Doppelpass

@ Funman. Wie Du weißt habe ich direkten Zugriff auf den ET- Katalog. Wenn ich also Teilenummern poste kannst Du sicher sein das die passen. Da hier aber meine Antworten grundsätzlich in Frage gestellt werden ist dieses mein letzter Post. Tschüss an euch Alle..

Das ist der Teilesatz für unten: A 450 814 00 14 HALTER TEILESATZ Eigentlich sind das nur zwei Schraubösen und zwei Distanzhülsen. Oben wird es nur eingehängt.

Danke für den Link

In der Felge muss eine KBA Nummer stehen 4xxxx, die würde beim Suchen helfen

Auf deutsch und recht ausführlich beschrieben, inkl. Teilenummern… https://www.smart-roadster-club.de/user.php/modules.php?op=modload&name=XForum&file=viewthread&tid=20859 Für weiterführende Infos und Tipps zum Roadster gibt es hier die „Roadster Bibel“ https://barbapappa.net/smart/Jhwus_-_Version_2.4.pdf

Die Klimaanlage hat nur in soweit Einfluss auf die Motorkühlung das sie den gleichen Lüfter nutzt. Ansonsten arbeitet die Motorkühlung unabhängig von der Klimaanlage. Es gibt den Smart ja auch ohne Klimaanlage, das würde ja dann nicht funktionieren. Bei einem 19 Jahre alten Smart ist die Wahrscheinlich eines defekten Klimakondensators recht hoch, ich würde das mal mit 95% einschätzen. Danach kommen die Gummischläuche am Kompressor, die scheuern gerne mal durch wenn der Motor abgesenkt war und sie nicht wieder penibel geführt wurden. Je nach Werkstatt dürften sich die Kosten für den Tausch des Klimakühlers um ca. 600€ einpendeln.

Verdampfer Temperatur regelt ja, hat er doch geschrieben…

Schau Dir am SAM mal die Stecker 11/8 und 11/9 an. Möglicherweise hat sich da Grünspan festgesetzt. Die Auswertung der Einschaltparameter für die Klimaanlage findet im Klima- Bedienteil statt, das sagt der SAM es soll den Klimakompressor über den Stecker 11/10, PIN 2 bestromen. Im Fall der Klimaanlage ist das SAM nur ein „dummer“ Schalter.

Die Schraube sollte mit hochfestem Loctite eingesetzt werden. Ein weiteres Problem ist es eine Stelle zum Gegenhalten beim Anziehen der Schraube zu finden. Ich nehme immer die Abdeckung am Einbauplatz des Anlassers ab und blockiere die Kupplung.

Hier steht die Antwort auf Deine Frage: Du kannst Dir noch alle alten Postings des Users ansehen…

Danke für die Aufklärung

@380V Lies meinen Beitrag einfach nochmal durch… Ich habe geschrieben das es möglich wäre das auch andere Systeme deaktiviert wurden, nicht nur das ESP. Das da etwas zusammenhängt habe ich mit keinem Wort geschrieben. Und ich mache hier keine „Beratungen“, sondern schreibe meine Meinung.

Ich würde so ein Auto auf keinen Fall kaufen. Man kann meines Wissens auch das ESP nicht „rausprogrammieren“. Ich vermute auch das die Kontrolllampe entweder dauerhaft (=keine HU) oder gar nicht leuchtet. Das fällt den meisten Prüfern nicht auf. Und wenn das ESP abgeschaltet wurde, was überhaupt keinen Sinn macht, wer weiß welche Systeme noch nicht funktionieren. Airbag, ABS usw.

Macht er das auch wenn die Klimaanlage ausgeschaltet ist? Klingt für mich nach dem Expansionsventil. Wenn er keine Klima hat könnte es auch die Mischluftklappe sein.