schön wie original. Immerhin kostet das Rohr von Trucktec nur die Hälfte des originalen. Die Haltbarkeit ist ungefähr gleich schlecht.

Ja.

Die "Clips" überleben meist den Ausbau nicht weil sie Widerhaken haben. Deshalb nützt ein Ersatzteilspender in dem Fall nichts. Die geklebten Dichtungen der Fenster sind nur zusammengedrückt, nicht kaputt. Ich reinige die sorgfältig, bestreiche sie mit MS Polymer Dichtmasse und baue die Fenster wieder ein. Ist dicht. Die geklebten Dichtungen zu erneuern war mir bisher zu umständlich. Aber viele Wege führen nach Rom. Ich mache auch beide Seiten gleichzeitig. Türen und Scheibe auch. Dann ist Ruhe. Der Tod vieler alter Autos ist, daß die Halter nur einzelne Teile erneuern (lassen), was zu unzähligen Werkstattaufenthalten führt und zum Eindruck daß der Smart ein Faß ohne Boden ist. Besser ist alle defekten Teile in einem bestimmten Bereich auf einmal zu erneuern. Wenn du zum Treffen kommst kannst du gucken wie ich das mit den Türdichtungen gelöst habe.

Der Smart 450 fährt auch ordentlich ohne Anlernen der Kupplung wenn keine konkreten Defekte vorliegen. Und Defekte sind mit Anlernen nicht heilbar. Vergiß das Anlernen. Mach dir da keine Hoffnung.

Im Ruhrgebiet gibt es noch mehrere empfohlene, z.B. Cityflitzer in Essen. 66 Km von Kleve nach Borken ist dir zu weit? Bist du dir bewußt daß du einen Smart fährst? Da sind Werkstätten dünn gesät und Anfahrten von mehreren hundert Km normal. Ich denke den Zahn müssen wir dir ziehen.

Zu deinen Fragen: Alle nein. Zumindest ist das nicht dein Problem. Wahrscheinlich hast du die üblichen Scheuerstellen am Kabelbaum in der Nähe des Getriebes die eigentlich alle Smart 450 bekommen. Die dadurch verursachten Kurzschlüsse oder Unterbrechungen erzeugen alle möglichen Fehler. Damit kann der Smart nicht fahren. Zur Montage des Aktuators: Mit ca. 1 Kg an die Kupplung randrücken und festschrauben. Er sollte dann in den Langlöchern ungefähr in der Mitte stehen. Falls er dann stark an einer Seite steht ist was defekt. Kontrolliere ob die Pfanne in die der Stößel geht heil ist oder ein Loch hat.

Die Smart 450 Coupes haben üblicherweise 3 Undichtigkeiten: Die beiden Kunststoffscheiben hinten, Wasser läuft an den Türdichtungen unten rein und die Windschutzscheibe löst sich und deshalb läuft auch da Wasser rein. Läßt sich alles relativ einfach beheben.