Funman

Gefällt mir. Aber Du meinst, einen fehlenden Kanaldeckel übersehen. Oder einen neben dem Schacht liegenden Kanaldeckel übersehen? Was muß ich tun, damit ich es nicht merke, wenn ich die ganze Flasche überfahre?

Du könntest vor dem Verkauf noch Motor und Getriebe ausbauen. Vielleicht kannst du die noch mal brauchen. Der Käufer darf nur keine Probefahrt machen wollen bis zur Unterschrift.

Kann auch mündlich sein. Und hupsi, da haben 10 Leute die rein zufällig daneben standen etwas ganz anderes gehört als der Kunde gesagt hat.

Von Reutlingen bis Ilsfeld sind es 85 Km.

Wenn Stoffdach und Heckscheibe zuviele Möglichkeiten des Wassereintritts hätten, dann hätten nicht Millionen Smarts eine trockene Box. Wenn Millionen Smarts eine trockene Box haben, dann haben Stoffdach und Heckscheibe nicht zuviele Möglichkeiten des Wassereintritts. Soll heißen, sie sind dicht zu bekommen. Ebend, deswegend.

Cabrio! Höhö.

Wer genau ist hier jetzt ein Neidhammel? Ich kann keine Äußerungen finden die darauf hindeuten.

Das Problem bei solchen Angeboten ist: Wenn 10 Leute die Räder gerne hätten, und leiern eine Abholung an, dann gehen 9 davon leer aus und haben den Aufwand umsonst getrieben. Ich habe z.B. einen Kumpel in 9 Km Entfernung von dir wohnen der die Räder hätte abholen können. Wenn diese 10 Leute das ein paar mal mitgemacht haben, dann lernen sie daß es keinen Sinn macht aktiv zu werden und lassen es bleiben. So kommt es daß zwar 10 Leute die Räder gerne nehmen würden, aber es meldet sich trotzdem keiner und mit Pech geht der Kram dann trotzdem in den Schrott. Wäre auch nicht das erste Mal hier im Forum gewesen. Dieser Effekt ist umso ausgeprägter je günstiger das Angebot ist.

Ihr überseht gerade, daß eine Produktion von runderneuerten Reifen einen Markt an jungen abgefahrenen Reifen der gleichen Größe voraussetzt. Und wenn es die Reifengröße nicht neu gibt wird es sie natürlich auch nicht jung und gebraucht geben und damit auch nicht runderneuert. Und falls doch ist es damit in wenigen Jahren auch vorbei. Die letzten produzierten Hankook werden in wenigen Jahren auch zu alt sein. Die oben teuer angebotenen Hankook z.B. sind auch schon 2 Jahre alt. Zudem sind die Reifenformen sehr teuer, so daß üblicherweise nur gängige Größen mit hohen Stückzahlen runderneuert werden. Und das waren die 215/35/16 nie.

Also bevor ich uralte gebrauchte Reifen kaufen würde wo jemand mit Pattex einen neuen Gummistreifen aufgeklebt hat, würde ich doch lieber die Nexen nehmen.

Das würde ich jetzt machen. Wer schön sein will muß leiden! Nexen ist doch OK. Koreaner, seit 60 Jahren im Markt und haben sogar ein Entwicklungszentrum in Deutschland.

Woraus schließt du, daß er nicht einkuppelt? Daß die Motordrehzahl sinkt, obwohl er nicht einkuppelt, erscheint mir sehr verdächtig.

Das dachte ich bei meinem Smart auch. Bis ich dann umgeparkt habe, dann wars seltsamerweise andersherum. Auflösung des Rätsels: Unebene Standfläche bewirkt unterschiedliches Einfedern der Räder, und das unterschiedlichen Sturz, der so aussieht als wäre das Rad oben weiter im Kotflügel oder nicht. Schon geringfügiges Einfedern macht da einen deutlichen Unterschied, warum auch immer.

Fun Fact: Wenn der Riemen korrekt gespannt ist, dann bewegt und schleppt da nichts. Dann ist der Motor einfach blockiert. Was lernen wir daraus? Viele Smarts fahren mit losem Riemen rum.

Gibts nicht mehr. Werden nicht mehr hergestellt. Siehe hier.

Das ist ein Widerspruch in sich.

Stromversorgungsproblem, wenn plötzlich alle Steuergeräte nicht mehr gehen.

Wenn dann immer noch R im Tacho steht, fährt er dann noch weiterhin rückwärts, obwohl der Schalthebel auf N steht? Gibt es einen Unterschied, ob du mit Schalthebel oder mit den Wippen schaltest?

Ich möchte höflichst darauf aufmerksam machen, daß ein paar hunderttausend Smarts mit der Relaisbox an der originalen Stelle problemlos fahren. Und mit dem originalen Teppich auch. Deshalb sehe ich da keinen Grund etwas umzubauen. Maximal würde ich 2 Ablauflöcher mit 7mm Durchmesser neben der Box bohren.

Das sind offenbar die Spikeline Räder des Smart Roadsters.

Das war ein sehr günstiges Angebot.

An einem alten Auto alle Mängel bis zur letzten Erkenntnis zu diagnostizieren ist nahezu unmöglich, das gilt auch oft für nur einen einzelnen bestimmten Fehler. Deshalb weisen gewerbliche Werkstätten korrekterweise darauf hin daß so etwas den Wert des Autos übersteigt. Das ist aber auch gar nicht notwendig. Man kann sich 90% aller Diagnosen sparen, wenn man einfach alles repariert, was offensichtlich kaputt ist. Die meisten Fehler verschwinden dadurch magischerweise von selbst, auch ohne daß man vorher oder nachher einen Zusammenhang hergestellt hätte. In diesem Fall bedeutet das z.B., daß es unnötig ist, die Benzinpumpe durchzumessen, solange die Relaisbox und die Stecker so aussehen. Es macht Sinn, erst einmal die Box und die Kabelstecker zu erneuern und danach ggf. neue Bestandsaufnahme zu machen.

Umso besser. Dann ist die Marschrichtung ja klar.

Ist schick eine Option bei Autoreifen? Für mich nicht. Die Lauffläche sollte ungefähr genauso breit sein wie die Felgenbreite. Dann funktioniert der Reifen am besten. Das ist auch in den ETRTO Tabellen so abgebildet.

So ist es. Auch meine Erfahrung. Deshalb fahre ich ungerne breite Reifen. Ganz besonders auf dem Smart, weil der im Verhältnis sehr leicht ist. Vor allem vorne. Ich habe den Eindruck, daß du dich hier selbst widersprichst. Mal ist breiter besser, mal ist breit schlecht.