Funman

Nein, die funktionieren nicht. Allein schon deshalb weil Schrauben innen nicht hohl sind. Die Qualität die ich kenne ist auch unbrauchbar. Yueci meint vermutlich Diese hier oder ähnlich. Wenn eine Werkstatt mehrere Stunden versucht die Schrauben zu lösen bis sie zum Schluß kommt daß sie uns Wegschneiden nicht herum kommt, dann ist allerdings auch die Frage was die Werkstatt in diesen Stunden gemacht hat. Ich vermute, sie hat genau diese Nüsse ausprobiert. Ich finde, prinzipiell gute Idee. Kann klappen muß aber nicht. Diese Nüsse könnten z.B. im betreffenden Fall nicht passen oder das Drehmoment nicht schaffen. Ich habe schon Radschrauben gelöst, da musste ich ein 2 Meter Rohr auf den Schlüssel stecken, draufsteigen und wippen. Da liegen so um 3000 Nm an. In solchen Fällen wird das vermutlich eng mit solchen Nüssen.

Sehe ich auch so. Ich würde lieber ein einzelnes Rad nachkaufen.

Die wirtschaftlichste Methode wäre vermutlich, die ganze Radaufhängung mit Rad zu demontieren und in den Schrott zu werfen und zu erneuern. Das würde aber nichts daran ändern, daß dann ein Rad fehlt.

Ich kenne nur 2 Möglichkeiten. (Ohne die Situation am Smart jetzt detailliert untersucht zu haben.) Nämlich wie hier geschehen das Alurad wegzuschneiden, oder die Radschrauben auszubohren. Wenn die zitierten Anmerkungen bedeuten sollen, daß das Ausbohren der Radschrauben zu bevorzugen wäre, so sei gesagt, daß eine solche Arbeit auch kein Geschenk ist. Die Radschrauben sind hochfest und das Ausbohren mit Handbohrmaschine dauert Stunden. Zumindest nach der Erfahrung eines Schrauberkumpels, der das tatsächlich mal gemacht hat um das Alurad zu retten. Abhängig von Wert und Preis des Alurades kann es also sehr wohl die Methode der Wahl sein, das Rad wegzuschneiden. Aber ich freue mich über Hinweise, Ideen und Erfahrungen zu diesem Problem und lasse mich gerne eines besseren belehren. Vielleicht komme ich selbst mal in diese Lage. Danke!

Wollte ich auch schreiben. Aber das gibt dann wieder heiße Ohren.

Im Gasventil.

Wow.

Die Dichtung des Gasventils. War zumindest bei mir so.

Beachte die neueren Beiträge.

Typisches Symptom. Das Handy zieht mehr Strom als die USB liefern können. Dadurch schalten die USB immer wieder ab und das Handy startet ständig Ladevorgänge. Das macht den Handyakku leer. Das Problem gibt es auch in anderen Autos. Kenne ich von Ford. Abhilfe ist originaler Samsung 12V Adapter. Damit lädt das Handy sogar im Schnellademodus mit 12V statt 5V. Die Samsung Adapter kosten auch nicht viel. Ich habe z.B. den EP-LN915U. Ab 10 Euro auf Ebay incl. Versand. Um 3 Euro zu sparen tue ich mir solchen Mist nicht an. Achte darauf daß der gewählte Adapter zum Handy paßt. Das ist hier nur ein Beispiel ohne Garantie.

Es gibt viele Verkäufer die keine Ahnung haben. Sicherung durchgebrannt = wirtschaftlicher Totalschaden. Käufer prüft, kauft, steckt neue Sicherung rein und fährt weg. Selbst erlebt. Hier beim Smart gerne genommen: Lima fest = Motorschaden. Story vom Outliner hier, sogar bei einer gewerblichen Werkstatt.

Wärme zum Heizen des WW kommt vom Smart nur während der Fahrt in brauchbarem Umfang. Ein Aufenthalt im WW während der Fahrt ist aber verboten. Schließt sich also gegenseitig aus. Es dürfte deutlich einfacher sein die Gasanlage zu reparieren. Vermutlich ist ein Gashahn verklebt und öffnet nicht mehr.

Bei deinem Fahrprofil solltest du die AGR stillegen mit einer Dichtscheibe. Außerdem achte darauf daß der Ölstand im Motor nicht höher als bis zur Mitte zwischen den Markierungen ist.

Ja wenn die Rücklaufmenge an einem Injektor stark erhöht ist dann ist der defekt. Du kannst ihn zum Überholen einschicken zum Dieselservice Biberach u.B.. Durch die große Rücklaufmenge wird kein Druck mehr aufgebaut.

Für mich ist der Transport oder eine Einlagerung einfach zu aufwendig. Deshalb bin ich raus. Aber danke für das Angebot!

Dad ist auf jeden Fall zu wenig.

Das ist schon mal gut. Dann würde ich als nächstes die AGR testen. Luftschlauch von AGR zur Ansaugbrücke lösen und zur Seite drehen. Wenn er dann problemlos startet ist die AGR das Problem.

Das ist jetzt nicht so günstig. Aber geht sicher auch noch schlimmer. Fährst du nie Langstrecke oder Topspeed? Ich merke daß meine Smarts so ungefähr alle 500 Km einmal 10 Minuten Vollast brauchen zum Freiblasen. Und erst ab Etappen von 200-300 Km am Stück spielt der CDI seinen Verbrauchsvorteil richtig aus.

Dann schau mal ob der ein bißchen was anzeigt wenn der Anlasser orgelt. Wenn er GAR NICHTS anzeigt, kein bißchen zuckt, ist der OT Sensor defekt. Ich konnte das selbst noch nie beobachten weil meine Smarts bisher immer sofort gestartet sind. Aber hier wurde mehrfach berichtet daß eine Anzeige zu erkennen ist.

2.0 Bar ist auf jeden Fall nicht zu viel. Wenn dann noch der Druck gleich ist kommt eigentlich nur noch unterschiedlicher Sturz in Frage. Vielleicht durch einen Unfallschaden. Versuch das doch mal zu messen. Mit kurzer Wasserwaage auf ebener Fläche.

Hallo, die Glühkerzen werden nur im Winter benötigt. Normal startet der CDI auch ohne Glühkerzen problemlos. Es wird also nichts mit den Glühkerzen zu tun haben wie du richtig erkannt hast. Es wird eines der üblichen anderen Probleme sein. Hier kommt klemmendes AGR Ventil in Frage oder zu hohe Rücklaufmenge eines Injektors. Kannst du beides testen. Hast du einen Drehzahlmesser? Fährst du viel Kurzstrecke? Wir hatten das Thema schon oft, such doch mal.

Woher weißt du, daß die Spur verstellt ist? Eine verstellte Spur macht sich durch gleichen Abrieb auf beiden Seiten bemerkbar, außerdem durch gezahnten Verschleiß ("feathered wear"). Dies kann ich in dem Foto nicht erkennen. Die Hinterräder am Smart 450 haben aber ab Werk erheblichen negativen Sturz, der auch zu deutlich ungleichmäßigem Verschleiß führt. Das ist dir bekannt? Die Innenkante verschleißt dadurch stärker. Das paßt zu deinem Foto. Das Problem kann durch passenden Luftdruck minimiert werden, wenngleich auch nicht komplett. Nach meiner Erfahrung ist ein Druck von 2,3 Bar optimal für gleichmäßigen Verschleiß bei 175er Reifen. Bei höherem Druck wird der Verschleiß krass ungleichmäßig. Welchen Druck fährst du?

Ja. Bei uns ist es ziemlich grün das Land.

Hallo, wie alt ist die Kupplung? Man sagt die hält nur ungefähr 100000 Km.

Super! Glückwunsch zur hoffentlich erfolgreichen Reparatur!