Outliner

Funman, dann sieht er aber nicht wenn sich an der Schadstelle was tut! Der Toyo T1R kostet um 60 Taler das Stück... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 04.06.2019 um 01:43 Uhr ]

Hatte heute mal eine Kugel hier, die bei einer freien Werkstatt weggeschickt wurde. „Kann nur Mercedes anlernen“ usw...Kupplungsfehler wurde ausgelesen. Fehlerbild: Rappeln im Leerlauf, manchmal drei Balken oder kein Gangwechsel möglich. Musste abgeschleppt werden, die Kugel eierte im 1.Gang zu mir. Hoch die Fuhre, am Stössel gewackelt. Spiel ohne Ende. Aktuator ab, grosses Loch in der Pfanne. Eine M12 Hutmutter ihres Sechskants am Schleifbock beraubt, das Loch am Getriebe so vergrössert das die Pfanne mittig sitzt ( ist normalerweise etwas versetzt, so das die Hutmutter klemmen könnte). Warum M12? Grössere Fläche als M10! Also die Mutter aufgesteckt (reicht, kann nicht abfallen weil immer unter Spannung), Aktuator angebaut, fährt... 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 04.06.2019 um 00:46 Uhr ]

Mag ja sein. Mir wäre es trotzdem zu heiss, weil du noch nicht absehen kannst, ob die Faserlagen dahinter was abbekommen haben und sich die Beule erst noch ausbildet und dann plötzlich bumm macht. Prüfer sind ohnehin ein seltsames Volk, da gebe ich nicht viel drauf.

Boa, wo bist du denn da lang? Bild 2 sieht besonders unschön aus. ICH hätte die Gummis neu gemacht und die Felgen beim Felgendoktor reparieren lassen. Oder wenigstens die Gummis neu und die Felgen mit einem Trapez-Schleifeumel (3M hat da so kleine Pilze mit entsprechenden Pads) angeschliffen und nachgetupft. Stell den Satz probehalber mal ins Netz, aber Miese machst du so oder so. Du wirst dich immer an dem Makel stören...

Jep. Die ollen Werksradios sind meilenweit überholt, das Konzept des Autos jedoch nicht. Also zeitgemässes Headunit einbauen! Höre zwar kaum Radio, aber mein Alpine Doppeldin im 450er mit allem Drum und Dran ist der Werksgurke in allen Belangen weit überlegen!

Mal auslesen. Auch den Spritfilter wechseln soll Wunder wirken...

Jep. Der GTÜ-Mensch ist dämlich! :(

Ist ein Partikelfilter verbaut?

Es war die Frage nach der Gestapo und nicht nach Trägern des Seepferdchenabzeichens... :-D

Quote: Am 30.05.2019 um 10:47 Uhr hat 380Volt geschrieben: Das einzige ausgesprochene "Negativerlebnis" mit Sprit hatte ich mal vom Supermarktdicounter, diese Suppe, angeblich SP98, floss wie Wasser duch und hatte keine Leistung. Additive waren dem Sprit wohl unbekannt und die 98 Oktan Science Fiction. Jep. Damals einmal bei XXX getankt, ich dachte die Karre explodiert. Polo 86c mit Doppelwebern etc und 140 gemessenen Pferdchen bei 1,3L Sauger. Verbesserter Sorg-Motor... Lags an der Verdichtung, am Zündzeitpunkt, keine Ahnung. Jedenfalls würde ich, wenn die Kiste alle ist, an so einer Panscherbude vorbeischieben bis ich eine Markentankstelle finde. Nie wieder Discountersuppe! :-x

Für leises Gleiten habe ich ein anderes Auto, wobei der Engländer dank Software, Pipercross und ein paar weiteren Modifikationen relativ krawallig ist in seiner Klasse. Eine Kugel kann ruhig brüllen, je lauter desto :-D

Quote: Am 04.07.2018 um 01:09 Uhr hat maxpower879 geschrieben:Lässt sich auch mit den entsprechenden Mitteln anpassen jedoch nicht vom Smart Center sondern nur vom Fachmann. Sehr geil! :-D

Bin heute auf der BAB auch an Einigen vorbeigezimmert, linke Spur! War Stau. :(

Ja sicher doch! Aber die Kugel schwitzt nicht und friert auch nicht ein, zumal das Kühlmittel frei von Schmadder ist. Also warum sollte ich da dran gehen? Und ja, G48 hat einen höheren Siedepunkt.

Wie gesagt, noch nie! was nachgefüllt abgesehen von dem Thermostatwechsel.

Also ich habe bis auf das bisschen destilliertes Wasser was ich nachgefüllt als ich das Thermostat gewechselt habe noch die originale Flüssigkeit drin. 156000Km mit der gleichen Suppe im Benziner. Bei anderen Autos verfahre ich wie oben gesagt.

Ich kippe immer so blaues Zeug meist von BASF drauf, auf alle Autos. Keine Ahnung, ob das freigegeben ist. Aber das Kühlmittel friert nicht ein und das ist der Haupteffekt von dem Gelumpe. Auch sieht alles sauber aus. Dass jeder Hersteller sein eigenes Süppchen im wahrsten Sinne kocht, geht mir am A vorbei. Das Marketinggeschwurbel interessiert mich eher wenig.

Quote: Am 26.05.2019 um 21:57 Uhr hat Funman geschrieben: Der Outliner hat das ja mal gemacht. Zündkerzen nicht kurzgeschlossen und Injektoren nicht abgeklemmt. Wenn auch mit anderem Hintergrund. Danach brauchte er nen Feuerlöscher und der Smart sah nicht mehr so gut aus. Ich würde beides schon stillegen. Wie auch immer. Grüße, Hajo Erinnere mich nicht da dran! Jetzt kontrolliere ich immer erst, was der Verkäufer möglicherweise vergessen hat mir zu sagen. :(

Ja. Aber du musst das dem Steuergerät sagen oder ein entsprechendes Paket einbauen.

Wo denn?

Zum Glück hat der Ahnungslose Zeit, ähnlich wie andere, ich sage mal: "Stützen des Forums"...

Zieh mal den Schlauch von der Druckdose ab. Da kommt dann zwar der Notlauf, aber für kurze Zeit geht die Fuhre richtig nach vorn! :-D Wenn man der Software die entsprechenden "Tipps" gibt, geht auch am Trecker einiges...

Oder man hat richtiges Allrad mit Untersetzung und schaltet das Verteilergetriebe auf Neutral... 8-)

Quote: Am 21.05.2019 um 11:03 Uhr hat Funman geschrieben: Ich hab originale Federn und Dämpfer. Der Smart nickt nicht, hoppelt nicht und schaukelt sich nicht auf. Was mache ich falsch? Grüße, Hajo Du bist zu langsam. :lol: Dem Ursprungszweck angemessen bewegt, merkt man das grottige Fahrwerk nicht. Aber in Spitzkehren mit Bodenwellen oder flott angefahrenen Dehnungsfugen bei Brücken in Kurven merkt man die Gene des "Stadtautos" schon. :) Ausgelutschte Dämpfer merkt man im 450er erst, wenn man abfliegt. Die sind in Serie schon schlecht abgestimmt, so dass man sich an das schwammige Fahrverhalten gewöhnt, besonders mit den originalen Dackelschneidern.