EddyC

von wo bist Du denn? ich habe noch einige, zerlegte Aktuatoren da liegen. Ich bau' die aber immer erst zusammen und teste diese wenn ich sie brauche. PS: ich verschicke keine gebrauchten Teile!

bist Du der Weithum von dem ich denke das Du es bist? :-D :-D Wenn ja dann haben wir uns auf diversen Pizza Stammtischen gesehen ..... ;-) Und ja, in den Sitzen sind ganz normale Heizmatten drin. das ist unter Sitzheizung sehr gut beschrieben. [ Diese Nachricht wurde editiert von EddyC am 15.10.2015 um 11:18 Uhr ]

Fremdradio passt, brauchst nur eine Blende aus dem Zubehör und musst zwei Adern vertauschen. Für einen 452 (Roadster) habe ich noch neue originale Radios .....

Und weg .......

Hatte im Roadster mal andere Schwenklager verbaut. In UK konnte man diese fertig kaufen. Natürlich ohne Tüv. ;-)

Warum nicht das nehmen was vorgeschrieben ist? So falsch kann das nicht sein, oder? http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/235.71_de.html

Moettdoc hast PN ....

ja, liegen immer noch hier rum.

es sollte ein SAM sein welches für einen CDI ist. Es können aber durchaus verschieden Nummern sein weil es verschiedene SAMs gibt die im CDI laufen. Einfach SAM tauschen, Schlüssel neu anlernen, Fehler löschen (auch auf dem KI) und fahren. Bei einigen hat sich der KM-Stand nach ca 50km angepasst ansonsten stehen da --------. Dann schickst Du eine Mail und fragst ob er Dir die alte SAM repariert. Dann kannst Du irgendwann zurück tauschen.

Hechelscheid 52152 Simmerath / Steckenborn

hattest Du schon Kontakt zu Knötter? Er repariert so was.

habe noch ein Armaturenbrett und Türverkleidungen aus dem Inneren von einem alten 450iger gefunden. Die Teile sind zu 100 i.O aber müssten mal sauber gemacht werden. Es sind auch noch Kleinteile mit dabei. Nur an Abholer, nehme kein Geld. ;-)

Quote: Am 17.09.2015 um 17:03 Uhr hat Focus-CC geschrieben: 2mm Bohrer im Tankdeckel wirkt Wunder ... ganz abgesehen davon das die Benzindämpfe seht stark Krebserregend sind ist das ein Aufruf zu einer Straftat .... So was Asozialeres habe ich schon lange nicht mehr gelesen. Andere bauen extra Ihren Oldtimer um damit keine Dämpfe ungefiltert in die Umwelt an gegeben werden (kopfschüttelnd). Wo die Ventile in der Kugel sitzen weiß ich nicht genau. Ich schraube nur an Roadstern. Ich denke der Ahnungslose kennt da sicher das ein oder andere Bild. Folge den Anschlüssen an der Ansaugbrücke. An allen sind Rückschlagventile verbaut. Das für die Tankendlüftung ist ähnlich wie der TLE. Das Tacktventil, was auf macht wenn der Tank entlüftet werden soll, sitzt in der Leitung zum Filter (IMHO hinten, rechts vor dem Hinterrad hinter dem Radkasten).

der Tank wird über einen Kohlefilter über die Ansaugbrücke entlüftet. Wenn das Rückschlagventil defekt ist dann wird der Tank nicht entlüftet sondern aufgepumpt wenn das Tank-Entlüftungs-Ventil öffnet. Vermutlich ist nur das Rückschlagventil defekt oder es wurden Schläuche vertauscht oder manipuliert. Der Tankdeckel hat keine Entlüftung. Die Gase dürfen nicht ungefiltert in die Umwelt abgegeben werden.

@klaefferundsmart ja es läuft anders, ist aber Placebo. ;-) Lass Dir von einem fremden Sprit einfüllen und sage dann was drin ist. Erst dann glaube ich Dir das Du wirklich einen Unterschied merkst. Wir haben 4 Roadster die täglich bewegt werden. 3 auf E85, einer mit E5. Der Kaltstart ist deutlich anders aber im Fahrbetrieb merkt man nur das die mit E85 mehr Leistung haben. :-P Zwischen E10 & E5 und S+ merke ich, bei denen ohne Chiptuning, keinen Unterschied.

ich nutze auch das Eezybleed schon seit Jahren. Und ja, da hat Hajo recht, das System ist nicht für Heimwerker mit zwei linken Händen und es ist auch nicht Idioten sicher. Eigentlich sollte man davon aus gehen das der, der an den Bremsen rumfummelt, schon weiß was er tut. !?!? Wenn man es richtig zusammenbaut und NUR den angegeben Druck (maximal 0,5 Bar) nutzt bekommt man damit sorgar den ABS Block Luftleer. Ich bin recht zufrieden damit obwohl die Handhabung besser sein könnte.

suche einen möglichst günstigen 698ccm Motor. Der sollte nur noch 20-30tkm halten und muss nur günstig sein. Wie es so ist habe ich zwar normalerweise immer einen überholten Motor auf Vorrad da liegen aber genau dann wenn man einen braucht nicht. :(

da sind aus Gewichtsgründen die Antriebswellen hohl gebohrt worden. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

die Kupplung trennt nicht mehr. Die Drehzahl der Getriebe Eingangswelle wird überwacht. Wenn die sich im Stand dreht schaltet es nicht. Warum die Kupplung nicht trennt kann viele Ursachen haben. Neben durchgedrückten Alurücklagerhebel hatte ich auch schon mehrfach kaputte Kupplungsmodule. Von außen kannst Du nur prüfen ob der Aktuator sich bewegt. Um den Rest zu prüfen muss das Getriebe raus.

Quote: Am 04.08.2015 um 01:29 Uhr hat Ingenieur geschrieben: Düsen? Meiner läuft prima mit den originalen Düsen auf welchem Wert steht der Langzeittrim? Ich denke bei Vollgas magert das Gemisch stark ab und die Leistung wird zurück genommen. Merkt man aber nur wenn man Log's fährt oder der Motor geplatzt ist. ;-)

Habe zwar erst einmal einen Motor, der da neu gemacht worden war, was dran machen müssen aber wer einfach über den Dreck drüber lackiert damit der wieder schön aussieht wird an anderer, nicht sichtbaren Stellen, auch nicht gewissenhafter arbeiten. ;-) Ansonsten bemühe mal die Suche hier im Forum. Da kannst Du Dir selber ein Bild machen.

oder hat keine richtige Masseverbindung :-P

selber machen ...... ich treibe mich auch im Raum Köln rum und kenne ein paar gute Adressen um den Motor neu aufbauen zu lassen. Musste dann nur selber aus& einbauen. Von den Jungens in Grevenbroich hört man gutes und die Leute von Schade & Menke in Rösrath machen aber bekanntlich auch gute Arbeit. Den in Bergisch-Gladbach würde ich meiden.

Wiki da geht es zwar um den Roadster aber ist bei der Kugel nicht anders. Ohne "Choke" wird es im Winter interessant. ;-) Der "Rennbenzin" (E85) ist definitiv nichts für Kurzstrecke oder wenn man selten fährt.

Quote: Am 29.07.2015 um 12:22 Uhr hat Hatta geschrieben: jepp... und besonders lustig wenn man an Automaten nen Parkschein ziehen muss... z.B. keine Arme keinen Parkschein. ;-) Ich mache einfach das elektrische Fenster runter, beuge mich rüber und ziehe den Parkschein (wenn ich keinen Beifahrer dabei habe). Nur beim MC-Drive muss man Rückwärts durch wenn man keinen Beifahrer dabei hat. :-D :-D :-D