Funman

Was für Differenzialringe? Meinst du die Wellendichtringe der Antriebswellen????

Das wäre meine Frage gewesen. Nach meiner Erfahrung, allerdings mit sehr kleiner statistischer Basis, überlebt die Kupplung das Getriebe.

Bisher hat hier niemand rückgemeldet, ob Drucke aus der Datei von Thingiverse gut passen und funktionieren und ob sie genauso gut passen wie die von Higgy oder schlechter oder besser.

Nein, das kann einfach repariert werden, wie hier erläutert wurde.

Du hast einen Smart 450. Über dem Gaspedal in der Mittelkonsole ist ein Deckel mit Kabelstecker und Bajonettverschluß. Wenn du den rausdrehst kommt der Vorwiderstand des Lüftermotors zum Vorschein. Die sind oft unterbrochen, lassen sich aber neu verlöten.

Ok, dann gibt es vielleicht verschiedene Ausführungen. Ich meine mich an Punktschweißungen zu erinnern und ich habe versucht, die mit sanfter Gewalt herauszuhebeln, ging nicht. Ich achte das nächste Mal darauf.

Es gibt so Schneidnüsse für rundgedrehte Muttern. Klick

Die schalenförmigen Teile im Vorderachsträger sind m.W. eingeschweißt und nicht herausnehmbar. Ich hab das versucht, als ich die Träger aufgearbeitet habe. Ist wie gesagt hier aber egal. Wie hier gut zu sehen ist, ist die ganze Achse auch einfach abzuschrauben.

Was hatte denn der Turbo? Zuviel Laufspiel?

Das Teil 50 gibt es beim 450 einfach nicht. Die Querlenker sind direkt mit dem Vorderachsträger verschraubt. Entweder du bekommst die 4 Schrauben bzw. Bolzen der Querlenker ab oder du musst den ganzen Achsträger abschrauben. Wie und ob man den abbekommt wenn die Querlenker noch dran sind weiß ich gerade nicht. Die Schrauben sind ja leider über den Querlenkern. Deshalb baue ich zuerst die Querlenker ab. Ich sehe gerade im 450 Teilekatalog, daß da ein Teil 52 aufgeführt ist, das so ähnlich wie das Teil 50 beim 451 aussieht. Das ist mir aber am Vorderachsträger Bj. 2001 noch nicht begegnet. Da ist der Träger aus mehreren Blechen verschweißt, die m. E. nicht trennbar sind. Vielleicht war das Teil früher mal einzeln. Ist aber auch egal für dich hier. Welche Teile hast du denn jetzt rund gedreht? Auf dem Foto sieht nichts kaputt aus. Was passiert denn wenn du den Sechskant SW24 vorne am Bolzen 57 drehst? Eigentlich mußt du doch nur den Kopf von Schraube 56 und vorne die Mutter 54 von Bolzen 57 gegenhalten und von außen drehen. Ich würde jetzt die Muttern 54 mit Schweißbrenner 2 Sekunden lang heiß machen, dann gehen die fluffig ab. Erfordert aber einen Schweißbrenner. Hier mal die entsprechende Zeichnung vom 450.

Sieht bei mir oft ähnlich aus. Am besten ist die Kühltasche. Man sollte den Proviant immer griffbereit haben.

Ich möchte dazu raten, das Problem so weit wie möglich sauber zu diagnostizieren, bevor du etwas zerlegst.

Ventile geküßt und deshalb keine Kompression mehr???

Das Öl aus Stoßdämpfern vor Abgabe korrekt entleeren.

Genau das meine ich mit 4..

1. Schrottankauf. Fahre ich auf dem Weg zur Arbeit fast dran vorbei. Gibt für Stahl und Eisen aber fast nichts. Ich habe mal einige Autobatterien verkauft. Das gab etwas mehr als die 7,50 Euro Pfand. 2. Gelbe Tonne. Ist bei uns offiziell dafür vorgesehen. Gibt natürlich nichts dafür. 3. Fliegende Schrottsammler werfen Zettel in den Kasten. Man soll den Schrott an die Straße stellen. 4. Verschenken an Gewerbebetrieb, der regelmäßig Schrott verkauft. Container auf dem Hof. Mal in der Nachbarschaft fragen. 5. Recyclinghof. Bei uns ist kostenlose Abgabe von Privat möglich. 6. Mülldeponie. Nimmt große Mengen Problemabfälle für kleines Geld an. Schrott vermutlich gratis, hab ich dort noch nicht probiert. Bis auf 3. nutze ich diese Möglichkeiten alle gelegentlich.

Das ist eher ein gutes Zeichen. Wenn mit dem Riementrieb etwas nicht stimmt, dann sind ständig neue Riemen fällig. Der Riemen selbst ist billig.

MASSEBAND MOTOR Produktnummer: Q0003105V005000064 11,66 €* Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten Ich nehme an, daß die Ausführung aus isoliertem Rundkabel die alte blanke Ausführung ersetzt hat. Evtl. ist die V005 die Unterscheidung.

Ich habe schon Literweise Wasser aus solchen Säckchen in der Mikrowelle wieder rausgetrocknet. Ich habs letztlich aufgegeben. Es geht zwar prinzipiell, aber bis man da 1 Liter Wasser raus hat, hat man irren Energieverbrauch und das Wasser muß in der Mikrowelle auch irgendwohin. Das kondensiert dann, läuft unten raus und das ganze Gerät wird kochend heiß. Für solche Wassermengen ist das System nicht gemacht. Da müßte man erst mal eine starke Durchlüftung drantüdeln. Und 1 Liter Wasser ist in einem solchen Sack schnell drin. Oder in 2 oder 3. 1 Liter Wasser zu verdunsten benötigt 0,63 Kilowattstunden Wärme, bei den üblichen Wirkungsgraden von Mikrowellen sind das ca. 1 KWh Strom und 1 Stunde Laufzeit nonstop. Nur mal so zur Orientierung. Ich habs auch mal im Backofen probiert, geht noch schlechter. Man bekommt auch mit Umluft die Wärme nicht in das Material rein. Im Wohnmobil hab ich mal einen Kompressor-Kältetrockner probiert. Das geht gut. Für den Smart ist das Gerät aber eher zu groß.

Wenn man Öl in die Litzen einziehen läßt statt Wasser, dann gammelt da auch nichts mehr.

Norddeutschland. In den letzten Wochen hats hier reichlich geregnet und von Abend bis Morgen ists neblig und alles feucht.

Komisch. Ich fette die Anschlußstellen immer reichlich ein und habe damit nur beste Erfahrungen gemacht.

Wenn du schon Vergleiche ziehst, soll das bedeuten, daß dein Turbolader an allen Ecken zerfällt?

Der Link führt bei mir zu Google Play.