Outliner

Nein. Ich bin höchstens "transfinanziell"! Ein reicher Typ im Körper einer armen Sau!😁 Aber ehrlich: Form folgt der Funktion. Bling-Bling ist nicht meins. Mir reicht wenn sich die Felgen beim Gasgeben in den Gummis drehen wollen...🤤

Hui...Nochmal: Der Sinn die Abgaswege gleich lang zu machen ist dass jeder Zylinder den gleichen Gegendruck bekommt und im besten Fall vom Schalldämpfer "leergesaugt" wird wenn ein Auslass öffnet kurz nachdem ein anderer Auslass öffnete und die Gase schon in die richtige Richtung trieb... Beim V8 hat es dafür in der Ansaugbrücke auch bei strömungsungünstigen Gusskrümmen wo fast ein halber Meter zwischen 1 und 7 liegt eine Verbindung des Abgasstranges von einer Bank zur Anderen und zusätzlich unten nach den Krümmern wieder eine Verbindung der beiden Zylinderbänke in den Hosenrohren. So läuft der Motor am rundesten. Und gerade so ein holpriger Dreizylinder profitiert von jeder Gleichlaufmassnahme. Das mit den Wellenlängen mag stimmen, aber Kleinvieh/kurze Verbesserung macht auch Mist. Nicht umsonst habe ich im Käfer den "Sauer & Sohn" Schlangenauspuff gefahren wo die Krümmerrohre lang wie die Woche waren. Passt nur leider nicht unter die Heckschürze beim Smart, aber die waren dicht an der Perfektion damals...

Ja, ich hätte die Druckplatte noch verchromen lassen können und mir ein Plexiglasfenster in die Getriebeglocke...😁 Daten: Serie: 165Nm, Bonalume je nach Belag 170-185Nm, "6y 🤤" je nach Belag 230-280Nm. Und dafür ist sie auch noch leicht:

Ja, das Zeug nehme ich auch. Hatte bei einem CDI weils wirklich schlimm aussah noch das Blatt einer Bügelsäge zur Verstärkung aufgeklebt, der Ladeluftkühler von Chuck Norris!😁

In bestimmten Grenzen ja. Aber bei Schäden ist das System überfordert... Kenne das noch von meinem CDI im Vito Bj 2002. Riss im Schlauch zum Ladeluftkühler, bei wenig Gas bis 90 Km/h fahrbar, bei mehr Gas sofort schwarz (der Wohnwagen sah aus...🤢)

Wahrscheinlich ist der Ladeluftkühler durchgescheuert und der Ladedruck der zur korrekten russfreien Verbrennung und Leistung notwendig ist pfeift ins Nirwana...oder irgendein Dulli hat die Schläuche nicht ordentlich verbaut und die Dichtungen krummgekrempelt und mit Schlauchschelle den ganzen Salat einfach festgezurrt, obwohl nicht dicht...Wastegate hängt offen, Druckdose Schlauch kaputt... Habe da schon Sachen gesehen...

Das AGR ist milde gesagt einfach Scheisse! Such mal bitte hier, ich habe eine Teileliste an Schlauchmaterial was benötigt wird hier geschrieben um das Ding komplett rauszuwerfen! Na klar meckert dann die Software und ich hatte damals ein Teil von "TAFMET" verbaut was dem Steuerteil vorgaukelt das AGR ist noch da! Ich glaube die Dinger kamen damals aus Polen, ich weiss nicht wie es aktuell aussieht, schon ein paar Jahre her... Definitiv ein Gewinn an Elastizität beim Fahren ohne den Flaschenhals und vor allem an Ausfallsicherheit wenn das AGR komplett weg ist. Und die Abgaswerte stimmen trotzdem, auch wenns ne leichte Verschiebung gibt und die Verbrennung minimal heisser ist.

🤗

Die Kanten des Halters mit einem kleinen Schlauch-längs aufgeschnitten- polstern. Dann sitzt der Kühler stramm und die Kanten verletzten ihn nicht...

Danke dir!😀

Da ist die Schönheit...😍

Ich nutze Reolink. Läuft stabil... Wenn du rankommst Cayuga, SeeTec.

Ich erinnere mich soeben ganz müde dass beim 453er mal ein SAM-Schaden beim 453er Ursache für so einen Kram war.

Reicht immer noch langhin bzw ist zuviel, so dass man bei Vollast "abblasen" muss.

Exakt das ist der Sinn der Sache...übrigens auch beim Sauger.

Keine Sau bzw Prüfer kennt sich so aus. Solange die Abgaswerte passen ist es wurscht....

Hast du die Birne korrekt eingesetzt?

Zum Glück muss ich nicht abwägen ob ich einen Ölwechsel mache oder mir ein Eis gönne!😁 Und im Zweifel gibts einen Ölwechsel. Auf Eiskugeln kann man nicht zur Arbeit fahren um Geld für Eiskugeln zu generieren.

Abhilfe ist unterwegs. 😎 Sozusagen Manufakturarbeit...Bilder gibts dann...🤤

So. Nach ziemlich genau 2 Jahren und vielleicht 15000 Km rutscht auch die Valeo wieder durch, schon im 4. bei Vollast obenrum...🤢

Ist ein gemeinsamer Riemen...

Das Klackern kann auch von einem Relais hinten rechts im "Kofferraum" hinter der Verkleidung kommen, das ist für die Klima zuständig.

Geht der Motor nur aus, wenn er warmgefahren ist?

Die Felgen und der Auspuff hätten allein schon 2000 bringen können, der Rest ist Zugabe.

Das kann ja jeder.😁