Funman

200000 Km.

Von der Stilpolizei verboten. Sonst erlaubt. Sieht halt doof aus. In solchen Fällen mach ich das so, daß ich einen der Sätze mit 2 neuen Reifen komplettiere und runterfahre und anschließend den 2. Satz genauso. Grüße Hajo

Höhö!

Dacia Sandero. Die Revolution lebt.

Flexrohre einschweißen macht normal jede Schrauberbude, die ein Schweißgerät hat. Ich würde da schon gleich mit ohne Heck aufschlagen, damit die bei der Demontage nichts kaputtmachen. Grüße Hajo

Das beantwortet noch immer nicht die Frage, ob du Boxen oder nur einzelne Chassis hast. Mal ein Tip: nachsehen! Kann man sehen vom Beifahrerfußraum aus nach oben geschaut, die Pappe wegklappen. Grüße Hajo

Ja, ja und ja. Grüße Hajo

Ich hatte es oben schon mal angerissen, sind Ölspuren am Kabelkanal rechts oben auf dem Motor? Das ist ein Zeichen für einen Riß im Schlauch zum Ladedrucksensor. Da der Schlauch aber schwer zu kontrollieren ist, auf Ölspuren achten. Grüße Hajo

Ich nehme zwar an, daß hier tatsächlich die Lautsprecherboxen gemeint sind, im Smart Jargon auch Eimer genannt, aber sicher ist das keinesfalls. Es gibt ja auch die Standardausführung, bei der die Lautsprecherchassis direkt unter das Armaturenbrett geschraubt sind. Deshalb mal die Frage, es geht hier um die Eimer, ja???? Die einzelnen Chassis kann man nämlich nach unten wegschrauben. Dazu muß das Armaturenbrett nicht raus. Grüße Hajo

Hat der überhaupt ein SAM? Bj- 03 kann sein, muß aber nicht.

Der Motor hat keinen Zahnriemen.....

Das AGR Ventil hat keine 4 Gehäuseschrauben. Es hat garkeine und läßt sich auch nicht aufschrauben. Es hat auch keine Rückschlagklappe. Ich weiß nicht was du aufgeschraubt hast, aber das AGR Ventil bestimmt nicht. Zur Erinnerung, es geht hier um einen Smart 450 CDI. Grüße Hajo Solche Posts sind mir am liebsten. Ich hab ein Faible für absurde Dialoge.

Wofür?

Das sagt wer? Vor ein paar Jahrzehnten war genauso klar, daß wir heute alle mit Düsenantrieb und Minihubschraubern zur Arbeit fliegen würden. Lies mal alte Hobby-Hefte, z.B.. Komisch daß das heute immer noch nicht der Fall ist. Nur weil etwas gerade ein Hype ist, ist es noch lange nicht die Zukunft. Praktisch alles, was heute unausweichlich scheint, ist bloß eine Mode. Sogar hoch vernunftbehaftete Angelegenheiten. Z.B. die Automobilsicherheit. Die Sicht rundum und nach hinten war schon in den siebziger Jahren viel besser als heute. Heutige Autos verfehlen sogar die Gesetze der 70er und 80er Jahre. Wer damals versucht hätte, heutige Autos zu verkaufen, wäre als verantwortungsloser Verbrecher abgestempelt worden. Wahrheiten wechseln oft. Moden kommen und gehen. Morgen lachen wir darüber. Grüße Hajo

Das ist prinzipiell natürlich eine gute Sichtweise. Als ich meine Lima gewechselt hab, hab ich das ohne Absenken gemacht und die Lima zwischen Integralträger und Achsrohr durchgefummelt. Viele andere hier haben das auch so gemacht. Das hat Stunden gedauert, ich hab gekotzt. Fußpilz ist angenehmer. Von dem Ehrgeiz, alles selber zu machen, mal abgesehen, wäre mir das einiges wert gewesen, wenn mir das erspart geblieben wäre. Aber ich hab in deinem anderen Thread gesehen, daß du offenbar ein sehr fitter Schrauber bist und vermutlich auch bestens ausgerüstet. Aber sieh das Problem mit der Lima doch mal mit den Augen von jemandem, der auf der Straße schraubt und außer einem Ratschenkasten aus dem Baumarkt nichts hat. Das trifft den Durchschnitt der hier Hilfesuchenden vermutlich eher. Grüße Hajo

Du hast schon mehrfach Limas am Smart 450 aus- und wieder eingebaut und diese Arbeit ist dir nichts wert? Wow. Du mußt das ja drauf haben. Grüße Hajo

Wozu Umrüstung? Ich strecke den Arm aus und drücke die Taste an der Beifahrertür. Grüße Hajo

Das macht m.E. keinen Sinn. Das teuerste an der Lima ist Ein- und Ausbau. Wenn man sie eingebaut nicht gängig bekommt, und ausbauen muß, kann man auch gleich eine neue nehmen und den Gammelklumpen wegwerfen. M.W. werden die Limas in dem dann üblichen Zustand noch nichtmal mehr als Austauschpfand akzeptiert. Grüße Hajo

Strom weg. Trocknen. Dann nochmal probieren. Elektronik geht nur dann durch Wasser kaputt, wenn Strom da ist. Ohne Strom geht Elektronik durch Wasser nicht kaputt. Grüße Hajo

Das stimmt wohl, solange der Smart nicht fährt sollte das aber alles keine Rolle spielen. Die eigentlichen Probleme beginnen danach.... Zee und Kabelbaum sind aber auch egal, da er ja die Elektrik komplett vom neuen Modell hat. Grüße Hajo

Nein. Solange er nicht fährt spielt die Übersetzung keine Rolle. Grüße Hajo

Kenn ich von Rauchmeldern. Hab mich mal dumm und dusselig gesucht. Es war dann ein Rauchmelder in einem Umzugskarton. Ich war davon ausgegangen, daß die da drin keine Batterien mehr haben. Dem war nicht so. Waren auch nicht meine. Dann wars mal ein elektronischer Wecker, bei dem die Batterien zur Neige gingen. Ich wußte nicht, daß der überhaupt so eine Funktion hat. Ein drittes Mal wars ein Hauswasserwerk, das unbenutzt rumstand. Der Druckkessel hat bei Erwärmung und Abkühlung Luft rausgedrückt und reingezogen. Das hat regelmäßige Piepsgeräusche wie ein Rauchmelder erzeugt. Grüße Hajo

Naja, ist nur so eine Theorie. Irgendwas in der Mechanik gammelt über Nacht fest. Deshalb ist der erste Kupplungsvorgang anders als alle folgenden, bei denen sich das festgegammelte wieder löst. Evtl. löst es sich auch nicht plötzlich sondern arbeitet sich allmählich frei. Darauf muß sich das Steuergerät erst einstellen. Jedenfalls ist das bei einem meiner Smarts auch so. Die ersten 1-3 Kupplungsvorgänge am Morgen passen offenbar überhaupt nicht. Danach wirds wieder gut. Ich werd mich hüten dem näher nachzuspüren. Schmierung des Aktuators? Zu 1.: Da käme noch die Vorglühung in Frage. Leuchtet die Vorglühlampe nach? Oder das CDI System baut zu langsam Druck auf. Auslesen. Rücklaufmenge der Injektoren messen. Was sagt der Fehlerspeicher? Gibt es Schwarzrauch oder Blaurauch, wenn er schlecht läuft oder startet? Grüße Hajo

Hallo, 1. AGR 2. Die Kupplungsausrückung lernt sich an beim ersten Kuppeln. Das heißt, da ist vermutlich was schwergängig. Hat einer meiner Smarts auch. Weiterfahren bis kaputt. Aktuator schon mal geschmiert? Grüße Hajo

Ist nicht ganz klar, ja. Liest sich für mich aber wie 12,7mA bzw. 12,5mA nach 20 Minuten. Ob nun 12,5Am oder mA..... Der TE ist Laie. Grüße, Hajo