Fritzemann

Dann muss ich den Aktuator unter mechanischer Spannung stehend ausbauen?

Ich muss vermutlich eh erstmal die Batterrie abklemmen. Könnte das auch zur Folge haben, dass derAktuator kurzzeitig wieder schaltet (also nach dem späteren wieder-anklemmen?)

Keine Frau vorhanden

Abgesichert?

Gute Idee

Das Wichtigste zuerst: der ADW war in Ossum-Bösinghoven, fernab der Zivilisation. Ich hatte schon ein altes Fahrrad aus dem nächsten Busch gezogen und mich auf 20 km radeln gefreut. Nun die Infos: KM-Stand 93319 Fehlermeldung ausgelesen: P0805 Dürfte dann wohl Kupplung am Ende und / oder Aktuator sein Bei der Kupplung handelt es sich vermutlich noch um die erste. Ob sich der Aktuator bewegt, habe ich noch nicht gecheckt, dafür brauche ich vermutlich nen zweiten Mann/Frau.

Zu Hülf! Bei meinem 451 musste ich bislang ab und zu mal das Getriebe resetten. Habe auch mal mit ner Werkstatt gesprochen, wo es dann hieß: egal, woran das nun läge, mit mindestens 700 Euronen müsste ich rechnen. Da ich die nicht so aus der Hosentasche ziehen kann, ist erstmal nix passiert. Vergangene Woche dann: Überraschung. Am Arsch der Welt liess sich der Smart nicht mehr starten. Ich habe ihn dann ein bisschen geschoben und dann ging es wieder. Gestern (wenigstens in Steinwurfweite von zuhause) das gleiche Problem: nix geht mehr. Schieben ist auch nicht ... wohl ein Gang drin. Getriebereset bringt nix. Wat nu?

Hallo, Marc, sorry, gerade erst Deinen Post gesehen. In der Nähe (in Solingen) scheint es jmd zu geben der Smarts schlachtet. Da müsste ich mal schauen. LG Fritzemann

so besser?

Huch ... natürlich meine ich den 451. Also ist bei der linken Seite ( hier im rechten Bild) quasi ein "Loch", wenn da nichts verbaut ist?