Ahnungslos

Hallole und willkommen im Forum! 🙂 Ja, so hat es bei mir auch mal angefangen! 😁 Und irgendwann lässt es Dich nicht mehr los! Viel Spaß hier im Forum! 😇

Genau, mein Bierkrug hat schon vor 40 Jahren so ausgesehen! 😁

Naja, Heiko wenn man nur einen besitzt, kann man nur schwerlich einen zweiten mitnehmen. 😉

Da verlangste jetzt aber schon wieder ganz schön viel, Hajo! 😉

Glaub ich kaum, denn es ist ja keine Zeichnung dabei! 😉 Aber vielleicht hilft ihm ja das Bild auf dieser Seite weiter, zumindest ist dort der komplette Riementrieb zu sehen. 🙂 Und wenn das jetzt nicht weiter hilft, dann ist wirklich Hopfen und Malz verloren! 😇 Wenn es jetzt ein Problem sein sollte, daß in dem Text die Nummern nicht davor stehen, das hatten wir, glaube ich, schon mal, dann fall ich echt vom Glauben ab! 😄 Eigentlich könnte man sich diesen Pippifax ja auch ohne Bild herleiten, das ist ja gar kein Problem. Die Riemenscheibe der Kurbelwelle ist ja klar und da es sich bei dem Klimariemen um einen 3PK... handelt und bei dem LiMa/WaPu Riemen um einen 4PK..., ist auch nur eine Möglichkeit für LiMa/WaPu gegeben. Die Lichtmaschine ist ebenfalls fix und für die Wasserpumpe braucht man, glaub ich, keine Anleitung! Von daher ist es mir ein Rätsel, wie man da noch Fragen haben oder etwas unklar sein kann! 🙄

Meine Initialen sind aber gar nicht js, OKK! 😄

Eigentlich müsstest Du ja noch Geld zurück bekommen, weil 130 g zu viel eingefüllt und berechnet wurden! 😉 Ich hoffe mal, der ist nicht auch noch so unverschämt und verlangt dafür jetzt noch mal Geld für die Korrektur des von ihm verursachten Problems! 😦

Dann hat er die Angabe des 451 ED verwendet, s. Bild oben! 😉 Endlich mal mit Profis arbeiten! 🙄

Vor allem auf ätzende Spammer, die das Forum in ihrem ersten Posting mit unnützen Links zuspammen! 🤮

Kann es sein, daß eine Seite bereits entriegelt ist, die andere aber nicht? Das "C" kommt normalerweise, wenn beim Fahren das Verdeck hinten nicht korrekt verriegelt ist. Probier mal, durch Andrücken das Verdeckpaket noch einmal zu verriegeln.

Der Klimaanlagenkompressor bzw. dessen Magnetkupplung wird vom SAM über den Stecker N11-10 Pin 2 angesteuert, siehe diese Seite! Wenn man mit einem Gleichspannungsmessgerät dort misst, dann sieht man, ob das Ansteuersignal aus dem SAM bereits im gleichen Rhythmus getaktet ist oder nicht. Ich gehe allerdings nicht von einem Kabelbruch aus. Leider kommt man an diesen Stecker zum Messen schlecht ran, weil er ganz hinten sitzt, wenn man das SAM abgesenkt hat. Leider steht auf der verlinkten Seite nicht dabei, wie die Pins im Stecker gezählt werden, da wäre diese Darstellung besser geeignet. Diese ist aber vom 450er, die habe ich nur wegen der Zählweise der Stecker verlinkt, weil die bei evilution fehlt! Wobei die Ansteuerung der Magnetkupplung der Klimaanlage über den gleichen Steckerpin läuft wie beim 451er, sogar mit der gleichen Kabelfarbe. Ich würde jetzt morgen erst mal nochmal dort hingehen und den Stand korrigieren lassen.

Hau drauf! 😇

Das hört sich doch nach 'nem guten Plan an! 🙂

Grade mal ein Bild von dem Riemenverlauf in Netz gefunden. 😇

Naja, wenn Du eine gelöste Luftmatratze als Unterlage hast kann ja gar nix mehr schief gehen. 😇

Im Gegensatz zu Dir bin ich in der Lage, logisch zu denken! 😉

Das ist der richtige und wenn Du ihn jetzt noch richtig montierst, dann ist alles in Ordnung! 😇 Das war jetzt aber auch wirklich der Billigste, der weltweit aufzutreiben war! 😄

Hol Dir professionelle Hilfe! 🙄

Ohne Worte! 🙄

Verstehe ich jetzt nicht, Du hast doch genügend Smarts, an denen Du das nachschauen kannst! 🙄 Außerdem ist das eigentlich selbsterklärend! 😉 Zumindest für Leute, die eins und eins zusammen zählen können!

Hau drauf! 😉 Nutze Deine Möglichkeiten! 🙂

By the way, wenn der betreffende User damit einverstanden ist, finde ich es nicht verwerflich, daß er hier namentlich bzw. als helfender Engel mit Nick genannt wird! Genau solche Helferlein sind das, was ein Hilfesuchender benötigt! 😇

Freut mich, daß Dir dank des Forums weiter geholfen und das Problem beseitigt werden konnte! Genau so soll es sein! 😊 Danke für Dein Feedback und noch viel Spaß mit Deinem Smart! 🙂

Schau doch einfach mal auf das Typenschild an der Tür, da müsste die erforderliche Menge angegeben sein. die 550g kommen mir allerdings auch sehr viel vor, wenn das die Angabe in Gramm sein sollte! Und eine Überfüllung kann durchaus ein solches Problem hervor rufen. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, dann wurde so etwas vor einigen Jahren hier schon mal beschrieben, allerdings finde ich den dazugehörigen Beitrag auf die Schnelle nicht wieder. Da solltest Du schon mal bei dem Fachmann, der den Klimaservice durchgeführt hat nachfragen, woher er denn die Angaben hat und wodurch es zu dieser Diskrepanz kommen kann! Tante Edit sagt mir gerade, ich soll keinen solchen Mist posten, beim Smart steht das offensichtlich nicht auf dem Typenschild drauf. 😒 Aber die 420g müssten korrekt sein.

Das hatte ich ja auch geschrieben! 😉 Ich würde an seiner Stelle die Rohlinge nach Dänemark schicken lassen, die Zeit dafür bis zur Rückfahrt ist ja reichlich bemessen, meine Rohlinge waren innerhalb von zwei Tagen hier und dann mit einem der in Frage kommenden aus der Liste einen Termin am Rückfahrtstag vereinbaren! 😉