Funman

Bei allen meinen 450 ZEE sind die Kabel genauso verlegt wie auf Emils Foto. Deshalb gehe ich davon aus daß das Serie ist auch beim ZEE. Oben hinten rum geht das bei keinem. Ich vermute, daß das oben hinten rum eine Veränderung durch den Besitzer des Smarts ist/war, was auch nötig ist, wenn eine größere Batterie eingebaut werden soll.

Crimpung locker. Abschneiden, abisolieren, entoxidieren, neuen Kabelschuh vercrimpen, danach verlöten, isolieren.

Zeuge hin und Zeuge her... im Vertrag steht das mit dem Dach und den Allwetterreifen ja vermutlich nicht. Wenn nein und wenn du kein Rechtsanwalt bist, würde ich es auf Verlust buchen. Ob du wandeln willst, kommt darauf an, ob du generell zufrieden bist mit dem Smart. Es kann beim nächsten auch schlimmer kommen und irgendwas ist immer. Wie heißt es so schön: man soll dem schlechten Geld kein gutes hinterherwerfen.

Und woher weiß er, daß es "nur" die Kupplung ist? Dann tauscht er die Kupplung oder läßt sie für viel Geld in der Werkstatt tauschen, der Fehler ist immer noch da, keiner weiß weiter und das Ding geht mit neuer Kupplung in den Export. 2000 Euro Verlust.

Was habt ihr eigentlich für Probleme damit? Das ist doch nun zur Genüge geklärt. Und der alte originalbelassene Motor wird wegen verschlissener Kette und Schienen irgendeine Position haben, aber nicht die richtige.

Jaaa, ich weiß....

??????????????

Doppelt hält besser. Jetzt wäre noch zu klären, wie man den Schließzylinder aus dem Schloß bekommt....

Bist du Imker?

Das ist doch kein SUV. Als SUV hat Dacia doch den Duster. Kürzlich fuhr ich hinter einem Duster. Der hat ja diese schwarze Plastikblende am Heck, auf der Duster draufsteht. Der Schriftzug Duster steht relativ weit unten auf der Blende, die obere Hälfte der Blende ist ja leer. Und auf dieser oberen Hälfte hat der Besitzer den Schriftzug "Zappen" aufgebracht.

Benziner. 😎

Zum Lackieren würde ich die Panels auf jeden Fall demontieren. Zum Folieren wäre das evtl. auch besser, man könnte dann evtl. die Folie um die Kanten nach hinten herumziehen, das gibt dann sauberere Kanten. Das würde ich aber mit dem Folierer besprechen. Der Abbau von Front und Heck ist für einen geschickten Laien gut machbar, die müssen dann noch in die Einzelteile zerlegt werden. Die Türpanel erfordern sehr viel Geschick und brechen sonst oft. Ist dein Farbton ein Normton? Wenn ja, dann sind die Chancen natürlich besser, den als Folie zu bekommen. Wenn nein, dann bleibt als Folie wohl nur etwas ähnliches, Lack kann hingegen alles gemischt werden. Eine Frage ist auch, ob das Rückrüstbar sein soll. Folie wäre wieder zu entfernen, Lack nicht.

Ich glaub, jetzt hast du dich mit dem Thread vertan. Das hat doch nichts mit Startproblemen am CDI zu tun.

Auch wenn das hier jetzt nicht benötigt wird, was meinst du mit "Stecker anziehen"? Sicherung des ABS rausziehen?

Bei meinen 450 CDI sind die Ölräume immer total sauber. Da gibt es nichts was sich lösen könnte oder gelöst werden müßte.

Vom Fiat 500 gibt es auch einen Van, da frage ich mich, wo soll das noch ein Kleinwagen sein.

Es sind wohl oft auch die Stecker an den Kabeln defekt. Woher bekommt ihr neue Stecker fürs SAM?

Ich zitiere mich gerne selber. Recycling ist auch nachhaltiger. 😉

Ohweh. Dann gibts entweder ein Problem mit der Raildruckregelung oder mit dem Kurbelwellensensor. Raildruckregelung legt aber Fehler ab. Wie habt ihr das geprüft? Wenn man einfach 12V auf den Elektromagneten gibt, dann geht der kaputt. Achja, nochwas: Viel Glück!

Welche Pumpe? Wie schon von den Vorrednern gesagt, würde ich erstmal alles auf original zurücktauschen und dann systematisch nach dem Fehler suchen. Dreht der Anlasser denn flott? Wenn ein Smart 450 CDI während der Fahrt ausgeht, z. B. durch Fehler in der Raildruckregelung, dann muß ein Fehler im Speicher stehen. Die Steuerung stellt den Motor nicht einfach so ab ohne Fehlereintrag. Womit habt ihr den Fehlerspeicher ausgelesen? Der Kurbelwellensensor wäre auch eine Idee. Habt ihr den schon getauscht?

! Und schon ist er gelöscht. Danke Goyko.

Autofolierer folieren. Autolackierer spritzen.