Outliner

Da würde ich an deiner Stelle zum nächsten SC fahren. Ich würde an meine Grabbelkiste gehen... Wo sind die Alten hin? :-?

Jetzt frage ich mal dumm: Wie stellt man denn das Spiel ein? Ich kenne das mit einem Niederhalter und Plättchen, meine anderen Baustellen hatten Hydros...wieso muss die Nockenwelle raus beim Mitsu?

Hallo hier! Hast du denn schon mal ein Auslesegerät drinstecken lassen? Kompressionstest durchgeführt? Wie klingts denn am Auspuff? Patscht das? Erster Motor? Klemm mal die Batterie über Nacht ab und probiere dann. Habe den Eindruck, da hat sich schonmal jemand dran versucht und erfolglos aufgegeben. Woher hast du das Auto, wie lange stand es uswusf...

Wäre es möglich zu verraten, warum man die vorhandene Leistung in einem funktionierenden Auto reduzieren möchte? Was versprichst du dir davon? Was heisst denn Kennfeld sympathischer?

Jetzt, wo ich was von "kühlen Bierchen" lese, muss ich doch gleich mal gucken ob das Licht im Kühlschrank noch geht! :)

Partytomaten! Das sind die Kleinen, Runden! :) Eben. Er hat nur die Kupplung gewechselt! Aber du hast recht. Ich werde es mal mit einer Gurkenmaske probieren.

Exakt! Und ja, es gibt Leute die etwas besser wissen als man selber. Und wie Fragen beantwortet werden liegt im Ermessen der Verfasser, zumal in Diskussionsforen ein Thread auch eine gewisse Dynamik entwickelt.

Beim Bremsen ist die Motorisierung egal. Und Fading ist bei einer Gefahrenbremsung ebenso zu vernachlässigen. Jetzt wird keiner im Alltagssmart eine Brembo verbauen. Aber eine dem Einsatz entsprechende Bereifung schon. Dabei gibt es für manche Grössen nicht mal Winterreifen. Als die Winterreifenpflicht noch nicht galt, bin ich einen Winter eine 78er Corvette gefahren, zwangsweise mit Semislicks 295er. Da waren die ständig zugefrorenen Türgriffe noch das geringste Problem...

Quote: Am 13.06.2019 um 11:45 Uhr hat Funman geschrieben: Alte Winterreifen mit halbem Profil bremsen im Sommer auf Nässe besser als neue Sommerreifen. Nö. Kann ich nicht bestätigen.Ich finde Winterreifen auf Nässe schrecklich, sogar im Winter über null Grad. Bei den Dackelschneidern vorn ist die Aquaplaninggefahr zwar gering, aber Bremsen mit der weichen Mischung ist im Sommer ein Erlebnis, auch bei nasser Strasse. Hängt vielleicht auch von der Fahrbahn ab, die unterschiedlichen Eindrücke.

Wollte dich nicht enttäuschen! Übrigens Glückwunsch, Vincent--Vega! :)

Quote: Am 13.06.2019 um 11:21 Uhr hat Funman geschrieben: Hallo, ich kenne eine Frau mit russischem Riesenschnauzer. Wenigstens hat sie keinen Vollbart! :lol:

Gefällt! :)

Quote: Am 11.06.2019 um 09:11 Uhr hat W-Technik geschrieben: Letztendlich zu lange gewartet um noch vernüftiges Geld zu bekommen, zum verschenken zu schade. Sag das nicht! Ich habe meinen Trecker gut verkauft bekommen! Muss nur jemand mit Sachverstand kommen und auch sehen, dass er lange Spass auf Grund des Zustands haben kann... :)

Duplex...auch viel Neue sind zu klein und können meist nur 2t tragen. Wenn ich in der Firma mit den Range auftauche, passe ich a nicht drauf und b lande ich im Keller... Und so steil, dass beim Dienstwagen öfter das vordere Nummernschild aufgesammelt werden muss! Riesenmist, die Dinger :-x

Na bitte! :)

Ups, stimmt. Klingt etwas nach Kupplungsaktuator. Vielleicht hat die alte Kupplung den ruiniert. 167000 sind schon ordentlich...

Fährst du einen MHD?

Was ist eigentlich mit dem Kraftstoffdruck? Nicht das am Rail zuwenig anliegt...

Kommt auf die Reifen und deren Dimension an. Es ist ein kurzes Auto, wo der Hintern eben schneller rumkommt als im Maybach. Gute Reifen sind das A und O, und wer etwas flotter unterwegs sein will, sollte sich beim Zubehör nach vernünftigen Felgen und Socken umsehen. Die werksmässigen Dackelschneider sind eher rotstift- und verbrauchsorientiert und besonders bei Regen im Scheitelpunkt der Kurve Gas geben kann interessante Sichtweisen der Strasse eröffnen. ;-)

Müsste man das Axialspiel der Welle prüfen. Wenn der Stöpsel nur zu lose sitzt, könnte man den einkleben oder zwei Sacklöcher schneiden, Gewinde rein und einen Art Bügel drüber, damit das Ding nicht mehr abfällt. Ich meine, bevor man ein neues Getriebe einbaut, lohnt eine genauere Untersuchung...

Was ist mit sowas? Drücken! Könnte man an entsprechender Position einsetzen... :)

Kann der Lacker nicht mal ne Schablone anhalten? Wenns zu dumm wird, einfach alles lacken, dann hast du ein einheitliches Bild!

Ja natürlich nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 04.06.2019 um 20:10 Uhr ]

Quote: Am 04.06.2019 um 10:42 Uhr hat wauwau geschrieben: Sollte der Motor dann nicht in den Notlauf gehen, wegen zu hohem Ladedruck, wenn alles in Ordnung ist? Jep, sollte er! Also pfeift der Ladedruck (sofern vorhanden) irgendwo ab. Kontrolliere den Weg der Luft nach dem Lader! Wenn der Lader oben gerissen ist, tropft auch wenig bis gar nix raus. Dass ein Lader leicht dreht, heisst nicht dass er i.O. ist. Prüfe mal wie die Lamellen aussehen, also richtig mit Vergleichsbild von neuem Lader. Aus irgendeinem Grund fehlt Ladedruck. Entweder er wird nicht aufgebaut oder du hast ne Leckage... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 04.06.2019 um 20:06 Uhr ]

Kannst ja mal den Bereich wo das SAM sitzt mit Kackband auskleiden, das gute graue "Modell Kimmenschmerz". Dann mit einem Schlauch richtig Wasser drüber über das Auto, auch über den Dachbereich. Dann gucken, ob sich das Papier verfärbt hat. So einen kurzfristigen Wassereinbruch sieht man nicht immer gleich. Was mir noch einfällt, dass vielleicht im Heckbereich was Wasser abbekommen hat und jetzt den Bus stört. :-?