Ahnungslos

Merkst Du eigentlich noch was? 🤔 Du disqualifizierst Dich hier immer mehr, unter anderem auch durch Deine offensichtlich unzureichenden orthographischen Fähigkeiten und merkst es offensichtlich nicht einmal. 🙄 Hak es einfach ab und streich das Forum aus Deinem angestrebten lukrativen Geschäftsfeld! 😉 Das wäre bei Deinem Geschäftsmodell ohnehin nicht lange gut gegangen!😉

Jo, Du mich auch! 😄

Ich freu mich drauf! 🤣

Schau mal in Deine Mehlbox! 😉

Genau so schaut's aus, Hajo! 🙂 Vollkommen richtig beschrieben.

Also mein Smart ist nicht geliehen oder was wolltest Du damit ausdrücken? 😉 Falls Du damit einen Laien meintest, das schreibt man a bissle anders! 😄 Und sei beruhigt, per meiner Definition schraubt ein sorgfältiger Hobbybastler oft kompetenter und gewissenhafter als so mache KFZ Fachkraft! 😊 Das dachte ich mir schon, daß Du das Forum als neues und vor allem lukratives Geschäftsfeld auserkoren hast! Dann wird das eher nix mit der einträglichen Zusammenarbeit! 🙄

Wir müssen mal wieder ein Bier zusammen trinken, Hajo. Ich hatte Dich gar nicht blauäugig in Erinnerung! 😉

Mal ne Frage, bietest Du das im halbgewerblichen Preis zu festen Sätzen an oder überwiegend das Auslesen und durchführen von Freischaltungen erstmal zu sehr günstigen bis kostenlosen Konditionen? 🤔 In der Tabelle in diesem Beitrag sind nämlich überwiegend hilfreiche User zugange, die das im Rahmen des Hobbys Smart in der Regel kostenlos oder im Rahmen von Naturalien oder Kasten-Bier-Währung durchführen. Natürlich sollte man immer im Einzelfall vorher fragen, was dafür verlangt wird, aber es sollten natürlich auch keine unliebsamen Überraschungen in Form von hohen Rechnungen warten, wenn man das mal versäumt hat. Da ich in dieser Richtung schon alles mögliche erlebt habe, auch beim zur Verfügung stellen von Gutachten, das ich immer im Gegensatz zu anderen Gangstern generell kostenfrei durchführe, meine dahingehende Frage im Vorfeld dazu! Daß hier keine größeren Leistungen oder sogar Reparaturen für umme geleistet werden sollen, versteht sich natürlich von selbst! Es geht konkret um schnelle und einfache Arbeiten wie Auslesen des Fehlerspeichers, Anlernen von Schlüsseln oder einfachen Freischaltungen, die in ein paar Minuten erledigt sind! 🙂

Sollte eigentlich selbsterklärend sein, aber especially für you: Man entfernt dazu einfach die kugelförmige Abdeckung! 🙂 In die entstehende runde Mulde passt dann die Getränkedose rein. Mit eingeschalteter Klimaanlage wird sie sogar gekühlt. 😉 Auf dem unten stehende Bild sieht man, wie das dann aussieht. Kannst Du Dir die Dose darin bildlich vorstellen? 🤔 Reicht das oder brauchst Du noch eine Zeichnung oder ein Video? 🙄

Diese Frage hast Du mir leider noch nicht beantwortet? ⚠️ Das mit dem Nockenwellensensor kannste bleiben lassen!

Wurde das von Dir oder dem Vorbesitzer gemacht? 🤔

Nochmal die Frage, dreht der Motor im Fehlerfall durch und springt dann trotzdem nicht an oder dreht der Motor schon gar nicht? 🤔

Dann ist es ein mhd! 😮 Denn den 71 PS gab es ab 2009 nur noch mit dem mhd System Viel Spaß bei Startproblemen! 😉 Ich gehe mal davon aus, daß der Startergenerator, der mhd hat keinen Anlasser, den Motor schon gar nicht durchdreht, oder? 🤔 Dann ist der Kurbelwellensensor und die Zündspulen ohnehin außen vor!

Hallole und willkommen im Forum! 🙂 Schönes Gefährt, Cabrio is immer gut! 😊 Allzeit unfall- und pannenfreie Fahrt und eine Handbreit Asphalt unter den Pneus! 😉 Könntest noch a bissle was über das Baujahr die Motorisierung erzählen!

Das kommt mir a bissle spanisch vor! Und das, obwohl ich nicht von der iberischen Halbinsel komme! 😉

Hab es mir gerade mal durchgelesen, das wäre eine der Möglichkeiten. 🙂

Wirklich brauchbare und verlässliche Meldungen bekommst Du bei solch alten Fahrzeugen nur mit der StarDiagnose! Klick mich! 🙂

Das ist ungünstig, denn auf dieser Basis würde ich den nicht kaufen! Es gibt viele verschiedene Kriterien und Ursachen, welche die MKL aufleuchten lassen! Ein Kauf ohne Auslesen des Fehlers würde für mich nicht in Frage kommen, das wäre ein Überraschungspaket! Ein seriöser Verkäufer dürfte meines Erachtens auch nix gegen ein Auslesen einzuwenden haben, wenn er nix zu verbergen hat! ⚠️

Hier mal ein Schaltbild der Schaltwippen. Ganz oben ist das Kombiinstrument mit den Pins 13 und 18 dargestellt, an denen diese beiden Leitungen enden. Ganz unten ist dabei die Widerstands-/Schalterkombination im Lenkrad dargestellt. Die Rechtecke symbolisieren dabei die Widerstände. Das oberste Rechteck stellt den Basiswiderstand dar, der immer geschaltet ist, darunter der Hupenwiderstand mit seinen drei Schaltmöglichkeiten S3 Rechts/Links/Mitte der Hupentasten. Darunter sind dann die Schaltwippen S1 uns S2 mit ihren jeweiligen Widerständen zu sehen. Wenn man nun mit einem Ohmmeter direkt auf den Pins 13 und 18 des Kombiinstrumentes misst, dann müssen ungefähr die Widerstandswerte zu messen sein, die auf dieser Seite angegeben sind: Im Ruhezustand, wenn nix betätigt wird wären die ca. 8 Kiloohm für den Basiswiderstand. Wenn man die Hupe betätigt, dann geht der Gesamtwiderstand auf ca. 2,66 Kiloohm zurück, dies resultiert aus der Parallelschaltung des 8 Kiloohm Basiswiderstands und des 4 Kiloohm Widerstands der Hupe. Beim rechten Paddle zum Hochschalten sind es dann 1,6 Kiloohm, resultierend aus dem 8 Kiloohm Basis- und den 2 Kiloohm des UP- Widerstands und beim linken Paddle zum Runterschalten sind es 0,89 Kiloohm, resultierend aus dem 8 Kiloohm Basis- und dem 1 Kiloohm DOWN-Widerstand. Die Funktion des Schaltwippenlenkrads ist nur dann korrekt, wenn diese Widerstandswerte vorliegen, denn nur dann sind die korrekten Spannungspegel auf dieser Leitung gegeben!

Habe gerade noch gesehen, daß in der verlinkten Beschreibung der SAM Stecker bei fq101 beim Pin 16 ein Fehler drin ist! 🥺 Dort steht nämlich Steering wheel horn and paddle wheel. Das ist aber nicht korrekt, es müsste NON Paddle Wheel heissen, weil es ja nur beim Lenkrad ohne Schaltwippen zutrifft! Im Vergleich dazu heisst es beim gleichen Pin in der Beschreibung für den 450er Smart: Steering wheel horn connection (non-paddle wheels only) Dort ist es also korrekt beschrieben! 🙂

Hallole und willkommen im Smart-Forum! 🙂 Der Stecker befindet sich in unmittelbarer Umgebung des SAM und sieht aus wie auf dieser Seite auf dem zweiten Bild zu sehen. Online-Übersetzer befindet sich unten links! 😉 Der Hintergrund davon ist, daß ja beim 450er Smart und beim Roady die Information der Schaltwippen über den Spannungspegel auf der Hupenleitung übertragen wird. In Abhängigkeit der Widerstände, die beim Betätigen der Schaltwippen jeweils aktiv sind, das Prinzip dazu ist auf der verlinkten Seite weiter unten ebenfalls zu sehen, ändert sich der Spannungspegel in genau definierten Bereichen. Wenn jetzt Kontaktprobleme am bestimmten Punkten bestehen und ein Stecker ist dafür prädestiniert, dann stimmen die Pegel am Zielpunkt nicht mehr und die Folgen sind dann falsche Reaktionen der Steuerung. Die Hupenleitung läuft mit oder ohne Schaltwippenlenkrad komplett andere Wege, während ohne Schaltwippenlenkrad die Hupenleitung über die Verbindung weiss/weiss dieses Steckers zum SAM zum Stecker N11-8 Pin 16 geführt wird, siehe jene Seite, wird sie beim Einbau eines Schaltwippenlenkrades durch Umstecken dieses Steckers auf weiss/schwarze Verbindung zum Stecker des Kombiinstruments Pin 13 und 18 geführt, siehe selbige Seite und dort die Spannung der Hupenleitung eingeführt. Dort müsste die Spannung dann auch mit einem Messgerät auf den genannten Pins des Steckers messbar sein! 🙂

Wie ich schon geschrieben habe, wird in jedem 450er Smart die Wegfahrsperre durch die Funkfernbedienung des Schlüssels deaktiviert, dazu muss die Steuerung ein einwandfreies Signal dieser Fernbedienung erhalten und als gültig erkennen. Es gibt auch Smarts mit Schlüssel mit Infrarotfernbedienung, aber auch dort gilt das gleiche. Das Signal der Fernbedienung sorgt, wenn es von der Steuerung empfangen wird, geprüft und als in Ordnung beurteilt wurde in erster Instanz dafür, daß die Türschlösser und der Tankdeckel entriegelt werden und in direkter nächster Folge, daß die Wegfahrsperre deaktiviert wird. Dies wird auch durch die entsprechenden Blinksignale der Blinker angezeigt! Wenn das Signal wie bei Dir geschehen nicht für das Öffnen der Tür sorgt, dann wird zwangsläufig auch die Wegfahrsperre nicht deaktiviert und wenn über die Heckklappe in das Fahrzeug eingestiegen wird, ohne die Türen zu entriegeln, weil der Schlüssel bzw. die Funkfernbedienung nicht funktioniert, dann ist es vollkommen normal, daß die WFS aktiv ist! Das kannst Du auch jederzeit an Deinem anderen Smart verifizieren, der verhält sich nämlich ganz genauso! Das Problem war also, daß, warum auch immer, der Schlüssel bzw. dessen Signal nicht erkannt wurde, der Rest, also die Reaktion des Smarts, war nur die normale und logische Folge davon! 😉 Und wenn der Schlüssel jetzt jederzeit wieder fehlerfrei Funktioniert, dann ist ein Störsignal zu diesem Zeitpunkt nicht ganz unwahrscheinlich! Ich wiederhole aber den Ratschlag, bei längeren Reisen einen Zweitschlüssel dabei zu haben, um im Notfall nicht auf der Dropsrolle zu stehen, gerne noch einmal! 🙂 Ein Schlüssel kann nämlich durchaus auch mal verloren gehen oder geklaut werden!

Ich glaube, MW Smart wäre so ziemlich das Letzte, das ich für einen solchen Kauf in Betracht ziehen würde! 🙄

Wenn Du damit auf dieser Seite die 1 meinst, dann ist dies die Spannrolle für den Keilrippenriemen der Klimaanlage. Eine andere Umlenkrolle gibt es nämlich beim 450er Smart nicht. 😉 Und wenn Du mit Smart 450 Spannrolle im Netz suchst, dann solltest Du auch das richtige finden, es gibt nämlich nur eine!

Auf fast halben Wege zu den 50k wollte ich euch doch anlässlich meiner Schnapszahl von 44444 auf diesem Wege eine virtuelle Runde Grappa ausgeben! 😊 Und wenn Du denkst, der Smart geht nicht mehr, kommt irgendwo ein Ahnungsloser daher! 😉 Ich werde also so manchem von euch auch noch weiterhin auf die Nerven gehen! 😄 In diesem Sinne, Pröschterle! 😇