Ahnungslos

Völlig grundlos! 🤣😄🤣 Das hast Du nun schon längere Zeit eindrucksvoll unter Beweis gestellt! 😇 Wie ich schon mehrfach geschrieben habe würde auch hier jetzt wieder ein Zitat von Bertrand Russell ganz gut passen!

Was soll mir ein Zitat meines eigenen Postings ohne zusätzlichen Text mitteilen? 🤔

Ich denke mal, das sollte Spezialisten heißen und wurde durch die Autokorrektur geändert! 😉 Wenn Spezialisten gemeint waren, bin ich auch keiner! Kann also nicht gemeint gewesen sein! 🙂 Bin weder Sozialist, noch Spezialist! Kann nur logisch denken! 😏 Das mit dem Lauch sollte wohl auch eher Launch heissen oder wird damit Porree getestet? 😁

Hast Du denn die Fehler vorher dokumentiert oder nur gelöscht? In Deinem Fall ist es zwar egal, weil der Fehler ja immer wieder zuverlässig auftritt, aber generell ist es ein Fehler, die Fehler weg zu löschen, ohne sie zu dokumentieren, weil bei seltenem Auftreten dann gewartet werden muss, bei er erneut auftritt! Welcher Fehler wird denn bei Dir angezeigt? Wirklich zuverlässige Fehlermeldungen mit den entsprechenden Interpretationsmöglichkeiten erhält man bei einem ZEE Smart nur mit einer StarDiagnose!

Die drei Balken sind ja eine Sammelfehlermeldung für jedwede Probleme aus dem Kupplungs- oder Schaltungsbereich. Da sollte erstmal geklärt werden, aus welchem Bereich die konkret kommen, damit man nicht auf Spekulatius angewiesen ist! Damit wird dann auch der Bereich eingegrenzt, in dem gesucht werden muss. Dies macht man am besten dadurch, daß der Fehlerspeicher ausgelesen wird, dort sollte bei diesem Problem auf jeden Fall etwas brauchbares drin stehen. Welches Baujahr ist denn der Smart? 🤔 Wenn Du von einer ZEE sprichst, was meinst Du denn damit? Den Sicherungskasten im Fahrerfußraum mit seinem Elektronikeinschub? Unter dem Fahrersitz ist ja eine Relaisbox verbaut, in der auch ein Relais drin ist, das für das Getriebe zuständig ist. Diese Relaisbox wird öfter mal ein Opfer von Wasser, das eindringt und sich da unten sammelt.

Wenn ein Händler schon schreibt, daß Export oder Händler bevorzugt werden, dann weiss ich doch schon, woher der Wind weht. Der will ganz einfach die gesetzlich geregelte Sachmängelhaftung ausschließen, die normalerweise für Gebrauchtfahrzeuge verbindlich vorgeschrieben ist. 🙄

Ich dachte, Deine StarDiagnose wäre schon da! 😊 Es gibt keine Ein-Tasten Rohlinge, aber die 3-Tasten Rohlinge können genauso an Deine Smarts angelernt werden. Für den Ein-Tasten-Schlüssel gibt es nur die Gehäuse und die Knöpfe. Vielleicht solltest Du die Angebote mal etwas sorgfältiger durchlesen! 😉 Aber das zieht sich ja bei Dir durchs ganze Leben hindurch! 🙄

Liest eigentlich keiner den Beitrag durch? 🤔 Der TE hatte es auf Nachfrage weiter oben schon gestern genannt, ich hatte es zitiert und auch noch mal geschrieben, daß es dann ein SAM Smart ist! Inzwischen steht er dreimal drin, bin ja mal gespannt, wann der nächste fragt! 😉

Falls Du den Frostschutz der Scheibenwaschanlage frisch eingefüllt haben solltest, vergiss nicht, die Waschpumpe für die Frontscheibe und vor allem der Heckscheibe eine Weile zu betätigen, damit die Brühe auch bis zu den Wischdüsen kommt! Viele kippen die nämlich nur in den Vorratsbehälter rein und geben sich der Illusion hin, daß sie damit ihre Scheibenwaschanlage frostsicher gemacht haben. In der Pumpe und den Leitungen bis zu den Düsen ist aber u. U. immer noch die alte Flüssigkeit drin, die dann in kalten Nächten durchaus hart gefrieren kann! 😉

Müsste ein SAM Smart sein.

Gut, daß Hedwig das erkannt hat und den richtigen Tipp geben konnte. Danke für Dein Feedback, davon lebt solch ein Forum! 😉

Das glaub ich jetzt nicht, oder? 😮 In dem man es genau so tut wie bei Fahren, den Bedienhebel der Scheibenwischers entweder zu sich hin ziehen für die Frontscheibe oder nach hinten drücken für die Heckscheibe! Allein diese Info hatte ich gemeint! Wird immer doller! 🙄

Sorry, aber langsam kommt mir das Ganze hier wie eine große Verarsche vor! 🙄 Das kann ich jetzt nicht mehr nachvollziehen, was wurde denn dann da geprüft und ausgeschlossen??? Bin ich jetzt im falschen Film oder wat? 😡 Meine Frage hinsichtlich der Scheibenwaschpumpe wurde nunmehr ein halbes Dutzend mal gestellt! Warum wird die eigentlich nicht endlich mal beantwortet? 😡 Ich bin hier raus, verarschen kann ich mich selbst! Wenn Du mich fragst, stehst Du Dir selbst im Weg! Fahr zu Mercedes und lass Dich überraschen, was die Dir abknöpfen. Die Frage kann Dir hier ohnehin keiner seriös beantworten, weil die nämlich machen, was sie wollen! Wenn die stundenlange, teure Fehlersuche betreiben, dann fällt eben die Rechnung entsprechend aus!

Woran hat's gelegen? 🤔

Genau so ist es, die Frage von Marc ist sehr berechtigt. Zwischen dem Vor-Mopf 451er und dem MoPf 451er gibt es erhebliche Unterschiede in der Steckerbelegung des Radiosteckers, deshalb kann ein solcher Adapter gar nicht von 2007 bis 2014 verwendbar sein! Es besteht die Möglichkeit, daß dieses Modul keinen Strom bekommt und deshalb gar nicht funktionieren kann.

Ich denke mal, die sind es nicht, das Gutachten habe ich nämlich auch! Die REVO 1/6 sind nämlich diese hier!

Erzähl doch nicht immer einen solchen Nonsens. 🙄 Mit der LWR hast Du gar nicht die Möglichkeit, die Scheinwerfer so tief zu stellen, daß sie auf der Fernlichtstellung nicht mehr blenden! Sie gehen zwar ein Stückchen tiefer, aber nicht so tief, daß die auf der Fernlichtstellung nicht mehr blenden würden, dazu ist auf dieser Stellung der Lichtkegel viel zu hoch! Das kannste gerne mal bei Deinem Smart ausprobieren, sofern Du überhaupt einen besitzt! 😏

Wurde irgendwann Ende 2005 in die Serie eingeführt in Vorbereitung auf den RPF. Auch da muss man immer unterscheiden zwischen Baujahr und Erstzulassung, ist ja manchmal ein großer Unterschied!

Dreimal darfst Du raten! 😉 Würde mich wundern, wenn das nicht auf einen Riemenriss bei geringer Kilometerleistung zurück zu führen wäre! Wenn das aber fachmännisch repariert wurde und gleich die Verbesserungen eingebaut wurden, wäre das ja ok! Aber zu dem Preis würde sogar ich ihn kaufen und das will was heissen! 😇 Die Nachrüstungen für das mhd System sollten natürlich noch auf Vorhandensein überprüft werden. Wenn die alle, incl. Decoupler an Bord wären, ist er sein Geld wert!

Ich habe zwar Papiere für Carlsson Felgen, aber leider nicht für diesen Typ! 😒 Haben wir im Background schon geklärt! 😉

Hast Du schon mal ein Türpanel an einem 450er Smart demontiert bzw. montiert? 🤔

Das ist der Lüfter des Ladeluftkühlers und der läuft erst an, wenn die Ansaugluft eine gewisse Temperatur erreicht hat. Und das dürfte vor allem beim Dieselmotor in der kalten Jahreszeit relativ selten der Fall sein. 😉

Außerdem könnte er ja mit genügend Panzertape des Design der Tür dem restlichen Fahrzeug bzw. Panels anpassen! 😄 Wer er? 🤔 Na, ER! 🙂 Ach ER! 😁

Dann solltest Du schnellstmöglich mit den Ergebnissen der Messung oder anderen Erkenntnissen rüber kommen, zu denen wir Fragen gestellt haben! 😉 Tauschen war gestern, jetzt ist Messen angesagt! 🙂 Noch einmal, an dem recht einfach erreichbaren Stecker N11-3 muss auf dem Pin 4 Zündungsplus, u.a. für den Scheibenwischerhebel anliegen. Wenn diese Spannung fehlt, dann kann kein Scheibenwischer und auch die Waschpumpe nicht laufen. Auf dem Pin 6+7 dieses Steckers liegen die Glühbirnen des Abblendlichts, wenn dort bei eingeschalteter Zündung und eingeschaltetem Abblendlicht keine Spannung anliegt, dann können die Lampen nicht leuchten. Blöd, gerade gesehen, daß bei Evilution zwar die Steckerbezeichnungen dran stehen, nicht aber die Zählweise der Pins des Steckers. Der Stecker bzw. dessen Poins werden aufsteigend von links nach rechts gezählt, soll heissen von der Tür in Richtung Mittelkonsole wie auf dieser Seite mit der Steckerbelegung des SAM des 450er Smarts ersichtlich ist, dort steht nämlich die Nummerierung der Pins mit dran! 😉

Naja, bei den rollenden Schrotthaufen des Protagonisten fällt ein andersfarbiges Türpanel dann wahrlich auch nicht mehr ins Gewicht und spielt keine Rolle mehr! 😇 Aber natürlich, alle fahrbereit! 😄