kartfahrer

Owatrol 2x Jahr drauf und gut. Kriecht sehr gut und wird dann fest und bleibt nicht pappig und zieht Dreck an. In Hohlräume kannst Du auch noch FluidFilm spritzen. Gibt lange Sonden auch für die Spraydosen. Ansonsten Druckbecherpistole. Mike Sanders oder Kaltfett anschliessend und er bleibt ewig 🙂 WD40 wäscht sich viel zu schnell wieder ab. Motoröl ist eine Riesenumweltsauerei. Bloss nicht! Und ja, das Fahrwerkzeug aus dem VAG Konzern ist nicht besser. Sieht schnell sehr übel aus. LG, Peter

Vermutlich müssen auch die Pins im Steuergerät nachgelötet werden. Meld Dich wenn Du dazu Hilfe brauchst. LG, Peter

kenne das Problem. Ich hab letztendlich das Blech mit einem Draht befestigt. Passt :) Austauschen war mir auch zu heikel. Und nötig ist es garantiert. LG, Peter

Der Smart misst die IAT (Intake Air Temperature). Durch den Lader ist sie nochmal um einiges höher als die Aussentemperatur. Daher auch der Ladeluftkühler. Wird Dein LLK nach dem Umbau vernüftig angeströmt? Wird die IAT zu hoch, regelt die Steuerung die Aufladung zurück. Die IAT und den Ladedruck kannst Du per OBD anzeige beobachten. LG, Peter [ Diese Nachricht wurde editiert von kartfahrer am 30.07.2019 um 08:57 Uhr ]

Ihr habt ja recht :) LG, Peter Wenn möglich kann ja ein Admin diesen Thread löschen :)

fast sicher die Lötstellen im SAM, würd ich sagen. Meld Dich wenn Du dazu Hilfe brauchst. Geh aber nicht zu Daimler/Smart, wenn Du nicht 1000 EUR dafür ausgeben willst. LG, Peter

fast sicher die Lötstellen im SAM, würd ich sagen. Meld Dich wenn Du dazu Hilfe brauchst. Geh aber nicht zu Daimler/Smart, wenn Du nicht 1000 EUR dafür ausgeben willst. LG, Peter

Hi, würde tippen, dass der Aktuator gefettet werden müsste. Oder gleich einen neuen spendieren. Liegt bei ca 150. LG, Peter

bin mir nich sicher, ob der Motor+Getriebe auch in den 450 passt. Ist aber wahrscheinlich. Beim Gestänge muss ich passen. Das geht aber auch nicht so schnell über den Jordan. LG, Peter

Ach Du liebes bisschen. Trenn Dich mal sofort von dieser Werkstatt. Meist liegt es am Schalter im Wischergetriebe. Du kannst einen neuen Wischermotor mit Getriebe von VW verbauen. Gibts günstig in ebäh. Von Smart etwas teurer. Wischermotor 1J1955113C LG, Peter

Macht das. ich würd auf jeden Fall das SAM untersuchen und ggfls nachlöten. Wenn das Euer Elektriker kann, gut, wenn nicht kann ich Euch auch helfen. Die Masseverbindungen sollten unabhängig davon gecheckt werden. LG, Peter

und? gibts schon neue Erkentnisse? LG, Peter

und? gibts schon neue Erkentnisse? LG, Peter

Hi, exakt die richtigen Fragen. Was zeigt die Ganganzeige, wenn der Motor aus ist? Noch die Gangnummer, N, oder --- ? Kupplung würd ich auch eher nicht vermuten. OT-Geber wär möglich oder die Lötstellen im SAM mal wieder. Um das einzugrenzen wär die Anzeige wichtig und evlt Fehlerspeicher auslesen. Jedenfalls wär ich mit Reparaturschnellschüssen zurückhaltend. LG, Peter

Meld Dich, wenn ich Dir das SAM nachlöten soll. Würd ich so einem Fall unbedingt machen. Entweder selbst, wenn Du es kannst, oder schicks mir per Post oder brings vorbei. LG, Peter