Ahnungslos

Immer diese Cabriofahrer mit eingeschränkt nutzbarem Temperaturbereich! 🙄 Bis 23 Grad bleibt das Verdeck zu, denn es ist viel zu kalt und über 23 Grad bleibt es zu und die Klimaanlage wird eingeschaltet, weil es viel zu heiss ist! 😄

Zumindest könnte der Name dieser Spezialistenwerkstatt genannt werden, das hat auch nichts mit geschäftsschädigenden Verhalten zu tun, denn das hat diese Knallbacke sich dann schon selbst zuzuschreiben und die Bilder sprechen eine klare Sprache. 🙄 Eine solche Katastrophenbude gehört auf jeden Fall gemieden wie das Weihwasser vom Teufel! 😉

Am besten, Du fährst erst mal einen 450er zur Probe, idealerweise einen gut ausgestatteten aus den letzten Baujahren 2005 oder 2006, und danach einen 451er, dann hast Du ja schon mal einen direkten Vergleich dieser beiden Modellreihen. Und wenn Du Dich dann für einen entschieden hast, dann kannst Du innerhalb der Modellreihe noch nach dem passenden schauen. 😉 Zumindest ich würde so vorgehen, diese Vorgehensweise entbehrt nämlich nicht einer gewissen Logik! 😊

Als funktionierender Link! 😇

Am besten, Du fährst erst mal einen 450er zur Probe, idealerweise einen gut ausgestatteten aus den letzten Baujahren 2005 oder 2006, und danach einen 451er, dann hast Du ja schon mal einen direkten Vergleich dieser beiden Modellreihen. Und wenn Du Dich dann für einen entschieden hast, dann kannst Du innerhalb der Modellreihe noch nach dem passenden schauen. 😉 Zumindest ich würde so vorgehen, diese Vorgehensweise entbehrt nämlich nicht einer gewissen Logik! 😊 EDIT: Sorry, hab das gerade mit dem anderen Beitrag verwechselt, bei dem die Modellreihe noch nicht ganz klar ist. Beim 451er würde ich auf jeden Fall zum Turbo oder Brabus greifen, wobei viele Brabus nur aufgepimpte Turbos sind! Einen mhd könnte man mir schenken, würde ich ihn nicht annehmen! 🙄 Ich fahre grundsätzlich keine Fehlkonstruktionen! 😇 Für mich gäbe es beim 451er nur Turbo oder Brabus!

Ein 450er der letzten Baujahre 2005 oder 2006 in gutem Zustand ohne viel Rost ist die richtige Entscheidung! 😉 Evtl. Cabrio, wenn Du im Sommer offen fahren wolltest. 😇 Wenn Du dann auch noch selbst schrauben kannst, um die eine oder andere kleinere Reparatur selbst durchführen zu können bist Du auf der richtigen Seite! 😊

Das wirst Du in dem von mir genannten Szenario auch nicht als Pfütze auf dem Boden bemerken, weil das Wasser in diesem Fall durch den Motor gejagt und dabei in Wasserdampf verwandelt wird! 😉 Aber ist schon gut, ich merke schon, daß ich mal wieder nicht ernst genommen werde.

Evtl. ein neues Opfer der beknackten AGR Abgaskühlerthematik? 🤔 Bei einem 54 PS cdi 2012 wäre dies zumindest eine der Möglichkeiten des Kühlmittelverlustes.

Meinst Du damit die Kunststoffbeplankung der Tür, also das Panel? 🤔 Manchmal verzieht sich das auch im Laufe der Zeit , wenn die Tür innen zur Soundverbesserung mit Alubutyl ausgekleidet wurde. 🥺

Das ist korrekt, das steht so auch explizit im Gutachten drin. PEEN! 😉

Was meinst Du denn mit "Unterlagen"? 🤔 Das Teilegutachten hätte ich in meinem Fundus. 🙂 Montageanleitung leider nicht.

Auf welchen Indikatoren basieren denn Deine Gefühle? 🤔

Wurde bereits zweimal auf der vorigen Seite erwähnt! 😉

Wenn Du Dich eingefuchst hast, könntest Du Dich ja in diese Tabelle aufnehmen lassen! 😉

Das ist erst mal die elementarste Information! 😉

Hier mal noch ein Bild des SAM mit dem zusätzlichen Relaisträger darunter, der dort in der Gegend zu finden ist. Das externe Relais K27 ist hier als B in der Mitte zu sehen, wenn es dieses geben sollte. Wenn dieses Relais nicht vorhanden ist, dann handelt es sich um die neuere Ausführung, die direkt über das Relais im SAM angesteuert wird. Dort müsste dann eine Messung am Stecker N11-6 Pin 2 am ehesten Aufschluss darüber geben, ob die Spannung auf den Weg zu der Pumpe gegeben wird! 🙂

Und hier noch einen anderen Schaltplan, der mit dem oberen rechten Ab Seriennummer 013645 übereinstimmen müsste. Dort wird das Signal zur Ansteuerung des Kraftstoffpumpenrelais vom Motorsteuergerät am Stecker N11-5 Pin 12 am SAM eingefüttert, steuert darin das Relais K4 an, siehe diese Seite, und der Kontakt dieses Relais schaltet die über die Sicherung 16 abgesicherten 12 Volt und den Stecker N11-6 Pin 2 auf die rot-blaue Leitung, die dann zur Pumpe führt. Auf jener Seite ist die Zählweise der Stecker und Pins zu sehen. Aber dabei handelt es sich um die SAM Belegung des 450er Smarts, deshalb bitte davon nur das obige Bild über die Steckerzählweise verwenden, nicht die Liste darunter, da diese zum 451er differiert!

Auf dem unten stehenden Schaltplan sind zwei Versionen der Ansteuerung der Kraftstoffpumpe gezeigt. Bei der linken Lösung mit der Seriennummer bis 013644 gibt es ein zusätzliches Relais K27 zur Ansteuerung!

Die Problematik ist die, daß es sehr unterschiedliche Versionen zur Ansteuerung der Kraftstoffpumpe gibt. Muß mal in die Schaltpläne rein schauen.

Dazu muss eben der Tank ausgebaut werden, weil man sonst gar nicht an die Pumpe bzw. den Stromanschluss ran kommt.

War der Kurbelwellensensor ein Originalersatzteil? 🤔

Wie voll der Tank ist, das ist doch irrelevant, solange überhaupt Sprit drin ist! Die Frage ist doch, ob der Sprit durch die Pumpe auch zum Motor gefördert wird, um eingespritzt zu werden! 😉 Hörst Du denn das typische Summen der Kraftstoffpumpe nach dem Einschalten der Zündung, das wäre nämlich schon mal die Voraussetzung! 🙂 Ohne Kraftstoffdruck keine Einspritzung und ohne Sprit kein Motorlauf! Die Kraftstoffpumpe im Tank muss nach dem Einschalten der Zündung für ein paar Sekunden ein charakteristisches, helles Summen von sich geben, sonst stimmt etwas nicht. Wie schon Petros_T geschrieben hat, wäre die erste Maßnahme mal mit Startpilot zu arbeiten, um festzustellen, ob es am dringend benötigten Kraftstoff mangelt. Das war schon vor über 50 Jahren so und daran hat sich nix geändert! Darüber ist sehr schnell eine Unterscheidung möglich! Das ist eine Sache von 5 Minuten, das zu überprüfen!

Die Stecker sind übrigens nicht kompatibel, schon allein deshalb solltest Du das definieren, um einen Fehlkauf zu vermeiden! 😉 Grade gesehen, daß auf der Evilution Seite als zweites die Mittelinsel des Roadsters abgebildet ist, was etwas irreführend ist! Die Problematik ergibt sich aber beiden Varianten des ForTwo genauso! Die Inseln mit Sitzheizung sind steckertechnisch nicht mit denen ohne Sitzheizung kompatibel!

Ich glaube, ich muss mich in meiner Einschätzung des Schadens korrigieren! Ich dachte ja zuerst, in dem anderen Beitrag wäre der Schaden größer als bei Dir, aber genau das Gegenteil ist ja der Fall! In dem verlinkten Fall hat sich der abgebrochene Passstift nur etwas in den Kurbelwellenstumpf eingearbeitet. In Deinem Fall hat es den Kurbelwellenstumpf regelrecht kreisrund ausgefräst, das sieht nur auf den ersten Blick so präzise aus, als ob das so gehören würde. Davon habe ich mich bei meiner ersten Einschätzung durcheinander bringen lassen! 🥺 Auch wenn das keiner glauben will, auch hierbei handelt es sich um einen Spätschaden des mhd Systems. Mal davon abgesehen, daß hier kein Decoupler nachgerüstet worden ist, ist es ganz einfach so, daß zum Starten des Motors über den Startergenerator, den Riemen und die Riemenscheibe ganz andere Kräfte wirken als bei einem Non-mhd, der nur bei laufendem Motor die LiMa und die WaPu antreiben muss! Und diese Kräfte überlasten ganz einfach die beteiligten Bauteile in erheblichem Maße und sorgen für diese Folgeerscheinungen. Vollkommen egal, ob dies wie bei den ersten Exemplaren der Steuergehäusedeckel, die Bolzen und Spannvorrichtungen oder der Riemen ist! Immer wenn eine Baustelle durch Nachrüstungen behoben wurde, dann ging dies eben zu Lasten von anderen Komponenten. Die gesamte Mechanik in diesem Bereich ist eben nicht darauf ausgelegt, die Kräfte zu übertragen, die erforderlich sind, um den Motor anzuwerfen! Das ist in der Historie der mhd Schäden klar zu erkennen. Da beisst die Maus keinen Faden ab und wer das nicht erkennt, hat meiner Meinung nach keine Ahnung von Technik und Mechanik! 🙄 Und genau deswegen wird sich meine Meinung über diese prinzipielle Fehlkonstruktion auch niemals ändern, egal wie viele Nachrüstungen mit dem Versuch, diesen Schwachsinn zu kompensieren, präsentiert werden! 😉

Es sind in der Zwischenzeit 13 Stück! 🙄