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  1. Heute
  2. Geschrumpft
    Also, ich bin jetzt doch erstmal ziemlich zufrieden mit meiner Entscheidung. Der Typ vom Laden ist echt nett, ich konnte meine Fragen zur Verkabelung ansprechen ohgne groß was aufmalen oder tippen zu müssen, habe einige andere Informationen nebenbei bekommen. Und ich habe das Zeug jetzt schon zuhause. Alles soweit prima. Finanziell bleibe ich in meinem Budgetrahmen - und kann jetzt erstmal schauen was da akustisch bei herauskommt. Weitermachen geht dann ja immer noch 🙂 Grüße & Danke
  3. SmartManI
    Warum ein SC den Einbau des Solardaches verweigert, ist mir schleierhaft. Der Einbau ist keine Raketenwissenschaft! Das Dach kann eine jede seriöse Werkstatt, die Windschutzscheiben austauscht, ordentlich einbauen. Zur Not kannst du den Typen dieses Video zeigen: Klick mich! Es wird da zwar der Einbau eines Panoramadaches gezeigt, aber es ist egal welches Dach man einklebt. Es geht auch primär um das Rausschneiden des alten Daches. Die notwendigen Vorarbeiten (entfernen der relevanten Innenverkleidungen) findet man in meinem Ursprungs-Freds. Damit kann man nochmals Geld sparen. Smarte Grüße, SmartMan
  4. Broxin
    So, also ich muss sagen das ist ein ganz anderes Fahrgefühl mit dem dickerem Lenkrad. Es ist gefühlt kleiner als das andere im Durchmesser (obwohl es gleich groß ist) aber die dicke macht es richtig griffig und schöner. Habe dann gleich noch den tempomaten mit verbaut. Das möglicherweise rutschende Leder lässt mir keine ruhe. Ich dachte mir eine diabetiker spritze in der apotheke zu holen und da wo das leder zusammengezogen ist an der naht evtl mit sekundenkleber (oder diesmal evtl mit kraftkleber, da man den locker wegbekommt) da was reinzuspritzen unter das neue Leder.. 🤔😆 Aber bei meinem Glück ... Mal sehen wie es sich so verhält und ob es arg rutscht.
  5. smarttom2024
    Habe ich gelassen bevor die mir die Tridion zerkratzen
  6. MBNalbach
    Das Knistern ist (mit petg) deutlich hörbar und ja die Pickel sind auch da dann. Und eben hauchfeine Fäden. Ich fummel mit dem tpu mal bisl rum mit Temperaturen und Rückzug. Ich muss dazu sagen, Altbau aus den 50ern, Keller ist immer über 60% rh, da steht der Drucker. Meine Filamente lagere ich immer in ZIP beuteln mit Silica.
  7. Smart 451 folgt jetzt dem Inhalt: 451 Verdeckverklebung löst sich
  8. Smart 451
    👍🏼
  9. Ahnungslos
    Danke Dir für Dein Feedback und die Informationen! 🙂
  10. melechtov
    Gern geschehen...
  11. 380Volt
    Und warum reklamiert man das als Kunde nicht ? Weil es zu viele solcher Kunden gibt, kommen diese "selbsternannten Fachleute" mit Pfusch durch. Wahrscheinlich gibt es von denen noch einen dummen arroganten Spruch wenn man reklamiert ? Dann erst Recht stramm stehen lassen....
  12. MMDN
    Die Feuchtigkeit ist eigentlich nicht der Grund vom sog. Stringing, die macht eher Probleme mit "Blasenbildung". Wenn das feuchte Filament in die über 200°C heiße Düse gepresst wird, dann verdampft die Feuchtigkeit schlagartig und erzeugt im Druck Lufteinschlüsse durch Wasserdampfbildung, die dann durch eine unregelmäßige Oberfläche sichtbar wird. Das soll sich wie ein Knistern anhören, habe ich selber aber noch nie gehört. Wenn sich Fäden bilden würde ich mal mit den Rückzug-Parametern beim Schichtwechsel experimentieren. Das Stringing entsteht meistens, wenn bei einem Schichtwechsel nicht ausreichend zurückgezogenes Filament an der Düse kleben bleibt und dann mit wandert und/oder zu heiße Temperatur für das Filament.
  13. christoph-schmitt91@outloo
    Hi Wolfgang, Leider noch nicht. Habe mal an Brabus geschrieben. Gruß Christoph
  14. MBNalbach
    Das petg Drucke ich sehr sauber mit den Parametern die vorhanden waren. Nach einiger Zeit fings an Fäden zu ziehen, Trockner besorgt, paar Stunden schwitzen lassen und es funktioniert wieder sauber. Ganz überflüssig ist es nicht. Beim tpu reicht es bei mir nicht, da muß ich wohl mal an den Parametern drehen. Muß noch ein Sichtteil für den Roller (Spiegelfuß) daraus machen, das sollte sauber aussehen.
  15. Ghostimaster
    Ja bei dem Shore 60A bin ich selber mal gespannt. Die Druckparameter sind tatsächlich wichtiger als das trocknen, jedoch unterstütz es den Druck ungemein habe ich festgestellt und der Rolle tut es nicht weh wenn sie in einer Trockenbox gelagert wird. 😁
  16. Geschrumpft
    Hallo RKI, Eton ist neben Focal die einzige Marke die mir in den letzten Tagen untergekommen ist, die ich auch aus dem HomeHifi schon kenne. Die 94dB des Eton Sets würden mich schon reizen. Allerdings sieht es so aus als wenn das Set keine passive Frequenzweiche dabei hat - oder übersehe ich da was? Das würde heissen, ich müsste die Lautsprecher per Endstufe ansteuern oder sind auch die einzelnen Ausgänge der Endstufe in meinem Radio bereits per Frequenzweiche regelbar? Das würde aber heißen mich auch noch in die Abstimmung reinzufuchsen, puhhh. Und die Nummer mit der Endstufe wäre a) noch teurer als geplant und b) kann ich das sicher nicht selber machen - wie man am Verlauf dieses Threads sieht 😉 Aber, ich halte das mal im Kopf, danke
  17. Ahnungslos
    Da ist eine gute Idee, meines Wissens ist es möglich, die Drehzahl der Getriebeeingangswelle in der Diagnose anzuzeigen. Das würde ich als erstes mal machen, denn der TE schreibt ja, daß es akustisch vernehmbar ist, daß mehrmals versucht wird einen Gang einzulegen, dieses Geräusch kenne ich sehr gut. Und wenn es trotz vollständig betätigter Kupplung nicht möglich ist, weil die Eingangswelle und damit auch das Getriebe noch mitdrehen sollte, dann bleibt eigentlich nicht mehr viel übrig! 😉
  18. MMDN folgt jetzt dem Inhalt: Smart 450 CDI - Gänge einlegen nicht mehr möglich
  19. MMDN
    Grundsätzlich würde ich erst mal die Frage in den Raum stellen, ob es noch die erste Kupplung ist und wie der smart überwiegend bewegt wurde (Stadtverkehr, BAB, etc.). Ist es noch die erste Kupplung, dann würde ich bei der Kilometerleistung schwer auf eine verschlissene Kupplung tippen. Fehlerspeicher auslesen wäre auch eine Möglichkeit den Fehler einzukreisen.
  20. Funman
    Fährt oder fuhr sich der Smart zwischendurch wieder normal? Das lese ich aus dem Bericht heraus. Eine defekte Kupplung repariert sich üblicherweise nicht von selbst. Für mich klingt das sehr nach den üblichen Scheuerstellen am Kabelbaum. Daß sich das Getriebe bei laufendem Motor nicht schalten läßt, bei stehendem schon, ist keine eindeutlige Diagnose. Der Motor vibriert stark, und wenn ein blankes Kabel an einem Metallteil anliegt, dann hängt es schon von Vibrationen ab, ob da gerade ein Kurzschluß ist oder nicht.
  21. MMDN
    Ich habe mal gelesen, dass das Zeug klebrig wird, sobald es etwas wärmer wird. Darfst gerne berichten, dauert aber noch bis Sommer 😄 Ich habe noch nie Standardmaterial wie PLA, PETG, TPU, etc. vor dem Druck extra getrocknet und dabei in irgendeiner Form Probleme mit den fertigen Drucken gehabt. Selbst wochenlang offen gelagertes PLA und PETG drucke ich ohne Probleme ohne es vorher zu trocknen. Ich halte die richtigen Druck-Parameter für viel wichtiger.
  22. Ahnungslos
    Das ist eben der Unterschied zwischen klar und logisch denken und im Trüben fischen! 😉
  23. smarttom2024
    Sag das nicht, Bremer Autoglas in Stuhr hat mir die Windschutzscheibe versetzt eingebaut. Ist zwar dicht aber trotzdem.
  24. Rollerfahrer
    Carglass ist jetzt gerade ein schlechter Vorschlag , aber es gibt auch noch andere Firmen.
  25. CDIler
    Ja, SmartforYou ist schon nen bisschen speziell. Hatte mir damals nur da ein Lenkrad gekauft und mich gewundert wie die da so arbeiten. Einkleben kann ja nun nicht so schwierig sein, eher das Aufschneiden der alten Verklebung ohne großartig was zu zerkratzen
  26. Rollerfahrer
    Warum, haben die keine Marken?
  27. RLehner
    Ja unten ist es die Ot denke ich. Mein Problem sind die 2 Nockenwellen
  28. Rollerfahrer
    Ja , das habe ich auch inzwischen gesehen,daß da noch Grad-Marken drauf sind. Ist aber m.E. unerheblich. Nimm die OT -Markierung.
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