MMDN

Man sollte sich aber fragen, woher kommt diese Wärmeentwicklung, da steckt noch mehr dahinter. Die Wärmeentwicklung kommt von unterdimensionierten Installationen und hat daher was mit den Querschnitten und den Übergangswiderständen der Kontakte bzw. dem Innenwiderstand der Leitungen zu tun. Wird die Anlage vernünftig auf 16A Dauerbelastung ausgelegt, hast Du mit Wärmeentwicklung nichts mehr am Hut. Bei 16A Dauerbelastung würde ich: Leitung so kurz wie möglich vom Verteiler bis zum Anschluss verlegen mind. 2,5mm² Leitung benutzen, je nach Länge der Leitung eher 4mm² so wenig wie möglich Klemmstellen benutzen Klemmstellen für mind. 4mm² verwenden Als Stecker eine 32A CEE-Steckdose 230V installieren, auch wenn ich "nur" 16A nutze Ob der Chinakracher allerdings die 16A auf Dauer aushält......

Hast Du da auch nachweisbare Belege für diese in den Raum geworfene Aussage, besonders auf das von Dir geschriebene "sehr deutlich"? Beispiel CDI-Motor: den gibt es als 40PS, 45PS und als 54PS Version. Die Motorbasis ist bei allen die gleiche. Ist der 54PS CDI dadurch jetzt schlechter?!?!

…und schon weg.

Die Dinger kosten doch nix mehr, die hier gerade mal 15€. Nix hochwertiges, klar; aber für den Zweck allemal ausreichend. Auch wenn Du keine Ratschläge mehr von mir annehmen willst 😄 helfe ich gerne.

Habe hier noch 3 gut erhaltene Radnabenabdeckungen von 450er Alu's. Die verschenke ich bei Übernahme der Portokosten, da ich mir selber welche aus dem 3D Drucker erstellt habe. bei Interesse bitte eine PN an mich. Nur Paypal!

Ja, die habe ich auch im Einsatz. Allerdings seehr günstig meinem Nachbarn abgekauft, der wollte sie einfach nur noch weg haben weil zu alt zum Schrauben. Letzte Woche noch die Ölwanne damit gewechselt, ist eine enorme Arbeitserleichterung von unten. Musste einfach ignorieren, der Funman braucht das besserwissern anscheinend regelmäßig, siehe Kommentar:

Ein paar für den privaten Eigenbedarf, ja nee is klar... Es bleibt trotzdem ein geklautes Plagiat.

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Du musst aber noch Deine Anwaltskosten mit dazu rechnen, damit Du Dich gegen MDC wegen Verstoßes gegen deren Patentes wehren kannst.

https://www.n-tv.de/auto/Smart-5-im-ersten-Fahrbericht-Performance-und-Platzmonster-article25782219.html Der Begriff "Platzmonster" passt definitiv nicht mehr zu der Philosophie des Ur-smarts.

Ich definiere eine "gefühlte Ewigkeit" mit 5 Minuten und mehr. So viel Öl sammelt sich doch nicht im LLK etc. ab.

Wie würde man denn einen Diesel im Zustand des Runaways stoppen können ohne tief in den Motorraum greifen zu müssen, wenn der Zündschlüssel keinen Erfolg bringt? Luftansaugung versuchen irgendwie abzudichten? Die Spritleitung lässt sich ja nicht so ohne weiteres abziehen. Wobei das ja auch eine ziemliche Sauerei verursachen würde.

Ich habe für mein CDI-Coupé über ein halbes Jahr gesucht, wollte eine ähnliche Ausstattung wie Du @smartalp451 haben. Es gibt viel Schrott auf dem Markt, auch z.T. echt überteuert wenn man weiß, wo die Mängel sind. Meiner war dann ein absoluter Glückstreffer: nur 80km entfernt, Rubyred, Passion-Ausstattung mit allem Zip und Zap (DZM, Uhr, el. Seitenspiegel, Sitzheizung, Servolenkung, Seitenairbags). Vorbesitzer zwei ältere Damen, die für jeden Sch... in die Werkstatt gefahren sind (selbst für einen Lampenwechsel). Der Verkäufer hatte keine Ahnung, was alleine die Panels für einen Wert hatten. Daher: dranbleiben und Geduld mitbringen, wenn es was ordentliches werden soll. Ich wünsche Dir das gleiche Glück wie ich das hatte!!

Habe mir mal die Mühe gemacht den Beitrag mit der Relaisbox zu suchen. Ein echtes Tutorial habe ich nicht gefunden, nur dieses Bild hier. Sorry, aber das ist fachlich völlig daneben! Die Kabel sind alle ungeschützt, durch die Nutzung des Kofferraums einer mechanischen Belastung ausgesetzt, können daher brechen, reißen oder im schlimmsten Fall einen Kurzschluss produzieren. Und dass es noch beschissen aussieht muss man nicht extra erwähnen. Das ist kein Tutorial, das ist absoluter Murks, den man auf keinen Fall nachmachen sollte. Deine Tutorials haben für mich persönlich keinen Wert und ich halte sie zum Teil auch als gefährlich (siehe "kurzschlussfester Zigarettenanschluss"). Btw: kannst Du dazu mal bitte ein Tutorial einstellen? Nur soviel zum Thema Murks!

Die dritte Bremsleuchte für den 451 in LED. Das Projekt ist allerdings nicht so einfach wie die dritte Bremsleuchte vom 450. Das Glas ist mit dem Unterteil verschweisst, muss sauber heraus getrennt werden und mit dem neuen Modul mit 2K-Kleber wieder wasserdicht geschlossen werden.

Das Heizungsgehäuse wird von außen durch eine Öffnung im Frontblech durchgeführt. Ich vermute dort die Undichtigkeit. Das war das erste was ich überprüft habe.

Nach einem heftigen Gewitterschauer stand mein Coupe im Fußraum auf beiden Seiten Fahrer und Beifahrerseite unter Wasser und das Batteriefach war auch mit Wasser gefüllt. Habe aktuell den Teppich vorne nicht drin. Windschutzscheibe und Glasdach sind dicht, Türdichtungen waren links zwar an der tiefsten Stelle etwas nass, der Großteil von Wasser kam aber aus der Mitte. Also kommt es vermutlich von vorne durch die Aussparungen der Heizung und Lüftung, was insbesondere die Badewanne der Batterie erklärt. Das möchte ich nun alles neu abdichten, habe aber gerade frisch die Klimaanlage befüllen lassen. Meine Frage: kann ich die Teile der Klima und Lüftung so auseinander bauen ohne die Leitungen der Klimaanlage bzw. Heizung zu trennen? Ich möchte die Auflageflächen der Kunststoffteile von außen neu abdichten.

Für hochwertiges Werkzeug bist Du zu geizig, aber für so 'n Scheiß Geld ausgeben..... Industrielles Laserschweißen für 29 Euro -> finde den Fehler! Hab da noch was für Dich zum Energiesparen: https://www.youtube.com/watch?v=wU0R3mxLJN8 Man muss nur fest dran glauben!

Das Gummi außenrum ist nur Zierde. Wenn das Gummi keinen Kontakt zum Kleber hatte, d.h. nicht mit der Dichtmasse in Berührung gekommen ist, lässt diese sich ohne Zerstörung herausziehen. Diese kann man dann wieder verwenden, wenn sie nicht gerade porös ist. Neu ist nicht unbedingt notwendig. Zum rausschneiden: das habe ich schon 2x hinter mir. Mit dem hier beschriebenen T-Griffen und dem Schneiddraht lässt sich die Scheibe ohne Zerstörung heraustrennen, wenn man beim Schneiden darauf achtet nicht mit der WSS zu verkanten. Einkleben mache ich aber auch nie wieder selber, das ist der größte Sch..., noch schlimmer als Silikonnähte im Badezimmer zu ziehen.

Die TS 30 Schraube geht auch mit einer guten, griffigen Wasserpumpenzange raus. Anschließend eine Standardschraube mit den gleichen Dimensionen wieder rein drehen.

Das ist richtig. Aber seitdem ich die Schaltwippen habe, wurde Softtouch nicht mehr benutzt.

Du musst ja ohne Ende Freizeit haben wenn Du das Netz nach Deinen verlinkten Artikeln durchsuchst, nur damit Du Dein Recht bekommen möchtest. Armer Kerl! Wenn die Türdichtungen aus EPDM wären, hätte ich schon längst keine mehr. Ich schmiere vor jeden Winter nix anderes darauf als eine dünne Schicht Vaseline. Damit stimmt mMn Deine Aussage über die Türdichtungen schon wieder nicht. Ich bin seit 2001 in der smart-Szene unterwegs, besaß seitdem 4 eigene smarts und ich habe selber noch keinen einzigen Fall gehabt, gehört noch gesehen, wo das passiert ist. Warum das bei Dir (ich zitiere:) "an allen smarts" die Dir zugelaufen sind so ist, das weißt wohl nur Du selber.

Mal wieder Falsch Herr Spaßmann! Das ist kein Fett, das ist technische Vaseline. Und mit dieser Vaseline werden Gummidichtungen wie O-Ringe, etc. eingeschmiert. Das Zeug ist extra dafür gemacht. Also bitte nicht wieder Halbwissen und falsche Behauptungen verbreiten. EDIT: DC war schneller... aber egal!

Nein, der Kollege meint das alles bitterernst, weil er es einfach nicht versteht oder verstehen will wovon wir hier reden. Er lebt in seiner eigenen (Schrauber-)Welt und sieht diese nur durch Scheuklappen. Wenn man die entsprechenden Beiträge hier verfolgt, versteht man auch warum. Muss man akzeptieren, es gibt halt solche und solche. Und er ist nicht der einzige hier der meint er wäre King of smart.

Aktuelle Liste: Wenn ihr jemanden sucht, weil ihr Hilfe braucht, der klicke auf den passenden Namen, dann landet ihr im Profil des Betreffenden und klickt dann auf den Button "Nachricht". Schreibt dort möglichst genau, was das Problem ist und ob der Betreffende euch auch mit seiner Diagnose helfen kann. Nicht alle sind gleich gut geübt und machen das als Hobby. User: Diagnose ~ PLZ / Umgebung Deutschland Alexander7107 Star Diag. / 10100 Berlin andycat /Delphi 13437 Berlin maxpower879 Star Diag. / Delphi 14100 Potsdam Skywalker79 Star Diag / Delphi 15537 Grünheide mops / Delphi 20100 Hamburg ghostimaster / Delphi 23554 Lübeck xbrrudi Star Diag. / Delphi 23936 Grevesmühlen Stephan-Westphal Star Diag 24768 Rendsburg OliverK Star Diag. 24576 Bad Bramstedt timsen Star Diag. / 28355 Bremen CDIler Star Diag./Delphi/Galetto 27339 Riede Snoopy_2013 Star Diag / Delphi/Galetto 29400 Sachsen-Anhalt heinzSHG Star Diag. / 31100Hildesheim Haraldz Star Diag. / 31249 Hohenhameln Beware Star Diag. 37688 Beverungen outliner Star Diag. / Delphi 39100 Magdeburg smarrrt Star Diag. / Delphi 40400 Ratingen berkut-shnaider Star Diag. / Delphi 47100 Duisburg SHK Star Diag. C6 47100 Duisburg ThoK Star Diag. / Delphi / 49584 Fürstenau argentumsagitta Star Diag Xentry C3. 49124 Georgsmarienhütte fss_de / Delphi 51400 B.-Gladbach EddyC Star Diag. / 52152 Simmerath MMDN Star Diagnose/Delphi 52399 Merzenich Convenience / Delphi 55200 Wiesbaden Erdschluss Star Diag / Delphi /Launch 56626 Andernach joge Star Diag / Delphi 59368 Werne kashalot Star Diag./ mehr 64287 Darmstadt Delta16v /Delphi 66200 Saarland tipps_und_tricks / Delphi 67000 Ludwigshafen smart911a Star Diag. / 68100 Mannheim yavo Star Diag./ Delphi 69118 Heidelberg petros_t Star Diag. / Delphi 70100 Stuttgart sven_domroes icarsoft 71297 Mönsheim local stone Star Diag / Delphi 77933 Lahr/Schwarzwald smart45005 Star Diag./ Vediamo.... 80339 München Kartfahrer / Delphi 85521 Riemerling 13Stargazer13 / Delphi 92224 Amberg smartdoktor450 Star Diag. / Schlüsseltester 95326 Kulmbach 451 Smart auf eigene Gefahr! andy064 Star Diag. / 99195 S.-Anhalt-Sued/Nord-Thüringen Österreich Wetabi Star Diag. / Delphi A-2460 Bruck a.d. Leitha