Funman

"So ein Zufall aber auch, daß wir uns auf dem Stilfser Joch treffen! Dabei haben wir uns doch gar nicht verabredet!" Das Stilfser Joch heißt übrigens auf Italienisch Passo dello Stelvio. Das wird dann sehr oft heutzutage mit Stelvio-Pass übersetzt.

Ich tippe auf einen Wackelkontakt im SAM, der kurzzeitige Unterbrechung der Stromversorgung verursacht. Dadurch wird kein Fehler gespeichert. Daß das SAM trocken ist, heißt garnichts.

Naa, erst mal raten. Also, Diagonalreifen. 60iger Jahre. Ich tippe auf Ford (Taunus) P6. Mehr geraten als recherchiert. Hatten wir aber schon auf Seite 2-3. Aber immer wieder gut. Jaa, ganz klar, die Stoßstangen-Sicke, von der ein Stück auf dem Foto zu sehen ist, ganz typisch P6.

Wenn der Sprengring nicht richtig in der Nut saß und gewaltsam rausgedrückt wurde, dann ist die Nut möglicherweise so beschädigt, daß der Ring auch zukünftig nicht mehr hält und sich der Knall wiederholt.

Weil das bei völlig leerer und ggf. offener Anlage mehrere hundert Euros kostet, bei einem 25 Jahre alten Auto eher die Regel als die Ausnahme ist und beim üblichen Restwert des Smarts unwirtschaftlich ist. Und wenn die Anlage dann leicht undicht ist und nach ein paar Tagen wieder leer, was auch oft vorkommt, dann macht es die mehrfache Wiederholung der Befüllung bis der Fehler gefunden ist nicht besser. Da rechnet sich ein EasyClima Set ganz schnell.

Da ein Smart keine Wandlerautomatik oder Wandlerkupplung hat, ist vielleicht etwas ganz anderes gemeint, z.B. ein Druckwandler.

Wo hast du das gekauft? Haste mal nen Link bitte? Normal wird das an Privatleute ja nicht verkauft.

Das ist auch kein Zufall, sondern von den Konstrukteuren so beabsichtigt, aus naheliegendem Grunde.

Jaja, den 450..... Hier gehts aber um einen 451. Die Frage nach dem Gas ist berechtigt. U.a. auch deshalb, weil die Füllmenge nach Gewicht mit dem originalen Gas und mit PropanButan ja völlig unterschiedlich ist. Deshalb wird das EasyKlima ja auch nach Druck befüllt und nicht nach Gewicht.

Gibt es jetzt eigentlich Köpfe, neu oder gebraucht?

Bekommen die auch Katalysator und Abgaszulassung in den Griff?

Aber nur wenn die Email Weiterleitung eingeschaltet ist.

Wie bitte? Was ist dem denn zugestoßen? Am Öl kanns nicht liegen, es war nie welches drin?

Ja, hier im Forum. Du bist gerade mitten in der größten Enzyklopädie zum Smart.

Oben am Fenster oder unten an der Stoßstange? Cabrio oder Coupe?

Wenn eine gewerbliche Werkstatt die Sensoren getauscht hat, dann sollen die sie auch programmieren. Was befaßt du dich damit? Stell denen den Smart hin und frag wann du ihn wieder abholen kannst.

Bei z.B. 3,2 Bar Benzindruck wie von dir empfohlen und 1,4 Bar Ladedruck wie oben für 74 Kw angegeben sind es aber nur noch 3,2-1,4 = 1,8 Bar für die Düse und keine 3 Bar mehr wie von Bosch angegeben.

Gibt es keine Pumpen mit höherem Druck?

Um was für einen Smart geht es? Ruckelt es beim Kuppeln, oder bei eingekuppelter Fahrt?

Schöne Farben. Nur die Front müßte man nochmal auf das originale Weiß umbauen.

Es gibt tausende Smarts zu kaufen. Niemand macht sich die Mühe Bilder anzufordern.

Wieviele Balken im Display? 1 oder 3? Ich tippe mal so grob, eine Sicherung ist durchgebrannt und ein Steuergerät hat keinen Strom. Es kann sich auch um ein Korrosionsproblem in der Relaisbox unter dem Sitz handeln, oder eine Sicherung dort. Als ich das Problem mal hatte, war es nach Austausch der Relaisbox weg.

Damit ist allerdings nicht geklärt, warum der Smart das früher nicht gemacht hat und erst plötzlich damit angefangen hat.

Nein.

Die NHTSA in den USA prüft gerade einen verpflichtenden Rückruf für Ford für die 1,0L Motoren. Begründung ist, daß durch den Abrieb des Riemens ein plötzlicher Motordefekt und damit ein Sicherheitsrisiko im Verkehr auftreten kann. Link