Ahnungslos

Aber irgendwie muss er ja elektrisch verschaltet sein, um das Anziehen der Magnetkupplung bei abgesunkenem Systemdruck zu verhindern. Beim 450er war das einfach, da saß er direkt am Klimakompressor in der Rohrleitung und hat dadurch das Signal der Magnetkupplung unterbrochen, deren Ansteuerleitung über diesen Druckschalter geführt wurde, wie man ja auf dem Schaltbild oben sehen kann. Aber wie ist er im 451er Smart verschaltet? 🤔 Wo führen die Leitungen dieses Schalters hin?

Du könntest Dir mal den Sensor der Klimaanlage im Beifahrerfußraum anschauen und durchmessen. Auf dieser Seite ist dieser Sensor beschrieben. Manchmal ist auch der Stecker dieses Sensors beschädigt, siehe jene Seite! Ist relativ einfach zu erreichen. Online Übersetzer bei Evilution links unten! 😉

Hier mal noch die Lage und Belegung des Steckers X26, die Ansteuerung der Magnetkupplung erfolgt auf jeden fall über den Pin 2 dieses Steckers. Wobei die Farben der Leitungen offensichtlich je nach Ausführung variieren können. Jetzt wiss mer allerdings immer noch nicht, wie der Druckschalter der Klimaanlage dann beim 451er wirkt. 🥺 Wo sitzt denn dieser Druckschalter beim 451er Smart überhaupt? 🤔 Muß ja irgendwo in der Klimaleitung sein. Würde mich schon mal interessieren, wo der sitzt und wie er verschaltet ist!

Beim 450er Smart war der Druckschalter direkt in der Ansteuerleitung der Magnetkupplung geschaltet, was ja auch Sinn macht. S. Schaltbild des 450er unten. Ob es beim 451er ebenfalls so ist, kann ich Dir allerdings nicht sagen. Allerdings ist dort im Schaltbild nix eingezeichnet, s. Bild ganz unten, das Schaltbild der 451er Klimaanlage Dort führt das Signal für die Magnetkupplung über den Stecker X 26 hinten im Kofferraum und von dort aus direkt auf die Magnetkupplung des Klimakompressors. Schaltbild 450er Smart Schaltbild 451er Smart

Schau mal in diesen Beitrag mit den Bildern vom Innenleben des SAM und dem Problem, daß die Magnetkupplung der Klimaanlage immer angezogen war. Dort ist der Elektronikbaustein, der die Magnetkupplung ansteuert zu sehen. Allerdings ist nicht sicher, daß dieser auch defekt ist, es könnte auch sein, daß dieser gar nicht angesteuert wird. Die Ansteuerung erfolgt meines Wissens vom Klimasteuergerät in der Temperaturregelung, aber sicher bin ich mir nicht!

Was verstehst Du denn unter dem "Überbrücken mit 12 Volt"? Was machst Du da genau? 12 Volt direkt auf den Anschluss der Magnetkupplung geben? Normalerweise kommen die 12 Volt für die Magnetkupplung direkt vom Stecker N11-10 Pin 2 des SAM, siehe diese Seite! Allerdings kann ich im SAM kein Relais entdecken, welches diese 12 Volt schaltet, siehe jene Seite. Offensichtlich findet die Schaltung über Halbleiter statt. Leider gibt es vom SAM keine Unterlagen über die interne Verschaltung. Müsste man mal öffnen und diesen Pin 2 rückwärts verfolgen, wo der hinführt.

Dann ist alles in Ordnung!

Nach dem Entriegeln fällt das Verdeckpaket schon zuerst mal mit einer gewissen Geschwindigkeit runter, das ist vollkommen normal. Wichtig ist eben, daß er nicht wie vorher so runter fällt, daß er schon so in den unteren Endpunkt rein knallt, daß es selbsttätig verriegelt. Daß das Paket mit ein gewissen Dynamik runter fällt, ist vollkommen normal, aber es muss auf jeden Fall so anhalten, daß man es noch von Hand weiter andrücken muss, damit es in die untere Endposition fährt.

Du meinst den Kupplungsaktuator! 🙂 Der Getriebeaktuator ist der oben auf dem Getriebe, der die Gänge im Getriebe wechselt! Das ist die silberne Büchse auf dem Bild unten. Der Kupplungsaktuator sitzt unten am Getriebe und betätigt die konventionelle Kupplung über einen Elektromotor, auch zu sehen in diesem Video! Er ersetzt quasi Deinen linken Fuß! 😉

Also ein 2006er Cabrio würde ich auf keinen Fall schrotten, wenn der Motor noch keinen Schaden durch Überhitzung genommen hat! Das wäre ja der blanke Wahnsinn! Was mich etwas wundert ist die Tatsache, daß nach 15 Minuten der Qualm stärker geworden ist. Nach dieser relativ langen Zeit wäre das schon etwas ungewöhnlich.

Sieht so aus, als ob Du das richtig sehen würdest. 😉

Eigentlich braucht man da gar kein Bild dazu! 😉 Die Riemenscheibe der Kurbelwelle ist ja wegen der Klimaanlage doppelt ausgeführt, aber nur auf die eine Seite der Scheibe passt der 4PK... Riemen überhaupt drauf, weil der Riemen der Klimaanlage ein 3 PK... ist und der 4PK... Riemen auf diesen Teil der Riemenscheibe gar nicht drauf passt! Von daher ist das doch an dieser Stelle schon mal klar! Und die Lichtmaschine sollte ja auch kein großes Geheimnis sein, daß und wie der da drauf muss und die Wasserpumpe ebenfalls! Ich kann mir gar nicht erklären wo da das Problem überhaupt sein soll! 🤔

Wie so vieles bei Dir ist auch das ein CO Fehler! 😉

Warum schreibst Du eigentlich alles mehrfach? 🤔 Leidest Du außer an Unfähigkeit auch noch an Demenz? 🙄

Eigentlich ist das selbsterklärend! Aber offensichtlich nicht idiotensicher genug! 🙄

Schon besser! 🙂 Unter welchen Begleiterscheinungen tritt denn dieser Fehler auf? Ist der nach dem Löschen sofort wieder da oder wann tritt er erneut auf? 🤔

Also wenn Du es mit diesen Informationen bzw. dem Bild von der verlinkten Seite nicht hin bekommst, dann ist Dir tatsächlich nicht mehr zu helfen! 😉

Ist das kisuaheli? 🤔

Ach was? 😮 Das wusste ich schon, bin ja nicht so .... wie Du! 😉 Aber Du solltest vielleicht mal etwas an Deinen orthographischen Fähigkeiten arbeiten, die sind ja noch schlechter ausgeprägt als Deine schraubertechnischen! 🙄 Und das will was heissen! 😄 Hast Du den Keilriemen inzwischen aufgezogen und gespannt? Mit den von mir bereit gestellten Informationen dürfte das jetzt ja eigentlich überhaupt kein Problem mehr sein, oder? Oooooder? 😇

Naja, gegen ein CVT Getriebe wird der Smart wohl eher nicht anstinken können, aber wenn Du beim Smart selbst schalten musst, dann besitzt er entweder keinen Automatik-Modus, kann man aber ganz einfach nachrüsten oder Du machst irgendwas falsch! 😉

By the way, einen eigenen Smart brauchst Du dann natürlich ohnehin! 😊 Fahr mal damit, dann willst Du nicht mehr aussteigen! 😉 Vor allem wenn es ein Cabrio sein sollte. Achtung Infektionsgefahr! 🙂

Hallole und willkommen im Forum! 🙂 Ja, so hat es bei mir auch mal angefangen! 😁 Und irgendwann lässt es Dich nicht mehr los! Viel Spaß hier im Forum! 😇

Genau, mein Bierkrug hat schon vor 40 Jahren so ausgesehen! 😁

Naja, Heiko wenn man nur einen besitzt, kann man nur schwerlich einen zweiten mitnehmen. 😉

Da verlangste jetzt aber schon wieder ganz schön viel, Hajo! 😉