Ahnungslos

Sag mal, bist Du tatsächlich so limitiert oder tust Du nur so? 🤔 Das sind beides Keilrippenriemen und kommen auch beide in einem Smart 450 Benziner zum Einsatz! Und genau deshalb stehen die auch beide in der Liste zur Auswahl! Woher soll denn der Anbieter wissen, welchen von beiden Du haben willst, wenn zwei zur Auswahl stehen! Da muss der Kunde dann schon selbst wissen, welche Ausführung und Länge er bestellen muss! Nicht zu fassen, was Du hier dem Anbieter anlasten willst! 😡 Und genau aus diesem Grunde stehen manchmal bei den Anbietern auch irreführende Bewertungen von .......beep...... Kunden drin, die vollkommen unberechtigt sind! 🙄

Da bin ich nicht so sicher, daß hier der Anbieter Schuld dran hat! ⚠️ Schau mal in den Spiegel, wenn Du den Schuldigen sehen willst! 😇 Ich kenne das so bei den Anbietern wie z. B. Autodoc oder MotoIntegrator, daß man das Modell eingibt und das System dann dort mehrere Artikel, auch von unterschiedlichen Herstellern vorschlägt und man dann einen aussuchen muss. Und wenn ein Fahrzeug, in diesem Fall der Smart 450 mehrere Keilriemen besitzt, dann stehen in der Liste eben auch alle drin. D.h. es tauchen dort durchaus auch unterschiedliche Längen auf und der Kunde muss eben den Riemen raus suchen, den er haben möchte. Und da wirst Du eben ganz einfach den Falschen raus gesucht haben, denn der 3PK850 kommt ja dort auch für die Klimaanlage zum Einsatz. Ich gehe nicht davon aus, daß der den falschen Riemen geliefert hat, sondern daß Du ganz einfach den falschen Riemen bestellt hast! War vermutlich der billigste in der Liste. 🙄 Woher soll denn sonst der Lieferant wissen, welchen von beiden Du meinst? 🤔 Zumal hier im Forum in hunderten von Beiträgen der korrekte Riemen genannt wird! Der liefert eben den aus, den Du bestellt hast! Und wenn Du falsch bestellst, dann bekommst Du eben auch den Falschen geliefert. Du hast ja Glück, daß man hier im Forum keine Bewertungen für andere User vergeben kann, denn wie Deine ausfällen würden kannst Du Dir ja bestimmt denken! 🙄 Ok, meine von Dir auch, aber das hat dann andere Gründe! 😉

Ein typischer Smartyyy-Smart eben! 🙄 Bist Du bestimmt billig drangekommen! 😊

Der hat aber dann nie im Leben normale Motorleistung! 🙄 Das Fahrzeug passt sich eben immer dem Besitzer an! 😉

Dann lass Dich mal überraschen! 😉

Stimmt, da gebe ich Dir recht! 🙂 Aber Du hast ihm doch hoffentlich auch die Teilenummer als Referenz kommuniziert!

Dann scheint es sich bei dem um ein seltenes, exotisches Exemplar zu handeln!, der weiss, was er tut! 🙂 Den solltest Du Dir warmhalten, von denen gibt es nicht mehr viele!

🤔 Erscheint denn das A im Display des Kombiinstruments, wenn Du das Knöpfchen im Schaltknauf drückst bzw. hat das früher an diesem Smart schon mal funktioniert? Ist das überhaupt ein Softouch Smart? 🤔 Nicht jeder Smart hat ja den Softouch- bzw. Automatikmodus!!!

Du kannst ja mal versuchen, den einzubauen! 😄 Nach der Logik, nach der Du immer vorgehst, müsste das irgendwie gehen! Vergiss aber nicht, ein geprüftes Tutorial anzufertigen! 😉

Das ist der von der Klimaanlage, Du Spezialist! 🙄 Hatten wir es davon nicht schon ein paar Mal? Wie oft muss man Dir das eigentlich schreiben? 🤔 War aber bestimmt schön billig! 😄

Das sind schon mal gute Voraussetzungen! 😉

Oder als Alternative könntest Du ihn immer noch zur Strafe verspeisen! 😊

In diesem Fall offensichtlich nicht! 🙄 Wenn Du Dich darauf verlassen willst, nur zu. 😁 Wenn es nicht klappt, kannst Du ja immer noch mit Vodoo mit Stricknadeln in einem Stoffsmart weiter machen! 😄 Ich hätte da schon mal was passendes für Dich, die Stricknadeln müsstest Du allerdings schon selbst beisteuern! 😉

Vermutlich weil der Fehler mit der Kraftstoffpumpe damals schon vorhanden war und von der Werkstatt als Totalschaden klassifiziert wurde! 😉

Auf jeden Fall müssen am Stecker N11-3 Pin 10 die 12 Volt zur Ansteuerung der Pumpe nach dem Einschalten der Zündung für eine gewisse Zeit zu messen sein, sonst kann die Pumpe nicht laufen. Manchmal ist auch der Pin des Steckers durch den Stromfluss verbrannt oder auch die Lötstelle im SAM innen drin geschädigt. Deshalb würde ich mal auf den Steckerpin direkt 12 Volt drauf geben und schauen, ob die Pumpe dann läuft.

OK, dann ist es ein ein echter SAM Smart und die verlinkte Steckerbelegung für das SAM gilt. Wichtig zu wissen ist, daß normalerweise das Ansteuersignal vom SAM lo aktiv ist, zumindest war dies beim ZEE Smart so, Und ich glaube nicht, daß dies beim SAM Smart geändert wurde. 🙂 D. h. wenn 12 Volt auf der Leitung gemessen werden, dann zieht das Relais nicht an, bei 0 Volt müsste es anziehen. Und das bereits beim Einschalten der Zündung! Zumindest für ein paar Sekunden. Die Spannung für die Pumpe verhält sich natürlich umgekehrt, da müssen auf der Leitung 12 Volt gemessen werden, damit sie läuft. Da kann man auch mal 12 Volt über eine direkte Leitung drauf geben auf den Stecker N11-3 Pin 10. 😉

Dreht eigentlich der Anlasser schön flott und munter oder eher träge und lustlos? Bei einer solch langen Standzeit wäre eine feste LiMa nicht ungewöhnlich. Natürlich müsste die Kraftstoffpumpe nach dem Einschalten der Zündung trotzdem in Form eines hellen Summens vernehmbar sein. Aber es wäre nicht ungewöhnlich, wenn mehrere Probleme gleichzeitig vorliegen würden!

Das mit dem gefährlichen Halbwissen kann ich Dir bestätigen! 😉 Da bin ich lieber Ahnungslos. 😄 Auf dieser Seite ist die Pinbelegung des Motorsteuergeräts dokumentiert! 🙂 Der Kraftstoffstandssensor ist zwischen den Pins 94 und 101 angeschlossen. Aber bevor Du dort etwas machst, lass uns erst mal die Sache mit der Kraftstoffpumpe und deren Ansteuerung zu Ende führen, Das ist nämlich eine komplett andere Baustelle! Das ist bestimmt zielführender! 😊

An welchem Stecker am SAM hast Du das gemessen? Auf dieser Seite befindet sich ja eine Übersicht der Stecker am SAM. Auf dem Stecker N11-3 Pin 10 ist die Ansteuerung der Kraftstoffpumpe angeschlossen. Das Eingangssignal kommt ja am SAM auf dem Stecker N11-5 Pin 11 an. Kann es sein, daß Du von der Relaisbox unter dem Fahrersitz sprichst? 🤔 Diese Relaisbox gibt es bei einem echten SAM Smart ab 2003 gar nicht mehr, die Relaisfunktionalitäten sind in das SAM hinein gewandert! 😉 Deshalb wäre auch eine Differenzierung so wichtig!

Ist das ein echter 2003er? Sprich ist das ein SAM- oder ein ZEE- Smart? Die Zentralelektrik wurde nämlich Anfang 2003 grundlegend geändert! Und eine Erstzulassung in 2003 kann beides sein! In den Papieren wird ja immer nur die EZ genannt. Sprich sieht die Zentralelektrik im Fahrerfußraum aus wie auf dieser Seite oder auf jener Seite zu sehen? 🤔 Die Ansteuerung der Kraftstoffpumpe erfolgt ja nicht direkt vom Motorsteuergerät her, sondern über ein Relais und das ist eben bei SAM oder ZEE grundlegend verschieden! Deshalb die Frage.

In dieser Liste bei MB kann ich sie aber weder aus der Liste heraus auswählen noch direkt eingeben! 🤔 Wenn ich sie aus der Liste heraus direkt anwählen will, werden mir nur die benachbarten Nummern zur Auswahl angezeigt! Ebenso bei einer Direktnummerneingabe! Auch das Hinzufügen zum Warenkorb funktioniert im Gegensatz zu anderen Teilen bei dieser Position nicht! Aber wenn die Bestellung direkt bei MB funktioniert, würde ich das an der Stelle des TE erstmal so probieren! 🙂

Siehe meinen Kommentar zu Heikos Posting. Er meint meines Erachtens eine andere Mutter!

Also gemäß der Zeichnung auf dieser Seite müsste es beim 451 die Pos. 70 mit der Nummer A0029908550 sein. Sechskantmutter mit Bund Aber ohne Gewähr meinerseits. 🙂 Komischerweise wird die zwar angezeigt, aber ich kann diese nicht auswählen! 🥺 Und auch in der Liste, die dann zur Auswahl gezeigt wird, kommt genau die nicht drin! Und zum Warenkorb lässt sie sich auch nicht hinzu fügen, obwohl ein grüner Haken bei dieser Position dran ist? Welche Nummer hast Du denn gemeint, Max? 🤔 Mach ich was falsch? 😮 Alles irschendwie gomsch!

Ich bin mir nicht sicher, ob Du die gleiche Mutter meinst wie der TE, Heiko! 🤔 Auf den unteren Bildern auf dieser Seite ist von dem TE meines Erachtens die Nummer 10 gemeint, die ist nicht selbstsichernd. Du meinst wohl die Nummer 13, die ganz oben drauf sitzt!

Wenn ja, warum nicht? 😉