Funman

Ursache für Can Bus Störung sind oft Stromversorgungsprobleme der Steuergeräte.

Habe ich noch nie gehört. Die ZEE bekommt im Alter doch offenbar viel weniger Probleme als das SAM.

Ich saß früh am Rechner und habe ihn nicht genommen. Aber schöner Smart. Der TE hätte ihn auch wieder gängig machen und gut verkaufen können.

Wie sind die Symptome? Geräusche?

Wow.

Dann schau mal hinter dem Fahrersitz unter den Teppich. Da ist eine Relaisbox. Wie sehen die Kontakte da drin aus?

Das hatte ich gestern schon hinterfragt, aber:

Wenn die Werkstatt schon Sonde 1 und 2 verwechselt hat, wie sicher kann man sich dann jetzt sein, daß die Werkstatt nicht auch eine Breitbandsonde an Position 2 verbaut hat?

Dann wäre es vielleicht besser ein neues Thema aufzumachen.

Tatsächlich wäre es mal interessant zu wissen wie die Geschichte weitergegangen ist.

Janee, ich meinte ob Sonde 1 und Sonde 2 gleich sind, also ob die vertauschbar sind. Wenn nicht wäre das ja noch eine zusätzliche Fehlerquelle.

Mich betrifft das zwar nicht, aber mal so interessehalber: sind die Sonden gleich? Oder sogar noch verschiedene Typen?

Sicher nicht. Aber damit ist das Problem ja nicht gelöst. Er braucht eine kompetente Cabriodachreparatur. Und wenn er schon in Stuttgart ist, dann liegt Fismatec eben nahe, im wahrsten Sinne des Wortes.

Also, wie schon geschrieben, meine Smart 450 mit ZEE merken sich die letzte Einstellung. Beide Einstellungen, also Manuell und Automatik, und beim nächsten Starten steht wieder die gleiche Auswahl im KI. Um sicher zu gehen habe ich das gerade noch mal ausprobiert. Ich gehe auch schwer davon aus, daß das ab Werk so ist. Ich halte es für extrem unwahrscheinlich, daß meine, und damit auch mehr oder weinger alle Smarts in vergangenen Zeiten von verschiedenen Werkstätten in ganz Deutschland mit Vediamo umprogrammiert wurden. Zumal bei so einer unwichtigen und unbekannten Funktion. Das ist den Otto Normalfahrern doch egal, bzw. sie nehmen es so wie es kommt.

Müllsack und Panzerband und Fismatec.

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Wie schon oft erwähnt, ich tropfe da ein wenig Öl drauf. Hat die gleiche Wirkung.

@NSF 450

Die einen nennen es verbasteln, die anderen tunen.

Ich empfehle einen kurzen Rock. Ist mehr sexy als ein langer.

Ich ziehe den Gummibalg weg, fädele das Sprühröhrchen einer Dose Kettenspray so weit wie möglich rein, also ganz bis zum Ende, dann sprühe ich einige Sekunden und ziehe das Röhrchen dabei langsam raus. Dann lasse ich das Lösungsmittel min 1 Tag ablüften und setze dann den Gummibalg wieder auf. Fertig. Ist bei schönem Wetter und mit Auffahrrampen eine Arbeit von 2 Minuten.

Hm. War hier nicht kürzlich immer die Rede davon daß die Preise für kompakte Verbrenner explodieren und selbst Schrott Traumpreise kostet?

Check doch erstmal mit der Werkstatt welche der zwei Sonden erneuert wurde wie Maxpower geschrieben hat. Die gut sichtbare oder die versteckte. Dann kannst du weiter planen.

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Und welchen oder welche Fehler hat die Auslesung ergeben?