Funman

Was spricht dagegen, die Anschweißung des Flexrohrs zu korrigieren?

Ja, Delphi geht auch mit dem 450. Wobei beim ZEE-450iger nur Fehler auslesen und löschen geht, weitergehendes wie Anlernen und Livedaten ansehen geht nur beim SAM 450iger.

Warum sollte ein Kühlsystem Druck aufbauen? Das passiert imho nur im Fehlerfall oder bei Höchstbelastung.

Wozu ist eine Stardiagnose nötig, wenn keine Freischaltung nötig ist?

Ich fette angeschraubte Kontakte immer. Schützt vor Korrosion.

Zu meinem Verständnis, auch wenns dir jetzt nicht weiterhilft, warum wird der Schlauch abgezogen?

Ich würde erstmal den Tip mit dem Starthilfekabel versuchen.

Bedenkt bitte, der fragliche Anlasser dreht, also schaltet der Magnetschalter den Anlasser ein. Auch der bekannte Steckkontakt kann hier NICHT die Ursache sein.

Warum eigentlich nur früher? Man kann auch die Federn ersatzlos ausbauen. Dann ist er maximal tief und hart.

Googlen ergibt Diesen Link zu fq101, gepostet von Marc im smart club Forum.

Ich würde jetzt versuchen, die Kabel und deren Farben zu finden, die vom Motor des Heckklappenschlosses weggehen. Wenn die aufgetrennt und kurz an 12V gehalten werden, sollte sich die Heckklappe öffnen. Wo diese Kabel zu finden wären, da bin ich Ahnungslos.

Der Smart 450 hat ein mechanisches Schloß in der Heckklappe, das mit dem Bart des Zündschlüssels betätigt werden kann. Hat der Smart 451 sowas nicht? Ich hab nur Smarts 450, deshalb weiß ich das nicht. Der Microschalter sitzt am/im Schloß der Heckklappe. Achja, das Innenlicht geht imho nach 10 Minuten aus, auch wenn die Heckklappe offen ist, daß das Innenlicht jetzt aus ist, ist also kein verwertbares Zeichen. Ich wüßte jetzt auch nicht mehr, wie der Smart jetzt noch abzuschließen oder die Heckklappe zu öffnen wäre. Aber vielleicht sagen noch andere Koniferen was dazu.

Vielleicht steht auf der Rechnung von damals ein sachdienlicher Hinweis. Ansonsten, läßt sich der Smart mit der Taste auf dem Armaturenträger von innen verschließen? Ansonsten denke ich, daß der Microschalter defekt ist, in der Heckklappe. Deshalb denkt der Smart daß die Heckklappe offen ist. Deshalb läßt sie sich nicht öffnen und der Smart nicht abschließen. Das ist das normale Verhalten bei offener Heckklappe.

Wackelkontakte neigen dazu, nur manchmal zu wackeln....

Ich tippe auf Polklemme locker oder irgendwo anders ein Widerstand oder Wackelkontakt in der Leitung zum Anlasser. Müßte warm werden, fühlbar. Ich würde mal die Spannungen zwischen Batterie und Anlasser messen. Da muß was verlorengehen. Also z.B. an der Batterie noch 11V aber am Anlasser 7V.

Und was machst du, wenn dann die Kolben völlig verkehrt stehen?

Oder vielleicht 1. und 3. Zylinder verwechselt?

Das was die Werkstatt damals repariert hat, isses jetzt wahrscheinlich wieder. Abhilfe: das selbe wieder reparieren. Sollte z.B. auf der Rechnung stehen. Falls das nicht mehr feststellbar ist, fahr in die selbe Werkstatt, laß dasselbe reparieren und frag nach der Reparatur, was es war.

Durch 3-4 mA wird nicht die Batterie leer. Obwohl mir das etwas wenig vorkommt. Bis ca. 20 mA ist imho normal. Ohne Alarmanlage.

Bei nasser, feuchter, schnee reif oder eisbedeckter Straße kippt der Smart gar nicht sondern rutscht weg.

Keilriemenscheibe verkehrt herum aufgesteckt? Auf Youtube zeigen irgendwelche Leute wie sie irgendwas machen. Das hat jetzt nicht unbedingt irgendetwas zu bedeuten.

Wieviel Ruhestrom zieht er denn?

Copy Paste Fehler. Es wurde nur die Hälfte der Anzeige geändert, der Rest ist noch von der vorhergehenden Anzeige/Auktion.

Hier hast dus zum Beispiel. Jetzt mußt du nur noch wissen wonach du suchst. In meinem Beispiel wäre es ein Lenkgetriebe für ein City Coupe. An deine Emailadresse kann ich das Internet allerdings nicht verschicken.

Gut gemacht!