dynajoern

Was wirklich ärgerlich ist,sind Kollateralschäden die erst auf den zweiten Blick sichtbar wurden. Ölwanne hat einen Haarriss.Hat man erst Stunden später gesehen. Lima Halterung ist verzogen. Und das Schlimmste der Endschalldämpfer hat da er ja nach oben gebogen wurde über die die Auspuffblende das komplette Heckpanel gestaucht. Zum Glück haben die Klammern an den Kotflügeln nachgegeben so das nichts gebrochen ist. Ausbau des Aggregateträger ist für morgen geplant...mal sehen was noch zu Tage kommt

Versuchen kann ich es.Allerding steckt die die ich abgerissen habe doch recht tief in der Gewindebohrung 😬 @Broxin ja werd den ganzen Aggregateträger komplett ausbauen. Da er sowieso im August zur HU muss kann ich mich dann gleich um Handbremsseil,Bremsleitung und etwas Rostvorsorge kümmern. Bilder mach ich dann.

Dachte ich mir schon.Also bleibt das. Hab grad vor ein paar Wochen an meinem Low Budget Smart alle 3 Lager gewechselt...die guten von Ridex😂😂😂 Dort gab es keine Probleme mit abgerissenen Schrauben.

Hab jetzt vernünftige Linksbohrer und Linksausdreher bestellt. Denke mal die beiden unteren bekomm ich bestimmt raus und die obere bekommt einen Reparatureinsatz verpasst. Wochenende geht's los. Welcher Hersteller der Halterungen? Tendiere zu Meyle. Extra Powerflex Einlagen oder beim Diesel eher nicht ?

Na so ein Mist...Benziner Integralträger +Achsrohr hätte ich noch da,sogar in hübsch gemacht 😁

Eigentlich nicht.Hab auch im Frühjahr mal an allen Lagern mit der Brechstange geprüft.Die Lager waren zwar schon weich aber nicht erkennbar rissig. Ich fahr ja die 52KW TTP Steigerung auf dem CDI, denke mal das auch das mit dazu beigetragen hat. Ich bin ja schon froh das der Kleine nicht noch in Flammen stand. ...es ist wie es und da ich die Hinterachse sowieso aufhübschen wollte nehm ich sie komplett raus. Ist es richtig das der obere Teil vom Rahmen unterschiedlich Benziner / Diesel ist?

Viel hilft viel😂

So als ob das noch nicht genug wäre: Obere Gewindebohrung als solche nicht mehr zu erkennen,einfach nur glatt. Eine der unteren war schon abgerissen und die zweite hab ich enthauptet 😱 Läuft würde ich sagen. Waren wohl doch zuviel die 52KW🤣

Man beachte die verbogene Hslterung und die Verbindung zum +Kabel der Lima.Es funkte schon ordentlich.

Herr im Himmel....was das denn🤑

Naja auf einem Trailer hinter einem potenten Zugfahrzeug wären die 180 vielleicht möglicj😁 Aber selbst in der Stadt ist es mit herabhängenden Motor schon mehr als peinlich.

Eben grad auf dem Weg zur Arbeit passiert 😪Zum Glück nur wenige hundert Meter von meiner Halle.Ging noch aus eigener Kraft mit eigenartiger Geräuschkulisse. Das die Gummis am Ende waren,wusste ich aber das sieht doch nach einem kompletten Abriss des Lagers aus.Ich hoffe mal das nur die Halterungen selbst vielleicht durchrostet sind und nicht die Halterung aus dem Rahmen gerissen sind.Heut nach der Arbeit werd ich mich der Sache mal annehmen.

Wäre dann auch mit Hebebühne und SD dabei.Nähe Magdeburg 39218 Schönebeck

Ok,diesmal liegt's also nicht an mir🤣

Moin Ich hab jetzt meine alten Oldliner 1Tasten Drücker auf 3 Taster umgelernt. Allerdings tut sich beim betätigen der Kofferraum Taste nichts.Bzw es werden die Türen entriegelt.Die Auf und Zu Tasten arbeiten ordnungsgemäß. 2x öffnen entriegelt auch die Heckklappe. Hab ich was falsch gemacht beim anlernen oder ist die Funktion Heckklappe öffnen bei den Oldlinern nicht einzeln möglich ? Den Taster im Fußraum und die Kabel dafür hab ich übrigens auch nicht.