Outliner

4,22L? Da komme ich im Mix nicht mit hin. Ölverbrauch messbar hat die Kugel mit 700er aber auch nicht zwischen den Wechseln und das bei etwa 200000Km Laufleistung.

😂 Fehlt denn Wasser wenn das Auto überhitzt? Irgendwo muss es ja hin wenn...gern genommen der Fuss der Wasserpumpe...

Hehe.. Und ja. Schule in Deutschland ist heute nur eine Aufbewahrungsanstalt für zukünftig gescheiterte Existenzen. ich kanns nicht fassen wie sich eine Nation, ein Land, eine Kultur so dermassen selber ins Knie fickt.

Ja. Oder eben richtige Diagnosegeräte in Werkstattqualität. Die haben ja nicht alle das Sternchen.

Das dachte ich auch gerade...

😂

Jetzt einen Monat nach 34 Tagen Freiheit wieder zurück-direkt wieder urlaubsreif...😁 Und ich weiss dass ich gebraucht werde: 272h im Juli...weil in diesem Drecksland anscheinend Keiner mehr arbeiten will! "Krank", Zeh angestossen, Durchfall, die 13. Oma gestorben...und 20-Jährige erklären mir Burnout mit 35h-Woche...

Ich habe nicht vor mir so ein Auto zu kaufen.😁

"Damals" wars aber anders. Heute ist das nicht oder noch weniger gewollt und es werden möglichst grosse Steine gerollt...Die damaligen Leute haben ja auch mehr oder weniger resigniert die Dinger noch mal aufzulegen.

Ja, das ist geschraubt und das Ding meinte ich...und ja, da sind auch die Kühler dran. Verschraubt sind die Kühler nicht, die hängen auf so Gumminupsis mit grossen Federscheiben, Flöhen oder wie man das nennt. Aber erstmal Urlaub...😁

Für den Fall habe ich noch einen Blattfeder-Smart rumstehen wenn die Halter und die Nase krumm sein sollten. Also das Ding wo der Kühler drin hängt...

Jain. Mein 452er ist sehr dumpf und obenrum unter Last schreit das Ding geradezu mit dem RS. Meine das Gerät ist lauter als ein werksmässiger 981 und klingt sehr erwachsen. Ich habe ja auch 7,5L Motoren gefahren, die klangen dagegen wie ein Schiffsmotor.

Oh Kacke! Mittelteil könnte ich noch haben in irgendeinem dunklem Metallic, Grill auch, NSW habe ich ziemlich sicher noch intakte... Dazu muss ich aber in die Halle fahren, das wird vor dem 29. Juli nix.

Dieses Modell ist wohl das Unproblematischste der Baureihe. Glückwunsch!🙂 In der Theorie wird bei 100000KM das Ventilspiel geprüft und manchmal meldet sich schon die Kupplung je nach Fahrprofil vorher. Das ist die Achillesferse am Würfel...

Ich geh kaputt...😮 Da fällt mir ein: Ich suche noch eine hintere Felge dieses Designs, aber ne "normale"...

Mit dem 453 auf der Autobahn geprügelt, an die Tanke ran, gebremst-Motor aus! Da hätte ich schreien können, Knopf drücken vergessen. Oder beim Einparken...ja ich weiss man kanns einstellen über den Bremsdruck... Aber der "Normalsmartfahrer" richtet wegen ein paar Cent Spritersparnis sein Auto hin...

Watt sind bei LED unerheblich. LUMEN sind entscheidend... Und ja, kannste dranbauen. Sitzheizung und Heckscheibenheizung haben ähnlichen Verbrauch. Auch ohne Zombies.😁

ich würde mir wohl auch keinen MHD kaufen, dennoch ist das deutlich besser gelöst als beim 453er, das meinte ich. Klarer Rückschritt! Ebenso wie man wieder auf H4-Scheinwerfer ging die schlechteres Licht machen wie im Oldliner wie ich finde. Mittlerweile kann man ja nachrüsten vom Stromer 453er. Interessant wärs gewesen wenn Smart fast 20 Jahre nach dem "Urdiesel" einen modernen Diesel in den 453er gesteckt hätte. Denke dann wären deutlich unter 3L machbar gewesen wenn man nicht noch ne halbe Tonne an Umweltschrunz verbaut hätte. Mein 453er saugt ja mindestens so viel durch den Tank wie meine Kugel. Rein von der Ausgewogenheit was Anfälligkeit und Verbrauch betrifft war der olle CDI fast ausentwickelt. Wenn man das AGR verschliesst...😁

Im 453er schalte ich den Quatsch ab nach Start. Ja, könnte auch bei MDC das Modul kaufen... Im 451er MHD siehts anders aus, der ist dafür gebaut wie auch aktuelle Modelle jeder Marke mit Start/Stopp und Anlassergenerator. Aber ein klassischer Anlasser wie im durchaus wenig modernen 450er CDI kackt einfach deutlich früher ab wegen minimaler Spritersparnis.

Ich würde dafür auch keine 50 Taler ausgeben. Eigentlich gar nix...🙄 Für die Erdnüsse gibts momentan noch keine zugelassenen LED-Einsätze. Ja, man kann LEDs einbauen aber wenn durch Blendung ein Aua passiert hängt man dich an den Eiern auf, bei ner normalen Kontrolle gibts nur etwas Mecker wegen Fahren ohne Betriebserlaubnis. Das Dumme: Selbst der Blindeste der Rennleitung weiss dass du nicht regelkonform unterwegs bist. Es bleibt nur für halbwegs gutes Licht vernünftige Birnen einzubauen oder ein Vermögen für Michalak etc auszugeben, sofern man welche schnappen kann. Im Roadster habe ich die LED-Komplettscheinwerfer 90mm von Hella verbaut, für die Kugel gibts das leider nicht.

Den Motor nicht abschalten an der Ampel! Den Sprit den du sparst frisst ein Anlasserwechsel deutlich auf. Motor, Batterie und wenn man länger mit Turboladereinsatz gefahren ist der Turbo mögen das auch gar nicht...

Wer will denn noch Tagfahrlichter mit Glühfaden?

Das hört sich doch ziemlich nach SAM an.

Ist aber nicht von der Hand zu weisen...das Schwert des Originalauspuffs ist auch nicht aus einer Wanne eines Leopard gelasert...das Ding ist ja superfett! Und wenn das jetzt leicht schwingen kann hast du tatsächlich an den Bolzen am Turbo eine Mehrbelastung. Normal wackelt ja Auspuff samt Motor/Getriebe im Stück. Mein RS-Pott hat am Turbo Federn drunter weil er in Gummis hängt...

Was stimmt mit dir nicht?