Ahnungslos

Die Schiene als solches dürfte eigentlich kein Problem sein, das kommt eben drauf an, wie es im Umfeld der Schiene aussieht!. 😉

Wie soll das denn jemand im Vorfeld beurteilen können? 🤔 Auch wenn hier jetzt fünf Leute sagen, daß das klappt, was machst Du denn dann, wenn der das als Mangel klassifiziert? Brauchst Du dann Schuldige dafür?

Das kommt jetzt eben a bissle drauf an, was Du jetzt unter "geflickt" verstehst! Wenn die Schellen jetzt nur zur Sicherheit dran sind und die Verbindung eigentlich fest ist, wäre zu überlegen, ob diese Schellen nur für den TÜV Besuch wieder abgenommen und anschließend wieder angebracht werden könnten. Das kommt jetzt natürlich drauf an, wie fest die Schiene von vornherein ist. Wenn die natürlich nur mit GunGum ran gepappt wurde ich das evtl. nicht so empfehlenswert!

Bist Du sicher, daß dies die richtigen Scheinwerfer sind? Die Auswahlverträglichkeit kommt mir nämlich reichlich komisch vor! Zum einen ist beim Coupe ein Produktionszeitraum von 1998 bis Anfang 2004 angegeben, was nicht sein kann, weil die Scheinwerfer im März 2002 gegen ein anderes Design (Erdnussauge) geändert wurde. Vorher waren es die Mandelaugen. Und wenn ich das Cabrio oder ein neueres Coupe in die Verträglichkeitsprüfung eingebe, dann sagt er ebenfalls, daß die passen würden und das kann nicht sein, denn die haben auf jeden Fall die Erdnussaugen verbaut!! Es handelt sich dabei meines Erachtens um die falschen Scheinwerfer, die Du bestellt hast! ⚠️

Auf den Bildern in diesem Beitrag kann man übrigens die Unterschiede am Armaturenbrett sehr gut erkennen. Auf dem Bild mit dem umgedrehten Armaturenbrett siehst Du recht gut die Variante, bei der die Lautsprecher einfach unten an das Armaturenbrett gespaxt sind. Und das hat dann mit Sound dann relativ wenig zu tun, das ist dann eben höchstens Lärm oder Krach! Auf dem Bild darunter sieht man sehr gut den Lautsprecher in seinem Schallwandlergehäuse, der schon ein viel besseres Ergebnis bringt. Auf dem nächsten Bild sind dann in dem Bereichen hinter den Lüftungskugeln im Bereich der Frontscheibe sehr gut die Hochtönertürmchen zu sehen, die im Rahmen des Soundpakets in Verbindung mit den Schallwandlergehäusen verbaut wurden!

Auch wenn Du die originalen Bügel nicht hast, kann man in die Löcher vorne an der Blende mit entsprechenden Hilfswerkzeugen mit dem entsprechenden Durchmesser die Verriegelungen lösen und das Radio entnehmen. Ok, das hat sich jetzt zeitlich überschnitten. 🙂

Auf dieser Seite ist der Ausbau der originalen Radios am 450er zu sehen. Auch wenn man das Werkzeug zum Ausbau nicht zur Verfügung hat, sieht man auf den Bildern sehr gut, wie es hinter der jeweiligen Blende aussieht und kann dann entsprechend mit Hilfswerkzeugen die Verriegelungsbleche zurück drücken, um das Radio entnehmen zu können. 🙂

Es gibt drei originale Radios! Das NUR-Radio, das Kassetten-Radio oder das CD-Radio?

Eben, das hatte ich vorhin oben noch in meinem Posting ergänzt! 😉

Egi, welches Radio ist denn in Deinem Fall verbaut? 🤔

Wenn keine Hochtöner vorhanden sind, dann sind ohnehin nur zwei Lautsprecher am Radio angeschlossen und die anderen beiden Ausgänge des Radios wären noch nicht beschaltet. An diese könnte man dann noch zusätzliche Lautsprecher anschließen! Vorausgesetzt es ist noch das originale Radio verbaut. Aber auch bei Zubehörradios sollte es nicht anders aussehen, wenn tatsächlich nur zwei Lautsprecher angeschlossen wären. Siehe Kammer B im Bild unten! 😉 Dazu braucht man auch nix anderes zu machen als das Radio mal rauszuziehen und auf der Rückseite zu schauen. Wenn dieser Aufwand dann auch zu groß wäre, muss man eben mit dem bescheidenen Sound leben!

Vom Aussehen her mag das hinkommen! 😄

Das kommt immer drauf an, was Du unter "lohnen sich" verstehst! 😉 Ich brauch sie nicht, von daher ist die Frage einfach zu beantworten! Was Geld kostet und nicht benötigt wird, kann man nicht im Ernst als lohnenswert bezeichnen! 🙃

Das erhöht den Fahrspaß immens, das hat noch nicht mal was mit Blitzern zu tun! Man kann auch chillig mit den Paddles fahren und hat trotzdem mehr Fahrfreude als mit dem beknackten Automatikmodus! Aber die meisten hier lassen ja lieber schalten! 🙄

So ist es, Baujahr 1887, also ungefähr mein Jahrgang! 😄 Optisch sieht sie aber besser aus als ich! 😊

In Lübeck sind doch die Smartpiraten, da traue ich mich mit unserem schönen Schiff nicht hin! 😉 Und dann noch der Geisterschiffkapitän dazu! 🙃

Kurz gesagt, wenn in Deinem Smart die Hochtöner vorne am Armaturenbrett vorhanden sind, dann müsste auch die Schallwamdlergehäuse (Eimer) vorhanden sein, denn ich gehe mal nicht davon aus, daß einer die in einem Anfall von Schwachsinn ausbaut! Wenn die Hochtönertürmchen nicht vorhanden sind, dann gibt es zwei Möglichkeiten: 1) Die Schallwandlergehäuse sind trotzdem vorhanden (gut) 2) Die Schallwandlergehäuse sind nicht vorhanden und die Laufsprecher einfach und schnöde unten ans Armaturenbrett geschraubt (schlecht)

Es war ja anfangs so, daß unter dem Armaturenbrett die Lautsprecher in separaten Schallwandlergehäusen standardmässig verbaut waren, auch wenn kein Soundpaket geordert wurde. Ohne Soundpaket haben einfach nur die Hochtönertürmchen gefehlt! Irgendein Sparfuchs von Smart ist dann drauf gekommen, daß man ohne das Soundpaket ja aus Sparsamkeitsgründen weg lassen und die Lautsprecher direkt unten an das Armaturenbrett schrauben könnte. Sieht man ja nicht mal! Man muß glaube ich kein HiFi Freak oder Soundgott sein, um zu wissen, was da mit dem ohnehin bescheidenen "Sound" passiert! Mit dem ab Werk bestellten Soundpaket waren die Schallwandlergehäuse aber nach wie vor vorhanden! Es gab dadurch zwar zwei unterschiedliche Varianten, die aber auf dem gleichen Armaturenbrett basierten.

War in diesem Fall nicht nötig, weil ich mit dem Geisterschiffkapitän schon längere Zeit persönlich auch per Email in Kontakt stehe! 😊 Nur auf der Ostsee bin ich ihm auf meinen Segeltörns noch nie begegnet! 😉

Wie ich oben schon geschrieben habe, muss man aber beachten, daß für die Rondell Felgen andere Radbolzen benötigt werden, die dürfen nicht mit den Serienschrauben dran geschraubt werden, es werden dazu Kegelbundschrauben benötigt! ⚠️ Das ist sehr vielen nicht klar! Die Felgen haben ja einen Kegelbundsitz, d.h. die Aufnahme an der Felge ist kegelfömig gefräst. Wenn man nun die serienmäßigen Kugelbundschrauben verwendet, dann ist die Auflagefläche im Sitz nur punktuell und minimal und dadurch wird beim Fahren der Sitz sehr schnell irreparabel beschädigt, wenn man die Kugelbundschrauben dazu verwendet. Von der Gefahr, die sich dadurch ergibt, mal ganz abgesehen!

Die sind auch eintragungspflichtig, daran ändert die laxe Haltung seines TÜVs auch nix! 🙂 Oder sagen wir mal besser abnahmepflichtig, denn dann bekommt man dafür eine Abnahmebescheinigung. Die Eintragung in die Fahrzeugpapiere kann dann auch später irgendwann mal nachgeholt werden. Das steht auch in dem Teilegutachten zu den Felgen explizit so drin!

Hat er schon! 😊 Beim 451er haben die ganz einfach wegen den anderen Einpresstiefen an der Hinterachse des 451ers die vorderen 6 Zoll Felgen der Vorderachse auch hinten verwendet! 🙂 Beim 451er sind also vorne und hinten die 6 Zoll ET 25 Felgen drauf

Das ist aber praktisch! 🙄

Schau mal in Deine Mehlbox! 😉 Wenn dort nix drin ist, dann auch in den Spamordner, in Abhängigkeit der Einstellungen des Spamfilters könnte es auch sein, daß meine Email darin gelandet ist. By the way, der TÜV zickt zu Recht rum, denn wenn man sich diese Räder montiert sollte man sich zumindest im Klaren darüber sein, daß man sie auch mit einem Gutachten abnehmen lassen muss!

PEEN! 😉 Soll heissen, ich habe Dir eine persönliche Nachricht geschrieben! 🙂