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klaefferundsmart

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  1. ich weiss jetzt nicht ob du im norden wohnst aber wenn ja, lohnt sich ein laden in bad oldesloe: https://www.bs-caraudio.de/audio-hifi/smart-sound-umbauten-und-nachrüstungen/ die dort erwahneten soundpakete muss man nicht nehmen - die beraten generell auch top. (unbedingt vorher anrufen - Corona - die vergeben dann einen termin) ich habe das "prestige" fuer 1299 genommen - topklang! dein kennwood kannste weiter verwenden, ob der brax auch zu verbauen ist kann man sicher besprechen. dann wird der preis evt. etwas guenstiger. ja, es ist etwas teurer aber man bezahlt auch deren know-how mit - ich fands ok. --- nein, ich bekomme keine provision... vg peter
  2. ... ich frag mich nur, wie die bei smart auf 2,5 fuer die 175iger kommen... :-/ ?!?!
  3. hallo heiko! ok ...kann man sich besser merken und ist mir auch lieber so - knallt nicht so in die schlagloecher :-)
  4. hallo! vor ca. einem monat kam mein smart (451 passion 2011) aus der inspektion zurueck. ca 1x im monat pruefe ich immer den luftdruck. ich fahre die puls-bereifung also 175iger vorne und 195iger hinten. wenn ich das schild an der tankklappe richtig lese (siehe foto) heisst das fuer mich 2,5 vorne und 2,2 hinten - also die 175iger mit 2,5 und die 195iger mit 2,2 jetzt bei der inspektion war es von der werkstatt jedoch offenbar umgekehrt gemacht worden :-0 ...also 2,5 auf den breiteren reifen! was ist denn nun richtig?? danke fuer die antwort!
  5. klar kann das nicht so bleiben. es ging nur darum: 1. unbedingt sofort erledigen oder 2. erst ca. im maerz bei der insp. und da sagte man mir ganz klar: "kann warten"
  6. also mein cdi hat offenbar einen solchen sensor. war eben in einer werkstatt (spezielle smartwerkstatt, da bin ich seit jahren); entwarnung: "kannst unbesorgt fahren. bringen wir in 2 monaten bei der naechsten insp. in ordnung". ich hab dann nicht weiter gefragt wie das denn kaeme, was es macht usw. - werde dass dann also im maerz mit erledigen lassen. ich gruebele jetzt nur: oeltemperatur? der kleine wird doch nie zu heiss?! merkt man ja an der heizung. ich moechte den cdi nicht bei minus 10 grad nicht ohne sitzheizung fahren - SCHLOTTTER !! 🙂 --- lese gerade noch mal meine fred-eroeffnung: 220tsd sind falsch - 120tsd hat der kleine - is aber wohl hier fuer die sache nicht von belang...
  7. hatte die moeglichkeit ein diagnosegerät dranzuhaengen und alle fehler zu loeschen. dann ein paar kilometer gefahren und wieder gecheckt: alle fehler weg - bis auf einen! der scheint also noch aktuell zu sein und lautet "öltemperatursenser liefert keine plausiblen werte" (oder so aehnlich). fliegt mir das ding bald um die ohren oder kann ich bis zur naechsten inspektion (ca. 2 monate) weiterfahren? info: der wagen faehrt einwandfrei. keinerlei warnleuchten im display. das auto ist ein 2011er cdi mit 54ps mopf. 220ts km. danke fuer die tipps! VG peter
  8. dieses blau ist kaum zu bekommen. ich muss wohl auf schwarz ausweichen. da die sitze schwarz sind, wirds schon passen. muss ich was beachten wegen baujahr und so? (vor facelift- nach facelift) ...oder waren die kniepads im 451er immer gleich?
  9. A451 689 0206 - das muesste die teilenummer sein. mein kniepad ist - an schoen sichtbarer stelle :-() - am stoff beschaedigt. es ist dieses gesprenkelte blau (passion-ausstattung). 451 cdi mopf 2011. hat jemand sowas zu verkaufen? VG peter
  10. @outliner: ganz meine meinung. passt nicht ganz zum eigentlichen thema aber dennoch hier kurz ergaenzt. es muss nicht immer aral oder shell sein. weitere premium dieselsorten gibts bei total (s.o. subjektiv mag mein 2011er cdi das am liebsten) raiffeisen und hoyer. letzterer ist am guenstigsten und garantiert 0% Biodiesel (!)
  11. alles klar! entweder hatten die das in der werkstatt nicht korrekt formuliert und ich hatte es mir falsch gemerkt. fazit: ich habe mit meinem 2011er (cdi) technisch gesehen das neueste, letzte modell des wuerfels 🙂 ... uebrigends: nach einer panne (mit notlauf) bei der abgasreinigung (haben wohl fast alle 54ps-cdi´s) laeuft er problemlos und mit total excellium diesel seidenweich! vg peter
  12. ich dachte immer, dass nach dem facelift des 451er (runde lueftungsduesen) nur noch optische veraenderungen mit dem allerletzten update zum schnulli gemacht wurden. nach doppeltem federbruch aber, wurden mir laut werkstatt "die verstaerkten federn und federteller des letzten modells" einbaut. leeres gerede oder stimmt das? gibt es noch andere technische veraenderungen beim schnulli?
  13. hallo heiko! das mit shell passt jetzt nicht so gaaanz zum thema, ist aber natuerlich dennoch interessant: da muss ich mein realschul-mathe mal strapazieren, ob sich das im vergleich zum heuer-diesel rechnet :)) abgesehen davon gebe ich auch gerne zu, dass ich bei shell und aral generell ein besseres "spritgefuehl" habe als bei heuer - was aber hoechstwahrscheinlich unbegruendet sein wird. ... schoenen sonntag noch!
  14. das wird schon im prinzip stimmen aber dennoch ist das peinlich fuer so eine grosse firma wie aral: damit sie die gebuehr fuer biofreien dieselkraftstoff nicht zahlen muessen, klebt ueberall der aufkleber an den zapfsaeulen ("...bis zu 7% bio-anteil") und es wird begruendet mit ZITAT "... Aral Ultimate Diesel unter Umständen Spuren von FAME enthält ..." ZITAT-ENDE ... tolle wurst ... dann doch lieber ganz ehrlich dranschreiben "entahelt keine bio-anteil" - die gebuehr dafuer zahlen - und dennoch einige cent billiger sein als aral-ultimate!
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