Funman

Aber warum geht bei einer Reparatur einer schwergängigen Schaltgabel die Verheiratung von SAM und MEG verloren? Das ist doch seltsam. Wo soll da ein Zusammenhang sein.

Eine offene Frage bleibt dann aber die Lärmentwicklung, falls die dich interessiert. Da empfehle ich weiterhin, die Lärmpegel von Lüftern mit unterschiedlichen Größen, aber gleicher Luftleistung zu vergleichen. Das könnte schon mal erste Erkenntnisse in diese Richtung ergeben.

Noch ein anderer Ansatz wäre, davon auszugehen, daß die Wirkungsgrade alle gleich sind, also die Hersteller ihre Hausaufgaben gemacht haben. Dann geht die Luftleistung mit der elektrischen Stromaufnahme. Damit reduziert sich die Aufgabe auf das Messen und Nachlesen der Stromaufnahme verschiedener Lüfter. Je mehr desto besser, wenn du die Luftleistung optimieren willst. Die Stromaufnahme des originalen Lüfters ist noch relativ einfach meßbar. Die Stromaufnahme von möglichen Alternativen steht meist in den Daten der Anbieter. Bei mehreren Lüftern mußt du die natürlich addieren.

Ein anderer Ansatz wäre, die Daten des originalen Lüfters zu ermitteln und dann Alternativen zu suchen. Vielleicht gibt es Daten für den Lüfter vom Hersteller über die Teilenummer. Oder man muß selber messen, das wird dann aber schon aufwendig.

Darum geht es doch beides nicht. Wenn ich dich richtig verstanden hatte, ging es dir um prinzipiell die Frage, ob vier kleine oder ein großer Lüfter besser sind. Und um die zu beantworten würde ich Lüfter betrachten für die es gut zugängliche Daten gibt, und das sind eben die üblichen Elektroniklüfter. Zum originalen Lüfter im Smart hast du doch überhaupt keine Daten. Einbauen würde ich die Elektroniklüfter natürlich nicht.

In der aktuellen Oldtimer Praxis ist übrigens eine Kaufberatung zum Focus-CC. Im Wesentlichen wird da nur das komplizierte und störanfällige Dach bemängelt.

Anhand von Datenblättern von PC Lüftern kannst du dir die Frage selbst beantworten. Vergleiche z.B. mal einen einzelnen 120mm Lüfter mit 4 Stück 60 mm Lüftern. Schau nach verschiedenen Modellen damit du einen besseren Überblick bekommst. Schau auch nach der elektrischen Leistung, also dem Wirkungsgrad. Beachte auch, daß die Lärmentwicklung mit der Drehzahl geht, also vergleiche auch die Drehzahlen. Achja, wenn du auf sowas wie Schalleistungspegel in dB stößt: 4 Lüfter machen 6dB mehr als einer. Mach dir eine Exceltabelle zur Übersicht. Du kannst damit auch einfach Luftleistung und elektrische Leistung durcheinander teilen. Viel Spaß!

?? Also aus dem verlinkten Youtube Video lese ich das genauso heraus wie oben beschrieben. Dry Carbon ist die hochwertigere Variante im Handauflegeverfahren. Wet Carbon ist das Prepreg mit hohem Harzgehalt. Paßt also alles. Aber finde ich mal wieder krass was Leute so an hochwertiger Technologie investieren für nix. Wie bei den Case Moddern. Die Leute haben zuviel Geld und Zeit heutzutage.

Äh, ja. Befasse dich doch mal etwas mehr mit dem grundsätzlichen Aufbau und Funktion deines Smarts, dann wird vieles klarer. Du kannst doch nicht erwarten daß man dir hier den kompletten Smart in allen Details für dich persönlich erklärt. Du solltest dir schon mal etwas selbständig aneignen.

Ok, danke für die Erklärung. Also das normale Handauflegeverfahren.

Also die Billigversion von handaufgelegtem Gewebe. Stapelfasern spritzen hat man schon vor 50 Jahren gemacht.

Ich würde sagen, das bedeutet, mit dem Pedal Position Sensor A stimmt was nicht. Und mit dem O2 Sensor Bank 1 auch nicht.

Was ist denn "Trockencarbon"? Nie gehört. Die billigsten "Carbon"teile haben das Muster einfach aufgedruckt. Das oben verlinkte Angebot scheint echtes Carbon zu sein. Alle Indizien weisen darauf hin. 1qm Kohlefasergewebe gibt es ab ca. 50 Euro, ohne Rabatt, für Endverbraucher. Dann muß es nur noch verarbeitet werden. Da ist ein Preis um 750 Euro durchaus machbar.

Der Outliner geht zum Frisör???? 😬

Bilsom Soft!

Dabei wäre noch zu berücksichtigen, daß der 451 wohl schon komfortabler ist als der 450 und 452.

Das sind 1152 Km am Stück. Das ist schon sehr üppig. Da kann ich dich beruhigen. Der Smart 450 CDI ist ein ordentliches Zugfahrzeug für einen Hänger. 😁 Spargeltour also. 😉 Könntest du die nicht nochmal hochladen? Das wäre doch nett.

Alles richtig, nur hat der Smartbesitzer im Zweifel keine Rollerbatterie, möchte aber die leere Batterie zum Laden in die Wohnung mitnehmen und währenddessen den Smart abschließen, weil der in der Stadt an der Straße parkt.

Dann gibt es da einen erheblichen Unterschied. Nämlich, wenn man einen 450 mit dem mechanischen Schloß aufschließt kann man ihn auch wieder verschließen. Z.B. wenn er an der Straße parkt. Beim 451 geht das dann wohl nicht. Der bleibt in dem Fall offen. !???

Du mußt ihn bloß vorher heiraten.

Nur so mal am Rande bemerkt, es gibt auch hier im Forum so einige Leute die ihre Anlagen selbst reparieren, warten und füllen und das war auch schon mehrfach ausführlich Thema.

Was verbraucht der denn so auf z.B. 1x nach Spanien und zurück?

Also, die Heckklappe am 450 kann man ja sowieso nur aufschließen. Zum Abschließen wird sie ja einfach zugedrückt. Ein explizites Zuschließen gibt es deshalb ja gar nicht. Wie es beim 451 ist weiß ich nicht, aber vermutlich genauso.

Das kenne ich wenn der Motor nur auf 2 Zylindern läuft.

Im Motor sollte nichts sein was ein größerer Filter ausfiltern könnte. Und wenn das Öl zu Brocken wird, besser mal Ölwechsel machen. Mit modernen Ölen dient der Filter doch nur als Polizeifilter, falls mal Sand ins Öl fällt oder Dichtmasse vorbei kommt. Normal filtert der überhaupt nichts aus.