Funman

In diesem Zusammenhang wundert mich, daß die gleichen Nachbauanlasser sowohl für Benziner und Diesel angeboten werden, es also möglicherweise für beide nur einen Anlassertyp gibt. Ich frage mich auch, worin eigentlich der Unterschied besteht. Ich habe hier einen originalen CDI Anlasser und einen Nachbau Benziner Anlasser liegen. Beide sind gleich groß und gleich schwer. Es wäre unlogisch, wenn sie nicht auch gleich leistungsfähig wären.

Das siehst du, wenn du dabei bist. Schraubendurchmesser = Nietendurchmesser und Bohrer etwas kleiner als Nietenkopf. Nur solange bohren bis der Kopf abfällt. Also der des Niets, nicht deiner.

Meine Smarts haben alle durchgerosteten Auspuff und Ölverlust. Bzw. hatten, soweit schon fertig bearbeitet. Das ist das übliche Programm bei alten Smarts.

Vielleicht will ja hier jemand von Smart auf Opel umsteigen. So viel wie hier von Problemen mit Smart die Rede ist, ist das sogar naheliegend.

So sehe ich das auch, nach dem zu urteilen, was ich so finde an meinen Smarts.

Ich tippe auf Limariemen. Der klingt genauso wenn er verschlissen oder locker ist.

Ja, New Life ist nicht FS.

Offensichtlich Wackelkontakt.

Und der Nick ist von Philipp aus dem Hanfbachtal geklaut. Wollte ich mal so anmerken.

Ich hab mal gesehen, daß Dragsterleute die Reifen an den Felgen festspaxen. Für jedes Problem gibt es eine Lösung. Echt, rundrum Blechschrauben durch die Felgenhörner in die Reifenwülste.

Ich hab mal einen Mann getroffen, auch Rentner, der fuhr einen auf Führerschein Klasse 4 umgebauten VW Polo. Interessant. Ca. 20 PS und 90 Km/h Höchstgeschwindigkeit. Er meinte, das ist überhaupt kein Problem, man muß nur etwas länger auf dem Gas stehen bleiben. Genau das denke ich mir auch immer.

Lustig. Ich lackiere meine Fahrwerksteile auch immer alle in Ral 3000.

Ach echt? Ich dachte, die wissen alle genau was sie tun. Schließlich gibts ja auch Leute die das dann nachmachen. Oder, das wird da sogar zum Nachmachen gezeigt. Dann kann das doch garnicht falsch sein! Das wäre ja echt total doof wenn das nicht richtig wäre!

Gibts bei uns auch. Letzter Familienausflug vor Corona..... Sorry für OT...

Klauke K3. Benutze ich seit vielen Jahren. Ist eigentlich für unisolierte Preßteile gedacht, ich benutze sie aber fast nur für isolierte. Simpel und funktioniert.

Du hast einen Kamin?

Delphi am ZEE????

Ich auch nicht. Aber ich arbeite daran....

Ein Fall für 3D-Druck.

Geht das auch beim 450 ZEE?

Ich dache, du liegst auf der Couch? Das ist aber auch verwirrend.

Komisch. Autos, die aus Werkstätten zurück sind, sollten in Ordnung sein. Frag doch mal die Werkstatt, warum das so ist. Die müßte es auch wissen. Achja, es gibt auch fähige Smart Werkstätten in Berlin.

Vor allem die Trommelbremsen vorne. Am meisten gefällt mir an der Ente die Straßenlage. Da kann sich der Smart eine Scheibe von abschneiden. Die Ente ist genau wie der Käfer zu einem Spekulationsobjekt für Superreiche geworden. Zum Ko....n. Deshalb fällt die Ente für mich leider flach. Sonst hätte ich vermutlich schon eine.

Problem wäre vermutlich nur, da der originale Pott mit der Blende abschließt, wäre das zurückgeführte Rohr und die Doppeltüte UNTER dem Pott und somit komplett sichtbar und die Doppeltüte wäre auch nicht im vorgesehenen Ausschnitt der Blende sondern tiefer. Das sieht nicht aus.

Ich habe einige Panel mit GFK repariert, Epoxidharz mit Glasfasergewebe.