Ahnungslos

Naja, eine Anfrage bei Hankook wäre in diesem Fall vielleicht empfehlenswert und ich denke nicht, daß diese teuer ist!

Naja, eine Garantie für eine Eintragung in anderen Fällen ist das aber auch nicht, weil ein anderer Prüfer das wieder komplett anders ansehen und die Eintragung verweigern kann! 😉 Da nützt Dir dann die Eintragung in diesem Einzelfall relativ wenig! 🥺

Ebend, deswegend! 🙂 Frei nach Dieter Krebs in Memoriam!

Es geht doch nicht darum, ob Du die breitere Bereifung auf dem Smart fahren darfst, das darfst Du auf jeden Fall, denn es gibt ja jede Menge Kombinationen, in Verbindung mit breiteren Felgen, die gefahren werden dürfen, obwohl nur die 155/175 Kombination in den Papieren eingetragen ist. Relevant ist hier also nicht die Reifenbreite zum Smart, sondern die Reifenbreite zur Felgenbreite! Dein Problem ist, daß für die relativ schmalen Monoblock VI Evo Felgen die Reifen zu breit sind! Denn auf diesen schmalen Felgen sind eigentlich nur die 155/175 Standardgrößen zugelassen und so steht es bestimmt auch in dem Gutachten von Brabus, wenn es denn eines geben sollte, drin! Das siehst Du ja auf der von mir verlinkten Seite bei Evilution sehr deutlich. Auf diesen Felgenbreiten sind überall nur die schmaleren Reifen drauf, für die breiteren Reifen sind auch breitere Felgen erforderlich! Und das bezieht sich auf die hintere und vordere Felge, nicht nur auf die hintere! Meine Frage zielte auch nicht darauf ab, was auf dem Smart montiert war, das ist mir schon klar, daß dort nur die schmaleren Reifen drauf waren, sondern was auf diesen Felgen beim Kauf drauf war! Oder waren auf dem Smart schon die Monoblock IV Evo drauf, als Du ihn gekauft hast? Oder hast Du die Felgen ohne Bereifung gekauft? 🤔 Bin ja mal gespannt, was der Prüfer bei der Einzelabnahme zu dieser Kombination Reifen/Felgen sagt! Gutachten gibt es vielleicht für die Felgen, aber auf keinen Fall mit dieser Bereifung!

Waren die breiteren Reifen eigentlich schon drauf, als Du die Felgen gekauft hast oder hast Du diese einfach montieren lassen? 🤔

Bist Du sicher, daß man für diese Kombination überhaupt ein Gutachten benötigt? Denn die Felgengrößen entsprechen exakt denen der Serienfelgen! siehe diese Seite! Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob auf diesen Felgen überhaupt die breiteren Reifen zulässig sind, denn die genannten Felgenbreiten sind normalerweise nur für die schmalere Reifenkombi 155/175 vorgesehen! Die Monoblock VII gibt es ja auch in diesen Dimensionen und Einpresstiefen und auch da ist nur die schmalere Kombination vorgesehen, wie man auf der verlinkten Seite sehen kann! Die breitere Kombi 175/195 ist zwar beim 451er zulässig, auch ohne daß diese Reifenbreiten in den Papieren stehen, denn in den COC Papieren des 451ers steht auch die 175/195 Kombi drin, allerdings nur in Verbindung mit den ebenfalls breiteren Felgen, dies ist aber bei den Brabus Monoblock VI EVO nicht der Fall. Von daher passen die Felgenbreiten schon von vornherein nicht mit den darauf montierten Reifen überein, die wurden wohl einfach so drauf montiert. Und ob dies so zulässig ist, daran habe ich dann doch meine begründeten Zweifel! 🤔 Ebenso, ob es für diese Kombination überhaupt ein Gutachten von Brabus gibt! Wenn das so zulässig wäre, dann dürfte man ja auf alle schmalen Felgen incl. der Stahlfelgen diese breitere Reifenkombi montieren und das glaube ich nie im Leben!

Auf dieser Seite sind die Unterbodenclips und die Schrauben mit ihren Sechskantköpfen zu sehen. Da ist die SW10 schon irgendwie plausibel. Das soll jetzt aber keine Empfehlung sein, die Dinger dort zu kaufen, das ist nur zur Anschauung zu werten! 🙂

Ich kann es Dir zwar nicht sagen, aber in diesem Beitrag ist die Rede von SW10. Aber ohne Gewähr! Zumindest wäre es vermutlich nicht schlecht, wenn Du ein paar von den Clips da hättest, denn die scheinen bei der Demontage des öfteren mal kaputt zu gehen. Dies gilt auch die Schiebeclips der Seitenschwellerverkleidungen!

Naja, der LLK ist jetzt ein schlechtes Beispiel dafür! 😉

Genau solche oder ähnliche Fälle meinte ich! Beim Smart ist das auch relativ häufig der Fall, wenn z.B. der Sicherungsring des Wastegates verlustig geht und dann die Leistung nicht mehr vorhanden ist! Dies tritt sogar relativ häufig bei den Benzinern auf, weil das einzige, das bei diesem Sicherungsring sicher ist, das ist die Tatsache, daß er mit Sicherheit früher oder später Ärger macht, weil er ganz einfach weg korrodiert. Wegen einem Centartikel werden da häufig die kompletten Turbolader ausgetauscht. 🙄

Das Geschriebene bezieht sich ja auch nicht nur auf Deinen Fall, sondern gilt generell für all jene, die meinen mit nur einem Schlüssel rumfahren zu müssen! 😉 Wenn dann das Kind in den Brunnen gefallen ist und hohe Rechnungen auf dem Tisch liegen, und sei es nur für den offiziellen Schlüssel von MB, da sind irgendwelche Abschleppkosten und Gangstereien der Werkstätten noch gar nicht berücksichtigt, dann ist das Gejammer groß! Das Forum ist voll mit solchen Fällen! Und nicht selten wird dann kräftig über den Smart geschimpft! 🙄

Ah jetzt ja! Dann habe ich das tatsächlich falsch verstanden! 🥺

Also mich hat damals in 2009 der Verkäufer meines Cabrioleles mit den Kennzeichen heimfahren lassen, die vorher dran waren. Das war bestimmt meinem seriösen und vertrauenswürdigen Auftreten sowie dem pünktlichen Bezahlen des kompletten Kaufpreises zu verdanken! 😇 Die Scheine waren zwar noch feucht, aber das kam von den schwäbischen Tränen des Abschieds von denselben! 😪 Natürlich fand dann die Ummeldung dann wie mit dem Verkäufer vereinbart gleich anschließend statt! 🙂

Ich denke mal, das sollte kein Problem darstellen! 🙂 Du müsstest Dir nur noch eine natürliche Filterfunktion zulegen, um nützliche Infos von dummem Gequatsche zu trennen! 😉 Aber auch das entwickelt sich im Laufe der Zeit! 😇 Viele problemlose und pannenfreie Kilometer mit Deinem Smart, der Diesel hat dazu die besten Voraussetzungen! Und allzeit eine Handbreit Asphalt unter den Pneus!

Das wichtigste Kriterium, warum man unbedingt einen Zweitschlüssel besitzen sollte, sind die Werkstätten! 😉 Während es, wenn man mit einem funktionierenden Zweitschlüssel vorfährt und alles funktioniert wie es soll, relativ problematisch ist, dem Fahrer erzählen zu wollen, daß ein teures Steuergerät im Smart defekt ist, ist das ohne Verifizierungsmöglichkeit seitens des Fahrers gelebte Praxis! 😦 Immerhin befindet man sich ja in einer Notlage und kann den Smart nicht mehr bewegen! 🥺 Was da schon alles versucht wurde, dem Fahrer sein Bestes, nämlich die Kohle, aus dem Kreuz zu leiern, das spottet jeder Beschreibung! 🙄 Ob das nun aus Unkenntnis oder Absicht erfolgt, spielt für den Besitzer des Fahrzeugs, der die Scheine aus dem Geldbeutel ziehen muss, nur eine untergeordnete Rolle! Ohne funktionierenden Zweitschlüssel ist man einer Werkstatt auf Gedeih und Verderb ausgeliefert und zumindest per meiner Definition ist das keine erstrebenswerte Situation! Darüber muss sich jeder im Klaren sein, der nur mit einem Schlüssel rum fährt!

Kaum macht mer's richtig, scho funktioniert's! 😉

Das ist vom Softwarestand des Getriebesteuergeräts abhängig. Es gibt auch Softwarestände für den 451er, die den zuletzt eingelegten Modus beibehalten. Wenn also das Fahrzeug im Automatikmodus abgestellt wurde, ist dieser dann beim erneuten Starten auch wieder aktiv und muss nicht erneut mit dem Knöpfchen aktiviert werden!

Mal ganz ehrlich unter uns Pastorentöchtern 😉, würdest Du ein Fahrzeug von jemandem kaufen, der selbst nicht mal als Halter im Brief eingetragen ist und Dir erzählt, er habe den selbst gerade erst gekauft und sich dann doch entschlossen, den ohne Zulassung direkt weiter zu verkaufen? 😉

😦 Man sollte nicht noch einmal auf den "Antworten"-Button drücken, wenn das Forum nicht reagiert! 🙄

Doppelt gedrückt! 🥺

Die Beschreibung ist wenig aussagekräftig? Leuchtet das Abblendlicht nur auf einer Seite nicht oder auf beiden Seiten? 🤔

Warum holst Du ihn denn mit dem Hänger? Auch längere Strecken können mit dem Smart auf eigener Achse zurückgelegt werden! 🙂 Da können gleich erste Erfahrungen gesammelt werden. 😉 Falls er nicht zugelassen ist, müsstest Du ihn eben vorher zulassen und Kennzeichen mitbringen.

Auf dieser Seite siehst Du die Sicherungsbelegung des 450 SAM Smarts als Bild. Und auf jener Seite die Steckerbelegung der Anschlussstecker auf der Rückseite! Die unterstrichenen Wörter sind Links, die Du anklicken solltest. 😉 Dann wirst Du auf die entsprechenden Seiten weiter geleitet. 🙂 Das Abblendlicht rechts/links liegt auf dem Stecker N11-3 Pin 6 und 7. Dort kannst Du messen, ob die Spannung vom SAM auf die Leitung geht. Manchmal ist auch dieser Stecker ein Problem, weil die Pins Kontaktprobleme haben. Auch die Lötstellen im SAM können Wackelkontakte verursachen! 😦 Und auch am Scheinwerfer könnte ein Kontaktproblem oder auch ein Massefehler vorliegen. Funktioniert denn das Fernlicht? Wobei man berücksichtigen muss, daß bei Deinem Baujahr sowohl die H1 Fernlichtglühbirne als auch die H7 Abblendlichtglühbirne leuchten, wenn das Fernlicht eingeschaltet wird! Deshalb am besten mit der anderen Seite vergleichen, wenn diese funktioniert!

Merkst Du eigentlich noch was? 🤔 Du disqualifizierst Dich hier immer mehr, unter anderem auch durch Deine offensichtlich unzureichenden orthographischen Fähigkeiten und merkst es offensichtlich nicht einmal. 🙄 Hak es einfach ab und streich das Forum aus Deinem angestrebten lukrativen Geschäftsfeld! 😉 Das wäre bei Deinem Geschäftsmodell ohnehin nicht lange gut gegangen!😉

Jo, Du mich auch! 😄