Ahnungslos

By the way, von selbst repariert sich Dein SAM garantiert nicht! 😇 Wenn Du nix unternimmst, dann wird sich auch an dem Problem nix ändern! 😉 Falls Du von dem SAM Selbstheilungskräfte erwartest, wirst Du vermutlich enttäuscht werden! 🙂

Schau mal, was auf dieser Seite in unmittelbarer Nachbarschaft der Blinkersignale, die sich auf dem Stecker N11-9 Pin 38 und 39 befinden, auf dem Pin 40 aufgelegt ist! 😉 Genau, das Signal des Wischerhebels, wenn er nach vorne oder nach hinten bewegt wird. Dein Problem sind nach wie vor die Eingangsignale in das SAM, die offensichtlich unplausibel sind und das entsteht durch Probleme an den Bauteilen, die dort an den Eingänge sitzen. Würde mich wundern, wenn das in Deinem Fall anders wäre! 🙂

Wie ich schon schrub! 😉

Frag mal Ihn hier! 😉

Frag mal Ihn hier! 😉

Wenn man das schreibt, was Dir in den Kram passt, dann ist es natürlich super. Ob es Blödsinn ist, spielt dabei offensichtlich keine Rolle! 🙄 Es gibt keine Ventildeckel-Dichtung einzeln, die etwas taugt und zuverlässig abdichtet. Wenn man es richtig machen will und es dicht werden soll, dann muss man den Ventildeckel mit der einvulkanisierten Dichtung erneuern. Alles andere kannste Deinem Frisör geben. Deshalb ist auch diese Kostenaufstellung von OKK Nonsens!

Naja, ein bisschen hängt die Standzeit der Kupplung, also die erwartbare Lebensdauer, dann schon noch vom Fahrprofil ab Meine Wertung der Sachlage würde schon ein wenig anders aussehen, wenn selbst geschraubt werden könnte, aber im vorliegenden Fall bleibe ich bei meiner Einschätzung! 🙂

Das ist mir schon klar, aber Du hast schon gesehen, wann und wie Du den Rest dargestellt bekommst? 🤔 Aber da ich nicht weiss, ob der Rest überhaupt für den cdi gilt und ob er Dich weiter bringt, spreche ich hier absichtlich kein Empfehlung dafür aus!

Das ist heutzutage Standard in der Kabelbaumfertigung, daß sich ein Kabel im Kabelbaum in mehrere Leitungen aufteilt, das muss nicht zwangsläufig heißen, daß da schon mal drin rumgepfriemelt wurde! 🙂

Wurde hier im Beitrag bereits mehrfach erwähnt! 🙂 Das ist jetzt keine Bewertung dieses Sachverhalts, eine solche wäre mir aus der Ferne ohnehin nicht möglich, sondern soll nur Deiner Information dienen.

Ich denke mal, das ist allen hier klar! TE ist die landläufige Abkürzung für Themen- oder Threadersteller und nix Unnatürliches oder gar Unanständiges. 😉

Ohne Gewähr! Online Übersetzer unten links. 🙂

Der Smart ist jetzt 24 Jahre alt, in Worten vierundzwanzig!!! ⚠️ In diesem Alter ist jedes Auto ein potentielles Risiko für höhere Kosten und wenn man einmal begonnen hat zu investieren, dann fällt es bei jedem erneuten Defekt schwer, damit aufzuhören, weil man ja schon eine gehörige Summe investiert hat! Aus wirtschaftlichen Gründen wäre es auf jeden Fall sinnvoll, an dieser Stelle auszusteigen und sich nach einem anderen Weg umzusehen. Ein solches Fahrzeug ist nur noch haltbar, wenn man einen guten und günstigen Supporter hat, auf den man sich verlassen kann. Beim Smart kommt erschwerend hinzu, daß es entsprechend wenig Alternativen gibt, die sich überhaupt mit diesem auskennen. Bei anderen Marken ist dies nicht so extrem! ☹️ Wenn man nicht selbst schrauben kann und zudem nicht über entsprechende Mittel verfügt, dann ist ein solches Fahrzeug nicht wirtschaftlich zu halten.

PEEN! 😉 Soll heissen, daß ich Dir eine PN bzw. persönliche Nachricht geschrieben habe, die Du durch den Briefumschlag oben rechts signalisiert bekommst und abrufen kannst! 🙂

Die dazugehörige Mechanik ist doch genau dieselbe! 😉 Der Fahrtwind bekommt das auch nur hin, wenn die Feder bereits ausgehakt ist. Das ist offensichtlich bei Dir nicht der Fall. Wenn es der Fall wäre, dann wüsstest Du, wovon du sprichst! 😊

Warum denn das? 🤔

Falls Du die ohne Gutachten kaufen solltest, dann weisst Du ja jetzt, wo Du dieses her bekommen kannst! 😉

Ich habe ein Video in meiner Sammlung, in dem man die Funktionsweise des Getriebes sehr anschaulich anhand eines Schnittmodells sehen kann. 🙂 Bei Interesse PN mit Emailadresse, weil man das Video nur per Email versenden kann!

Du hast eine PN, das ist eine persönliche Nachricht, die Du über den Briefumschlag rechts oben signalisiert bekommst und abrufen kannst. Eigentlich müsstest Du auch eine Email vom Forum deswegen bekommen haben.

Das ist richtig, das ist der erste Fall, von dem ich in meiner langjährigen Smarterfahrung höre. Deshalb hätte ich auch keine Probleme damit, so ein Ding gebraucht einzubauen. Zumal der Apothekenpreis bei MB wie immer bar jeglicher Realität ist! 🙄

Zumindest ist er, wenn es die Teilenummer Q0006141V002 sein sollte, bei MB im Ersatzteilsystem mit einem roten Punkt markiert, d h. nicht lieferbar. Siehe diese Seite!

Bisher hast Du noch nicht mal geschrieben, um welchen Smart es überhaupt geht! 🙄

Am einfachsten wäre es natürlich, wenn Du ein anderes SAM da hättest, das Du einbauen kannst und verifizieren, ob die Blinkerfunktion mit diesem anderen SAM gegeben ist. Dann wüsstest Du zumindest, ob das Problem zu 100% vom SAM verursacht wird oder nicht.

Ich bin mir gerade nicht im Klaren darüber, wie die Eingänge des SAM auf dem Stecker N11-9 funktionieren, aber ich werde den Verdacht nicht los, daß die über einen Spannungsteiler am Eingang, das sind die mikroskopisch kleinen Bauteile am Eingang unten am Platinenrand, auf einem mittleren Pegel gehalten werden, um dann entweder über 12 Volt oder über Masse angesteuert zu werden, um dann die entsprechende Reaktion und Funktion auszulösen. Ich habe dort allerdings noch nie etwas gemessen, von daher bin ich natürlich nicht sicher! Das ist jetzt natürlich reine Spekulation meinerseits, aber manchmal kommste ohne so etwas einfach nicht weiter. Solch abstraktes Denken hat mir schon so manches Mal weiter geholfen! 😉 Fact ist, daß manche Eingänge dort über 12 Volt angesteuert werden wie z.B. die Eingänge für das Abblend- und das Fernlicht und manche massegesteuert sind, wie z.B. die Blinker und Nebelscheinwerfer. Und irgendwas muss es ja sein, das beide Möglichkeiten eröffnet. Schade, daß es für das SAM kein Detailschaltbild gibt! Ich würde jetzt so vorgehen, daß ich für die genannten Nachbarpins eine Messung vornehme und dann eben das SAM nochmal öffne und ein Bild explizit von der Umgebung des Steckers N11-9 hier einstelle. Evtl. bringt das schon Klarheit!