CDIler

Klar lacken bringt gar nichts, wenn muß da UV Schutz mit rein

Ich bin hinten auf Rampen gefahren und habe kurz den Schlauch abgezogen am Motor am höchsten Punkt.

Es geht um nen 451

Alter Schwede.....selber denken und nachdenken schon komplett eingestellt....

Wow, das ist natürlich was Anderes. Was ein Prüfer nicht sieht ist dann natürlich sofort zulässig. Nur noch Schwachköpfe hier!

Aha...und hier sollen jetzt auf einmal alle 6 Zündkerzen defekt sein?

Geglaubt wird in der Kirche! Einfach wie schon genannt den Riemen mal abnehmen und testen, dann weiß man mehr!

Mein 451 Turbo Cabrio ist ja zu meiner "Winterhure" mutiert und bekommt kaum noch Kilometer drauf. Denke mal zur passiven Phase meiner Altersteilzeit wird er unter 90TKm liegen. Von daher kann ich keine Angaben machen, aber mein Plan war sowieso, die Ventilspielkontrolle erst bei 150TKm durchzuführen, da ich bisher immer nur gehört habe, das bei 100TKm noch kein Smart eine Einstellung benötigte.

typisch, die die den eh nicht kaufen, sagen der Preis ist es wert. Tuning bezahlt einem nun mal keiner. Unfallfreiheit und Vorbesitzer wird nicht erwähnt

Alter Schwede, seid ihr alle Eremiten oder was ist so schwer daran mal eben ne zweite Person zu holen? Und den Entlüftungsnippel offen zu lassen beim Pumpen, ist ja mal wieder ne geile Idee....😁

Ahhhh ja 🤣

Bei Drosselklappe zu und Schiebebetrieb ist die Schubabschaltung aktiv und somit gibt es kein Abgas

Im Stand gibt es aber keinen Ladedruck und gerade das ist hier Thema in Verbindung mit einem SUV.

Wie immer und überall gilt, Angebot und Nachfrage regulieren den Preis

Kommt hin, das war wirklich ne kleine Öffnung. Bringt aber fast nichts, da der kleine Turbo sowieso schnell anläuft wegen geringer Masse. Zudem fungiert das Taktventil auch quasi als Schubumluftventil