Funman

Das kommt mir sehr komisch vor. Warum leicht verdreht? Ich würde sagen, wenn die Ausrichtung genauso wie bei Halogen ist, dann sollte die Ausleuchtung auch OK sein. Es gibt nur eine richtige Norm, und die ist mit Nase in Richtung Boden, wie du richtig erkannt hast. Außerdem sollte der gesamte Innenaufbau der Lampe waagerecht liegen. Auch daran ist die richtige Ausrichtung zu erkennen.

Vorausgesetzt, es sind tatsächlich STRIKEline.

Iihh, das ist bestimmt irgendsoein Schweinkram!

Nur mal so aus Interesse, was für ein Kunststoff ist das denn beim 451? Beim 450 wäre ein solches Schadensbild nicht möglich, da würde der Kotflügel zersplittern.

Ich wäre mir jetzt nicht so sicher, daß der Rücklauf bis zum Boden des Tanks geht, bzw. daß die im Tank verbleibende Pfütze bei Vorlauf und Rücklauf genau gleich groß wird.

Das bringt doch nichts. Ob der Computer von MDC oder von deiner Oma ist, interessiert die doch nicht die Bohne. Falls du wirklich wissenschaftlich interessiert bist und Aufwand treiben willst, dann bau den Tank aus, leer ihn komplett aus und füll ihn randvoll. Dann weißt du, wieviel maximal reingeht. Andere, einfachere Möglichkeit: Tank randvoll, mit Schütteln des Smarts, aus Kanister zuhause. Dann löse den Kraftstoffvorlauf, leg den in einen Kanister, schalte die Intankpumpe ein und entleere den Tank komplett bis nichts mehr kommt. Dann kannst du die Kanister auswiegen. Diese Methode erfordert nur das Abklemmen des Vorlaufs, die Arbeit am Smart hält sich also in Grenzen. Gegenüber der ersten Methode kannst du allerdings nicht sicher sein, daß doch irgendwo Luftblasen im Tanksystem geblieben sind.

Eben, du bist ja auch ein Schrauber. Ich habe einen Smart 450 hier, der wurde von einer freien Werkstatt unglaublich kaputtrepariert. Ob da vorher was dran war oder nicht, ist ja egal. Da kann das Auto noch so lieb sein.

Gut, aber das drive lock ist ja offenbar nicht das eigentliche Problem. Sondern, daß irgendwas in der Fahrertürschloßmechanik defekt ist. Eine Fahrertür sollte sich von innen immer öffnen lassen.

Beresa Oder soll das heißen, der Meister WAR mal bei Beresa tätig?

Kabel zu den Lautsprechern unterbrochen oder Lautsprecher im Radio deaktiviert.

Da gibts nur eins, 450 CDI! Dann kommt ein 450 CDI nicht in Frage.

Gibt es da Fotos von?

Wie, wo, gibts das? Ich finde auf der MDC Website nur genau das, was hier zu sehen ist.

Diese gruselige Grafik hat mich bisher davon abgehalten, mir so ein Ding zuzulegen.

Und schon schmelzen die 523 Km seltsamerweise zu einer Kurzstrecke zusammen.

Was soll der TÜV zum Wartungsintervall sagen? Der hat damit nichts zu tun.

Klar. Videos sind ja total angesagt. Muß man haben.

Da kann doch die Plattform nix für.

Mal im Ernst, wenn schon spezialisierte Smart Werkstätten mit dem Smart oft überfordert sind, und freie Werkstätten, die alle Reparaturen machen, regelmäßig völlig überfordert sind, was ist dann von Pit Stop zu erwarten, die ja für alle Marken nur einige Reparaturen machen, aber nicht alle. Das kann man denen nicht mal ankreiden, die sind eben auf Bremsen-Auspuff-Stoßdämpfer spezialisiert, also Verschleißteile für die man nicht viel wissen muß. Die Chance, da ein spezielles Smart Problem repariert zu bekommen, ist wohl eher gering.

Vor 14 Jahren, als dieses Thema aktuell war, kann das anders ausgesehen haben als heute. Dinge ändern sich im Laufe der Zeit. Deshalb hat das heute nicht mehr viel zu sagen. Die Osram Diadem haben Zulassung.

Das Altteil wurde bereits entsorgt. Woher ich das wohl weiß?

Vermute ich auch mal. Da muß ich immer an Universal Spezial denken, was sich ja eigentlich ausschließt.

Das bedeutet, der Schlauch ist kaputt. Schraub den Sensor mal ab und angel den Schlauch komplett raus. Ein neuer ist nicht teuer. Reimt sich sogar. Die Clipse sind etwas tricky. Lassen sich öffnen indem die Enden zur Seite auseinander geschoben werden. Zusammendrücken dann gerade.

An oder auf der Ansaugbrücke (Manifold). Ist auch beim 451 mit einem Schlauch verbunden. Wenn der einen Riß hat fährt er wie ohne Turbo. Beim 450 wird in diesem Fall aber kein Fehler abgelegt. Deshalb bin ich mir mit dem Schlauch nicht sicher. Vielleicht auch ein Problem am Kabel.