Ahnungslos

Ohne Worte! 🙄

Verstehe ich jetzt nicht, Du hast doch genügend Smarts, an denen Du das nachschauen kannst! 🙄 Außerdem ist das eigentlich selbsterklärend! 😉 Zumindest für Leute, die eins und eins zusammen zählen können!

Hau drauf! 😉 Nutze Deine Möglichkeiten! 🙂

By the way, wenn der betreffende User damit einverstanden ist, finde ich es nicht verwerflich, daß er hier namentlich bzw. als helfender Engel mit Nick genannt wird! Genau solche Helferlein sind das, was ein Hilfesuchender benötigt! 😇

Freut mich, daß Dir dank des Forums weiter geholfen und das Problem beseitigt werden konnte! Genau so soll es sein! 😊 Danke für Dein Feedback und noch viel Spaß mit Deinem Smart! 🙂

Schau doch einfach mal auf das Typenschild an der Tür, da müsste die erforderliche Menge angegeben sein. die 550g kommen mir allerdings auch sehr viel vor, wenn das die Angabe in Gramm sein sollte! Und eine Überfüllung kann durchaus ein solches Problem hervor rufen. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, dann wurde so etwas vor einigen Jahren hier schon mal beschrieben, allerdings finde ich den dazugehörigen Beitrag auf die Schnelle nicht wieder. Da solltest Du schon mal bei dem Fachmann, der den Klimaservice durchgeführt hat nachfragen, woher er denn die Angaben hat und wodurch es zu dieser Diskrepanz kommen kann! Tante Edit sagt mir gerade, ich soll keinen solchen Mist posten, beim Smart steht das offensichtlich nicht auf dem Typenschild drauf. 😒 Aber die 420g müssten korrekt sein.

Das hatte ich ja auch geschrieben! 😉 Ich würde an seiner Stelle die Rohlinge nach Dänemark schicken lassen, die Zeit dafür bis zur Rückfahrt ist ja reichlich bemessen, meine Rohlinge waren innerhalb von zwei Tagen hier und dann mit einem der in Frage kommenden aus der Liste einen Termin am Rückfahrtstag vereinbaren! 😉

Dann hoffe ich mal, daß im Getriebe der Leerlauf eingelegt ist, denn die sehr effektive Wegfahrsperre, die ich ja schon angedeutet habe, verhindert nämlich auch das Herausnehmen eines Gangs, falls einer eingelegt wäre! 😇

Naja, direkt dort gibt es ja dann auch wieder eher wenig hilfreiche Engel. 🥺 Aber auf dem Nachhauseweg würden ein paar in Frage kommen, müsstest Du dann eben entsprechend synchronisieren. 😉 Das Problem ist eben, daß Du bis dahin die Zweitschlüssel nicht hättest, außer Du würdest sie gleich an den Urlaubsort schicken lassen, Zeit genug wäre ja dafür. 🙂 Das sind jetzt eben die Möglichkeiten, die Du hättest. Musst Du entscheiden, wie Du weiter vorgehst. MB ist auf jeden Fall die teuerste der Varianten! Wenn ich nix weiss, aber das weiss ich ganz sicher! 😊

Aus welcher Gegend kommst Du denn, wenn Du nicht gerade im Urlaub bist? Gibt es dort zuhause dann einen der hilfreichen Engel aus dem verlinkten Beitrag? Bei MB werden nämlich Fremdschlüssel, die aus dem Netz gekauft werden, manchmal gar nicht angelernt, denn die erkennen diese Dinger als Nicht-Original und verweigern das Anlernen.

Das ist jetzt etwas ungünstig, bei der effektiven Wegfahrsperre des Smarts halt ich einen funktionierenden Zweitschlüssel, vor allem wegen der Verhinderung von Werkstattverarsche, für zwingend erforderlich! Ich habe meinen Zweitschlüssel auch generell immer dabei, wenn ich weiter als 50 km von zuhause weg fahre und überprüfe diesen auch zwischendrin immer wieder auf seine Funktion! Ein Schlüssel, der jahrelang ungenutzt in einer Schublade vor sich hin vegetiert, hat relativ wenig Aussagekraft! Ich schätze mal, für Dich bedeutet dies jetzt, daß bis zur Neuprogrammierung der Schlüssel, der Smart leider nicht mehr genutzt werden kann. 🥺 Sollte es in der Umgebung Deines Urlaubsortes eine MB Vertretung geben, könntest Du dort ja mal nachfragen, was die für das Anlernen verlangen würden, allerdings solltest Du vorher ein paar Betablocker und eine Literflasche Doppelherz einwerfen! 😉 Zumal Du den Smart dann immer noch hinbringen musst und gegen Abzocke der Werkstatt wie z. B. Schlüssel bzw. Anlernen funktioniert nicht, Sie brauchen einen Neuen, den wir Ihnen kostengünstig für 300.- EURO anbieten können, nicht gefeit bist! Bei dem Anlernvorgang, den Du ja nicht kennst, hat der Mechaniker immer noch gewisse Gestaltungsmöglichkeiten, daß der nicht funktioniert, auch wenn der Schlüssel in Ordnung wäre. Und da Du selbst den Anlernvorgang nicht kennst, würdest Du das nicht mal bemerken, wenn Du daneben stehst! 😒

Der Funman kennt eben nur die zweistufige Einstellung der Klimaanlage, wie sie beim 450er Smart realisiert ist. Der 451 hat eine Klimaautomatik, bei der vom Fahrer die gewünschte Temperatur gewählt wird und die Steuerung macht den Rest. Beim 450er gab es nur zwei Stufen, die gewählt werden konnten.

Der User nennt sich Funman! 😉 Obwohl Fuhrmann bei seiner Kilometerleistung auch zutreffend wäre! 😄

Meine Frage nach einem Zweitschlüssel hast Du jetzt leider noch nicht beantwortet. Liegt der zuhause oder hast Du gar keinen Zweitschlüssel? 🤔

Das Zitieren meiner Postings ohne eigenen Text dazuzuschreiben ist wenig aussagekräftig! 😉

Dazu muss gesagt werden, daß sich die Wegfahrsperre auch wieder selbsttätig aktiviert, wenn man nach dem Entriegeln und Öffnen der Türen den Motor nicht startet! Wenn Du also die Türen entriegelst und öffnest und dann erst mal was anderes machst und nicht gleich den Motor startest, dann ist es normal, daß die Wegfahrsperre wieder aktiv ist und durch erneutes Drücken auf den Schlüssel wieder deaktiviert werden muss. Auch wenn man den Smart geöffnet stehen lässt, ist dies nach einer definierten Zeit der Fall.

In der verlinkten Liste sind die User als Links angelegt. Wenn Du den Usernamen anklickst, dann öffnet sich das Profil des entsprechenden Engels und man kann ihm per PN eine Nachricht schreiben, in der dann auch die Modalitäten abgesprochen werden sollten, auch der Preis, der dafür verlangt wird, denn auch die Diagnosesysteme kosten Geld! 😇 Aber es ist auf jeden Fall günstiger als bei MB, wo in der Regel bereits für das Auslesen des Fehlerspeichers dreistellige Beträge verlangt werden, für das Programmieren der Schlüssel ebenfalls. 😧

Je nachdem, wo Du Dich in DK befindest, gäbe es einen kleinen Lichtblick für Dich. In diesem Beitrag, in dem hilfreiche Engel ihre Diagnosesysteme zur Hilfe anbieten, wäre der User Stephan-Westphal in Rendsburg die am nördlichsten gelegene Möglichkeit mit einer StarDiagnose, die in Frage kommt. Für DK gibt es meines Wissens keine solche Liste. Man kann es natürlich auch bei einer MB Werkstatt programmieren lassen, aber die verlangen für diesen Vorgang, der keine 5 Minuten dauert, in der Regel einen geharnischten Preis. Außerdem müssen für diesen Vorgang sowohl der Schlüssel als auch das Fahrzeug zu der Vertretung gebracht und dort synchronisiert werden! In Deutschland verhält sich das im übrigen genauso, auch dort musst Du den Smart und den/die Schlüssel zum Servicecomputer bringen. Von daher könntest Du, wenn Du den Smart jetzt im Urlaub nicht mehr nutzen wolltest, in der Liste auch in Heimatnähe schauen, ob da einer in Frage kommt, dies durchzuführen. Solltest Du einen Zweitschlüssel zuhause liegen haben, dann ist wichtig, daß dieser in den Programmierungsvorgang eingebunden werden muss, zu Beginn des Programmierens werden nämlich erst mal alle Schlüssel in der Steuerung gelöscht und nur die Schlüssel, die in diesem Vorgang eingebunden sind, funktionieren hinterher auch wieder! Wenn Du also einen Zweitschlüssel zuhause liegen hättest, dann müsste dieser ebenfalls noch mal programmiert werden, damit er wieder funktioniert. Und wenn Du tatsächlich nur einen Schlüssel besitzen solltest, dann wäre es allerhöchste Zeit, sich einen Zweitschlüssel zuzulegen!!! Ein funktionierender Zweitschlüssel ist beim Smart elementar, wenn man nicht irgendwann auf der Dropsrolle stehen will! Vor allem wichtig ist ein solcher, damit Dir die Werkstatt kein X für ein U vormachen will, was nicht soooo selten vorkommt. Soll heissen, daß es bei Problemen relativ unwahrscheinlich ist, daß irgendwelche Steuergeräte im Smart nicht mehr funktionieren, wenn der Zweitschlüssel eine einwandfreie Funktion hat! Wenn aber nur ein Schlüssel vorhanden ist, dann kann Dir die Werkstatt einen vom Pferd erzählen, was da alles defekt wäre und Du hast nicht die Möglichkeit, dieses zu verifizieren! Einen Zweitschlüssel bzw. den Rohling mit der Fernbedienung drin kauft man natürlich ebenfalls nicht bei MB, wenn man nicht verarmen will, denn dafür wirst Du im Glaspalast richtig abgezockt. Da bist Du mit 200.- EURO pro Schlüssel dabei. Und dabei wirst Du so schnell über den Tisch gezogen, daß die die Reibungshitze als Nestwärme empfinden sollst! 😉 Eine Möglichkeit wäre z. B. diese hier, das sind zwei Rohlinge incl. Sender, die aber natürlich ebenfalls noch auf den Smart programmiert werden müssen. Auch wenn meine Postings aufgrund der Länge etwas schwer zu lesen sind, würde ich Dir empfehlen, dies aufmerksam zu tun, denn darin stehen immer alle Informationen und Details drin, die wichtig sind! 🙂

Hallole und willkommen im Forum mit Deinem Problem. 🙂 Die Funkfernbedienung des Schlüssels löst ja verschiedene Vorgänge im Smart aus, zum einen sorgt sie dafür, daß der Ver- bzw. Entriegelungsvorgang gestartet wird und zum zweiten initiiert sie die Aktivierung bzw. Deaktivierung der Wegfahrsperre. Dies findet zeitgleich mit der Betätigung der Knöpfe statt. Wenn ich Dich richtig verstehe, dann werden auch die Türen nicht mehr verschlossen, also ein Auf- bzw. Abschließen des Smarts ist ebenfalls nicht möglich. Stattdessen blinken die Blinker nur, 9 mal müsste es sein! 😉 Hast Du einen Zweitschlüssel für den Smart und diesen auch dabei? 🤔 Wenn nicht, dann habe ich eine schlechte Nachricht für Dich! Denn dann hat der Schlüssel datentechnisch die Verbindung zur Steuerung im Smart verloren und muss neu programmiert werden. Dies ist aber nur mit einem Diagnosecomputer möglich, ich gehe mal davon aus, daß Du einen solchen in DK nicht dabei hast. Die Steuerung erkennt zwar noch, daß der Schlüssel zu dem Smart gehört, deshalb reagiert er auch noch mit Blinken darauf, aber das Signal bzw. der mitgesendete Rolling Code passt nicht mehr in den Fangbereich, in dem er liegen müsste. Ohne erneute Programmierung wirst Du da jetzt nicht mehr fahren können, weil Du die sehr effektive Wegfahrsperre des Smarts nicht mehr deaktiviert bekommst! 🥺

Das ist nicht der Fall, diese kleinen Gasdruckfedern sollen die Abwärtsbewegungen des Verdeckpakets dämpfen und verhindern, daß die Mechanik dadurch überstrapaziert und belastet wird. Diese Gasdruckfedern sind moderat im Preis, wenn man sie nicht gerade bei MB kauft 😉 und relativ einfach auszutauschen. 🙂 Wenn das Verdeckpaket so runter knallt wie bei Dir, dann haben die Dinger null Wirkung und sollten schnellstmöglich ausgetauscht werden, bevor die Verdeckmechanik schaden nimmt! Das hatte ich bei meinem Cabriolele ebenfalls und das konnte durch neue Gasdruckfedern schnell behoben werden! Ich habe mir diese hier gekauft und jetzt funktioniert alles wieder wunderbar!

Das ist normal und immer so, denn die Wärme des Klimakondensators soll ja auch abtransportiert werden! Und dies geht nur, wenn er luftdurchströmt wird, wäre in der Stadt mangels Fahrtwind nur schlecht möglich, deshalb läuft der Lüfter bei eingeschalteter Klimaanlage!

Sorry, aber das ist doch Quark, es gibt kein Signal aus dem Motorsteuergerät! Diese 12 Volt kommen doch aus dem SAM und nicht aus dem Motorsteuergerät!!! Du misst diese Spannung über die Relaiswicklung im SAM! ⚠️ Wo sollen denn die 12 Volt aus dem Motorsteuergerät her kommen, da gibt es nur die Verbindung zu Masse, wenn der OC Baustein durchschaltet. Wenn er dies nicht tut, dann hast Du eben eine hochohmige Verbindung.

Ich habe es Dir unten auf dem Bild mal kurz aufskizziert! 😉 Oben siehst Du das SAM mit dem Relais K4, das mit dem einen Wicklungsanschluss gegen 12 Volt liegt, dazwischen die Verbindung zwischen dem Stecker N11-5 Pin 11 und dem Pin 97 des Motorsteuergeräts- Und unten das Motorsteuergerät mit dem Open Collector Treiberbaustein, der gegen Masse schaltet und damit das Relais anziehen lässt. Deshalb spricht man in einem solchen Fall auch davon, daß das Signal lo aktiv ist! Wenn Du Dich dann mit dem Messgerät an den Stecker N11-5 Pin 11 hängst, dann hast Du ja ohm'schen Durchgang nach oben hin über die Wicklung des Relais auf die 12 Volt. Wenn das MEG die Kraftstoffpumpe anwerfen will, dann steuert sie den OC Baustein an und schaltet lediglich den Durchgang zur Masse, damit das Relais K4 anziehen kann. Aber aus dem MEG kommen keine 12 Volt raus! Die misst du über das Relais drüber, die kommen aus dem SAM! Immer aufpassen, wer viel misst, misst viel Mist! 😉

Das ist ein Irrglaube, diese 12 Volt kommen gar nicht vom Motorsteuergerät! Das habe ich ja oben im Beitrag schon mal erwähnt. Die 12 Volt kommen aus dem SAM über die Relaisspule. Du misst quasi mit dem Messgerät über das Relais bzw. deren Spule auf die 12 Volt, auf denen der andere Wicklungsanschluss des Relais liegt! In dem Motorsteuergerät sitzt lediglich ein Open Collector Treiberbaustein, der dann gegen Masse durchschaltet. Der Vorteil dieser Open Collector Treiberbausteine, die lediglich gegen Masse schalten ist eben der, daß diese unabhängig von der Betriebs- und Logikspannung im Motorsteuergerät auch höhere Spannungen, 12 Volt oder 24 Volt schalten können. Über den Open Collector Treiberbaustein wird lediglich die Masse geschaltet, damit das Relais anziehen kann. Verstehst Du, was ich Dir damit sagen will? 🤔

Die Informationen finden sich vielfach hier im Forum! 😉 Alleine ich habe das schon dutzende Male beschrieben. 🙂