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Funman

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Alle erstellten Inhalte von Funman

  1. Schick ihm einen leeren Karton zu. Mit Iloxx. Kost ca. 7,50. Dann kannst du den Karton auch aussuchen und gehst sicher, daß es keiner wird, aus dem das Panel unterwegs rausfällt.
  2. Naja. Repariert ist mit dem Löschen des Fehlers ja noch nichts. Und der Car Scanner ist bisher nicht ungewöhnlich positiv aufgefallen. OBD2 Tools gibt es auch eine ganze Menge. Für OBD1 funktionieren die aber praktisch nicht. Also für Smarts vor Bj. 2003 z.B.. Das gilt auch für den Car Scanner. Der Link sieht eigentlich so aus: https://www.ebay.de/itm/333435744548 Und hier als Link zum Anklicken.
  3. Dies ist die von mir oben erwähnte Hebebühne. Nicht so ganz niederpreisig, aber wenn sie mobil und schlank sein soll.....
  4. Ich vermute mal, der Flansch des neuen Krümmers ist dicker als der originale.
  5. Frankfurt und "nähe Köln" ist ein wenig ungenau. Gehts etwas genauer? Vielleicht kann man dir dann zu den Werkstätten auch was sagen.
  6. Wenns schon bei Schleichfahrt auftritt, großer Vorteil, Helfer fahren lassen, nebenhergehen und erstmal Bereich/Seite/Rad eingrenzen.
  7. Jepp. Wenns am Flansch undicht ist, hilft nur abbauen, kontrollieren, ggf. planen und mit neuer Dichtung wieder montieren.
  8. Dann macht die Fahrt zu Micke den Kohl auch nicht mehr fett. Mir fällt gerade auf, das ist gar nicht weit von Hambach. Ob es da einen Zusammenhang gibt? Und, ich bin ausgerechnet in der Gegend mal 700 Km im Coupe ohne Heckscheibe gefahren. Spreche also sogar aus Erfahrung. Schönes Wetter sollte natürlich sein.
  9. Beim 450 kenne ich das, wenn der Sitz nicht richtig festgeschraubt ist. Deshalb wäre meine Empfehlung, alle Schrauben einen Tucken lockern, Sitz belasten und Schrauben wieder festziehen.
  10. Kein Wunder daß er kein Gas annimmt. Ist ja auch ein Diesel, da gibts kein Gas und ja auch kein Gaspedal. Mal das AGR reinigen. Wie lange ist die letzte Reinigung her?
  11. Ich schlage vor, daß du dazu einen passend betitelten Thread aufmachst. Hier geht es um Startprobleme durch beschädigten OT Sensor.
  12. Es gibt übrigens, was gerne vergessen wird, eine sehr einfache Möglichkeit. Nämlich ein 451 Cabrio kaufen. Das spart fast 100% des gesamten hier erläuterten Aufwandes, man muß nur etwas suchen, überführen und anmelden.
  13. Genau. Und wenn da was schleifen würde, wäre es rechts oder links, aber nicht unten. Das will dir Steffiholger sagen. Ich hingegen sage: Da liegt ein loses Kleinteil in der Kupplung, das gelegentlich mal vom Schwungrad mitgenommen wird, und dann den Sensor trifft. Und zwar von unten, dort wo der Sensor beschädigt ist.
  14. So ist das natürlich auch eine Möglichkeit. Nur die Heckklappe leidet etwas.
  15. Das waren Fragen an den TE Minox, nicht an Maxpower. Außerdem ging es nicht um Zündkerzen. Scheint gerade ein Mißverständnis-Thread zu sein.
  16. Es gibt mobile Hebebühnen, die falten sich so flach zusammen, daß man sie unters Bett schieben kann. Oder unters Regal in der Garage, bei Nichtbenutzung. Hat sich ein Kollege kürzlich gekauft.
  17. Zwei Wagenheber unter den Wagenheberaufnahmen.
  18. Es wäre möglich, in das Coupe ein universelles Schiebedach Hubdach oder Faltdach einzubauen.
  19. Wow. Wofür? Und welche Werkstatt war das? Sollte hier bekannt sein. Hmmmhhh.... ist das nicht ein Widerspruch?
  20. Der deutsche TÜV ist doch eigentlich weltweit überall tätig. Gibts den in Österreich nicht?
  21. Sorry, habe dich mißverstanden. Du willst eine Bescheinigung, daß der Smart mit Ausnahme der unterschiedlichen Motorleistung baugleich ist. Das ist vielleicht möglich. Aber kein Hersteller wird dir eine Bescheinigung über ein Tuning ausstellen, das nicht vom Fahrzeughersteller selbst ist. Somit auch keine Bescheinigung, daß dein Smart so getunt zulässig ist. Ich denke, der Fahrzeughersteller ist hier generell der falsche Ansprechpartner. Es gibt Gutachter, z.B. beim TÜV in Deutschland, die das begutachten und beurteilen. Und wenn die zu dem Schluß kommen, daß es deinen Smart auch mit höherer Leistung ab Werk gibt, dann werden sie das Tuning als zulässig bewerten.
  22. Böser Fehler. Mangelnde Kompression macht sich zuerst im Leerlauf bemerkbar. Die Höchstleistung ist das allerletzte, was an kaputten Motoren fehlt. Vorher starten sie nicht mehr und haben keinen Leerlauf mehr.
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