Petros_T

Kann ich nur bestätigen: Passende Hardware zu passender Software (zeitlich und technologisch gesehen) ich habe jedoch auch einen Part Y Actia Adapter der ist via USB und Tut auch mit Vediamo und DAS.

Ich möchte die Party natürlich nicht Crashen 😄, auf die ursprüngliche Idee bin ich schon 5 Jahre früher gekommen, @local stone schreib mir doch eine Nachricht falls du ein Exemplar möchtest du könntest deine Eigene Software schreiben, der Programmier-Port ist offen.

Vielleicht zur Info von meiner Seite, ich hatte / habe Zwei Smart 451 einen 71 PS und einen 102 Xclusive. auf beiden Fahrzeugen ist ein Geändertes Fahrwerk verbaut (Gewinde/Federn/Spurplatten) und ich hatte nie ein Problem mit der Eintragung der Monoblock 16/17". Wichtig für alle 451: Vergleichsgutachten anderen Hersteller Organisieren (Lorinser Speedy / DBV Mauritius) Reifenfreigabe der Reifen mitbringen. Dann trägt euch euer Prüfer auch alles ein. Die anderen Felgen dürfen auch alle Motorisierungen fahren und sind sogar Größer/Breiter als die vom BB. Somit ist alles andere im Brabus Gutachten nicht mehr von Relevanz. Abnahme ist dann eine §21. Sonst dürfte ja keiner was am Serienfahrwerk am Brabus machen, da sonst die Felgenfreigabe erlischt. VG

hab noch einen LLK vom 451 im keller bei interesse. für ne schmale mark

ich denke das eine Hardware Änderung auch immer eine Software Änderung mit sich ziehen sollte. Der Abgaskrümmer der einen größeren Rohrdurchmesser hat fördert ja auch einen geringeren Gegendruck bis zur Turbine etc. Wenn du also einen Fächerkrümmer mit Serien SW / HW fährst wist du so gut wie keinen unterscheid feststellen (Turbo Motor). Da die Ladedruckregelung unglaublich schnell ist.

kann man ohne Bauchschmerzen machen (Wenn der Motor Gesund ist (kein immenser Ölverbrauch, Turbo ohne Geräusche / Lagerspiel etc.) ). 110PS sind in der Regel drin. - Wie immer bei Überbelastung: Der Verschleiß ist höher = kürzerer Serviceintervall tut da gut / Gutes Öl fahren.

lässt sich nachrüsten über die Sonderfunktionen, dann Softtouch auswählen und dem Prozess am Bildschirm folgen.

Leitungen zum Aktuator Prüfen. ggf liegt da das problem. und wichtig, mit Star Diagnose auslesen lassen.

Bilstein B 14 Find ich super, waren zwar 800Euros. aber höhenverstellbar mit Gutachten. und super Komfort!

selbst beim 451 geht das, das zauberwort nennt sich "Restbus-Simulation" so werden auch in der Entwicklung von steuergeräten die komponenten bespaßt. Der smart hat ja nicht so viele signale vom MEG, von dem her eher einfach.

Das hab ich auch schon hinter mir, der Smart ist ein super Auto um den Canbus und das UDS Protokoll besser zu verstehen. Da Wenige Steuergeräte und sehr wenige CAN iDs.

bleibt wohl nur kleben mit Sika Flex oder ähnlichem.

Hallo zusammen, 😉 Leider bin ich beruflich stark eingebunden und habe nicht immer so viel zeit wie früher, ich werde auf jeden fall noch einen Satz Displays anfertigen! Ich hoffe das ich dann hier alle versorgen kann. Sobald es was neues gibt melde ich mich hier umgehend. Bis dahin, bitte um Geduld. Grüße aus Stuttgart, Petros

im besten fall kann ich dir dein Steuergerät kopieren auf das neue. melde dich gerne. einfach beide Geräte via Post an mich. VG

nur mit vediamo und richtigem datenstand