Outliner

Oha.😂

Schön wars!😁 Wo kann man eigentlich die ganzen entstandenen Videos und Fotos angucken?

Alt bist du erst, wenn der Bürgermeister zum Geburtstag gratuliert!😁

Klingt nach mit Strom beaufschlagtem Nagel durchs Auge...😮 Wobei mir vermehrt auffällt dass Fragen gestellt werden und wenn die Antwort nicht so ausfällt wie erwartet wird gegnatzt. Und dann noch: Auch ein momentan "wunderbar und rund" laufendes Auto-speziell der 451er-kann ne Wundertüte sein. Erster Punkt zum drüber Nachdenken ist bei allen 451ern die Kupplung.

Du brauchst zum Öffnen einer verschlossenen Kugel nicht mal Werkzeug, also von "Knacken" keine Rede...😂 Die Wegfahrsperre kann ICH tatsächlich umgehen bzw dem Auto sagen dass ich das neue Herrchen bin. Das erspart den Schraubendreher im Zündschloss...wenn so ein Taster verbaut ist. Letztlich: Wenn ein Auto dem Willen fremder Eigentumsübertragung ausgesetzt ist, ist es weg. Egal Welches...

Vorderachse nicht nur paarweise, sondern alle! Verschleissteile ersetzen. Wenn man da einmal bei ist: Bremse angucken, die Spritzbleche hinter dem Radlager, Radlager selber... Ja klar.🤑 Aber dafür hat man dann wieder lange Ruhe und die Kiste liegt sauber auf der Piste...Noch gibts alle Teile relativ preiswert auch wenn ich für die Spritzbleche den 20er etwas teuer finde. Gibt auch Kits mit Dreieckslenkern wo auch die Zentralschrauben bei sind, da fehlt dann aber ein Stützlager/Lenkungskugelkopf. Die sind übrigens baugleich... Und auch gucken wie die Schwenklager aussehen. Wenn man da durchgucken kann nützen auch die anderen neuen Komponenten nix.

Wer einen Oldliner mit nur der Lambda Vorkat hat-ZUSCHLAGEN! Ich würde das Ding sofort nehmen weil mit ABE, habe aber nur Big-Blocks!😁

Ja. Man könnte messen aber das sind viele Fehlerquellen die möglich sind. Da ja Tauschteile da sind vielleicht tatsächlich mal die Steuergeräte tauschen.

In Allen. Stand überall ein F...,konnte ich kurz sehen bevor ich wieder rausflog. Dann ging gar nix mehr.

Hmmmm. Heute wars eindeutig zu warm um im Fussraum rumzukrabbeln... Dennoch kurz die SD dran, Fahrzeugerkennung via Steuergerät nix, böses rotes Kreuz. Fahrgestellnummer händisch, auch nix. Plötzlich dann obwohl ich den Prozess abbrechen wollte kam die erste Seite wo der Kurztest angeboten wird. Fehler CAN 2x und noch bisschen Schnulli. Fehlerlöschversuch brachte wieder rotes Kreuz, wieder keine Kommunikation möglich... Entweder da stört was den BUS oder es ist kein Strom da wo er sein müsste, Erhaltungsladegerät war dran.

Bei der Kugel Lenkgetriebe raus, sonst ist es elendiges Gefummel. Beim Roadster kommt man von oben dran, habe ich kürzlich gemacht. Schraubensicherung nicht vergessen...

Das ist so ziemlich die Menge die reinpasst wenn irgendwann mal nicht richtig entlüftet wurde es aber trotzdem erstmal funktioniert. Bleibt die Frage warum evtl Jemand am Kühlsystem dran war...Thermostat neu gekommen oder WaPu? An sich ist die ZKD unauffällig beim 450er, wenn das Wasser nicht woanders verschwindet.

Meinst du das Auto oder den @dieselbub?😂 Würde erstmal korrekt entlüften und die Kiste ne Weile im Leerlauf warmtuckern lassen, dann ausschalten und gucken ob es irgendwo rausdrückt, speziell Wasserpumpenbereich...

Ich habe ein Hardtop vom Roadster mit dem gleichen Problem glattgeschliffen, will das aber nie wieder machen! Die Hügel bei der Kugel kommen erschwerend hinzu... Nashornhaut keine Option?

Und neu sollte er sein! Hintergrund: 450er CDI Kupplungsaktuator summt in Abständen im Leerlauf, ab und an 3 Balken. Kupplungsaktuator habe ich schon mal einen anderen drangesteckt, Problem bleibt daher gehe ich von einer verranzten/gebrochenen Litze aus. Der Stecker selber ist auch hin, die Verriegelungen sind abgebrochen. Habe ich testhalber mit Kabelstrapsen fixiert aber das ist ja nicht so edel... Habe weder Zeit noch Nerven momentan das Ding selber zu konfektionieren, will nur das Auto von der Bühne haben und zuverlässig solls auch sein, also keine Bastelei. MW und Smartparts habe ich schon gefunden, aber hola! Gehts günstiger?