Ahnungslos

Das ist vollkommen richtig, aber auch für solche Fahrzeuge haben wir ja unseren Protagonyyysten hier im Forum! 😉 Oder ist der vielleicht grade dabei, seinen Fuhrpark wieder zu verkleinern und sucht einen Dummen, der seinen Schrott wieder abkauft? 🤔 Zumindest würde die Beschreibung dubioser Besitzer zutreffen! 😄

Das Problem hatte in diesem Beitrag auch schon jemand beschrieben. 🙂

Es wäre nicht schlecht, wenn Du nebenher auch noch Fragen beantworten könntest! 😉

Das sind die, bei denen die Sitzheizung schon beim Klingeln des Weckers aktiviert wird, damit der Sitz nach Beendigung des Frühstücks auch sicher warm ist! 😉

Auf dem unten stehenden Bild siehst Du den Bereich, um den es geht und die Verzahnung der Schwungsscheibe. Hier wird der spezielle Halter eingesetzt, der in die Verzahnung der Schwungscheibe eingreift und diese blockiert. In diesem Beitrag, in dem es eigentlich um ein anderes Thema geht siehst Du, wie das Werkzeug aussieht und warum es nicht zu billig konstruiert sein darf! 😉 Der Stecker, der rechts am Bildrand erkennbar ist, das ist der des Kupplungsaktuators. In diesem Video,in dem es eigentlich um die Funktion des Kupplungsaktuators geht, siehst Du den Bereich, wenn ein konventioneller Anlasser verbaut ist, der sitzt nämlich direkt oberhalb des Kupplungsaktuators. Bei Dir ist dort eben kein Anlasser verbaut, sondern eine Abdeckung. 🙂

Du musst diese beiden Zeilen beachten, die der Drachenreiter geschrieben hat. Beim Benziner ohne mhd muß der Anlasser ausgebaut werden, um dort an den Zahnkranz der Schwungscheibe ran zu komme, denn dort rastet ja das Ritzel des Anlassers in die Verzahnung ein. Beim mhd gibt es ja keinen konventionellen Anlasser mehr, deshalb ist diese Öffnung mit einer Abdeckung versehen. Das ist oberhalb des Kupplungsaktuators, über das wir gerade sprechen!

Weder das eine noch das andere. Bist Du überhaupt sicher, daß das Problem von der Riemenscheibe kommt? Ist bei Dir schon ein Decoupler verbaut und hat sich aufgelöst?

Mit Sicherheit nicht! 🙂

An Spekulationen und daraus resultierenden Empfehlungen beteilige ich mich grundsätzlich nicht! 😇 Und bei dieser Sachlage und den wenigen Detailinfos ist gar nix anderes als Spekulation möglich! Was die beiden machen, ist genau das! 😉 Wenn eine genaue Beschreibung vorliegen würde, was macht das Dach genau und was macht es nicht, dann würde ich auch meinen Senf dazu geben, aber nicht auf dieser Basis!

Wie soll man denn das aus der Ferne beurteilen können? 🤔

Das ist natürlich etwas ungünstig, aber wie schon geschrieben, ohne Kenntnisse und Routine an dem Verdeck rum zu schrauben ist in den meisten Fällen zum Scheitern verurteilt! Ersatzteile gibt es dafür ohnehin nicht mehr.

Aus welcher Ecke der Republik kommst Du eigentlich? Hintergrund der Frage ist die Tatsache, daß es regional ein paar Betriebe gibt, die sich gut mit dem Verdeck auskennen. Denn in Eigenregie wird das nix werden, das Verdeck ist alles andere als trivial!

Diese Beschreibung ist in keinster Weise dazu geeignet, aus der Ferne eine Stellungnahme abzugeben. 🥺 Die Frage ist, welchen Status das Verdeck aktuell hat, ist es im abgelegten Zustand offen oder aktuell geschlossen und bewegt sich nicht mehr. Gerade das Verdeck des Smarts ist eine sehr diffizile Angelegenheit, dafür braucht man auf jeden Fall jemanden, der sich gut mit dem Verdeck auskennt! Das ist selbst für einen erfahrenen Bastler schlecht in Eigenregie zu reparieren. Der Preis ist schon mal sehr verlockend, aber eben nur, wenn der Rest des Fahrzeugs in einem guten Zustand ist und das Verdeck zu einem erträglichen Preis instand gesetzt werden könnte! Ich fahre selbst ein 450 Cabrio und bin absolut überzeugt von meinem Kleinen, hat mir die letzten 16 Jahre viel Freude bei geringen Kosten bereitet. 🙂 Aber die Kosten für die Verdeckreparatur sollten eben spezifiziert werden können. Sonst könnte der Kaufpreis locker für diese Reparatur überstiegen werden! 😧 Bei MB ohnehin, zu denen brauchst Du mit diesem Problem gar nicht erst hingehen!

Naja, das SAM selbst wäre schon noch eine andere Hausnummer geworden, aber die Verkabelung hätte sich wie ich bereits beschrieben habe, schon noch in relativ einfach ausgeschlossen werden können! 😉 Ausgang SAM direkt auf den Stecker des Motors brücken, das wäre ja über die Sicherung im SAM immer noch abgesichert gewesen, und dann wäre der Fall in 5 Minuten klar gewesen!

Du hattest ja geschrieben, daß dies nur im unbelasteten Zustand der Leitung, also ohne Motor, der Fall ist. Wenn der Stecker auf den Motor gesteckt wird, d.h. die Leitung belastet wird, dann geht sie auf 0 zurück! Dies ist ein typisches Beispiel dafür, daß in der Plus-Zuleitung irgendwo eine grüne Stelle drin ist, so lange diese nicht belastet wird, ist die Spannung vorhanden, weil das Messgerät selbst ja bei Spannungsmessung ebenfalls ziemlich hochohmig ist, also keine Last darstellt. Wenn sie dann im gesteckten Zustand des Motors belastet wird, bricht sie zusammen. Das kann natürlich auch durchaus intern im SAM sein. Du hättest noch direkt vom SAM Stecker 1 Pin 1 eine direkte Leitung zum Motor legen können, um zu unterscheiden, ob der Fehler von der Verkabelung oder intern im SAM stammt. Wenn es dann funktioniert hätte, dann läge der Fehler in der Verkabelung, wenn es dann immer noch nicht funktioniert hätte, dann wäre dies ein Zeichen dafür, daß es aus dem SAM kommt. Anyway, ist zwar ein bißchen umständlich, aber immerhin hast Du den Lüfter wieder am Laufen. Gratuliere zur gelungenen Reparatur, danke für Dein Feedback, bis zum nächsten Problem! 🙂

Wurde dabei die komplette Kupplung mit Druckplatte erneuert oder nur die Belagträgerscheibe? 🤔

Also so wie ich das auf Deinem Video wahrnehme, läuft der Motor doch absolut rund und gleichmäßig. Das einzige ist, daß das Geräusch ungleichmäßig ist, aber nicht der Motorlauf! Den ungefähren Kilometerstand haste noch vergessen zu nennen! 😉

Hört sich an wie in meinem Video, nur im Vorstadium, soll heissen etwas gemäßigter. Mal ne Frage, warum ist der Smart dann nicht fahrfähig? Verstehe ich jetzt nicht. Aber ich bin mir ziemlich sicher, daß das mit dem AGR nicht stimmt. Wie die auf eine solche Idee kommen, würde mich dann schon mal interessieren. By the way, wie viele Kilometer hat denn der Smart eigentlich gelaufen?

Hier im Forum gar nicht, das ist nicht möglich. Du musst die Datei bei einem Hoster wie z.B. YouTube o. ä. hochladen und dann hier verlinken, damit man es anhören kann. 🙂

Wenn es sich so ähnlich anhört wie in diesem Video, dann könnte es auch von der Kupplung kommen. Du könntest ja Deinerseits mal ein Video machen, um etwas Transparenz rein zu bekommen. 🙂 Auf reine Beschreibungen von Geräuschen hin ist es immer schwierig zu diagnostizieren.

Womit der Rollerfahrer diesmal ausnahmsweise mal recht hat ist sein Einwand, daß der Motor total gleichmäßig dreht, der bewegt sich dabei auch keinen Millimeter. Das sieht irgendwie komisch aus. Und auch das Geräusch ist viel zu gleichmäßig für einen sich bewegender Motor mit wechselnden Takten. Normalerweise müsste er sich schon allein wegen den Verdichtungstakten der einzelnen Zylinder ein bißchen in seinen Motorlagern bewegen. Ist denn überhaupt sichergestellt, daß sich die Riemenscheibe der Kurbelwelle mit dem Riemen bewegt oder wird die Kurbelwelle überhaupt nicht gedreht und der Riemen nur drüber geschleppt?

Naja, jetzt haben wir es ja geklärt und Du hast Deinen obigen Beitrag editiert, von daher ist ja noch nix passiert. 😉 Was blöd ist, das ist eben, daß die Fahrzeugreferenzen nicht bei den Kits dabei stehen, sonst hätte man das gleich gesehen, daß dies nicht sein kann.

Dort unter Deinem verlinkten Beitrag steht als Bezeichnung für das Micro-V-Kit explizit dabei: Gates Micro-V-Kit K016PK803EST Das hört sich a bissle anders an als jetzt hier in dem Beitrag bzw. der verlinkten Seite! 😉 Offensichtlich gibt es das Kit mit der damaligen Bezeichnung dort gar nicht mehr. Zumindest kommt es nicht mehr in der Liste drin, die dort aufsteigend abgebildet ist. Das mag auch mit den konstruktiven Änderungen zusammen hängen, die von MB an dem mhd System vorgenommen wurden!

Wo steht denn eigentlich in Deinem Link bzw. auf der Zielseite eine Produktreferenz, für welches Fahrzeug dieses Kit überhaupt ist? Da steht doch gar nix bei! 🤔

Schau Dir doch die von mir verlinkte Seite mal an! Das ist doch selbsterklärend, was dort steht! 😉