Aloe

Ich verstehe nicht genau wo du steckst aber eventuell hilft das Video weiter.

Das kann ich so nicht sagen. Ich habe die Dämmaktion durchgeführt um de Motor- und Auspuffgeräusche zu reduzieren und das klapp sehr gut. Wei DP Smart es schon geschrieben hat, ist der Unterschied deutlich. Ist fürs Musikören eben schön, dass die tiefen Frequenzen weniger überlagert werden.

Wenn der Smart ein Sportwagen wäre, könnte das relevant sein. So spielt das absolut keine Rolle.

Weil ich dann schon dabei war habe ich auch den Boden behandelt.

Damit die Musik nicht so sehr vom Motorgeräusch maskiert wird habe ich eine kleine Dämmaktion durchgeführt. Es gab eine Lage Comfort Mat Extreme (am Motordeckel doppelt) und eine Lage Comfortmat Blockshot. Bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.

Naja, du schreibst, dass ein Plastikteil gebrochen ist. Ich denke dass es einer der Gleiter ist. Um die zu tauschen --> die verlinkten Fäden anschauen und überlegen ob du das damit hinbekommst. Ob das die Ursache deines Problem ist kann ich nicht sagen.

Die Gleiter sind typisch betroffen wenn das Dach besonders laut ist. Hier ein Faden der sich. mit diesem Thema beschäftigt. Hier habe ich 2 Videos verlinkt, die beim Austausch helfen können. Ob dir das bei einem nicht einfahrenden Dach hilft,.... ??

Habe den Fehler gefunden. Ich habe mir die Bilder noch einmal genau angeschaut und dabei ist mir aufgefallen, dass die Spuren am Verschlußpin auf der falschen Seite sind. Letztlich habe ich es geschafft den Verschlussriegel zu demontieren. So soll er aussehen: und so sah er von der anderen Seite aus: Der Riegelmechanismus ist nur sehr schwach befestigt. Bei mir muss er sich beim Versuch zu schließen nach unten bewegt haben und danach hat er gesperrt. Ich konnte ihn einfach wieder nach oben bewegen. Jetzt ist der Stecker wieder drauf.

Dieser Verschlusspin wird beansprucht: und beim Versuch den Verschluss zu schließen verbogen: wenn ich den Pin vorsichtig wieder rund drücke bekomme ich den Stecker aber auch nicht fest. Der Verschlussriegel läßt sich immer nur wenige mm bewegen und sperrt dann.

Irgendwie stehe ich auf dem Schlauch. Ich bekomme den Stecker einfach nicht mehr drauf und ich kann aber auch nicht entdecken was da hakt. Die Pins sind alle gerade: Die Gegenseite sieht eigentlich auch gut aus:

Hi, ich versuche seit einiger Zeit den Stecker des Motorsteuergerätes wieder anzubringen. Aber irgend etwas sperrt und ich komme nicht darauf was es sein könnte. Es ist der größere der beiden Stecker. Es scheint als würde irgend etwas sperren. Die Pins sind alle gerade. Ich kann die Verriegelung nicht spannen. Irgend etwas wehrt sich. Hat hier jemand einen Hinweis oder Trick für mich?

Ist ein Cabrio (84 PS), aber der Schalter vom Verdeck liegt viel weiter vorne, also vor der Schalteinheit und hat ein anderes Kabel. Ging mir darum, dass ich nicht vergesse etwas anzuschließen beim Zusammenbauen. Wenn den Stecker aber niemand einordnen kann, dann lasse ich ihn frei.

habe eben Transponderspule und Smart 451 gegoogelt. Wenn ich die Bilder richtig deute, dann ist das Kabel, das angeschlossen ist an die Transponderspule angeschlossen. Bleibt die Frage was das andere Kabel macht bzw. wo es hingehört.

Das linke der beiden Kabel mit Stecker ist angeschlossen. Das rechte Kabel hat zwar einen Stecker aber ich finde dazu keine "Dose". Ich spreche in Rätseln? Was um alles in der Welt ist die Transponderspule? 😅

dann gibt es da noch ein 2. Kabel,... das finde ich aber leider keinen Anschluss für 🤔 Weiß jemand wo das angeschlossen gehört?