Funman

Geht eigentlich. Nach erstem grobem Vorarbeiten hab ich das Ding in die Bohrmaschine gespannt, mit höchster Drehzahl laufen lassen und gleichzeitig mit der Flex und Fächerscheibe in Form gebracht. Das geht ruckzuck und wird exakt rund. Das mühsamste daran ist das Schneiden des Gewindes. Ich hatte schon den Eindruck daß der Stahl a weng zäher ist.

Wenn die Pfanne durch ist, kann man weiterfahren und muß nicht zu Fuß gehen.

Ich verstehe nicht, warum sich das immer wieder Leute antun. Ich sprüh da einfach Kettenspray rein und das Ding hält weitere 150000 Km. Und was danach kommt wissen die Götter....

Nana! Wie wäre es damit? Das ist meine geschweißte Lösung. Man beachte die Fase am hinteren Ende der Verdickung.

Isaac Newton rotiert gerade im Grabe. Ich spürs.

Trend zu zwei Smarts? Auf keinen Fall!

Kann ich die Rücklichtbirnen bei meinem 450 auch so codieren oder brauche ich dafür noch eine andere Software? Ich will von Philips auf Osram upgraden.

Motor Getriebe Kupplung Radlager und Turbo zweimal.... Grundgütiger! Was ist dem denn zugestoßen? Das muß ja ein Montagsauto sein.

Soso. Ich hatte die am Samstag gemeldet, aber da wollte Goyko noch abwarten.

Stimmt. Ich bin mal wieder mit den Threads durcheinandergekommen. 🙄 Korrektur: Nein, bin ich nicht. Ich dachte, das bezieht sich auf die letzten Posts, in denen es um eine Frage nach Smart Treffen geht. Und da ist jetzt ein Beitrag verschwunden, nämlich von smartfan89. Offenbar hat Goyko ein Erbarmen und hat die smartfan-Damen ins Nirwana befördert. 2. Korrektur: Nur smartfan89 wurde ins Nirwana befördert. smartfan20 und helen0612 sind noch da.

Wieso Wien?

Weiß man heute natürlich nicht. Ich denke aber schon. Die von Hella haben Reflektoren aus Kunststoff, die wegschmelzen, sobald die Verspiegelung, Alubedampfung, weg ist. Die von Depo sind aus Blech. Selbst wenn die Reflektoren in 20 Jahren nicht mehr top glänzend sind, schmelzen tut das Blech nicht so schnell.

Die meine ich.

So isses.

Original war Hella, die chinesischen Nachbauten sind besser als die originalen. Die originalen die seit damals verbaut waren sind heute oft korrodiert.

"Haben Sie Photoshop Software?"

Ich auch nicht, aber dies wäre eine Möglichkeit.

Ich tippe auf das übliche Problem. Die Dichtungen unter den Zylinderköpfen der Pumpe sind fertig. Das äußert sich genau so. Dichtsatz 10 Euro. Ich hab die Dichtungen getauscht ohne die Pumpe auszubauen. Fummlig aber geht.

Baujahr 2001 mit ZEE hat den Tipstart auch schon. 2000 weiß ich gerade nicht....

Es geht nur der Fehlerspeicher und ein paar triviale Werte die keiner braucht, Drehzahl und Gaspedal oder so. Alles was interessant wäre geht nicht, z.B. Raildruck oder Ladedruck beim CDI. Sowas ist in den Parameterlisten einfach nicht vorhanden.

Der bzw. die dritte. Merkt ihr was?

Würde ich so machen.

Ok, danke! Ich dachte jetzt, das bezieht sich auf den Deckel des Waschbehälters. Etwas verwirrend mit 2 Topics im selben Thread.

Original ist Original und Kopie ist Kopie.