Salzfisch

Du musst schauen,. dass es wirklich auf der kompletten Breite hinter die Kunststoffverkleidung gesteckt wird, gerade auf der linken Seite, am Kofferaumöffner, neigt man dazu, es nicht richtig einzulegen. Die nach unten gebogenen Ecke auf Deinem Foto deutet auf dieses Problem in der Vergangenheit hin. Aufgrund der Eigenspannung des Filzes sorst Du dann für eine zusätzliche Hebelkraft, die den Rest des Filzes wieder herausrutschen lässt. Bei mir liegt auf dem Filz noch eine Verlängerungsdose für die Stromversorgung des Navis - wird klaglos zusätzlich vom Filz getragen. Gruß Salzfisch

Sehen denn die Schrauben so aus, dass Du sie herausbekommst? Ich kann mich erinnern, dass ich mal im Jahr 2014 (bei ca. 220.000km), als meiner in der Wrkstatt war, nach den Kosten für den prophylaktischen Austausch gefargt hatte, da die Leitungen komplett verrostet waren und ich ein plötzlichers Versagen mit Trockenlaufen des Turboladers befürchtete.. Allerdings wollte der Meister da nicht vorbeugend 'rangehen: Er meinet, die Schrauben wären so verrostet, dass da dann vielleicht mehr kaputtginge und der Aufwand steigt. Er machte mir auch die Hoffnung, dass ein plötzliches Totalversagen unwahrscheinlich wäre und es wohl eher mit einer kleinen Undichtigkeit beginnen würde. Ich habe ihm vertraut und die Leitungen tun bis heute, also 12 Jahre und ca. 135.000km mehr, tadellos ihren Dienst... Gruß Salzfisch

Danke für die Hinweise bisher! Wobei ich eigentlich kein Cabrio wollte, finde ich in der Großstadt irgendwie nicht so gemütlich, da habe ich lieber meine Ruhe. Außerdem habe ich mich an den lichtdurchfluteten Inneraum (Glasdach) im Winter gewöhnt. Auf zwei Fragen bin ich bei meinen bisherigen Recherchen gestoßen: 1) Ich habe gesehen, das wusste ich gar nicht, dass es für den 451er Iso-Fix gab. Meistens sieht es auf den Bildern so aus wie oben auf dem Bild, ich habe aber auch schon nur die nackten Metallbügel gesehen (unteres Bild). Wurden da dann nur die Kunststoffführungen enfernt oder gab es verschieden Versionen. 2) Grüne Zellen waren für mich bisher ein untrüglicher Hinweis auf einen E-Smart, wobei es sie ja wohl auch in allen anderen normalen Farben gab. Nun bin ich auf dieses Fahrzeug mit blauer Zelle gestoßen, wobei man an den Türrahmen und B-Säulen (innen) sieht, dass die Zelle ursprünglich silber ist. Hat sich da ein Vorbesitzer ausgetobt? Die Blenden neben der Heckklappe wurden ja auch foliert oder lackiert. Habe sonst überlegt, ob es ein ehemaliges Car2Go-Fahrzeug sein könnte, da hätte ich aber eine höhere Laufleistung und einem abgenutzteren Inneraum erwartet. Die Car2Go-Fahrzeuge, von denen ich Fotos im Netz gefunden habe, hatten auch nie blaue Spiegel oder diesen kleinen blauen Schriftzug auf den Türen. Gab es serienmäßig auch solche blauen Zellen zu kaufen? Auf Smart-evolution gibt es tatsächlich ein Bild eines Cabrios im gleichen Design. Gruß Salzfisch

Danke. Ich hatte irgendwie gedacht, dass läuft schneller ab, aber der Akku kann natürlich auch nicht einfach "kurzgeschlossen " werden. Ich fragte nur, weil sich neulich eine Besichtigung+Probefahrt für mich zerschlagen hat, weil der Händler zerknirscht anrief, dass er zunächst das Fahrzeug nicht über die ZV aufbekam, dann merkte, dass der 12V-Akku platt war und nach dem Austausch beim Laden des Hochvoltakkus eine Störung angezeigt bekam... Mein letzter Stand war, dass er den Akku ausbauen und extern laden wollte, habe ihm dann sicherheitshalber mal die Anleitung von Smart-Emotion geschickt. Keine Ahnung, ob er das Fahrzeug wieder zum Leben erwecken konnte oder ob es eine sehr verlustreiche Inzahlungnahme für ihn geworden ist... Gruß Salzfisch

Ich kann Dir zwar leider nicht helfen, aber mich würde interessieren, bei welcher Laufleistung das passiert ist? Gruß Salzfisch

Wieviel Zeit hat man eigentlich für den Austausch der 12V-Batterie, bevor sich dieser sagenumworbene "Schrottplatzmodus" aktiviert? In der BA steht ja sogar interssanterweise, dass man die 12V-Batterie bei längeren Standzeiten abklemmen und alle sechs Montae laden sollte... Gruß Salzfisch

Mein Carport ist quasi "maßgeschneidert", rechts ist eine andere Garage (wenn ich mittig stehe ca. 11cm Platz) und links steht im Bereich vor der Tür, also neben dem Vorderrad eine einzelne Stütze (auch ca. 11cm Platz), für eine 2. Stütze war links schon kein Platz mehr, da ich ja noch aussteigen möchte. Diese in Summe 22cm "Luft" würde ich ungern weiter reduzieren, zumal ich einen E-Smart ja auch nicht mal eben aus Bequemlichkleit ein paar Tage auf der Straße lassen könnte., sondern regelmäßig ans Kabel müsste. Alles klar, danke! Ok, alles klar! Die beiden Fahrzeuge, die ich oben verlinkt hatte, wie würdet Ihr die denn preislich sehen, real stehen sie mir natürlich etwas weit weg. Der aus Frankfurt scheint verkauft zu sein, lag bei 5.800€ mit ca. 60.000km - das war der mit dem Schnellader (und Ledersitzen, Ez weiß ich nicht mehr). Der hier hat noch ein paar Klimometer weniger drauf. Geht mir einfach mal um eine grundsätzliche Einschätzung, da ich mit den Preisen des 451er überhaupt nicht vertraut bin geschweige denn als ED. Gruß Salzfisch

Wie viele Kunden haben sich denn damals für den Schnellader entschieden, war es eher die Mehrheit opder eher die Minderheit? Woran kann man denn verlässlich erkennen, ob das Fahrzeug den Schnellader verbaut hat (bzw. nicht verbauit hat)? Bei diesem Fahrzeug hier steht ja zum Beispiel explizit "Schnellladezeit 1h", der wird den also haben, bei dem hier könnte es auch einfach vergessen worden sein. Ich habe mich neulich dabei ertappt, tatsächlich mal über solch ein Fahrzeug nachzudenken, sollte der Tag X kommen, ab dem ich den CDI nur noch als Schönwetter-Auto erhalten möchte und mich für meinen Arbeitsweg (einfache Strecke 20km, Solaranlage ist vorhanden) mal beim Nachfolgemodell umsehe. Für einen 453er wäre der Carport zu schmal... Gruß Salzfisch

Es ind ja auch einzelne Adern in diesem schwarzen Schlauch! Kofferraumentriegelung war bei mir auch nicht betroffen, dann hätte ich es viel eher bemerkt...😉 Mit den anderen Lampen hat es nichts zu tun, da die ja in der Karosserie sitzen. Unten links geht aber dieser Gummischlauch in die Kofferaumklappe hineine und wird dort natürlich bei jedem Öffnen bewegt - darin war bei mir eine Ader gebrochen. Gruß Salzfisch

Unwahrscheinlich, dass beide Lampen gleichzeitig ausfallen oder ging die bei Dir noch nie, seit Du ihn hast? Ansonsten könnte es auch ein Kabelbruch sein (hatte ich mal, in der Durchführung zur Kofferraumklappe). Gruß Salzfisch

Du hast noch die Hydrostößel vergessen, so ab ca. 300.000km - Lichtmaschine und Turbolader fahre ich hingegen noch Werksausstattung...😉

Nee, nee, für diese Erfahrungen musste ich Berlin/Brandenburg schon verlassen...🤣 Wobei auch nur Steigungen gemeint waren, die der CDI grundsätzlich mit 110km/h (das war immer meine bevorzugte Reisegeschwindigkeit laut Tacho) auch bezwingen konnte. Wenn abzusehen war, dass es steiler wird, habe ich lieber vorher schon Vollgas gegeben, um Ladedruck aufzubauen. Runtergeschaltet in den 5. habe ich dann meist so bei 90km/h, langsamer als 80 bin ich aber nie geworden. Das sind dann aber auch Steigungen gewesen, an denen auch die beladenen Lkw geschwächelt haben. Hach, wie schnell doch die Zeit vergeht - 2014 gab es die letzte Fernreise mit dem Smart, seitdem muss er sich mit Stadtverkehr und Stadtautobahn begnügen... Gruß Salzfisch

Falls es für meinen mal einen Nachbesitzer geben sollte, werde ich ihm Standheizung, Armlehne, Zweiklanghupe und Tempomat wohl eher nicht gönnen. Als kleinen Ausgleich würde ich ihm aber das originale Radio (das ohne ohne Kassetten-/CD-Spieler) wieder einbauen...😉 Kann ich so nicht bestätigen, zumindest auf ebener Strecke ist die Tachoanzeige wie festgenagelt. Nur bei Steigungen und Gefällstrecken gibt es Abweichungen und er muss sich danach wieder etwas "einpendeln". Gruß Salzfisch

Ich musste mal vor einigen Jahren hinten die "Dreiecksbleche" erneuern an denen die Radhausschale befestigt ist. Da konnte ich mal einen Blick "in den Schweller" werfen: Von Rost angegriffen war eigentlich nur das äußere "Wetterschutzblech", das direkt unter der Plastikabdeckung sitzt und zwar von außen. Das darunterliegnde Blech sah aus wie neu. Gruß Salzfisch

Interessantes Thema, hast Du dazu dann im Nachhinein irgendetwas mit Deiner Versicherung aushandeln müsssen? Die interessieren sich ja auch durchaus für Kilometerstände und Jahresfahrleistungen und das passt ja dann auch dauerhaft nicht mehr. Gruß Salzfisch