Outliner

Treibt der eigentlich alle vier Räder hinten an? :o

Ich habe ja auch einen 453er. Ich muss ehrlich sagen, sehr angetan war ich vom Design am Anfang auch nicht. Aber: So wie ich damals als Fahrer einer 126er S-Bombe vom W140 entsetzt war, so hat sich mein Geschmack doch soweit geändert, dass ich vor einer Weile fast so einen Elefantenturnschuh gekauft hätte zum Spass. Und ich muss ehrlich sagen, der 453er fährt sich mit seinen 90 PS und DSG einfach gut, auch die Ausstattung ist komplett, sogar mit Standheizung telefonbedienbar... Sieht nicht so "smartig" aus, aber Frauchen wollte auch was Autobahntaugliches, ohne jedesmal den "Saurier" aus der Halle holen zu müssen.

Habe gestern mein CDI-Cabrio verkauft, 122000Km. Mein 700er Benziner hat jetzt 155000Km runter. Blöde Paarung: Wäre das Cabrio ein Benziner gewesen und mein Coupe ein Diesel, hätte ich wohl beide behalten. Aber es kam ein freundlicher Mensch, ich hob die Plane an, man staunte über den Zustand und es gab einen Handschlag, nachdem ich den Motor angelassen hatte. Keine Preisverhandlung! Jetzt wird die Kugel einem Expeditions-LKW als Rettungskapsel dienen, aber ich werde mich wohl weiter um den Kleinen kümmern. :)

Ja aber dann geht doch die Kugel kaputt! :lol:

Vandalismusschäden werden nur durch Vollkasko abgedeckt! Aber auch hier braucht man eine "gute Versicherung", wie schon in einem anderen Thread berichtet hat meine Teilkasko die gerissene Scheibe beim Cabrio nicht bezahlt, weil die nicht aus Glas ist. Eine Reparatur wird nicht lohnen bzw nicht von langer Dauer sein, weil das Dach arbeitet und neben der Klebestelle wieder reissen wird. Zumal das Dach eh schon ziemlich fertig aussieht. Sicher könnte man flexiblen Kleber in den Riss einarbeiten, aber wie gesagt wäre das Flickschusterei. Muss man wissen, ob das Auto einem das wert ist, es richtig zu reparieren.

Das Blöde ist, dass die Kugel meist nicht da touchiert wird, wo die Bügel sitzen. Ich habe vorn rechts extreme Kratzer, und hinten links sogar einen kleinen Riss im Kotflügel. Natürlich haben sich die Verursacher verpisst. Also ich sehe die Teile nur als Optik, und bei dem Büchsenblech hat man unter Umständen mehr Schaden wenn einer aneckt, als ohne die Röhrchen. Am Pickup hatte ich vorn einen 90Kg schweren U-Träger und hinten ein Kastenprofil als Stoßstange. Das bringt was, alles andere ist nur Show.

Da hast du natürlich recht. Man kann gute Kontakte oder "Frühstückspausenpreise" nicht als allgemeingültig heranziehen.

Na so in der Frühstückspause nen Fuffi verdient mit dem Kleber der Firma... ;-)

Erstmal Klebeband, bevorzugt T-Rex klar über den Riss kleben, damit nicht mehr reinregnet. Dann muss ein neues Dach eingeklebt werden, reparieren iss nich. Erweitere auf Teilkasko und melde dann den Schaden! Huch, habe ich das gesagt? ;-) Bist du irgendwo einen extremen Bordstein hochgefahren, dass sich die Tridion so extrem verbogen hat, dass das Glas riss? Musste mal gucken, manchmal werden Panoramadächer angeboten im Netz. Habe selber nur noch olle Plastedächer in petto.

Oooch, Taschentuch? Beleidigungen? Ich werde gerade erst warm... Das Netz ist voll von irgendwelchen "Hobbytunern", die nur Schwachsinn verzapfen und hinterher rumheulen. Ich habe dir eine klare, deutliche Antwort gegen dein Vorhaben gegeben, nachdem du entgegenstehenden Meinungen einen Maulkorb verpassen wolltest. Wenn du damit nicht umgehen kannst, persönliches Pech. :)

Doch. Über Sinn und Unsinn darf man sehr wohl diskutieren! Dies ist ein Forum und kein Nachschlagewerk! Und die Idee ist UNSINN! Da geht auch nix kaputt an den Blinkern. Meine habe ich zehn Jahre nicht angefasst...! Und obendrein finde ich meine jetzigen schwarzen LED-Blinker sehr stylisch! Jedenfalls stylischer, als so einen Radfahrer unter dem Panel klemmen zu haben. Ich bin ja auch ein Rebell was Autos angehtl, aber die Blinker machen wirklich Sinn! :) Die Rechtslage: Dein Fahrzeug bekam die Abnahme mit Seitenblinkern. Bei Fahrzeugen ohne Seitenblinker "streuten" die Blinker auch zur Seite. Da die Smart-Blinker aber nur nach vorn und hinten leuchten, halte ich das für ziemlich schwachsinnig auf die Seitenblinker zu verzichten! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 09.05.2019 um 21:47 Uhr ]

Passt das Baujahr?

Lass den Kabelbaum erstmal in Ruhe, anscheinend ist hier wirklich die Platine gebrochen im Sensor wie oben bemerkt. Und Kabel direkt am Sensor anlöten, wo kommen wir denn da hin? Wenn du etwas Zeit hast und einen Sensor brauchst, müsste ich gucken was bei den Spendern verbaut ist. Aber im Moment habe ich eine Kugel mit feuchter Ölwanne auf der Bühne, wo gefühlt alle Schrauben abreissen werden. So was gammeliges habe ich noch nie gesehen. :(

:lol:

Macht mein 700er auch manchmal, das er nicht gleich bei der 1. Umdrehung anspringt, wenn er kalt ist. Warum? Keinen Plan. Vielleicht läuft der Sprit zurück und es wird erstmal Luft eingespritzt... Bei Vergaserautos die das Problem hatten und die Schwimmerkammer irgendwie leerlief, habe ich ein Rückschlagventil eingebaut kurz vor dem Vergaser. Sowas gibts beim Bootszubehör. Scheint ein ähnliches Mysterium zu sein, warum beim CDI manchmal die ersten Sekunden das Gaspedal nicht reagiert und der Motor unter Leerlaufdrehzahl tuckert. :roll:

Aber auch das ist eine Nötigung. Du bremst den Hinterherfahrenden mit Vorsatz aus, damit ist der Straftatbestand der Nötigung erfüllt, weil du wie es so schön heisst, mit Wissen und Wollen" handelst. Dem dichten Auffahrer, der von hinten angesemmelt kommt und durch dich zum Bremsen gezwungen wird, ist der Vorsatz und somit die Rechtswidrigkeit bedeutend schwerer nachzuweisen. Wenn allerdings der Drängler über Kilometer an deiner Stossstange klebt, ist das Vorsatz und eine Gefährdung des Strassenverkehrs. Stellt sich dann allerdings die Frage, warum die Überholspur nicht freigegeben wurde...

Oha. So schwer ist das doch nicht! Soll sie das Baujahr verraten, dann kommen wir hier auch weiter! Ich verstehe das nicht, immer diese diffusen Angaben! Ich muss doch wissen, was für eine Kiste ich fahre! :roll:

Nein. Kenne nur Dauerlinksfahrer, die ohne Blinken plötzlich mit 0,3Km/h überholen und deren Dachkante vor meinem Kühlergrill verschwindet.

Dann kommt sie ohne Probleme an die Batterie, weil die beim 453er ja vorn unterm Deckel sitzt. Zum Türöffnen muss man nur das Käppchen am Türgriff Fahrerseite abpopeln und den Schlüssel benutzen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 04.05.2019 um 06:34 Uhr ]

Ja, solche Sprüche kannste bringen wenn du ein paar Liter Hubraum hast. Jetzt hast du ne kleine knuffige Wanderdüne auf Rädern. :-D Vielleicht ist auch einfach nur die Druckdose nicht in Ordnung. Das muss doch zu finden sein! ;-)

Ne ne. Ich als Grobmotoriker nehme immer einen Drehmomentschlüssel, gerade bei so empfindlichen Dingern. Kupferpaste ist für Hochtemperaturbereiche, wo man gleiche Materialien zusammenbringt. Stahlglühkerzen in Aluköpfen erfordern Keramikpaste. Das es auch ohne Flutschi geht, heisst nicht das es immer gutgeht dann beim Ausbau. Die Drehmomentveränderung ist so minimal, dass für mich der Nutzen von Flutschi überwiegt! :)

Und interessant wäre, ob auch die gesamte Peripherie vom "grossen Motor" mit eingebaut wurde...

Ist das ne 13-polige Dose? Guck ma an der Dose, ob das zufälligerweise das Kabel ist, was an Kl. 10 hängt. Das wäre dann nämlich Zündungsplus! Aber grün/schwarz passt da nicht. Rot/braun ist eigentlich Zündungsplus mit 2,5q. Grün/schwarz an einer Anhängerdose? Hm.

Hast du nun einen Link oder nicht?!

Man könnte ja die Wastegateeinstellung korrigieren, wenn der Propeller zu viel Druck macht und das Steuergerät wegen 0,003 Bar einen Fehler schmeisst...