Ahnungslos

Aus welcher Gegend der Republik kommst Du eigentlich? Hintergrund der Frage ist die Tatsache, daß in diesem Beitrag hilfsbereite Engel ihre Diagnosesysteme zur Verfügung stellen, die mit Sicherheit aussagekräftigere Fehlermeldungen ausgeben! Die Liste ist nach Postleitzahl sortiert und der Nick links ist ein Link, dessen Anklicken direkt in das Profil desjenigen führt, der in Frage kommen würde. Darüber kann man ihm dann gleich eine PN schreiben. Du kannst ja mal schauen, ob da einer für Dich in Frage kommen würde. Bei einem 2001er wäre natürlich eine StarDiagnose am besten. 😉

Die oine saget so und die andere so! 😄

Wie immer eigentlich! 😉

😄

Das ist die Abgasrückführung des Diesels, um den es hier im Beitrag geht. Aber wie ich das einschätze, geht es in Deinem Fall um einen Benziner und Du hast Dich mal wieder wie gewohnt in vollkommen blödsinniger Art und Weise in einen bestehenden Beitrag eingeklinkt. 🙄

Falls mein obiger Link zur Steckerbeschreibung des SAM nicht funktioniert, bitte diesen hier verwenden. 🙂

Typischer CO Fehler! 😉 Warum CO? 🤔 Na, Change Operator! 😄

Schau mal in diesen Beitrag, da drin ist mit Bildern alles beschrieben. 😖

Dieses Fehlerbild wird normalerweise durch einen Wackelkontakt im ABS Steuergerät verursacht und ist hier im Forum einige Male beschrieben. In seltenen Fällen auch durch einen Stecker vorne am Kühlmittelausgleichsbehälter, aber meist durch das ABS Steuergerät.

Würde ich auch am ehesten als SAM Problem einstufen. Stecker N11-8 oder N11-9, ich schau gleich mal und ergänze das Posting noch. Auf dieser Seite ist die Steckerbelegung des SAM aufgelistet. Auf dem Stecker N11-9 sind die relevanten Eingänge zu sehen Pin 38 und 39 sind die Eingänge vom Licht-/Blinkerkombischalter und die Pins 1 und 11 sind die Ausgänge zu den Blinkerbirnen. Die Eingänge sind aber kritischer auf Feuchtigkeit.

Mit dem SAM hat das Problem garantiert nix zu tun, denn ein Bj. 2001 hat noch kein SAM als Zentralelektrik, sondern eine ZEE. Womit wurden denn die Fehler ausgelesen?

Aber garantiert! 😉 Ich frage mich, was daran eine Wissenschaft sein soll! 🙄 Ein typisches Zeichen dafür, daß man keinen Durchblick hat und im Trüben fischt! 🤭 Das Ergebnis sieht dann meist entsprechend aus! 🙂

Was ist das denn für eine Logik! 🙄

PEEN! 😉🙃

PEEN! 😉

Das gelbe ist das Relais für die Nebelscheinwerfer und das ist nicht im SAM, sondern neben dem SAM in dem Relaishalter. Und ich bin jetzt raus hier, denn verarschen kann ich mich auch alleine, da brauch ich niemanden anders dazu! 🙄 Unter dem Sitz brauchst Du nicht mehr suchen, denn ein SAM Smart hat keine Relaisbox mehr unter dem Sitz. Also auch kein Relais Q, sag das mal Deinem Spezialisten, der nach Patentrezepten kocht oder entstört! 😉 Das Relais Q gibt es nur in der Relaisbox eines ZEE Smarts, bei Deinem nicht mehr!

Soll das heissen, Du hattest das SAM geöffnet. Dann müsstest Du die Ansicht gehabt haben, die in dem Link von mir dokumentiert ist! 😉

Das wundert mich nicht, die sind im SAM auf den Platinen eingelötet, siehe meinen obigen Link! Ich denke aber nicht, daß Dein Problem daher kommt!

Dann gibt es auch kein Relais Q, das gibt es nur bei ZEE Smarts in der Relaisbox unter dem Sitz, siehe jene Seite!! Bei SAM Smarts sind die Relais im SAM eingebaut, siehe diese Seite! Dort gibt es aber kein Relais Q! Das ist immer das Problem mit den Patentrezepten, wenn es unterschiedliche Varianten von Fahrzeugen gibt! 😉

Wo befindet sich denn Deine OBD Diagnosebuchse? Ist diese im der Zentralelektrik im Fahrerfußraum beheimatet oder in der Rückwand des Ablagefachs links unter dem Lenkrad unter einem herunter klappbaren Plastikdeckelchen? Oder ganz snders, beginnt die FIN, also die Fahrzeugidentnummer Deines Smarts mit WME01.... oder mit WME450....?

PEEN! 😉 Soll heissen, daß ich Dir eine PN bzw. persönliche Nachricht gesendet habe.

Neenee, in diesem Fall war ein neues Kabel schon die richtige Entscheidung! Bei dem Stromfluss zum Anlasser, wir sprechen hier von gut 100 A, ist jede Kontaktstelle mit Lüsterklemme oder ähnlichem eine Garantie für Probleme. Von daher alles richtig gemacht! 🙂 Bei Basteleien kann das ganz schnell bis hin zum Fahrzeugbrand führen! 😧

Dieser Abgaskühler ist übrigens eine Schwachstelle des 54 PS Dieselmotors, der geht in der Masse kaputt! So ganz nebenher pustet er auch noch das gesamte Kühlmittel durch den Motor durch! Wassergekühltes AGR, was für eine absolute Scheisskonstruktion! 🙄 Die normalen Abgasrückführungen der Dieselmotoren aller Marken sind ja schon sehr störungsanfällig, aber das Ding toppt alles bisher dagewesene! 😡

Hast Du eigentlich einen Zweitschlüssel, mit dem Du das versuchen könntest? Ich weiss nicht, ob das funktioniert, aber ich würde mal versuchen, die Batterie eine Weile abzuklemmen und dann wieder anzuklemmen, ob dann der Schlüssel bzw. der Sender wieder funktionieren würde. Dann könntest Du zumindest auf eigener Achse zur Werkstatt fahren und müsstest nicht abgeschleppt werden. Dazu müsstest Du die Abdeckung der Batterie im Beifahrerfußraum entfernen und den Minuspol lösen, den Pluspol kannste drauf lassen. Und dann eine Weile warten, ein paar Minuten und dann den Minuspol wieder anklemmen. Dann geht zwar vermutlich die Zündung gleich wieder an, aber dann könntest Du mal versuchen, ob Du mit der Öffnungstaste des Schlüssels die Wegfahrsperre entriegeln kannst. Einen Versuch wäre es wert, um evtl. selbst zur Werkstatt fahren zu können. Das wäre ja in diesem Fall schon mal viel wert.

Tja, in der Not erweist sich immer die Qualität eines solchen Instrumentariums! 🙁 Aber 2 Kilometer sind ja schon etwas unverschämt! Kennen die nicht noch eine Tankstelle, die noch näher liegt? 🙄 By the way, bei Rosier wird es mit Sicherheit teuer! Deshalb würde ich versuchen, zu BSmart zu kommen.