smartastico

Lass dir vor der Auftragserteilung unbedingt einen schriftlichen Kostenvoranschlag geben.

Falls das die Riemenscheibe ohne Entkoppelelement sein sollte, wird die Schraube wie folgt angezogen: 1. Stufe 150 Nm 2. Stufe lösen >= 150 Nm 3. Stufe 50 Nm 4. Stufe 60 Grad Drehwinkel Falls Riemenscheibe mit Entkoppelelement: 1. Stufe 140 Nm 2. Stufe 90 Grad Drehwinkel Die Haltesperre, um den Motor zu blockieren hat die Nummer W451589014000, gibt es aber auch als Nachbau, z.B. (bei eBay evtl. günstiger): https://www.amazon.de/dp/B0CXDTFNQ3

Was das mhd-System betrifft, bin ich mit dir einer Meinung: Schrott! Ich sehe nur die Ursache des hier diskutierten Problems anders.

Auch in einem Werk können Fehler passieren. Ich denke nicht, dass das vorliegende Problem - im Gegensatz zu den typischen mhd-Problemen - weit verbreitet ist, auch wenn es hier im Forum 2, 3 Fälle gibt. Die Autos werden immer älter und umso größer ist die Wahrscheinlichkeit, dass irgendwer mal daran geschraubt hat, ohne die Besonderheiten zu beachten. Kaufen würde ich mir heute sicherlich keinen mhd mehr und schaue beim nächsten Kauf eher in Richtung Japan.

Als "mhd-Geschädigter" gehöre ich sicherlich zu den letzten, die dieses System oder die sehr "kundenfreundliche" Firma Mercedes verteidigen würden. Das vorliegende Problem ist doch aber auf einen Montagefehler und nicht auf das mhd-System zurückzuführen.

@smarttom2024 Warum einen neuen Thread zum gleichen Thema? https://www.smart-forum.de/topic/153311-smart-451-cdi-aufbocken/

Hat am Nissens-Kondensator mal jemand den Filtertrockner gewechselt? Ich wundere mich über den schwarzen Deckel mit dem Innensechskant-Profil, da der Deckel normalerweise über ein Gewinde verfügt und mit einem Sicherungsring am Kondensator befestigt ist. Ist der Trockner, der - auch von Nissens - zusammen mit dem Deckel in der Gewindevariante + Sicherungsring geliefert wird überhaupt mit dem Nissens-Kondensator kompatibel?

Ich habe bei meinem 2009er MHD die gleichen Symptome. Im Herbst lief die Klimaanlage einwandfrei, Anfang Mai wurde ich dann von einem Zischen und schlechter Kühlung begrüßt. Zuletzt wurde sie vor 3 Jahren mit Kältemittel wiederbefüllt. Ausgehend vom Forum ist das Zischen auf zu wenig Kältemittel zurückzuführen. Dennoch habe ich das Auto mit der Star Diagnose am Wochenende ausgelesen und bin über den hohen "Istwert Verdampfertemperatur" gestolpert - davon ausgehend, dass die Innentemperatur darauf keinen Einfluss hat. Wie interpretiert ihr die folgenden Werte, v.a. die hohe Temperatur des Verdampfers? Screenshots vom Auslesen des Klimabedienteils (ich hoffe, dass die Fotos korrekt angezeigt werden):

Zu den von mir oben geposteten Werten (Danke @maxpower879 ) : "Die Werte sind völlig normal. Es besteht kein Handlungsbedarf. Der Zähler, zählt alle Fehlzündungen über einen längeren Zeitraum. Solange die Zylinder nahe beieinander liegen ist alles gut. Erst wenn ein Zylinder deutlich abweicht und/oder Fehlzündungen im Fehlerspeicher erfasst werden besteht Handlungsbedarf."

Hast du sie selbst getauscht; musste das Heckantriebsmodul abgelassen und der Ansaugkrümmer abgenommen werden oder mussten im Grunde genommen bloß die oberen Schrauben des Ansaugkrümmers herausgeschraubt werden um an die Dichtungen ranzukommen?

Beim Auslesen meines 2009er mhd bin ich über den Fehlerzähler "gestolpert": 081 LID 16: Zaehler Zuendung, zaehlt alle Zuendungen aller Zylinder: 29276.000000 082 Fehlerzähler des Zylinders 1: 255 083 Fehlerzähler des Zylinders 2: 144 084 Fehlerzähler des Zylinders 3: 94 Mangels Erfahrung frage ich mich, ob sich hier etwas anbahnt oder ob eine gewisse Fehlerzahl normal ist? @CDller Wie hast du damals weitergemacht?

Im inzwischen gelöschten Kleinanzeigen-Angebot stand "Freies autorisiertes Smart Center" (inkl. Smart-Logo). Da offensichtlich keine Autorisierung durch den Hersteller vorliegt, hat das Wort "autorisiert" dort absolut nichts verloren. Allein der Begriff "Smart Center" ist in diesem Zusammenhang mindestens fragwürdig, da dieser landläufig mit einer offiziellen Niederlassung in Verbindung gebracht wird. Ich gehe sogar so weit und sage, dass selbst das Smart-Logo mangels Autorisierung da nichts verloren hat. Von Zufall kann hier meiner Meinung nach angesichts dieser mehrstufigen Vorgehensweise keine Rede sein, d.h. es sollen mögliche Kunden gezielt geködert werden indem ein offizieller Anschein erweckt wird. Eindeutig weniger bedenklich sollte so etwas wie "Freie Werkstatt mit Spezialisierung auf Smart" (sofern das überhaupt zutrifft) sein. Deine beiden Beiträge passen wirklich sehr gut zum "positiven" Gesamteindruck.

https://de.wikipedia.org/wiki/Smart_(Automarke)#Gründung_des_Unternehmens

Ausgehend von ca. 2 Mio. produzierten Fahrzeugen von 1998 - 2017 (Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Smart_Fortwo#Produktionszahlen_SMART_FORTWO) ist der Ruf nicht so schlecht wie man denkt. Anscheinend hat Mercedes dennoch pro Jahr 500 - 700 Mio. Euro Verlust gemacht (Quelle: https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/smart-grosses-kleines-sorgenkind-1.4385169), da zu wenig verkauft, und es wäre interessant die höchsten Kostentreiber zu kennen. Möglicherweise sind diese in den starren Konzernstrukturen, international gesehen viel zu hohen Arbeitskosten und der heimischen Bürokratie zu sehen. Ursprünglich war eine Kooperation mit Volkswagen geplant, zustande kam bekanntlich eine Partnerschaft mit Mercedes. Ich halte von VW inzwischen sehr wenig, aber zumindest werden solche Dinge wie Diagnosesystem, Zugang zu Werkstattplänen, etc. nicht dermaßen restriktiv (im Sinne von Zugänglichkeit und Preisgestaltung) gehandhabt wie seitens Mercedes. Wenn man als Hersteller darauf abzielt, freie Werkstätten und Privatpersonen dadurch möglichst "auszusperren", geht der Plan bei Modellen wie der E- oder S-Klasse wohl auf, für die Akzeptanz eines "volksnahen" Autos wie dem Smart ist das aber nicht unbedingt förderlich. Schwere technische Mängel wie die mhd-Problematik und der Umgang des Herstellers damit tun dann ihr Übriges. Und dennoch dürfte das nächste Auto wieder ein VW werden. Ich habe selber solche Bekannte und wenn man sie mal fragt, warum sie nicht z.B. einen Toyota (Stichwort: 15-jährige Relax Garantie) kaufen, kommen Sprüche wie "Ich fahre doch keine Reisschüssel!". Man kann über die Denkweise vieler Kunden nur staunen, das ist aber einer der Gründe warum es mir egal ist, was man über die Größe meines Autos denkt. Ein weiterer Grund findet sich z.B. in den Autofahrern des folgenden Videos und ich war am Anfang wirklich sprachlos: https://youtu.be/Qmm7AfLMAqY

https://www.glysantin.com/dam/jcr:1974de9f-dee1-3844-9014-abdb70485e9a/glysantin/www/glysantin-products/GLYSANTIN_G48_Orientierungsliste_EN_.pdf