Funman

Die Spurstangen waren bei meinen 5 Smarts nach 20 Jahren alle noch OK. Die würde ich bei so einem jungen Smart nicht ohne Not tauschen. Die Spurstangenköpfe sind wenig belastet und unterliegen deshalb nur geringem Verschleiß, die sterben nur an Wasser im Gelenk bei kaputter Gummimanschette. Wichtig sind eigentlich die Traggelenke, die hattest du jetzt "vergessen". Für den evtl Tausch der Querlenker ist der Zustand der Lagergummis ausschlaggebend. Die Koppelstangen müssen neu, wenn die Querlenker erneuert werden, da sich die Koppelstangen nicht zerstörungsfrei abbauen lassen. Wenn die Lenkung schwergängig ist, fallen mir hauptsächlich die Domlager als Ursache ein. Die Stoßdämpfer könnten nach 12 Jahren evtl auch mal neu kommen. Beim 450 ist die Hauptursache für schwergängige Lenkung das untere Kreuzgelenk. Ob es das auch beim 451 gibt, weiß ich nicht. Dann hakt die Lenkung aber unregelmäßig und ist nicht einfach schwergängig. Dazu hast du nichts geschrieben, könntest du ggf. noch.

Reichlich Silikonsoße über die Innenausstattung gießen ohne den Dreck aus den Ecken zu entfernen kann ich auch. Ihr merkt schon, ich bin kein Fan von Aufbereitern.

Jetzt weißt du, warum sie drin war 🤪

Doppelpost, warum? Eine Antwort gabs schon hier.

Genau umgekehrt ist auch vorbei. Der Diesel hat nie 33L gehabt, immer nur 22.

Woher weißt du, daß der Kurbelwellensensor hin ist?

Normal ist das nicht nötig. Wo sollte es da einen Zusammenhang mit der Anzeige im Display geben?

Naja, das war da doch auch nur die persönliche Meinung eines einzelnen Herren.

Und jetzt würde ich gerne wissen wozu er das wissen will.

Na bitte! Kaum macht mans richtig, scho funktionierts! Jetzt noch 1-2x im Jahr wiederholen und es bleibt butterweich. Am besten mit Radwechsel Sommer/Winter kombinieren, dann muß das Rad nicht extra ab. Ich habs gerade ohne Anheben und Abnehmen gemacht, nur mit Einschlagen und danebenlegen. Es geht, die Arbeit ist aber eine Strafe.

Der Korb ist in eine Nut im Schwungrad geklemmt. Die Kupplung ist auch ohne Schlagen und rabiat zerlegbar. Es gibt Leute, die die Kupplungen zerlegen, wieder zusammenbauen und fahren. Eddy hier im Forum z.B.. Die Engländer auch, die empfehlen das sogar für Neumontage.

Kein Auto, sondern ein Smart.

Hmmmhh.... in der Grafik scheinen die kleinen Federn Druckfedern zu sein in der Kupplungsscheibe. Die kaputten auf dem Foto sind aber Zugfedern. Das scheint nicht zu passen. Wozu sind die kleinen Federn in der Kupplungsscheibe in der Grafik?

Ah, jetzt ja. Tja, Armbanduhren sind nicht so mein Ding. Die besten Armbanduhren die ich je hatte waren einige Digitaluhren von Casio. Würde ich auch immer wieder kaufen. Aber ich trage schon seit Jahrzehnten keine Uhren mehr. Habe ich auch nie mehr vermißt. Ich bin zeitlos. 😉

Was ich nicht verstehe an dieser Uhr: das große und die 3 kleinen Zifferblätter sind doch doppelt gemoppelt, oder? Witzig fände ich eine Uhr, die nur die 3 kleinen Zifferblätter hätte.

Ich biete 1624 Km in 22 Stunden.

So isses. Öl im LLK ist normal. Meine Turbos pfeifen auch alle etwas. Das ist auch normal.

Das S steht für Steffie! Ich kann dazu nur beitragen, daß meine CDIs kalt auch erst bei 3000 schalten, aber nur beim ersten Beschleunigen. Warm schalten sie sehr niedertourig, oft schon bei 2000 oder sogar knapp darunter. Nach dem Schaltvorgang tuckert der Smart dann bei 1500, das ist mir oft schon etwas niedertourig.

Was ich aber nicht verstehe, ist, was der Ölverlust mit genau dem linken hinteren Reifen zu tun hat. Wenn es z.B. um den Auspuff ginge, wäre dann der Ölverlust nicht vorhanden?

Bei meinen Smarts ist tatsächlich hier und da die Frontscheibe lose. Cool daß es da eine Nachbesserung gibt. Da melde ich mich gleich mal.

Genau deshalb. Wohl kaum. Das Öl interessiert den nicht die Bohne. Warum sollte auch.

Eigentlich gar nicht schlecht. Klar, es ist eine unvollkommene Crossblade Kopie. Aber mehr Cabrio als Cabrio. Kriegt man sowas zugelassen?

Ein Kumpel verkauft ein Coupé und einen Plasmaschneider im Set. Interesse? 😁

🤮 Das kann man auch vernünftig kleben.

Worin besteht der Unterschied zwischen AGR und Mischrohr?