Funman

Ich habe jetzt nicht alles nachgelesen, aber was ist noch mal der Grund, warum hier seitenlang über die Spannung diskutiert und untersucht wird? Wenn die Batterie relativ neu ist und die Spannung zeitweise 14V erreicht, wie oben auf dem Foto zu sehen ist, dann ist doch alles in Ordnung?

Deine Kupplung ist offenbar weit über der normalen Lebensdauer und kuppelt schlecht. Nach dem was hier im Forum berichtet wird, besteht die Gefahr daß als nächstes der Kupplungsaktuator aufgibt und das Getriebe mit in den Tod reißt. Das kann jederzeit passieren, schon bei der nächsten Fahrt. An deiner Stelle würde ich schnellstmöglich die Kupplung erneuern lassen und da nicht mehr lange dran herumdoktern. Deine Kupplung ist im Arsch, und bald auch der Rest deines Smarts! Also sieh zu!

Eine Bordbatterie im PKW gibts nur in deiner Welt. Sorry. Frag mal ChatGPT z.B.. Eine "Bordbatterie" wird auch als "Verbraucherbatterie" oder "Versorgungsbatterie" bezeichnet. Vielleicht sind das die eindeutigeren Begriffe.

Ebend, deswegend. Deshalb haben Smarts normalerweise gar keine Bordbatterie.

Du auch, echt? Klasse! Ich habe ja auch schon im Smart übernachtet und habe dafür ein spezielles Smart Bett gebaut. Das reicht vom Umluftkasten im Beifahrerfußraum bis Ende Kofferraum. Fast 2 Meter Liegefläche ist OK!

Bei Wohnmobilen wird unterschieden nach Starterbatterie und Bordbatterie. Diese sind bei stehendem Fahrzeug getrennt. Es ist nicht das gleiche.

Das Rappeln eines durchdrehenden Motors würde ich nicht als Summen bezeichnen. Es ist weiterhin unklar ob der Anlasser den Motor überhaupt dreht oder nicht. Das müßte sich doch feststellen lassen.

Waren auch schon Thema hier in diesem Thread.

Schon seit vielen Jahren. Klick. Diese sind seit vielen Jahren bewährt und zugelassen. Sie sind auch verstellbar und leuchten in Fahrtrichtung, nicht irgendwie nach außen. Die Halterungen für den Smart gibt es inzwischen allerdings nicht mehr. Da müßte man sich was basteln. Im Zeitalter von 3D Druck auch kein Problem.

Hat der Browser gespeichert, passiert oft auf dem Smartphone. Löschen und weiter gehts.

Danke für den Hinweis! Das ist, soweit schon verfügbar, eine weitere neue Möglichkeit des Käufers sich abzusichern. Muß natürlich vor Übergabe vorbereitet werden, mit Freikratzen des Aufklebers im Schein und notieren/fotografieren des Codes.

Das ist ein Sonderfall, weil die Sonde auch im Normalbetrieb schon sehr heiß wird, wie der ganze Auspuff. Das Fahrwerk z.B. wird aber im normalen Betrieb nicht heiß. Dafür sind an modernen Autos fast überall Kunststoffteile verbaut. Am Fahrwerk z.B. Gummibuchsen, an Kugelgelenken Staubschutzmanschetten und Kugelschalen, an Radlagern die Kugelkäfige und Dichtungen, ABS-Sensoren, usw usf.. Wenn jetzt das ganze Teil heiß gemacht wird, werden diese Kunststoffteile zerstört. Ich will nicht bestreiten, daß an einer Lambdasonde ein allgemeines Heißmachen besser ist als nichts. Aber auch dort dürfte sich die Sonde viel besser lösen, wenn der Rohrstutzen in dem die Sonde eingeschraubt ist, heißt gemacht wird und die Sonde selbst kalt bleibt. Typisches Beispiel am Fahrwerk die Kontermutter des Spurstangenkopfes. Die Mutter mit Schweißbrenner 2 Sekunden heißmachen und sie läßt sich locker abdrehen. Einige Sekunden später ist sie wieder so kalt, daß man sie mit der Hand anfassen kann. Das Spurstangengelenk merkt davon gar nichts. Wenn aber mit dem "Bunsenbrenner" der ganze Spurstangenkopf heiß gemacht wird, ist das Gelenk für die Tonne. Genau. Genau das ist der Punkt. Außerdem hat der Bunsenbrenner viel zu wenig Leistung, um in 2 Sekunden so eine Mutter heiß zu bekommen.

Genauso wie beschrieben. Uhrzeit der Übergabe ist festgehalten. Dazu ist das Verfahren ja da. Der Verkäufer haftet nicht mehr.

Mag früher mal so gewesen sein. Heutzutage recht problemlos. Die Bestätigungen des Verkaufes mit Personummer und Unterschrift des Käufers gehen an Versicherung und Zulassungsstelle. Damit ist der Verkäufer raus. Ob der Käufer dann ummeldet oder nicht ist mir als Verkäufer egal. Das klamüsern Käufer und Behörden untereinander aus. Deshalb verstehe ich die Bedenken gegen eine angemeldete Übergabe auch nicht.

Auch und gerade für Letzthandfahrzeuge immer einen soliden schriftlichen Kaufvertrag mit Personummer und Übergabezeitpunkt machen! Ein Bekannter von mir hat das erlebt. Er hat seinen alten Ford Transit nur mit mündlichem Vertrag verkauft. Ein paar Monate später wurde der Transit am Waldrand gefunden, mit Müll gefüllt. Der Bekannte durfte für die Entsorgung aufkommen und hatte ordentlich Spaß mit den Behörden.

Ich weiß ja nicht was "diese Zwecke" sind. Zum Lösen von festsitzenden Schrauben ist aber genau so ein Bunsenbrenner ungeeignet. Damit bekommt man vielleicht irgendwas warm. Aber niemals ein Stahlteil außen heiß und innen kalt.

Prinzipiell ja. Das Blechgehäuse kann aus dem Schlitz in der Schwungscheibe herausgehebelt werden. Später kann es wieder eingepreßt werden. Es ist nur federnd eingeklemmt. Was das aber für Auswirkungen auf die automatische Nachstellung hat kann ich dir nicht sagen. Ich habe das noch nie selbst gemacht. Der EddyC hier im Forum hat das nach eigenem Bekunden schon öfter gemacht.

Welche meinst du ?

Nicht wenn man da z.B. einen Klecks Dichtmasse drunter klebt.

Mipa ist ein Lackhersteller. Die haben hunderte Produkte im Programm. Welches meinst du? Weil die Radhausschale genau an der Stelle die du bearbeitet hast vibriert und die Lackierung abscheuert bis das blanke Metall dann rostet.

Mit den Dingern habe ich bisher nur schlechte Erfahrungen gemacht. Ich glaube die funktionieren nur in der Theorie.

Wenn du schon in Varel warst und mit Doppelpass in Kontakt bist, sollte doch alles klar sein. Oder?

..

Frage: A oder B? Antwort: Nein!

Eher nein. Die Kupplung ist ja selbstnachstellend. Normalerweise muß der Aktuator nie nachgestellt werden.