Funman

Einen neuen.

Vielleicht hat die Werkstatt was kaputtgebastelt. (Ich habe gerade einen neuen Kandidaten in Pflege, der von einer gewerblichen Werkstatt als durchrepariert entlassen wurde. Der Kandidat ist kurz vor dem Auseinanderfallen. Da ist fast nichts dran was nicht defekt ist und es fehlt an der allernötigsten Wartung. Ich bin von gewerblichen Werkstätten gerade wieder sehr bedient.)

Bei ZEE Smarts definitiv nicht. Ich fahre gerade mit einem herum, der keine Bremsflüssigkeit hat. 😲 Das geht problemlos. Beim SAM Smart weiß ich es nicht. Bj. 2003 könnte beides sein.

Das fipsige Plastik-Gaspedal ist auch wenig geeignet. Was spricht gegen die üblichen "Krückstöcke", die Bremspedal und Lenkrad verbinden?

Könnte den Wiederverkaufswert des (Brabus) Lenkrads schmälern. Aber die haben ja 3 statt 2 Speichen, jetzt weiß ich warum. Eine in Reserve.

Wie und Wo? Erdnüsse gibts auf Ebay wie Sand am Meer, aber keine einzige Mandel.... Die werden offenbar nicht nachgefertigt.

Auch wenn ich bei dem Bowdenzug Pumpgerät nicht jedes Detail verstanden habe, ist das schon irgendwie eine originelle Sache. Ich überlege, mir das nachzubauen.

Hersteller = 1998 Heute entlüften = 2021 Damals: OK Heute: Peng

Hier postet das RKI! Setzen Sie die Masken auf und halten Sie Abstand!

Da werden einige Polofahrer aber bitter weinen.

Prinzipbedingt hat Helicoil immer gleiche Steigung innen und außen. Das Außengewinde und der Helicoil Gewindebohrer hat deshalb sowohl in Steigung als auch im Durchmesser kein Normgewinde. M12 auf M10 gibt es deshalb nicht. Danke für die ausführliche Doku!

Das heißt, der Aktuator steht jetzt dicht am Getriebe in den Langlöchern? Dann ist laut den Erläuterungen von Max die Nachstellung der Kupplung (SAC) defekt. Das führt auch zu erhöhter Kraft an der Ausrückung und dadurch zu schlechtem, rupfendem Kuppeln.

Der Smart 450 CDI ist ab Werk bei 135 Km/h abgeregelt. Warum wohl?

Scheinwerfer verschmutzen stark im Laufe der Zeit. So ein kaputter Motor ist Anlaß, beide Scheinwerfer zu öffnen und auszuwaschen. Erstaunlich wieviel heller die dann sind. Den Scheinwerfer schmutzig zu lassen wenn man ihn schon offen hat macht keinen Sinn. Mit zwei unterschiedlich hellen Scheinwerfern herumzufahren auch nicht. Deshalb ist das Auswaschen von beiden praktisch zwingend.

Hinten am Scheinwerfertopf ist ein rechteckiger Stecker. Der kann ausgerastet und abgezogen werden. Bei eingebautem Scheinwerfer habe ich das noch nie gemacht. Ich habe zuerst den Scheinwerfer abgebaut und dann die Stecker gezogen. Den Motor habe ich aus anderweitig defekten Scheinwerfern ausgeschlachtet. Deshalb lege ich mir solche Teile auf Lager. Damit ich bei oft auftretenden Defekten sofort reagieren kann und nicht erst Teile beschaffen muß. Wenn er weiter brummt dann geht er weiter kaputt. Da er aber schon kaputt ist, ist das auch fast egal.

Der 453 hat doch H4 !!??!!! Dann müßte es die Dinger doch irgendwo in H4 geben!!!!????!!!

Mit Vollmetallreifen waren andere schon relativ flott unterwegs. Wo ist das Problem?

In welche Richtung?

Vom Smart 450 CDI: 135iger rundum montieren. Weniger geht nicht

Moment mal, da fällt mir was ein. 10 Sekunden? Immer genau 10 Sekunden? Das ist doch die Zeit, für die die Lima noch abgeschaltet ist. Vielleicht gibt es da einen Zusammenhang? Dann sollte das Problem aber in jedem Fall nach 10 Sekunden Leerlauf weg sein. Was passiert eigentlich, wenn du nach dem Start nicht losfährst, sondern 1 Minute im Leerlauf laufen läßt und dann losfährst? Tritt das Problem auch dann auf?

Der Versuch ist interessant. Ich habe das gerade auch mal probiert. 24 Stunden Standzeit bei ca. 7 Grad. Nach dem Start sofort voll aufs Pedal. Also freies Beschleunigen. Von Leerlauf bis 3000 U/min benötigt er ca. 1 Sekunde. Eine erhebliche Verzögerung zu Beginn tritt nicht auf. Meine Anmerkungen oben im Thread beziehen sich tatsächlich ausdrücklich auf das Kupplungssystem. Nicht auf freies Beschleunigen. Ein solches oder ähnliches Verhalten hatte ich bisher nur mit einem Problem der AGR, wie oben schon erwähnt.

Ein Raildruckproblem sollte sich zuerst darin äußern, daß er nicht mehr startet oder sehr lange orgeln muß bis er startet. Deshalb sehe ich da keinen Zusammenhang.

Das stimmt nicht ganz. Nach mehr als ca. 750 Km Fahrt ist ein Smart 450 CDI mit Umrüstung auf 33L Tank sehr viel schneller als einer ohne Umrüstung. Z.B. 100 Km/h gegenüber 0 Km/h.

Hmmmmhh... Schleck...

Weise gesprochen!