Funman

Stimmt. Du hast recht.

Danke für die Information!

Wenn einer rauf und einer runter drückt, dann knattern die Relais. Nicht gefährlich aber unschön.

Was passiert, wenn der Lader auf der Frischluftseite ins Freie bläst, z.B. weil der Schlauch ab ist?

Das ist bei jedem Motor so. 😉 Hie gilt aber, in der MITTE zwischen Min und Max. Oder, nicht mehr als mittig am Peilstab.

Wenn es eine Freigabe nach 229.51 hat, dann ist es prinzipiell geeignet. Trotzdem verwende ich kein W30 Öl. Wegen der Hochtemperaturviskosität. Ich verwende minimal ein W40.

zuviel an Abgas meinst du. Der Lader wird auf der Eingangsseite = Abgasseite gedrosselt.

Was für eine Kupplung? Es gibt da keine Anhängerkupplung, falls du so eine meinst. Das ist nur ein originaler Smart Fahrradträger an einem Smart. Es geht hier nur um die Überlegung, eine mehr oder weniger vollständige AHK-Elektrik einzubauen um den Stromanschluß für den Fahrradträger zu haben. Mehr heißt den MDC Satz für 200 Euro mit Steckdose hinten auf dem Smart, weniger heißt nur das Innenleben der verlinkten Dose für 7,xx Euro und ein paar Strippen. Das habe ich zuerst auch so gemacht.

KLICK Der Einbausatz von MDC hat den Charme, daß da Zwischenstecker zum Anzapfen der Rückleuchten dabei sind. Außerdem ein AFC Modul, das Lampenausfall beim Anhänger anzeigt. Macht eigentlich nur Sinn mit einer echten AHK.

Das Innenleben einer 13 Pol Dose paßt gerade unter der Hecktür des 450 durch. Ansonsten die Dose am Heck des Smarts normal montieren.

Meiner bescheidenen Meinung nach kommen nur diese Dinge in Frage: Domlagergummis, Lagerung des Stabis sowie Koppelstangen des Stabis. Knarzende Teile kann man oft fühlen. Einer wackelt am Smart, einer fühlt an den Stellen. Das vibriert dann so wie es knarzt.

Klingt schon mal gut.

Kommt drauf an. Bei den festsitzenden Muttern, die ich kenne und meine, hilft nur 1 Sekunde heiß machen mit Azetylen + Sauerstoffbrenner. Z.B. die Kontermuttern auf den Spurstangen. Oder um die Bolzen der Traggelenke aus den Querlenkern zu lösen (am 450). Der Trick ist ja, die Mutter außen heiß und innen kalt zu haben, damit sie größer werden als die Schraube innen. Dazu muß die Wärme schneller reingeknallt werden als sie abfließen kann. Das schafft man nur mit Autogenbrenner. Allgemeines Anwärmen nützt deshalb nach meinen Erfahrungen kaum was bis gar nichts. Außerdem will man die Hitze ja nicht in Kunststoffteilen in der Nähe haben. Deshalb soll der Stahl kurz neben der erhitzten Stelle schon wieder kalt bleiben.

Schau mal HIER oder HIER . Vielleicht paßt das zu deinen Geräuschen. Ach übrigens, für technische Fragen gibt es ein Technikforum. Nur so für die Zukunft als Hinweis.

Ist das eine Verdeck-Fachwerkstatt? Für technische Fragen gibt es hier übrigens ein Technik-Forum. Nur so als Hinweis für die Zukunft.

Wieviel wiegen die Gleiter pro Stück?

Das finde ich dann schon die konsequenteste Art dieses Tunings. Kosten fast Null und maximale Wirkung. Also eher am wenigsten peinlich. Besser als einen Smart mit Brabus Dekoteilen als echten Brabus verkaufen zu wollen. Dann besser 100% Fake. Du kannst ja einen kleinen Aufkleber hinzufügen. 100% Brabus -Fake.

Welche Mutter? Oben ist ein Bild mit Nummern.

Auch den gibt es leider in völlig verschiedenen Versionen. Angabe eines Baujahrs wäre mindestens noch nötig. Im Falle von Baujahr 2014 wäre sogar noch ein Foto hilfreich.

Gähn.

Oder du lädst dir Irfan View kostenlos runter und komprimierst damit ein ganzes Album mit -zig Smartfotos auf vorgegebene 300KB pro Foto in 1 Minute. Oder du stellst dein Smartphone auf kleine Bildgröße. Viele Wege führen nach Rom.

Glaub ich dir, war ja auch ironisch gemeint.

Doch, gibt es: Because we can! Wir ziehen die Sicherungen, weil wir sie ziehen können! Es gibt ja auch immer mal wieder hier im Forum Leute, die sinngemäß schreiben: Der Motor von meinem Smart stottert. Ich hab ihn mal zerlegt, hier sind Fotos von den Teilen. Ich kann keinen Defekt erkennen, woran liegt es denn jetzt?