Ahnungslos

Natürlich ist es machbar, ich wollte damit nicht sagen, daß es nicht möglich wäre, bitte nicht falsch verstehen. Aber es ist eben nicht ganz trivial und man sollte auf jeden Fall vorher wissen, worauf man sich einlässt.

Hast Du schon mal geschaut, ob das Radio über eine eigene interne Sicherung verfügt.

Ganz so oifach isches dann au wieder ned. Wenn da vorher keine Sitzheizung verbaut war, isches dann scho a bissle aufwändiger! Das fängt schon damit an, daß eine Mittelinsel mit Sitzheizung nicht steckerkompatibel zu der ohne ist. Die mit Sitzheizung hat wesentlich mehr Pins. Siehe auch diese Seite. Mit dem Suchbegriff "heated seats" sind bei Evilution noch wesentlich mehr gute Informationen abzugreifen.

Es wurde ein Pott mit RPF, also mit Partikelfilter 17096 nachgerüstet, deshalb müsste er auch die grüne Feinstaubplakette besitzen.

Das ist ja schon mal nicht schlecht! 🙂 Vermutlich besser und vor allem günstiger als bei Mercedes. Den musste Dir warmhalten! 😉

Aber nur in Deiner verqueren Denke!

Dann müssten wir ihn eigentlich aus der Liste raus nehmen.

Man verpasst der bestehenden Datei durch Umbenennen einfach eine andere Endung, z. B. .old statt .dll. Der Dateiname bleibt. Dann steht sie im Notfall immer noch zur Verfügung.

Es geht doch nix über Mercedes Werkstätten! 🙄 Lass Dir doch nix erzählen von diesen Ignoranten. Wenn die dazu nicht in der Lage sind, dann handelt es sich um einen CO Fehler, solll heissen Change Operator. 😄

Aus welcher Ecke der Republik kommst Du denn? Evtl. wohnt ja einer aus dieser Liste in Deiner Gegend.

Ja, was soll man dazu noch sagen! Endlich mal mit Profis arbeiten! 😉 Nicht umsonst empfehle ich gebetsmühlenhaft, einen Zweitschlüssel immer wieder auf Funktion zu überprüfen, indem man mal damit fährt. Ich habe meinen immer dabei, wenn ich weiter weg von zuhause bin und verwende ihn auch. 🙂

Hast Du denn einen funktionierenden Zweitschlüssel, um noch mit dem Smart fahren zu können? 🤔 Wenn nicht, dann hast Du lange vorher schon etwas falsch gemacht! 😉 Und dafür kann auch der Smart nix! Also kein Grund, ihn anzünden zu müssen!

Auf dieser Seite ist das weiter unten auch beschrieben. Allerdings ist dies dort eine kostenpflichtige Seite, was sich mit guten Informationen aber ganz schnell amortisiert! 🙂

Da ist meines Wissens eine Modifikation mit einer Datei erforderlich, welche die TAN Eingabe obsolet macht. Müsstest Du mal hier im Forum suchen, das müsste in ein paar Beiträgen beschrieben sein. Die SD Cracks hier im Forum können Dir da bestimmt näheres dazu sagen. 😉

Das ist ganz einfach, das ist dazu da, das Rücklicht als schönen Kreis in der Leuchteneinheit abzubilden. Die Rückleuchteneinheit hat dort nämlich einen Trennsteg eingebaut und wenn dieses zusätzliche Glühbirnchen durchgebrannt oder nicht vorhanden ist, dann ist es nur ein Halbkreis, so sieht man auch einige Cabrios rumfahren. Da sieht man dann sofort, wer sich auskennt und sich um sein Fahrzeug kümmert!😉 Außerdem bildet es eine gewisse Redundanz, wenn der dünnere, schwächere 5 Watt Glühfaden des Doppelfadenbirnchens durchgebrannt ist, dann leuchtet wenigstens das einzelne noch. Vor allem wenn es auf einer Seite ein Halbkreis, auf der anderen ein voller Kreis ist, sieht das ein geübtes Auge sofort.🙂 Da habe ich auch auf Ausfahrten schon einige Cabriofahrer drauf aufmerksam gemacht! Am besten war mal ein Erlebnis in Chemnitz bei der Erzgebirgstour, als ich eine Smart Cabrio Fahrerin aus Essen darauf aufmerksam gemacht habe, da sagte sie zu mir, sie wäre deswegen schon in ihrer Werkstatt gewesen und die haben ihr gesagt, es müsste die komplette, teure Rückleuchteneinheit ersetzt werden, weil darin etwas nicht stimme! Sie wollte mir partout nicht glauben, daß da nur dieses zusätzliche Glühbirnchen durchgebrannt ist! Als dann 5 Minuten später das Heck wieder schön symmetrisch leuchtete, wusste sie dann, daß ihr der Werkstattmann absoluten Blödsinn erzählt hat und sie mal ein ernstes Wörtchen mit ihm sprechen muss! Gell, Barbara! 😄

Aktuelle Liste: Wenn ihr jemanden sucht, weil ihr Hilfe braucht, der klicke auf den passenden Namen, dann landet ihr im Profil des Betreffenden und klickt dann auf den Button "Nachricht". Schreibt dort möglichst genau, was das Problem ist und ob der Betreffende euch auch mit seiner Diagnose helfen kann. Nicht alle sind gleich gut geübt und machen das als Hobby. Standorte auf Karte User: Diagnose ~ PLZ / Umgebung Deutschland ronjawa Star Diag Xentry C4 04177 Leipzig Alexander7107 Star Diag. / 10100 Berlin andycat /Delphi 13437 Berlin Smart 338 Star Diag. 13595 Berlin sansnom /Delphi 14000 Berlin maxpower879 Star Diag. / Delphi 14100 Potsdam Skywalker79 Star Diag / Delphi 15537 Grünheide tschip Star Diag Xentry C3 16278 Angermünde mops / Delphi 20100 Hamburg ghostimaster Star Diag / Delphi 23554 Lübeck 380Volt / Delphi/ WOW 23611 Sereetz xbrrudi Star Diag. / Delphi 23936 Grevesmühlen Stephan-Westphal Star Diag 24768 Rendsburg OliverK Star Diag. 24576 Bad Bramstedt timsen Star Diag. / 28355 Bremen CDIler Star Diag./Delphi/Galetto 27339 Riede Snoopy_2013 Star Diag / Delphi/Galetto 29400 Sachsen-Anhalt heinzSHG Star Diag. / 31100Hildesheim Haraldz Star Diag. / 31249 Hohenhameln Beware Star Diag. / Delphi/ WOW 37688 Beverungen outliner Star Diag. / Delphi 39100 Magdeburg dynajoern Star Diag. / Hebebühne 39218 Schönebeck smarrrt Star Diag. / Delphi 40400 Ratingen berkut-shnaider Star Diag. / Delphi 47100 Duisburg SHK Star Diag. C6 47100 Duisburg ThoK Star Diag. / Delphi / 49584 Fürstenau argentumsagitta Star Diag Xentry C3. 49124 Georgsmarienhütte fss_de / Delphi 51400 B.-Gladbach EddyC Star Diag. / 52152 Simmerath MMDN Star Diagnose/Delphi 52399 Merzenich NobbyNobbs Star Diag./Xentry/DAS 54290 Trier fortwo75 StarDiag 54290 Trier/Umgebung Convenience / Delphi 55200 Wiesbaden Erdschluss Star Diag / Delphi /Launch 56626 Andernach joge Star Diag / Delphi 59368 Werne kashalot Star Diag./ mehr 64287 Darmstadt Delta16v /Delphi 66200 Saarland tipps_und_tricks / Delphi 67000 Ludwigshafen smart911a Star Diag. / 68100 Mannheim yavo Star Diag./ Delphi 69118 Heidelberg petros_t Star Diag. / Delphi 70100 Stuttgart sven_domroes icarsoft 71297 Mönsheim local stone Star Diag / Delphi 77933 Lahr/Schwarzwald smart45005 Star Diag./ Vediamo.... 80339 München Kartfahrer / Delphi 85521 Riemerling 13Stargazer13 / Delphi 92224 Amberg smartdoktor450 Star Diag. / Schlüsseltester 95326 Kulmbach Hebebühne / Absenkschrauben andy064 Star Diag. / 99195 S.-Anhalt-Sued/Nord-Thüringen Schweiz: derBerner Star Diag. / Xentry / Delphi CH-3144 Gasel Österreich: Vielen Dank an alle hilfreichen Engel, die Ihre Diagnosesysteme zur Verfügung stellen! 🙂

Would you please send Pictures with the Outside of the car! 😉

Where are the colored caps of the light- and washer-stalk? 🤔 You know, i'm an esthete! 😉 In relation to the steering wheel and the other interior parts white would be the best color für the caps! 🙂

Is this a 451er Smart with a Diesel engine? 🤔

Die Frage stellt sich mir, warum er im manuellen Modus überhaupt hin und her schaltet, das ist doch schon nicht normal im Teillastbereich bei mittlerer Drehzahl!

Wie kommste denn darauf? 🤔 Die Sensoren sind alle von außen zugänglich!

Aus welcher Ecke der Republik kommst Du eigentlich? 🤔 Hintergrund der Frage ist die Tatsache, daß in diesem Beitrag hilfreiche Engel quer durch die Republik ihre Diagnosesysteme zu Verfügung stellen. 😉

Sinnvoller wäre der Fehlercode, um was damit anfangen zu können! 😉

Auf dieser Seite siehst Du alle am Getriebe befindlichen Sensoren. Die Nr. 5 gibt es bei Deinem Roadster bestimmt nicht, das war früher mal ein Sensor für die Getriebeöltemperatur beim alten 450er Smart. Die Nr. 2 ist das Drehpotentiometer mit der Information zur Stellung der Schaltwalze, siehe Bild unten. Und im Schaltaktuator Nr. 1 ist ein Inkrementalgeber für diesen Motor drin. Die Nr. 3 ist ein Sensor für die Drehzahl der Getriebeeingangswelle.

A easy way to realize the paddleshift without activation keys and programming already exists for Smarts with ZEE before BJ 2003. Look at this site! This little box will be connected in the cable connection between the SE Drive and the ECU. The output of the SE Drive is the Input of this box and the connection to the ECU is the output of this box. The paddleshift of the smart is based on the Voltage level of the horn connection. If you press the up or down Button of the paddleshift, the voltage level of the horn connection assumes a defined value. The resistors in the paddles form a voltage devider and the voltage Level takes on a value depending on the resistors. The voltage level of the Horn connection will be guided via the cicuit of the pcb. And the box will form the switching commands for the ECU. I think your logic board should have the same functions to modulate the switching commands like this box, in this case based on the signals of your Paddle Receiver Module. The switching commands to the ECU are based on the Informations of the Pins 3,4,5 and 8 from the SE Drive Unit. Pin 9 is for the sending of the switching mode Manual or Automatic to the ECU. The Connections between the SE Drive and the ECU will be listed on that site. And the complete connections of the ECU will be listed here. I think it will be a problem to get a detailed full schematic or complete circuit diagram of the SE Drive. 🥺 This is a well-kept secret of Mercedes/Brabus.