Funman

Auf der selben Felge bzw. zumindest der gleichen Felgenbreite? Die Reifenbreite in montiertem Zustand hängt natürlich auch von der Felgenbreite ab.

Die schmalsten 195iger am Smart sind die 135iger. Schmalere 195iger gibts nicht.

Nee die Begründung war anders. Das MHD läuft ja nicht nur als Starter sondern auch als Lima.

Meine Panel sind teurer als meine Kennzeichen. Auch wenn sie aus dem Smart rausgesägt werden? Hatten wir doch gerade mit Scheinwerfern.

Du hattest doch mal geschrieben, warum das "deaktivieren" des Start Stop Systems das Problem mit dem MHD nicht löst. Die Begründung hab ich jetzt aber vergessen.

Ich empfehle die Rubrik "Werdende Smarties".

Bricht es auch dann wenn es auf der Werkbank liegt?

Die Schrauben sind ungleich lang wie man auf dem Foto auch sieht.

Das heißt es wird jeder Dreck der in den Tank gerät und der durchs Sieb kommt durch die Einspritzanlage gemöhrt? Was sagen denn die Einspritzdüsen dazu?

Der Begriff ist ungefähr so spezifisch wie "Fahrzeug". Man sollte schon wissen was für einen Kunststoff man lackieren will. Von einfach drüber und perfekt bis unmöglich geht die Bandbreite.

Wenn gar kein Filter vorhanden wäre, dann wäre die Lebensdauer der Einspritzanlage SEHR kurz. Von ständig ausfallenden Einspritzanlagen habe ich hier aber noch nichts gelesen. Es MUSS irgendwo einen FEINfilter geben, und der wird aus Gründen des Strömungswiderstandes auch NICHT KLEIN und unauffällig sein. Es mag sein, daß der heutzutage irgendwo unzugänglich verbaut ist und ein Wechsel nicht mehr vorgesehen ist. Geben wird es ihn aber sicherlich.

Was willst du noch beobachten, wenn du die Pfütze schon selbst gesehen hast?

Nein, das ist nur der Spoiler. Der ist nirgendwo gedichtet. Der ist einfach nur so angeschraubt.

Die wird über der Kante des Armaturenträgers rundum eingeklemmt und sitzt da normal auch fest und dicht.

Verstopfte Kraftstoffilter sind selten, und wenn, dann verursachen sie keine Startprobleme.

Auch ohne den 451 zu kennen behaupte ich mal daß alle Autos einen Kraftstoffilter haben. Alle. Mindestens einen. Meist sogar mehrere. (Es sei denn es hat ihn jemand ausgebaut oder es ist ein Elektroauto.) Autos der Generation Mercedes W123 haben z.B. 3 Filter (Tanksieb, Vorfilter, Hauptfilter), der Smart 450 CDI ebenfalls 3 ( Tanksieb, Hauptfilter, Sinterfilter in den Injektoren).

Wenn Startprobleme nach wenigen Sekunden Lauf weg sind, dann kann es m.E. nur an der Kraftstoffversorgung liegen. Für einen Wärmeeffekt ist die Zeit zu kurz. Bei 2 Minuten könnte es schon Wärme sein.

Die kleinen Seitenfenster aus Kunststoff sind fast immer auch undicht. Die baue ich aus, reinige und trockne die Dichtung, schmiere sie dick mit MS Polymer Dichtmasse ein und baue sie wieder ein. War dann bisher immer dicht.

Auch unten an der Windschutzscheibe mache ich einen Schlitz in die Dichtung. Da kam diesmal richtig ein Schwall Wasser raus.

Die Türen des Smart 450 sind konstruktionsbedingt nicht ganz dicht. Ein bißchen Wasser kommt rein und läuft unten an der tiefsten Stelle in den Fußraum. Ich schneide da immer ein 5mm breites Stück aus dem Moosgummi raus. Dann läuft das Wasser nach außen ab. Die folgenden Fotos zeigen das. Im Zustand vorher ist das Wasser gut zu sehen. Oben Tür rechts vorher, unten Tür links nachher. Hier sieht man noch die Laufspur des Wassers in den Fußraum auf dem Blech bevor ich den Schlitz geschnitten habe. Tür links.

Beim 450 schon. Ist zwar nur so Filzpappe aber immerhin.

Ich tippe auf ein Problem mit der Kraftstoffversorgung. Teste es mal mit 10 Sekunden laufen statt 2 Minuten.

Bist du sicher, daß das Wasser an der Heckklappe reinläuft? Woher weißt du das, wie hast du das festgestellt?

Ölen? Wie gesagt, richtig gemacht hat das bei mir immer geholfen.

Auch mit dem Schaltknüppel nicht?