Outliner

Ok, danke für die Info. Ist ein 2004er Benziner! Ich habs schon geahnt... :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 30.07.2019 um 12:01 Uhr ]

So, Ich denke ich habe den Fehler gefunden. Oben am Turbo ist ein schwarzer Schlauch mit rotem Streifen, der geht an das Taktventil. Der Schlauch war mit mehr Löchern versehen als vom Hersteller gedacht... :roll: Irgendwann muss ich die ganze Verschlauchung im Motorraum mal erneuern. Bei knapp 160000Km steht wohl wirklich mal eine Revision an. Aber immerhin ist damit der Zusammenhang Sportluftfilter-Notlauf vom Tisch. :)

Geht das? Ich habe nach dem Urlaub eine tote Batterie gehabt, es zuckte noch ein paar Mal, Weihnachtsbaum an und nun spinnt die Tankanzeige. Eine Zelle der Optima wurde beim Laden unverhältnismässig warm, Schrott. Aber ok, die hat ihr Geld verdient. Habe jetzt erstmal ne Varta reingesetzt, die stand noch rum, geht erstmal. Aber die Tankanzeige! Ich habe vollgetankt, aber ich habe im Delphi-Menü keinen Punkt gefunden wo ich das Ding auf Null stellen kann. Geht das überhaupt damit oder muss ich einen Kumpel mit Stardiagnose nerven? :-?

Habe einen „Lüftungsklemmer“. Das Ding ist magnetisch und das Telefon wird induktiv geladen. Funktioniert...

Eben, das meine ich. Smartfahren kann man nicht am Alter festmachen. Und chippen auch nicht. Und wer aufmerksam mitliest stellt fest, dass hier -ich wage zu sagen- „freundschaftlich“ miteinander umgegangen wird, es ist für die Meisten ein Hobby, welches verbindet. Ein paar Animositäten gibt es immer, wie auch im echten Leben. Will ja keinen heiraten hier! :-D

Panel mit Schalter ist noch dran?

Ein OBD-Tester mit Schluckauf! :-D Gib mal „Delphi“ in die Forumssuchfunktion ein! Und Hallo hier! :)

Doch, geht. Hinterm LKW auf der Piste, Dach zu. Habe ich schonmal dran gekratzt. Aber Fahrspass, sofern der mit einem CDI möglich ist, geht anders. Ich mochte aber das Treckern, ein bisschen fehlt mir die Kiste. :(

Wenn ich mal plötzlich und unerwartet zu Geld komme, wird die Kiste Tatsache verzinkt. Oder vergoldet, kommt auf die Höhe des Jackpots an! :-D

Ist denn auch die korrekte Grösse aufgezogen? So mimosenhaftes Verhalten des ESP ist mir nur bei Audis bekannt. Fehler in der Reifenfertigung? Falscher Luftdruck? Kommt mir spananisch vor...

Mit dem 450er gehörst du auch nicht mehr zum Establishment. Selbst mit nem 453er bist du eher Bittsteller als Kunde in der Werkstatt mit Stern. Lob bekommt bisher bei mir nur der Teiledienst.

Räder geklaut? :-D Kann man das Auto schieben, wenn laut Anzeige/DAS ein Gang eingelegt ist?

Aber irgendjemand muss bezahlen! Sollte man Diagnosegeräte grundsätzlich nur bei Zündung aus an und abstecken?

Oder die berühmte Dichtung am Raildruckventil ist hin, so dann er bei Starterdrehzahl nicht genug Druck aufbaut. Alles schon dagewesen und hier zu finden...

Dabei hätte man die Autoglaserfachkraft nach dem 127er StPO vorläufig festnehmen können, auch mit gebotener Gewaltanwendung von der Beschädigung der Sache abhalten können.

Ich habe mir aus einem Schweissdraht einen Haken gebogen, womit ich den Schlauch unten „haken“ konnte. Habe auch Klima, man kann den Motor auch ohne Lösen der Lager etwas beiseite drücken. Aber schön ist anders. :-x Man kann den Anschluss zwar ertasten, aber keine Kraft aufbringen, weil der Unterarm schon sehr zwischen Motor und „Wartungsloch“ eingeklemmt wird. Mit besagtem Haken gings aber...

Schöne Grüße aus Polen! :-D

Loch in der Pfanne vom Ausrücklager? Mal Aktuator abbauen und nachgucken. Von jetzt auf gleich krachts im Getriebe normalerweise nicht, ausser eben bei Lochfrass...

Wie ist denn der Zustand des Massekabels? Ein Strich ist eine CAN-Busstörung, die kommt oft von schlechter Stromversorgung. Evtl ist auch ein Kabel vom Motorsteuergerät angeknackst...

Ich habe ja so eine Ahnung, aber ich will beim Benutzen des Publikumsjokers nichts suggerieren... ;-)

Sooo. Auch wenn ich gerade meine Wohndose mit dem dicken Engländer ans Schwarze Meer gzogen habe, lässt mir doch meine erkältete Kugel zu Hause keine Ruhe! Zwar habe ich nach dem Austausch des Taktventils insgesamt einen „ runderen“ Lauf, aber der Kleine geht immer noch in den Notlauf! Wo soll ich anfangen, wenn ich wieder zu Hause bin? Wenn die Kugel krank ist und ich nicht weiss woran es liegt, habe ich nicht so richtig Urlaub. Der Kleine muss ja wieder rennen, wenn ich wieder zu Hause bin! :-?

Vielleicht arbeitet eine Düse nicht korrekt :-? Manchmal kommen zwei Defekte zusammen und man sucht sich tot.

Wozu ein 10er Schlüssel? Für die Batterie?

Joa. Furztrocken mit knapp 160000KM. Allerdings habe ich schon Kugeln mit weniger Km gesehen, wo die Ölwannen weggefault waren oder die Laderleitungen.

Habe meine ersten Radlager drin. Seit knapp 160000Km. :-?